凱美瑞備胎不是全尺寸。以下是關(guān)于凱美瑞的信息：1。外觀方面，凱美瑞有豪華版和運(yùn)動(dòng)版雙造型設(shè)計(jì)，兩者都源自豐田最新的“KeenLook”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。豪華型采用了巨大的梯形條形格柵，車(chē)身呈流線型，腰線更低，延伸的車(chē)頂后部增加了后排頭部空間。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型采用三層格柵前臉，并首次采用雙色車(chē)身和“純黑色”車(chē)廂設(shè)計(jì)，尾部采用雙面四排氣管造型。2.混動(dòng)版基于豪華版打造，淺藍(lán)色前后燈凸顯身份。增加了運(yùn)動(dòng)車(chē)型的混動(dòng)車(chē)型，整體上保持了現(xiàn)款燃油運(yùn)動(dòng)車(chē)型的主要設(shè)計(jì)車(chē)型，只是在一些細(xì)節(jié)上透露了其混動(dòng)身份。

雅閣的后備儲(chǔ)物空間比凱美瑞大，凱美瑞的頭部空間比雅閣大。具體對(duì)比如下：1。車(chē)身尺寸：雅閣的長(zhǎng)寬高分別為4893*1862*1449mm，凱美瑞為4885*1840*1455mm。2.軸距：雅閣軸距2830mm，凱美瑞軸距2825mm。擴(kuò)展信息如下：1 .動(dòng)力方面，雅閣采用2.0升混動(dòng)系統(tǒng)和1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5升混動(dòng)系統(tǒng)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.變速箱方面，3360雅閣采用CVT無(wú)級(jí)變速箱。除了CVT無(wú)級(jí)變速箱，凱美瑞還有8速手自一體變速箱。

雅閣和凱美瑞的區(qū)別如下：1。外觀區(qū)別：凱美瑞和雅閣都是日系中級(jí)車(chē)。外觀上，雅閣相當(dāng)大氣，凱美瑞中規(guī)中矩。全新的雅閣在外觀造型上屬于大溜背造型，腰線明顯有力，整體感覺(jué)運(yùn)動(dòng)氣息十足，而凱美瑞中規(guī)中矩。從尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，兩車(chē)空間差不多，雅閣略占優(yōu)勢(shì)，但這種優(yōu)勢(shì)也可以忽略。2.動(dòng)力方面：雅閣搭載1.5L渦流混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞搭載2.0L傳統(tǒng)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力差別不大。擴(kuò)展信息：1。凱美瑞延續(xù)自吸之路，2.0 2.5兩款自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)在新款凱美瑞上，兩者都經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，最大輸出功率為178u002F209馬力。雅閣1.5T分高低功率版，177u002F194馬力最大輸出。兩者各有側(cè)重：凱美瑞更注重乘坐舒適性，雅閣起步更快，中后期加速不如凱美瑞。2.懸掛系統(tǒng)雅閣后懸掛是多連桿單懸掛，凱美瑞是E型多連桿結(jié)構(gòu)。輪胎凱美瑞比雅閣略寬，235mm。雅閣高配車(chē)型配備了360度全景影像、車(chē)側(cè)盲區(qū)提醒、車(chē)道保持輔助、并線輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)、可變轉(zhuǎn)向比等功能。凱美瑞的中控大屏尺寸比雅閣略大，LED遠(yuǎn)近光，所有車(chē)窗一鍵升降等。

P第六代凱美瑞二手車(chē)報(bào)價(jià)需要15萬(wàn)。配置：p1，豐田凱美瑞有2.0和2.5兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著2.5排量的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口的形式；P2。但有不少網(wǎng)友反映，這臺(tái)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是在中國(guó)生產(chǎn)出口，然后重新組裝，再進(jìn)口到中國(guó)組裝的模型。當(dāng)然，這是真是假不得而知。反正2.5排量，廠家說(shuō)的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，用的很多零配件也是進(jìn)口生產(chǎn)的；P3。所以這個(gè)2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽豐田合資生產(chǎn)的，但是一些主要部件也是進(jìn)口到日本，然后在國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)。所以madeinJapan在很多配件上都可以看到，所以這個(gè)技術(shù)也是一樣的；P4。其實(shí)豐田凱美瑞無(wú)論是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)還是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音控制發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都沒(méi)有問(wèn)題，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后續(xù)保養(yǎng)更方便實(shí)惠。目前17.98萬(wàn)的起售價(jià)可以?xún)?yōu)惠3000元，耐用性和口碑都沒(méi)有問(wèn)題。

p2019凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)：p1和豐田凱美瑞有2.0和2.5兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著2.5排量的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口的形式；P2。但有不少網(wǎng)友反映，這臺(tái)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是在中國(guó)生產(chǎn)出口，然后重新組裝，再進(jìn)口到中國(guó)組裝的模型。當(dāng)然，這是真是假不得而知。反正2.5排量，廠家說(shuō)的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，用的很多零配件也是進(jìn)口生產(chǎn)的；P3。所以這個(gè)2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽豐田合資生產(chǎn)的，但是一些主要部件也是進(jìn)口到日本，然后在國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)。所以madeinJapan在很多配件上都可以看到，所以這個(gè)技術(shù)也是一樣的；P4。其實(shí)豐田凱美瑞無(wú)論是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)還是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音控制發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都沒(méi)有問(wèn)題，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的后續(xù)保養(yǎng)更方便實(shí)惠。目前17.98萬(wàn)的起售價(jià)可以?xún)?yōu)惠3000元，耐用性和口碑都沒(méi)有問(wèn)題。

P第六代凱美瑞200g發(fā)動(dòng)機(jī)響個(gè)不停的原因：p1。如果你是滑板車(chē)，一般情況下皮帶可能會(huì)斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響，就不好說(shuō)了。如果你是騎士車(chē)，建議你檢查一下離合器。一般來(lái)說(shuō)，騎士車(chē)最好不要用半離合；P2。其外觀設(shè)計(jì)變得更加年輕化，扁平的車(chē)身造型運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)，細(xì)節(jié)也變得更加激進(jìn)，完美改變了凱美瑞過(guò)去在人們心目中沉悶、中庸的固有印象。一開(kāi)始很多人表示很難接受，但是從最近的銷(xiāo)量來(lái)看，它在設(shè)計(jì)風(fēng)格上的改變是成功的，人們逐漸接受了它的改變。P3。2019款凱美瑞外形基本不變。其前臉采用豐田最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，2.0G豪華版前臉采用窄進(jìn)氣格柵，同時(shí)向兩側(cè)延伸；燈組采用鷹眼設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀格柵視覺(jué)沖擊力十足。在搭配上扁平的車(chē)頭和犀利的大燈后，整個(gè)前臉給人一種相當(dāng)猙獰的感覺(jué)。車(chē)身側(cè)面比較低，造型扁平，線條勾勒強(qiáng)烈，增添了運(yùn)動(dòng)感，比例協(xié)調(diào)修長(zhǎng)。另外，特別樣式的日間行車(chē)燈也很有辨識(shí)度。這一代凱美瑞非常年輕漂亮。

p凱美瑞燃油表以字母形式顯示，顯示E-F，E表示燃油不足；f表示油量充足；當(dāng)油指針指向紅線時(shí)，應(yīng)添加燃油。如果車(chē)輛燃油不足，燃油報(bào)警器將會(huì)亮起。使用燃油表的注意事項(xiàng)如下：p1。報(bào)警燈亮的時(shí)候不要加油，因?yàn)槠捅迷谟拖淅铮釢?rùn)滑都靠汽油。油量過(guò)少將不利于油泵的正常工作，降低其使用壽命；P2。加油時(shí)不建議加滿(mǎn)，因?yàn)槠褪軣崤蛎?，夏天高溫?fù)]發(fā)成汽油蒸氣，需要空間來(lái)容納。如果沒(méi)有空間裝太多，汽油蒸氣甚至液體汽油都會(huì)進(jìn)入碳罐儲(chǔ)存。碳罐滿(mǎn)了就散逸到空氣中，不僅浪費(fèi)還污染環(huán)境。P3。指示偏差。在每天更換電池或汽油濾清器后，甚至在停車(chē)一個(gè)晚上后，當(dāng)車(chē)輛再次啟動(dòng)時(shí)，如果您注意到機(jī)油尺指針低于先前顯示的位置，則可能被認(rèn)為是故障。其實(shí)是正?，F(xiàn)象，因?yàn)闄C(jī)油泵工作時(shí)，油箱內(nèi)有負(fù)壓，對(duì)應(yīng)的油箱容積減小，油位偏高。另外，自然顯示偏高。當(dāng)溫度下降，油箱打開(kāi)，壓力釋放，油位相應(yīng)下降，所以出現(xiàn)顯示偏差是正?，F(xiàn)象。但是偏差一般不超過(guò)一個(gè)指針寬度。

P六代凱美瑞油耗調(diào)整方法：p1。轉(zhuǎn)向燈桿上有一個(gè)M開(kāi)頭的按鈕。按下它，然后旋轉(zhuǎn)圓圈選擇油耗顯示，然后按下轉(zhuǎn)向桿頂部的按鈕清除。還可以；P2。理論臺(tái)架油耗測(cè)試(車(chē)重滿(mǎn)載或滿(mǎn)載)。把發(fā)動(dòng)機(jī)放在臺(tái)架上，控制環(huán)境溫度，吹前面的電風(fēng)扇，后面帶水負(fù)載，模擬汽車(chē)的行駛狀態(tài)。用電腦控制、計(jì)算、繪制功率、上升功率、扭矩、氣缸壓力、進(jìn)排氣溫度、百公里油耗等數(shù)據(jù)和曲線。這個(gè)百公里油耗的數(shù)據(jù)和大家的實(shí)際數(shù)據(jù)不一樣。它被制造商用來(lái)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)和調(diào)試汽車(chē)。有些汽車(chē)宣傳資料用的就是這個(gè)數(shù)據(jù)；P3。部分汽車(chē)宣傳資料中的數(shù)據(jù)是根據(jù)兩項(xiàng)權(quán)威油耗測(cè)試結(jié)果，對(duì)百公里油耗數(shù)據(jù)進(jìn)行修正后給出的。一般人的駕駛數(shù)據(jù)都比這個(gè)高。個(gè)人千方百計(jì)節(jié)油，燃油計(jì)量不準(zhǔn)，下風(fēng)向下坡路的數(shù)據(jù)可以低于廠家宣傳資料上的數(shù)據(jù)。更何況還有節(jié)油大賽，盡可能的減輕車(chē)重(車(chē)重已經(jīng)不是滿(mǎn)載了)，更有甚者赤腳、空擋滑行、清空后備箱等。這個(gè)時(shí)候跑步的油耗就沒(méi)有意義了。

p凱美瑞換水箱需要6L。凱美瑞的水箱位置是：打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。龍門(mén)下方是主水箱，配有風(fēng)扇散熱。輔助水壺上連接著一根黑色軟管。從這里一般可以觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否夠用，上面標(biāo)有上限和下限。凱美瑞是粉色冷卻液。p防凍液更換方法如下：p1。先把車(chē)輛停一段時(shí)間，防止被防凍液燙傷。防凍液排放螺釘位于水箱底部。找到并松開(kāi)它，直到防凍液不再?gòu)呐潘苤辛鞒觥2。在空檔運(yùn)行車(chē)輛，同時(shí)將清水倒入防凍液儲(chǔ)罐中。原理是讓清水把原來(lái)的防凍液洗干凈，直到排出的水沒(méi)有顏色。這個(gè)時(shí)候，舊的防凍液基本上就去掉了；P3。清水排出后，可安裝排水閥，關(guān)閉車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)。向加注口加注新的防凍液，液位可保持在最高和最低之間。不小心多加了防凍液也沒(méi)關(guān)系。P4。再次點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵诘∷俟ぷ鳡顟B(tài)下，冷卻系統(tǒng)中的管路空氣進(jìn)一步排出，使防凍液液位降低一定高度；P5。等幾分鐘。當(dāng)防凍液液位停止移動(dòng)時(shí)，在兩條刻度線之間再次添加防凍液，防凍液將被更換。

p豐田全新凱美瑞2019款于2019年2月26日上市。參數(shù)：p1。動(dòng)力方面，第八代凱美瑞搭載了全新的2.5LDynamicForceEngine發(fā)動(dòng)機(jī)。全新的2.5LDynamicForceEngine發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250Nm。與上一代相比，動(dòng)力提升15%，全局扭矩提升近10%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升25%，百公里綜合油耗僅為6.0升，顆粒物排放下降60%；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配全新DirectShift8速自動(dòng)變速箱；P2?；靹?dòng)車(chē)型熱效率高達(dá)41%，搭載新一代并聯(lián)E-CVT，百公里綜合油耗降至4.1升以下。2018年，2.5L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)；P3。2019款2.0L車(chē)型升級(jí)全新TNGA動(dòng)力總成，搭載全新研發(fā)的2.0LDynamicForceEngine發(fā)動(dòng)機(jī)和基于TNGA架構(gòu)的DirectShift-CVT變速箱。采用高速燃燒技術(shù)、D-4S雙噴射系統(tǒng)和電動(dòng)連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)(VVT-iE)。

p凱美瑞換水箱需要拆車(chē)架。凱美瑞的水箱位置是：打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。龍門(mén)下方是主水箱，配有風(fēng)扇散熱。輔助水壺上連接著一根黑色軟管。從這里一般可以觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否夠用，上面標(biāo)有上限和下限。凱美瑞是粉色冷卻液。p防凍液更換方法如下：p1。先把車(chē)輛停一段時(shí)間，防止被防凍液燙傷。防凍液排放螺釘位于水箱底部。找到并松開(kāi)它，直到防凍液不再?gòu)呐潘苤辛鞒觥2。在空檔運(yùn)行車(chē)輛，同時(shí)將清水倒入防凍液儲(chǔ)罐中。原理是讓清水把原來(lái)的防凍液洗干凈，直到排出的水沒(méi)有顏色。這個(gè)時(shí)候，舊的防凍液基本上就去掉了；P3。清水排出后，可安裝排水閥，關(guān)閉車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)。向加注口加注新的防凍液，液位可保持在最高和最低之間。不小心多加了防凍液也沒(méi)關(guān)系。P4。再次點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵诘∷俟ぷ鳡顟B(tài)下，冷卻系統(tǒng)中的管路空氣進(jìn)一步排出，使防凍液液位降低一定高度；P5。等幾分鐘。當(dāng)防凍液液位停止移動(dòng)時(shí)，在兩條刻度線之間再次添加防凍液，防凍液將被更換。

p無(wú)法設(shè)置凱美瑞燃油表。燃油表以字母形式顯示，E-F，E表示燃油不足；f表示油量充足；當(dāng)油指針指向紅線時(shí)，應(yīng)添加燃油。如果車(chē)輛燃油不足，燃油報(bào)警器將會(huì)亮起。使用燃油表的注意事項(xiàng)如下：p1。報(bào)警燈亮的時(shí)候不要加油，因?yàn)槠捅迷谟拖淅铮釢?rùn)滑都靠汽油。油量過(guò)少將不利于油泵的正常工作，降低其使用壽命；P2。加油時(shí)不建議加滿(mǎn)，因?yàn)槠褪軣崤蛎洠奶旄邷負(fù)]發(fā)成汽油蒸氣，需要空間來(lái)容納。如果沒(méi)有空間裝太多，汽油蒸氣甚至液體汽油都會(huì)進(jìn)入碳罐儲(chǔ)存。碳罐滿(mǎn)了就散逸到空氣中，不僅浪費(fèi)還污染環(huán)境。P3。指示偏差。在每天更換電池或汽油濾清器后，甚至在停車(chē)一個(gè)晚上后，當(dāng)車(chē)輛再次啟動(dòng)時(shí)，如果您注意到機(jī)油尺指針低于先前顯示的位置，則可能被認(rèn)為是故障。其實(shí)是正?，F(xiàn)象，因?yàn)闄C(jī)油泵工作時(shí)，油箱內(nèi)有負(fù)壓，對(duì)應(yīng)的油箱容積減小，油位偏高。另外，自然顯示偏高。溫度下降，油箱打開(kāi)，壓力釋放，油位相應(yīng)下降，所以出現(xiàn)顯示偏差是正?，F(xiàn)象。但是偏差一般不超過(guò)一個(gè)指針寬度。

p2019款豐田凱美瑞參數(shù)：p1。2019款豐田凱美瑞共推出10款車(chē)型。除了混合動(dòng)力，普通燃油版還安裝了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。前者匹配cvt無(wú)級(jí)變速器，后者匹配愛(ài)信的8at自動(dòng)變速器。除了動(dòng)力的變化，價(jià)格和之前的2018款一樣！而且外形和內(nèi)飾基本不變；P2。動(dòng)力方面，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成了豐田最新的雙噴射自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超高，超過(guò)40%。配合cvt無(wú)級(jí)變速器，百公里綜合油耗僅需5.5升！整體動(dòng)態(tài)加速性能更加流暢，百公里加速性能也比之前的6at版本有所提升！可以說(shuō)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)更好；P3。更重要的是，2019款豐田凱美瑞車(chē)型提供了國(guó)5和國(guó)6排放車(chē)型的選擇。今年年初，最新的國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)就要實(shí)施了！買(mǎi)國(guó)6的車(chē)型會(huì)更符合現(xiàn)在的實(shí)際！除了政策因素，2019款豐田凱美瑞2.0g車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)更好，百公里油耗更低，動(dòng)力加速的乘坐舒適性更好！

p19凱美瑞座椅加熱開(kāi)關(guān)在保險(xiǎn)杠旁邊：p1。這款車(chē)從側(cè)面看充滿(mǎn)了動(dòng)感，混動(dòng)車(chē)型的車(chē)身上有獨(dú)特的混動(dòng)標(biāo)志。我對(duì)目前為止4.9的平均油耗很滿(mǎn)意，選擇豐田混動(dòng)是因?yàn)樗募夹g(shù)比其他品牌更先進(jìn)。20年，市場(chǎng)口碑牛，哈哈；P2。上、下、左、右四個(gè)選擇鍵用于操作行車(chē)電腦的顯示屏。中間的OK鍵表示確認(rèn)。如果您需要打開(kāi)或關(guān)閉某些功能，您可以選擇OK鍵。大家一定知道后退鍵，然后像電話(huà)一樣的按鍵就是接聽(tīng)藍(lán)牙電話(huà)的按鍵。下面帶加號(hào)和減號(hào)的按鈕控制娛樂(lè)系統(tǒng)的音量，旁邊的按鈕是聲控按鈕。P3。右邊的方向盤(pán)主要是配備了一些高科技配置。左上方有一個(gè)帶車(chē)標(biāo)的按鈕，用來(lái)調(diào)節(jié)自適應(yīng)巡航時(shí)的跟車(chē)距離。底部的開(kāi)關(guān)按鈕是車(chē)道輔助。我很喜歡這個(gè)安全配置，可以大大提高行車(chē)安全性。右邊的大圓環(huán)上裝有DRCC，可以設(shè)定跟隨速度。雖然大家對(duì)DRCC這個(gè)功能的實(shí)用性還是有所保留的，但是我個(gè)人認(rèn)為這個(gè)高科技配置在高速上還是很方便的。這里是娛樂(lè)系統(tǒng)的選項(xiàng)，你可以調(diào)整上一首歌和下一首歌。

p凱美瑞汽車(chē)水箱蓋可以直接擰開(kāi)加注防凍液。凱美瑞的水箱位置是：打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。龍門(mén)下方是主水箱，配有風(fēng)扇散熱。輔助水壺上連接著一根黑色軟管。從這里一般可以觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液是否夠用，上面標(biāo)有上限和下限。凱美瑞是粉色冷卻液。p防凍液更換方法如下：p1。先把車(chē)輛停一段時(shí)間，防止被防凍液燙傷。防凍液排放螺釘位于水箱底部。找到并松開(kāi)它，直到防凍液不再?gòu)呐潘苤辛鞒?。P2。在空檔運(yùn)行車(chē)輛，同時(shí)將清水倒入防凍液儲(chǔ)罐中。原理是讓清水把原來(lái)的防凍液洗干凈，直到排出的水沒(méi)有顏色。這個(gè)時(shí)候，舊的防凍液基本上就去掉了；P3。清水排出后，可安裝排水閥，關(guān)閉車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)。向加注口加注新的防凍液，液位可保持在最高和最低之間。不小心多加了防凍液也沒(méi)關(guān)系。P4。再次點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樵诘∷俟ぷ鳡顟B(tài)下，冷卻系統(tǒng)中的管路空氣進(jìn)一步排出，使防凍液液位降低一定高度；P5。等幾分鐘。當(dāng)防凍液液位停止移動(dòng)時(shí)，在兩條刻度線之間再次添加防凍液，防凍液將被更換。

p豐田凱美瑞19款品質(zhì)不錯(cuò)，配置：p1，2019款豐田凱美瑞一共推出了10款車(chē)型。除了混合動(dòng)力，普通燃油版還安裝了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。前者匹配cvt無(wú)級(jí)變速器，后者匹配愛(ài)信的8at自動(dòng)變速器。除了動(dòng)力的變化，價(jià)格和之前的2018款一樣！而且外形和內(nèi)飾基本不變；P2。動(dòng)力方面，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成了豐田最新的雙噴射自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超高，超過(guò)40%。配合cvt無(wú)級(jí)變速器，百公里綜合油耗僅需5.5升！整體動(dòng)態(tài)加速性能更加流暢，百公里加速性能也比之前的6at版本有所提升！可以說(shuō)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)更好；P3。更重要的是，2019款豐田凱美瑞車(chē)型提供了國(guó)5和國(guó)6排放車(chē)型的選擇。今年年初，最新的國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)就要實(shí)施了！買(mǎi)國(guó)6的車(chē)型會(huì)更符合現(xiàn)在的實(shí)際！除了政策因素，2019款豐田凱美瑞2.0g車(chē)型的動(dòng)力性能更好，百公里油耗更低，動(dòng)力加速的乘坐舒適性更好。

P劉國(guó)凱美瑞于2019年3月9日上市。配置：p1，第八代凱美瑞。官方以全新的運(yùn)動(dòng)版和豪華版打破了前幾代的絕對(duì)平衡。在這樣的表象下，其實(shí)是豐田想要打造一款“令人興奮的汽車(chē)”的全新理念，這也是80年代豐田“FunToDrive”理念的回歸；P2。其外觀設(shè)計(jì)變得更加年輕化，扁平的車(chē)身造型運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)，細(xì)節(jié)也變得更加激進(jìn)，完美改變了凱美瑞過(guò)去在人們心目中沉悶、中庸的固有印象。一開(kāi)始很多人表示很難接受，但是從最近的銷(xiāo)量來(lái)看，它在設(shè)計(jì)風(fēng)格上的改變是成功的，人們逐漸接受了它的改變。P3。2019款凱美瑞外形基本不變。其前臉采用豐田最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，2.0G豪華版前臉采用窄進(jìn)氣格柵，同時(shí)向兩側(cè)延伸；燈組采用鷹眼設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀格柵視覺(jué)沖擊力十足。在搭配上扁平的車(chē)頭和犀利的大燈后，整個(gè)前臉給人一種相當(dāng)猙獰的感覺(jué)。車(chē)身側(cè)面比較低，造型扁平，線條勾勒強(qiáng)烈，增添了運(yùn)動(dòng)感，比例協(xié)調(diào)修長(zhǎng)。另外，特別樣式的日間行車(chē)燈也很有辨識(shí)度。這一代凱美瑞非常年輕漂亮。

燒機(jī)油的原因 是配件出現(xiàn)問(wèn)題，廢氣閥，氣門(mén)油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。 是長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，活塞環(huán)卡滯，比較常見(jiàn)的情況是活塞環(huán)卡滯。 活塞環(huán)卡滯的原因 卡滯是從油路開(kāi)始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長(zhǎng)期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長(zhǎng)期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長(zhǎng)期下來(lái)就會(huì)被烤干結(jié)痂卡滯，一個(gè)缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時(shí)候其他的缸體的工況也會(huì)開(kāi)始不好，很快4個(gè)缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問(wèn)題必須從根源油路開(kāi)始才是去根的辦法。 針對(duì)燒機(jī)油目前市場(chǎng)上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話(huà)，成本很高，車(chē)輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動(dòng)機(jī)損傷是不需要大修的 ?

p2019豐田凱美瑞新款內(nèi)飾不錯(cuò)。參數(shù)：p1。2019款豐田凱美瑞共推出10款車(chē)型。除了混合動(dòng)力，普通燃油版還安裝了2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。前者匹配cvt無(wú)級(jí)變速器，后者匹配愛(ài)信的8at自動(dòng)變速器。除了動(dòng)力的變化，價(jià)格和之前的2018款一樣！而且外形和內(nèi)飾基本不變；P2。動(dòng)力方面，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)換成了豐田最新的雙噴射自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超高，超過(guò)40%。配合cvt無(wú)級(jí)變速器，百公里綜合油耗僅需5.5升！整體動(dòng)態(tài)加速性能更加流暢，百公里加速性能也比之前的6at版本有所提升！可以說(shuō)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)更好；P3。更重要的是，2019款豐田凱美瑞車(chē)型提供了國(guó)5和國(guó)6排放車(chē)型的選擇。今年年初，最新的國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)就要實(shí)施了！買(mǎi)國(guó)6的車(chē)型會(huì)更符合現(xiàn)在的實(shí)際！除了政策因素，2019款豐田凱美瑞2.0g車(chē)型的動(dòng)力性能更好，百公里油耗更低，動(dòng)力加速的乘坐舒適性更好。

p2019凱美瑞豪華版國(guó)六值得入手。以下是你可以入手的理由：p1，第八代凱美瑞，官方以全新的運(yùn)動(dòng)版和豪華版打破了前幾代的絕對(duì)平衡。在這種表象下，其實(shí)是豐田想要打造一款“令人興奮的汽車(chē)”的全新理念，這也是80年代豐田“FunToDrive”理念的回歸。P2。其外觀設(shè)計(jì)變得更加年輕化，扁平的車(chē)身造型運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)，細(xì)節(jié)也變得更加激進(jìn)，完美改變了凱美瑞過(guò)去在人們心目中沉悶、中庸的固有印象。一開(kāi)始很多人表示很難接受，但是從最近的銷(xiāo)量來(lái)看，它在設(shè)計(jì)風(fēng)格上的改變是成功的，人們逐漸接受了它的改變。P3。2019款凱美瑞外形基本不變。其前臉采用豐田最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，2.0G豪華版前臉采用窄進(jìn)氣格柵，同時(shí)向兩側(cè)延伸；燈組采用鷹眼設(shè)計(jì)，網(wǎng)狀格柵視覺(jué)沖擊力十足。在搭配上扁平的車(chē)頭和犀利的大燈后，整個(gè)前臉給人一種相當(dāng)猙獰的感覺(jué)。車(chē)身側(cè)面比較低，造型扁平，線條勾勒強(qiáng)烈，增添了運(yùn)動(dòng)感，比例協(xié)調(diào)修長(zhǎng)。另外，特別樣式的日間行車(chē)燈也很有辨識(shí)度。這一代凱美瑞非常年輕漂亮。