自己又好了....

1.5T車型的油耗，一般在7~9升/百公里。如果是經(jīng)常跑高速，油耗可能會低一些。嚴(yán)格來說，這個問題沒有一個準(zhǔn)確、一致的答案。影響油耗的客觀因素暫且不談，單純就汽車品牌的不同，車型的不同，就會導(dǎo)致車輛自重、風(fēng)阻系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)調(diào)校等方面的不同。這些因素都會嚴(yán)重影響一輛車的油耗。其次，客觀因素也會嚴(yán)重影響一

我用過一個1400的油門加速器，實(shí)話和你講，沒用的！體感：初段油門變的很“賊”，稍微踩一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速就能上來，但是油門過了中段，再踩也就沒用了。后來，查了一下原理：只是在油門初段時，加速器發(fā)出擴(kuò)大電子信號，讓節(jié)氣門打開的速度更快一些。加裝后，你踩一點(diǎn)油門，等于原先踩了一半油門，當(dāng)節(jié)氣門全開后，再踩油門也就沒啥用了。只是讓人心理感覺：“喲，我只踩了這么一點(diǎn)油門，速度就上來了？！”這玩意就是騙人心理的東西。實(shí)際就是，不用加裝，你想快，就把油門踩深一點(diǎn)，甚至地板油，就OK了。

懸掛處有異響分析：一.盤式制動器異響特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時聲響加劇。停車檢查時，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時感到車輛無彈性，不柔和。原因：車輛通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動軸萬向節(jié)異響特征：前驅(qū)動等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時，會發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時響聲顯著，車速降低響聲也不會消失。原因：等速萬向節(jié)異響是因?yàn)槿f向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時。這種情況應(yīng)去維修站涂潤滑脂或維修。

試駕了兩次了，跟他們感受不同，我是覺得起步還好，沒有感覺太肉，但時速超過80就得深踩油門了，而且油門比較沉，有點(diǎn)踩不動，有時候感覺不舍的踩了，動力加速當(dāng)然就會慢，感覺城市代步夠用，高速超車有點(diǎn)費(fèi)勁。

開空調(diào)方向盤抖的原因及解決辦法如下：1：預(yù)估故障一:汽車行駛時速在80公里至90公里之間時,出現(xiàn)方向盤抖動現(xiàn)象,時速超過90公里則恢復(fù)正常。分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于變形或車輛傳動系統(tǒng)引起的,須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整;架起前橋試轉(zhuǎn)車輪,檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大,如變形應(yīng)更換。2：預(yù)估故障二:行駛在平坦路面上車輛正常,但遇到坑洼的路面時,方向盤會出現(xiàn)抖動。分析處理:這是由于汽車在行駛時,因拉桿球頭松曠或接頭處膠套脫落,還有輪胎因磨損變得不規(guī)則,應(yīng)送專業(yè)維修點(diǎn)檢查,更換損壞部件。3：預(yù)估故障三:車輛時速在30至40公里時,車身有晃動感,如坐船的感覺。分析處理:出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于輪胎在日常使用時由于擦、撞或是老舊等原因引起變形所導(dǎo)致的,更換輪胎即可。4：預(yù)估故障四:高速行駛時突然出現(xiàn)方向盤抖動。分析處理:剎車用力過猛、過頻可能會導(dǎo)致剎車盤、剎車片過熱,遇冷變形,引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片后,癥狀即可得到解決。5：預(yù)估故障五:高速行駛中出現(xiàn)車身共振。分析處理:常見原因是因?yàn)閭鲃虞S扭曲變形或傳動軸十字接松曠、缺油銹死。由于以上部件都在車身下方,保養(yǎng)時最易忽略,因此,在每一次做保養(yǎng)時,盡量讓工作人員在可上油的部位打上黃油。

燒機(jī)油的問題雖然解決起來是很繁瑣的，但是前期是可以通過一定的措施進(jìn)行預(yù)防的：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與燃油添加劑來實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

同為1.6自動檔的車。動平衡只有換輪胎的時候要做或者跑起來方向跑偏、抖動要做。四輪定位基本不用做，外面的修理廠十個有九個會越做越爛。除非懸架事故大修，不然可以一直不做。機(jī)油就用30標(biāo)號的就行，有API和SAE認(rèn)證環(huán)的都能用，基本都差不多。所謂的什么動力好、冷啟動保護(hù)之類的都是商業(yè)宣傳噱頭。油耗高的影響因素太多了，胎壓不夠、機(jī)油衰減、駕駛習(xí)慣、用的油品問題、天冷短途行駛、剎車分泵不歸位之類的都會影響油耗。外面修理廠的機(jī)油牌子太多了，很多都沒聽過，不過這種越是雜牌的機(jī)油修理廠賣出去利潤越高。我自己是在京東上面買水油到路邊攤掏工時費(fèi)換的，全合成機(jī)油價格也就在50左右1QT。

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生。可以首先考慮更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機(jī)抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機(jī)抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動機(jī)的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補(bǔ)充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補(bǔ)足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

都一個平臺的，?？怂垢R三星騁一個級別的，就這兩個車來說我個人更喜歡開星騁，1點(diǎn)星騁有2.0自動五檔，?？怂怪挥?.8自動四擋跟2.0手動，2點(diǎn)星騁開起來是那種更輕松靈巧的感覺，3點(diǎn)，同平臺下馬自達(dá)的品控還是強(qiáng)于福克斯，特別是能收到2.0的自動星騁絕對很牛逼，1.6的進(jìn)口版開起來都很溜，動力夠用，底盤過濾的也還可以~缺點(diǎn)是同樣空間小，只適合一個人單身玩玩車，馬六就夠一家子用了，另外要玩馬六一定要玩轎跑，或者睿翼2.5，能帶給你行云流水般的操控駕控樂趣，簡單改改就能跑街了

國產(chǎn)福特機(jī)濾通用不？如s9431R1，S3413R，前者短，有止回閥，進(jìn)油口稍小，5000-6000一換，緊固力矩稍小。后者長，無止回閥，進(jìn)油口稍大，8000-10000一換，緊固力矩稍大。相同點(diǎn)，螺口相同，密封圈相同。即裝上沒問題。

理論上國人的觀念是：美系車堅固、費(fèi)油日韓系省油皮薄國產(chǎn)車?yán)浀孪弟嚿褴嚪ㄏ弟嚥倏劐e現(xiàn)實(shí)中日系轎車上了30萬也是轎坦，而美系車低于10萬也是紙糊的。10萬以內(nèi)正面剛最不慫的應(yīng)該是國產(chǎn)車。法系操控不知道是什么鬼，事實(shí)上美系、德系、日系操控一直不錯，只要不是天生設(shè)計方向虛位。德系一直不神，大眾帕薩特以下的轎車進(jìn)去和出租車差不多，發(fā)動機(jī)變速箱也沒日系可靠，外殼也是紙糊的，沒什么亮點(diǎn)。國產(chǎn)嘛…四個輪子兩個沙發(fā)…

新車一萬公里沒必要清洗發(fā)動機(jī)，清洗發(fā)動機(jī)節(jié)氣門噴油嘴是每兩萬公里進(jìn)行一次而發(fā)動機(jī)的保護(hù)是每次換油就可以進(jìn)行的剎車油方向機(jī)有波箱油一般都是4萬公里進(jìn)行一次工換，當(dāng)然也就是這個時候進(jìn)行清洗和保護(hù)你所做的這些清洗是屬于深化保養(yǎng)系列的它比常規(guī)的保養(yǎng)更徹底和專業(yè)，所以價格也就相應(yīng)的比較貴不過對車子的整個零部件和機(jī)件的使用壽命都有好處，這就是一個基本的流程，具體的多少時間還是要看車子的工況，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的操作。

我的07年1.8AT冷車啟動是轉(zhuǎn)速在2000多停留幾秒鐘，然后一下掉到1000多穩(wěn)住，再過一分鐘左右發(fā)動機(jī)聲音明顯變化怠速降奧1000。檢查什么問題也沒有。估計根源在于車?yán)狭?，缸體積碳太多，缸體的有效體積縮小，冷車時車載電腦不能很好的調(diào)控混合比所致。我最近買了5瓶清積碳的燃油寶，中石化加油站搞活動才不到100元，連續(xù)用5箱油以后有一定的改善。至于沒到一分鐘水溫就到90度，是不是溫度計壞了？如果溫度計沒有壞，那很可能節(jié)溫器壞了

新車開始不抖，跑了一千公里后抖動，檢查很多次，換了配件都沒有改善，最后嘗試用了三次司有普原液加油箱，目前紅燈很平順不抖了，我感覺是之前的燃油變質(zhì)導(dǎo)致的燃燒不好，清潔干凈后就不抖了。

保養(yǎng)油推薦：機(jī)油：銀美孚5W-30全合成機(jī)油剎車油：博士dot4雙離合變速箱油：路博轉(zhuǎn)向助力油：福特原廠就行冷卻液：新?？怂沟臉?biāo)號

我是在瓜子上掛價的，買家看合適后就成交了，很方便，瓜子也沒套路，原車牌可以保留一年，定新車后和銷售說要上原來的牌把號碼報給他就可以了，新車落地還是原來的牌，如果你不想要原車牌就重新選號碼