這款發(fā)動同來頭不小。 福特Ecoboost 1.0T發(fā)動機自2011年法蘭克福車展亮相以來,便拿獎拿到手軟。算上這次奪獎,它應(yīng)該已經(jīng)是第四次奪魁。這款作為三缸發(fā)動機經(jīng)典,一直深受評委喜歡??磥硭凶约旱臍⑹诛?。這款發(fā)動機采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙獨立可變氣門正時三大技術(shù),這款發(fā)動機數(shù)據(jù)方面完爆主流的1.6L自然吸氣引擎,扭矩更是超出了傳統(tǒng)的2.0L引擎一大截。它可以爆發(fā)出92kW(125Ps)的最大功率和170Nm的最大扭矩,最大特點對渦輪遲滯的處理非常到位,可在1300-4500rpm的寬廣范圍內(nèi)不間斷地輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴以及雙獨立可變氣門正時三大技術(shù),這款發(fā)動機數(shù)據(jù)方面完爆主流的1.6L自然吸氣引擎,扭矩更是超出了傳統(tǒng)的2.0L引擎一大截。它可以爆發(fā)出92kW(125Ps)的最大功率和170Nm的最大扭矩,最大特點對渦輪遲滯的處理非常到位,可在1300-4500rpm的寬廣范圍內(nèi)不間斷地輸出最大扭矩。 目前在國內(nèi)它主要搭載在長安福特的車型上,比如現(xiàn)款嘉年華、??怂购鸵聿?。相比在同組競爭對手,福特Ecoboost1.0T對于渦輪遲滯和車身的抖動處理更好,而且燃油經(jīng)濟性也十分突出。