我把這一句寫在最前面，就是擔(dān)心你根本不會好好讀我寫的內(nèi)容。這次算是我懇請你好好理解我說的內(nèi)容，OK？你既然要解釋，我給你解釋一次，僅此一次，看不懂也別煩我了。大指揮官的9AT傳動比范圍在一檔4.713和九檔的0.48之間，由此可以計算出傳動比跨度為4.713除以0.48等于9.81875。9AT有9個前進(jìn)檔，也就是8個跨度，所以平均每個檔位之間的平均跨度為9.81875除以8等于1.22734375。銳界6AT的傳動比范圍在一檔4.484和六檔的0.742之間，計算傳動比跨度為6.043，5個檔位的平均傳動比跨度為1.209。我之前給你舉過例子，總傳動比跨度就像一架梯子，檔位數(shù)就相當(dāng)于用了多少個臺階。不否認(rèn)9AT的臺階數(shù)量占絕對優(yōu)勢，但同時要看到這個梯子太長了，即使用了9個臺階，每一個臺階的高度也還是更高的。從上面計算的數(shù)字就可以看出，9AT每個檔位之間的跨度確實比6AT要大，也就是說齒比綿密度更低。齒比更綿密的概念，指的就是各檔位之間的跨度小，這樣的話，各檔位之間重合的速度區(qū)間更大，換檔時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化范圍就更小，也就是說換檔的平順度更高(不考慮調(diào)校情況下)。我算得這個“平均傳動比跨度”雖然不是很嚴(yán)謹(jǐn)，至少能表示出不同變速箱的某種特性，而且至少我能搜到使用了類似概念的文章作為支撐的。但是，你說的那個“齒輪綿密度”是查不到定義的，這是你為什么算不出任何數(shù)值可以用來衡量兩個變速箱差別的原因。

您已經(jīng)說了，一萬元不是我想象的四驅(qū)，但是我想象中的四驅(qū)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止1萬元，所以看在一萬元的份上就買了這個四驅(qū)

我做了，拆開看，銳界的用料和防腐做得還是很不錯的，但是做了肯定會更好保護(hù)底盤，而且多少也有點隔音效果（雖然感覺不出來，銳界的隔音挺好），上一張沒噴前的給你看看

買車自己用的沒必要考慮保值問題，用十年殘值都低，普拉多是越野，和銳界不是一類的沒可比性，你是早期車主運氣差了點，任何牌子新款問題都多。不過謝謝你的建議，也祝你好運吧，車有問題心里不舒服，能理解你的。

掛S檔，儀表盤會顯示出數(shù)字1-6，然后用方向盤后面的換擋撥片調(diào)節(jié)檔位，但是檔位和車速成正比，速度達(dá)不到，檔位是上不去的。

我的是標(biāo)準(zhǔn)版大熊，朋友是標(biāo)配銳界。經(jīng)常都有開，駕駛感受來說。我更喜歡開大熊。但是，外觀，似乎銳界更大氣。但是空間不如大熊寬敞。

市區(qū)啥的十個旁邊總要的，另外這個二手車價格真不好估，水也深，特別是根據(jù)文字的描述更不好估價。實際上不僅要看實際的車況，而且還要根據(jù)汽車三大件情況去決定，這個價格最好找專業(yè)人士檢測評估一下，或者看看相關(guān)的二手車網(wǎng)站做個參考，那里的價格一般比較真實。

總結(jié)的很全面，我覺得奧德賽最大的優(yōu)勢是開小車的感覺，大空間的享受。最不滿意的一點是后排三座頭部太靠外了，萬一發(fā)生追尾事件，后果不敢想象。假如我現(xiàn)在在買車的話我會考慮廣汽傳祺GM8，駕駛感受明顯強(qiáng)于奧德賽，又沒有GL8的笨重感，不過內(nèi)飾細(xì)節(jié)做得差一些

建議可以試試以下方法：1.多通風(fēng)換氣，開窗太陽暴曬。每次開車之前，先把車窗全部打開，有條件的話，就把車門全部打開，當(dāng)然要空間充足，不影響到他人，順便清理一下車內(nèi)的衛(wèi)生，整理車內(nèi)的東西，既干凈又整潔，一舉多得。2.采用吸附有效的竹炭，活性炭、香包等。去超市隨便都可以找到，去買幾個，放在車內(nèi)，可以在一段時間內(nèi)，有效的緩解車內(nèi)的異味。同時，如果是采用香包的話，也可以更好的在車內(nèi)添加一種自己喜歡的芳香，非常好。但是，要記得一段時間后，進(jìn)行更換。不然他們又成了異味的來源了。3.采用檸檬、柚子皮等有效去除異味。買個檸檬或我們吃過的柚子皮，放止在車內(nèi)適合的位置，這種辦法雖然很好，經(jīng)濟(jì)實惠，但是使用時間非常短，要及時記得更換或處理，不然這些水果皮容易帶來另外的煩惱，譬如招惹蟲子、霉變等。4.利用醋來去除異味。一段時間內(nèi)不需要車，需要放置一段時間，就可以采用這種方法，不然，就不太方便。我們用一個合適的器皿，裝點水，倒點醋，放在車內(nèi)合適的位置，這樣很好的去除車內(nèi)異味，特別是新車，很好的吸收掉甲醇等。5.有效的預(yù)防空調(diào)異味。特別是天氣多變的季節(jié)，空調(diào)的管道容易產(chǎn)生霉味，一開空調(diào)就會有。那么在這種情況下，就需要選擇天晴的添加，采用空調(diào)自然風(fēng)把它吹干燥。另外也可以采用空調(diào)的熱風(fēng)來烘干，這樣都可以去除異味的來源，有效的緩解車內(nèi)異味。6.經(jīng)常洗車，清潔車內(nèi)衛(wèi)生。一定要有規(guī)律的適當(dāng)?shù)那逑?，去洗車店或者有條件自己清洗都可以，除了表面灰塵的清洗，對于去除異味，特別注意車內(nèi)一些衛(wèi)士死角的清理。特別是有時候不小心把一些東西灑在了車內(nèi)，一定要及時清理掉。7.汽車美容店做除味。保養(yǎng)美容店一般做個整車的除味清潔，這個效果也是不錯的，如滿意請采納

剎車油管這事兒是真的，福特也確實反應(yīng)慢了半拍…我的已經(jīng)換了幾個月了，4S順便把我的剎車油全換新了，沒收錢。漏水也就是天窗。我們這種車，只要是有天窗的，都可能有這個隱患。天窗本身不防水，它是把水排走，如果排水管堵住了(排水管頂頭是封起來劃了個十字的，泥太多就會堵住)，就只能從上面灌到駕駛室了。我以前開邁騰，論壇里面也有說天窗漏水的。那還是個小天窗，現(xiàn)在這種大天窗尤其有隱患。我每次去保養(yǎng)，都會打開天窗從邊上倒一杯水下去，看看有沒有順利流出來，后來干脆切開了。斷軸這事兒隨便一搜，估計沒有幸免的車型，絕大部分都是撞的買菜車，幾乎都是麥弗遜結(jié)構(gòu)，銳界用的鋁合金材質(zhì)算是不錯的，比鑄鐵的強(qiáng)多了，但撞了也會斷。我這也不是為銳界辯解，確實是車無完車，選自己喜歡的最重要。

個人覺得豪華款不加包加包的錢換360和大燈總成感覺性價比很高不長期跑高速科技包感覺真有些浪費再說了您真放心那玩意么

我是天籟換的銳界，現(xiàn)在正在淘個二手飛度或者Polo這樣的小車代步用，銳界太大了市區(qū)不好停不好放，動力也發(fā)揮不出來，有些小車位眼巴巴的看著停不進(jìn)去啊。

新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進(jìn)口車則更長一些，多數(shù)為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應(yīng)做好檢查維護(hù)，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質(zhì)量。(一)起步先預(yù)熱電噴車啟動前，應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二擋后等5-10秒，再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達(dá)及發(fā)動機(jī)都是有好處的。著車后，大多數(shù)人都習(xí)慣讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，等水溫達(dá)到正常溫度后再把車開走，其實這種預(yù)熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發(fā)動機(jī)不像化油器發(fā)動機(jī)，在達(dá)到工作溫度之前，供油系統(tǒng)不能正常工作，勉強(qiáng)行駛自然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、熄火等現(xiàn)象，所以化油器發(fā)動機(jī)用怠速預(yù)熱是迫不得已的辦法。而電噴發(fā)動機(jī)如果采用長時間預(yù)熱，不僅沒有必要而且還是有害的?？s短預(yù)熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉(zhuǎn)化率和節(jié)省燃油。所以正確的做法是：發(fā)動機(jī)起動后，只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當(dāng)控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內(nèi)，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。(二)不要高速行駛新車初駛階段都有速度規(guī)定，國產(chǎn)車一般規(guī)定在40-70公里/時以內(nèi)；進(jìn)口車一般規(guī)定在最初的1000公里內(nèi)，當(dāng)油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和車速表，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)嚴(yán)格規(guī)定在2000～4000轉(zhuǎn)/分之間。(三)避免負(fù)荷過重新車滿載運行將會對機(jī)件造成損壞。因此，在最初的1000公里內(nèi)，國產(chǎn)車不能超過額定載荷的75%-80%；進(jìn)口車不能超過額定載荷的90%。另外，盡量選擇質(zhì)量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統(tǒng)的負(fù)荷。(四)忌提前拆除限速片限速片是一個裝在化油器與進(jìn)氣管之間的節(jié)流裝置。駕駛員不應(yīng)提前將它拿掉，而應(yīng)在初期1000公里結(jié)束后結(jié)合初駛保養(yǎng)情況再將它拿掉。進(jìn)口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。(五)忌跑長途新車跑長途，會使發(fā)動機(jī)連續(xù)工作的時間增長，造成機(jī)件磨損加劇。(六)忌緊急制動緊急制動不但使磨合中的制動系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護(hù)發(fā)動機(jī)的措施。切不能作為好習(xí)慣長期使用，當(dāng)車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習(xí)慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習(xí)慣會使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態(tài)。(七)及時換擋換擋要及時恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達(dá)到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內(nèi)，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。(八)盡量添加質(zhì)量比較好的汽油新車使用的機(jī)油不能低于廠家規(guī)定的標(biāo)號。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標(biāo)號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數(shù)已夠而磨合不足。(九)初駛保養(yǎng)新車磨合期間應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發(fā)現(xiàn)缺少一定要及時補(bǔ)充。達(dá)到一定公里數(shù)后(在磨合期內(nèi)或結(jié)束后)要及時到服務(wù)站進(jìn)行車輛的檢查、保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。一般來講是走3000公里左右要換一次油。

保養(yǎng)什么？怕劃痕？恕我直言，開個兩三年就沒那么計較了，現(xiàn)在隨便用，將來有劃痕還是有強(qiáng)迫癥的話那就話幾十塊貼個碳纖維貼紙。

開空調(diào)怠速抖動，可能是點火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，包括火花塞、壓縮機(jī)壓力過高、節(jié)氣門積炭臟污、發(fā)動機(jī)積炭、油泵堵塞、空調(diào)故障等，雖然這種抖動不會影響汽車正常的行駛，但是出現(xiàn)此類問題建議及時檢修。汽車空調(diào)是一種大功率的電器，汽車在行駛過程中開空調(diào)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的負(fù)荷增大，對于一些小排量的汽車，

銳界的優(yōu)點是操控精準(zhǔn)，配置高，底盤整，缺點是小毛病多點（18款有改進(jìn)），油耗高點（可以用92號油），空間略小，座椅小點但包裹性好。漢蘭達(dá)的優(yōu)點是小毛病少，底盤調(diào)校舒適，保值率高。缺點是配置低，座椅低矮（特別是第三排），還有加價。如果一年中大多數(shù)時間是你自己上下班代步，周末一家人出游購物，建議銳界，有駕駛樂趣，配置舒適。如果是大多數(shù)時間是陪家人外出，特別在意家人乘坐感受就漢蘭達(dá)。漢蘭達(dá)底盤調(diào)校偏軟，二三排放倒純平休息拉貨也方便。

因為玻璃沒有分割成兩塊，一塊固定一塊可升降。所以尺寸大于門板底部放不到底，但是這樣的好處是車窗橫向開合尺寸就大了。

銳界就算四驅(qū)也是分時四驅(qū)，畢竟不是專業(yè)越野，城市suv，銳界價格稍微高點，28出頭就行。金牛價格太高了，再低兩萬差不多，金牛是好車。xts老平臺老技術(shù)，不推薦，油耗，后期養(yǎng)護(hù)費用爆表。

所謂S檔就是手動喜歡高轉(zhuǎn)速開車的人，比如習(xí)慣3000轉(zhuǎn)以上換擋的，動力足。硬要說對車不好也行，但是，比起正常駕駛總里程的磨損來說，微乎其微，不必在意!

這幫人為了5毛在這胡噴，大家知道就行了，昨天做了半天寶馬5系后排，4008gt除了輪胎差點以外，沒覺得比寶馬5系差多少…5系過減速帶一樣也顛，我作為一個車主都感覺不出來區(qū)別，我不相信哪個用戶能立馬分辨出來獨懸和板懸，其他方面，空間，隔音，坐姿，音響，給人的感覺都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于懸架的區(qū)別，4008的優(yōu)勢就是后排空間，純平地板，這個級別能跟4008有一拼的只有昂科威，但是昂科威頭部空間有點小，其他的crv凸起有一點還可以，途觀途觀l就別提了，中間能坐人嗎？連高一點的gla，q5都差，gla這是沒法坐人…翼虎cx5，也完蛋，不是每個人都看中后排空間，但是我看中，所以我買4008