汽車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過(guò)多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門(mén)堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車(chē)在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車(chē)子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話(huà)，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過(guò)汽油濾清器的油壓，如果不正常的話(huà)就有可能是油泵的問(wèn)題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見(jiàn)的抖動(dòng)原因，如果你的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來(lái)越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒(méi)有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問(wèn)題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因，甚至沒(méi)有之一，其問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線(xiàn)圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線(xiàn)圈出現(xiàn)問(wèn)題或火花塞因某種原因無(wú)法跳火，那車(chē)子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。擴(kuò)展資料：車(chē)輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車(chē)起步時(shí)注意讓車(chē)殆速一分半鐘、讓車(chē)有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車(chē)會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車(chē)時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過(guò)大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤(pán)的保護(hù)。底盤(pán)是汽車(chē)車(chē)身上離地面非常近的部件了，在行車(chē)中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤(pán)，避免外物對(duì)底盤(pán)的過(guò)度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車(chē)“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車(chē)所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話(huà)油耗就會(huì)相對(duì)地增加，不利于汽車(chē)的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來(lái)，這樣可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槿讬C(jī)的抖動(dòng)非常厲害，嚴(yán)重的情況下可能會(huì)使車(chē)子出現(xiàn)怠速的情況。我們都知道，吉利旗下的領(lǐng)克零一這款車(chē)在過(guò)去銷(xiāo)售量一直都很高，但是因?yàn)槿讬C(jī)的問(wèn)題，這款車(chē)可沒(méi)少被網(wǎng)友們吐槽。的確，對(duì)于每一款車(chē)來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)都是大家最關(guān)心的問(wèn)題。那么為什么現(xiàn)在還有很多國(guó)內(nèi)車(chē)企都愛(ài)造抖動(dòng)厲害的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)呢？前不久，就有一位車(chē)企內(nèi)部人員說(shuō)出了答案。答案很簡(jiǎn)單，就是為了環(huán)保啦。最近，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在海南開(kāi)始實(shí)行了，國(guó)家對(duì)于環(huán)保這個(gè)問(wèn)題也是越來(lái)越重視了，如果在這個(gè)時(shí)候頂風(fēng)而上的話(huà)，改革的小風(fēng)一旦吹過(guò)來(lái)，哪個(gè)企業(yè)都不好受。目前全球都在推崇環(huán)保風(fēng)，作為大國(guó)的中國(guó)自然也不會(huì)繞開(kāi)這個(gè)話(huà)題。所以目前各種在中國(guó)售賣(mài)的車(chē)型大部分都還是在堅(jiān)持使用三缸機(jī)。知道，大家有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)大眾頭幾年爆出的那個(gè)丑聞——尾氣排放作弊。是的，你沒(méi)有聽(tīng)錯(cuò)，這個(gè)丑聞比泡沫防撞梁，黑心隔熱棉要來(lái)得更早一些。作為一個(gè)全球領(lǐng)先的車(chē)廠(chǎng)，大眾公司為什么要鋌而走險(xiǎn)呢？因?yàn)闅W美對(duì)于汽車(chē)排量有一個(gè)非常嚴(yán)格的要求，他們要求每一款車(chē)子都要達(dá)到環(huán)保要求所規(guī)定的排量，如果超出這個(gè)排量的話(huà)，就不可以在歐美上市。那保重，歐美市場(chǎng)，大眾只能鋌而走險(xiǎn)的選擇在尾氣排放量的數(shù)據(jù)上作假的手段，結(jié)果還是被人家給戳破了。雖然三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在一些缺點(diǎn)，但他也并非一無(wú)是，比如在動(dòng)力上，按照平均值來(lái)算的話(huà)，三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)可以用最小的排量來(lái)產(chǎn)生最大的動(dòng)力，這一點(diǎn)是要比4缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)一些的。而且，三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面非常優(yōu)秀，一般采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子行駛的過(guò)程中都會(huì)更省油一些。