凱美瑞的鋼板厚度一般范圍是1.5-2毫米。汽車鋼板的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，成本低廉，維修方便。它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導(dǎo)向裝置。它的一端與車架鉸接，可以傳遞各種力和力矩，并決定車輪的跳動(dòng)軌跡。同時(shí)，它本身也有一定的摩擦減震作用。一舉三得，所以廣泛用于非獨(dú)立懸架上。缺點(diǎn)是只能用于非獨(dú)立懸架，重量較重，剛度大，舒適性差，縱向尺寸較長(zhǎng)，不利于縮短汽車的前懸和后懸，與車架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。

算是燒機(jī)油。推薦將粘度標(biāo)號(hào)提升一個(gè)等級(jí)。如從5W-20升到5W-30。但不要超過(guò)5W-40。另外，豐田車這個(gè)機(jī)油消耗很異常，活塞附近部件需要檢查下

凱美瑞燒機(jī)油的原因以及預(yù)防辦法機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過(guò)程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，考慮到國(guó)內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來(lái)實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

豐田凱美瑞燒“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。老舊車可適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，解決燒機(jī)油的最終辦法還是對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問(wèn)題。為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作正常和使用壽命，減少機(jī)油消耗，選擇一款高端的機(jī)油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工作溫度更高對(duì)機(jī)油的要求也更高。要選擇使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的一個(gè)重要因素，選擇全合成機(jī)油能大大減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，給愛車帶來(lái)全面的保護(hù)。

你好像這種情況需要您上修理廠做個(gè)全面的檢查，一般是由于傳感器故障引起的。

90%以上的漏油問(wèn)題都是因?yàn)橄鹉z密封圈長(zhǎng)時(shí)間受冷暖溫度交替變化，導(dǎo)致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現(xiàn)了腐蝕老化變硬的問(wèn)題，起初是滲油，慢慢開始出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，時(shí)間久了密封圈出現(xiàn)斷裂

不通用。根據(jù)豐田官網(wǎng)資料查詢得知；07銳志和凱美瑞全車尺寸和內(nèi)部空間是不一樣的腳墊是不通用的。全新一代的凱美瑞車型與上一代車型相比最大的變化就在于新一代的凱美瑞使用了豐田最新的TNGA架構(gòu)、在動(dòng)力總成不變的情況下行駛質(zhì)感得到了大幅提升。

在風(fēng)云行app里。打開豐云行app，打開豐云服務(wù)的菜單，在常用工具里面找到添加子帳號(hào)，在個(gè)人信息里添加子賬號(hào)。豐云行(豐田共享汽車)是豐田官方推出的共享汽車服務(wù)App。豐田加入共享汽車計(jì)劃，并全國(guó)提供共享單服務(wù)，可在App上一鍵叫車與預(yù)約車等功能。

不能。一輛車只能綁定一個(gè)手機(jī)號(hào)。手機(jī)號(hào)都是實(shí)名制，也相當(dāng)于你一個(gè)身份證綁定了一輛車。而一輛車只能綁1個(gè)豐云行，如果豐云行被其他賬號(hào)綁定了的話，可以給豐田客服撥打電話，咨詢情況，一般是可以通過(guò)解綁后重新綁定賬號(hào)。豐云行APP是廣汽豐田為顧客量身打造的，擁有多項(xiàng)功能和服務(wù)，使車主可以更好的享受到豐富精彩的汽車生活，更好的掌握車輛的狀況，更加了解自己車輛的情況。

沒(méi)有啟動(dòng)提醒，但一樣有行駛軌跡，實(shí)時(shí)行駛定位查詢，A導(dǎo)航，外觀比較大氣，試聽了歌曲音質(zhì)比b導(dǎo)航，提升好太多了，就是倒車影像有點(diǎn)模糊，還稍微反應(yīng)有點(diǎn)慢，其他還好，

自動(dòng)啟停的燈光。通過(guò)查詢廣汽豐田官網(wǎng)了解到凱美瑞在機(jī)上自動(dòng)啟停的燈光查看車輛啟動(dòng)情況，顯示綠色判斷凱美瑞自動(dòng)啟停已開啟，就是判斷上面的自動(dòng)啟停的燈光，其中綠色代表的就是啟停功能啟動(dòng)，而黃燈代表著啟停功能關(guān)閉。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型。

可以。斷電之后節(jié)氣門數(shù)據(jù)清零、百公里油耗清零、時(shí)鐘亂了，然后怠速增高，需要跑一段時(shí)間（幾公里）節(jié)氣門才能學(xué)習(xí)完畢回歸原來(lái)的樣子。

鎖車之后，并不是全車都斷電，只是大多數(shù)電器斷電了而已，比如說(shuō)閱讀燈、車門照明燈這兩個(gè)，在熄火之后一樣可以亮。還有就是去刷了隱藏功能之后，在熄火狀態(tài)下，照樣可以用鑰匙遙控車窗和天窗的開或者關(guān)，因此并非全車都斷電。

在中控臺(tái)功能鍵處。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，豐田凱美瑞斷電開關(guān)坐落于中控臺(tái)功能鍵處，輕按按鍵就可以逐漸加熱。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來(lái)，歷代凱美瑞都持續(xù)領(lǐng)先，贏得全球2000萬(wàn)車主的信賴。

09凱美瑞換完原廠油嘴就開始費(fèi)油是以下原因。1、駕駛技術(shù)低，同一輛車，不同人駕駛，汽車油耗不一樣。提高駕駛水平解決因駕駛技術(shù)出現(xiàn)的油耗高問(wèn)題。2、汽油車火花塞，高壓線有問(wèn)題，引起點(diǎn)火電路不正常。通過(guò)檢修更換零件解決油耗高。3、剎車系統(tǒng)有問(wèn)題，剎車片不回位，行駛阻力加大。通過(guò)檢修恢復(fù)降低油耗。4、汽車油路不暢，積碳堵塞。使用燃油清洗劑清洗噴油嘴和節(jié)氣門，降低油耗。5、空氣濾芯臟，空氣不暢，致使油氣比不對(duì)。需要及時(shí)更換濾芯解決問(wèn)題。6、夏季高溫空氣濕度大，季節(jié)性產(chǎn)生油耗高?？諝鉂穸刃〉臅r(shí)候，油耗小。7、行駛速度快，汽車負(fù)載重，油耗偏高。日常行駛過(guò)程中選擇合適的速度。8、汽油油質(zhì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，致使油耗偏高。選擇符合且正規(guī)的機(jī)油。9、金屬磨損。氣缸壁和活塞環(huán)的表面粗糙度變小，氣缸與活塞的間隙最小，氣門密封最嚴(yán)，汽車油耗最少。

凱美瑞2.0和2.5哪個(gè)更省油？這個(gè)問(wèn)題我認(rèn)為應(yīng)該分兩種情況來(lái)看，第一種情況就是在完全理想條件狀態(tài)下，或者通俗點(diǎn)說(shuō)是在實(shí)驗(yàn)室狀態(tài)下進(jìn)行對(duì)比的話，那無(wú)疑排量更小的2.0更加省油，但既然是在實(shí)驗(yàn)室狀態(tài)下，那脫離我們的實(shí)際生活情況太遠(yuǎn)，沒(méi)有實(shí)際意義，也沒(méi)有比較的作用，無(wú)需再做討論。 第二種情況就是我們?nèi)粘Ｊ褂玫牧慨a(chǎn)車上的比較了，凱美瑞2.0與2.5哪個(gè)省油？單從表面數(shù)據(jù)上看，好像是排量更大的2.5油耗更高；但實(shí)際情況是，我認(rèn)為即使是除了排量不同外，其他都一樣的兩臺(tái)凱美瑞，如果讓十個(gè)人來(lái)開這兩臺(tái)凱美瑞，我相信得出數(shù)據(jù)，絕對(duì)是有不同的結(jié)果。也就是說(shuō)，有人開2.0的省油，但也有人開2.5的省油，這兩種情況都會(huì)有可能發(fā)生，因?yàn)檫@里面影響油耗高低的因素實(shí)在是太多了，下面我們就來(lái)了解下吧。 影響一輛車的油耗高低的因素實(shí)在是太多了，使用環(huán)境，駕駛習(xí)慣，司機(jī)技術(shù)水平等等都是影響油耗高低的重要因素，而相比排量大小，我反而覺(jué)得并不是最主要的因素，應(yīng)該說(shuō)只能排在以上幾點(diǎn)因素之后了。首先說(shuō)使用環(huán)境，主要分為市區(qū)路況和高速路況，很明顯，高速路況的油耗方面肯定占優(yōu)勢(shì)，即使是2.5的凱美瑞跑出來(lái)的油耗，不見得就比2.0的跑市區(qū)路況的高；所以，油耗高低，具體還是得看是在什么樣的使用環(huán)境下。 其次是駕駛習(xí)慣問(wèn)題，同一輛車，不同的司機(jī)開，油耗都會(huì)不一樣，更不用說(shuō)是不同排量的2.0和2.5的凱美瑞。其實(shí)跟司機(jī)的駕駛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)也有很大關(guān)系，你讓老司機(jī)開2.5的凱美瑞，弄不好還比新手開2.0的還要省油。就算是換十個(gè)人來(lái)開，都會(huì)有十個(gè)不同的結(jié)果，所以說(shuō)，單獨(dú)憑借排量大小來(lái)判斷凱美瑞的2.0和2.5倒底哪個(gè)省油？是不客觀的，也是不現(xiàn)實(shí)的，我始終認(rèn)為排量在相差不大的情況下，排量大小并不能左右最終油耗的高低，雖然2.0排量看起來(lái)小，但有時(shí)候是小馬拉大車的話，油耗并不見比2.5的低。 綜上所述 ，凱美瑞2.0和2.5哪個(gè)更省油？如果單獨(dú)拿排量大小來(lái)做判斷的話，我認(rèn)為是沒(méi)有實(shí)際意義和指導(dǎo)作用的，以其糾結(jié)哪個(gè)排量更省油？我認(rèn)為倒不如去學(xué)習(xí)掌握一下 汽車 的使用省油技巧和努力提高自己的駕駛習(xí)慣和駕駛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。以上看法，僅為個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)，謝謝大家！ 凱美瑞是中級(jí)車領(lǐng)域的一款熱門車型，它分為三個(gè)動(dòng)力版本，分別是2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣和混動(dòng)版本，那么該買哪個(gè)動(dòng)力版本的凱美瑞呢？如果你預(yù)算充足，混動(dòng)版本的凱美瑞，當(dāng)然是最值得入手的，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，中低速的動(dòng)力響應(yīng)性也很棒，但是如果預(yù)算緊張，2.0版本和2.5版本該怎么選呢？ 先說(shuō)結(jié)論，我強(qiáng)烈建議大家選擇2.0L版本，別信什么動(dòng)力不夠，小馬拉大車什么的，2.5版本誰(shuí)買誰(shuí)后悔。 動(dòng)力對(duì)比 先看看動(dòng)力，2.0L版本的凱美瑞最大馬力是178匹，峰值扭矩是210牛米，峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間是4400-5200轉(zhuǎn)。而2.5L版本的凱美瑞，最大馬力是209匹，峰值扭矩是250牛米，峰值扭矩的轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，排量多了0.5L，馬力多了32匹，扭矩高了40牛米，2.5版本的凱美瑞零百加速大概快了1秒，一個(gè)是9.2秒左右，一個(gè)是10.3秒左右。 但是，我們要說(shuō)但是了，2.5版本的凱美瑞搭載的愛信8AT變速箱，匹配是有問(wèn)題的，中低速情況下存在頓挫闖動(dòng)問(wèn)題，不管升檔還是降檔，只要是冷車啟動(dòng)，低速踩油門收油門都會(huì)有頓挫，而在滑行的時(shí)候，時(shí)速30左右，會(huì)有比較明顯的拖拽感。如果你的凱美瑞也出現(xiàn)了這種情況，說(shuō)明你買到的是正品。 而2.0L版本的凱美瑞匹配的CVT變速箱，要平順的多，絕大部分情況下都沒(méi)有頓挫的問(wèn)題，日常駕駛的平順性更好。它的動(dòng)力，對(duì)于很多國(guó)人開車從來(lái)不地板油的情況下，對(duì)于95%以上的人都?jí)蛴昧耍R路上跑的很多1.5自吸，1.6自吸的車，只要你敢踩油門，依然會(huì)是紅綠燈路口第一個(gè)沖出去的車。如果你對(duì)動(dòng)力有要求，請(qǐng)你出門左轉(zhuǎn)選擇邁騰380版本和邁銳寶XL。 油耗對(duì)比 很多人說(shuō)，2.0版本的凱美瑞油耗不一定更低，因?yàn)樾●R拉大車，小馬拉大車只有在高負(fù)載的工況下才會(huì)出現(xiàn)，日常行駛的情況下，這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)這款車是足夠的，根據(jù)小熊油耗的大數(shù)據(jù)顯示，2.0L版本的凱美瑞百公里車主眾測(cè)油耗是7.44升，2.5版本的凱美瑞百公里車主眾測(cè)油耗是8.3升，差距大約是不到0.9個(gè)油。2.0版本的凱美瑞更省油是毫無(wú)疑問(wèn)的，只不過(guò)省的不多而已。但是在市區(qū)駕駛的時(shí)候，兩款車的油耗差值會(huì)更高。 價(jià)格對(duì)比 凱美瑞2.0版本的起售價(jià)是17.98萬(wàn)。2.5版本的起售價(jià)是21.98萬(wàn)元，如果同為豪華版，兩者的差價(jià)是2萬(wàn)元，兩者在配置上的差別不大，2.5版本多了一個(gè)全景天窗和全液晶儀表，這兩個(gè)配置都是增加檔次感，但是不是非常實(shí)用的配置，2萬(wàn)元的差價(jià)你買來(lái)的是零百加速快了一秒的動(dòng)力，付出的代價(jià)是更差的低速平順性，更高的油耗，到底值不值，每個(gè)人都有自己的看法，我個(gè)人覺(jué)得，這2萬(wàn)元其實(shí)沒(méi)有太大的必要，光2.5版本的低速頓挫問(wèn)題就能讓我直接排除了。 說(shuō)到底，買凱美瑞的人，買的都是舒適、省心，如果在意動(dòng)力性和零百加速的人，一般也不會(huì)看這款車，在這樣的情況下，我認(rèn)為2.0版本是更值得購(gòu)買的車型，它的動(dòng)力對(duì)于95%的國(guó)人都?jí)蛴昧?，它的售價(jià)更低，動(dòng)力更平順，非常適合作為家庭用車。 一，豐田凱美瑞2.0和2.5純汽油機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上沒(méi)有太多不同，畢竟是一個(gè)廠商出來(lái)的，在正常使用過(guò)程中，油耗上實(shí)際表現(xiàn)都差不多，甚至很多時(shí)間大排量的油耗表現(xiàn)優(yōu)于小排量。 二，油耗大小很多時(shí)候不完全是排量決定的，很多時(shí)間要看轉(zhuǎn)速。2.0的長(zhǎng)時(shí)間保持3000轉(zhuǎn)的油耗肯定大于2.5的1500轉(zhuǎn)的。主要看具體的使用場(chǎng)景了。 三，其實(shí)從廠商的角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于凱美瑞這種B級(jí)車來(lái)說(shuō)，大排量的并不是主力，或者說(shuō)廠家也并不希望是主力，因?yàn)槠涞团帕康能囆屠麧?rùn)更高。 四，所以如果題主的意思是想通過(guò)比較油耗來(lái)選擇車型的話，大可不必，凱美瑞很好選擇，只要看預(yù)算，夠哪款買哪款，盡量把錢花在配置上，特別是安全配置上，至于排量不那么重要。凱美瑞2.0L與2.5L，哪個(gè)更加省油得看具體的工況，如果跑巡航、簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是排量小的更容易省油，如果是在市內(nèi)混合工況，就不好說(shuō)了，也得看每次給油時(shí)，能不能把轉(zhuǎn)速踩到發(fā)動(dòng)機(jī)的高效區(qū)間，如果因?yàn)榕帕啃?、?dòng)力不足，每次給油都容易把轉(zhuǎn)速踩高，轉(zhuǎn)速過(guò)高、發(fā)動(dòng)機(jī)效率反而會(huì)下降，所以這個(gè)時(shí)候、小排量機(jī)器反而會(huì)比大排量機(jī)器更費(fèi)油！ 發(fā)動(dòng)機(jī)是否省油，關(guān)鍵看它如何去運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī) 不同轉(zhuǎn)速區(qū)間 、效率不同，轉(zhuǎn)速過(guò)高、效率會(huì)下降，轉(zhuǎn)速偏低、效率同樣不高，所以只要能在最高效率區(qū)間轉(zhuǎn)速運(yùn)行，那么就可以獲得最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性；簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是日常行車的轉(zhuǎn)速區(qū)間，保持在最佳效率區(qū)間內(nèi)、就是最省油的方式； 發(fā)動(dòng)機(jī)效率 是由 機(jī)械效率、燃燒效率、熱效率 三者的 乘積 所組成，由于機(jī)械效率及燃燒效率，都能做到接近百分之百，所以一般當(dāng)成是單位一，而熱效率目前才達(dá)到40%左右，所以保持熱效率最好轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)行，就可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)最高效率！小馬拉大車的含義 那豐田這款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)而言，最高熱效率轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，比這個(gè)轉(zhuǎn)速低、轉(zhuǎn)速高，效率都上不去、也就意味著更費(fèi)油；通常而言自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳熱效率轉(zhuǎn)速都在這個(gè)轉(zhuǎn)速附近；比如一輛車，排量小、動(dòng)力差，而車子自重又太大，所以每當(dāng)加速的時(shí)候、只要想讓車子跑起來(lái)，轉(zhuǎn)速得上到3、4千轉(zhuǎn)，這樣一來(lái)轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)離最佳效率轉(zhuǎn)速，所以此時(shí)的熱效率非常低、發(fā)動(dòng)機(jī)效率也會(huì)低，所以就會(huì)導(dǎo)致很費(fèi)油的局面出現(xiàn)！ 而對(duì)于排量大一些的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，由于動(dòng)力更充沛，需要加速的時(shí)候、往往輕輕帶一腳油門就足以了，輕輕帶著一腳油門、恰恰把轉(zhuǎn)速拉高兩千多轉(zhuǎn)，落在了 高效區(qū)間 ，所以這種時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)大排量機(jī)器反而更省油的狀況，但大是相對(duì)的，拿5.7L比2.0L完全是抬杠，不過(guò)都把車速拉到200Km時(shí)，5.7L可能要比2.0L更加省油（只是可能），因?yàn)榇藭r(shí)的2.0L機(jī)器轉(zhuǎn)速可能快爆表；而5.7L自吸轉(zhuǎn)速可能只在三千轉(zhuǎn)以內(nèi)，所以此時(shí)靠效率碾壓，就出現(xiàn)了2.0L機(jī)器拉200Km，比大排量自吸更費(fèi)油的局面！豐田2.0L、2.5L哪個(gè)更省油？ 上文描述了什么叫小馬拉大車，實(shí)際上只有動(dòng)力特低、車重（載荷）極大時(shí)，才有可能導(dǎo)致小馬拉大車狀態(tài)的出現(xiàn)；而2.0L凱美瑞在市內(nèi)行駛，動(dòng)力談不上高、但應(yīng)付日常加速之類的并不困難，并不像當(dāng)年上一代君威2.0L自吸版本那樣；上代君威2.0L車型，車重在1.70噸以上、滿載后重量更是驚人，當(dāng)年的2.0L機(jī)器參數(shù)不理想，所以只要提速、就會(huì)把轉(zhuǎn)速拉得太高，所以導(dǎo)致2.0L比2.4L費(fèi)油的局面，而這一代的凱美瑞早就沒(méi)有過(guò)去那么重了，180Ps的馬力、應(yīng)對(duì)1.50噸的車重，并不存在小馬拉大車的現(xiàn)象！換句話說(shuō)只要不出現(xiàn)小馬拉大車現(xiàn)象（轉(zhuǎn)速經(jīng)常過(guò)高），小排量一定比大排量更省油！ 總而言之，凱美瑞2.0L還是要比2.5L省油，除非是走那些復(fù)雜的路況，比如持續(xù)上陡坡，大排量2.5L更容易把轉(zhuǎn)速維持在高效區(qū)間，而這2.0L機(jī)器則更容易把轉(zhuǎn)速踩高，因?yàn)樵紕?dòng)力偏低、就需要高轉(zhuǎn)速來(lái)釋放動(dòng)力，轉(zhuǎn)速過(guò)高效率就下來(lái)了，所以就更費(fèi)油；不過(guò)2.0L凱美瑞動(dòng)力是充足的，應(yīng)付生活中絕大多數(shù)路況它都能以兩千多轉(zhuǎn)搞定，所以就規(guī)避了小馬拉大車現(xiàn)象，也就不會(huì)比2.5L更費(fèi)油；跑高速巡航也是如此，勻速120Km巡航，所需功率在45千瓦左右，所以2.0L還是比2.5L省油；或許在勻速160Km行駛時(shí)，2.5L會(huì)比2.0L更省油，但這時(shí)我們已經(jīng)超速！消費(fèi)者在選車時(shí)習(xí)慣性地考慮油耗問(wèn)題，畢竟直接關(guān)乎使用成本，但是客觀角度看，壓根不存在所謂的權(quán)威數(shù)據(jù)，因?yàn)槌藙?dòng)力總成和自重之外，司機(jī)駕駛習(xí)慣、載人載物量、行駛路況條件等因素的影響也很大，主客觀因素都有且不恒定。現(xiàn)階段公認(rèn)的最具參考價(jià)值的是車主平均油耗，其意義在于能夠囊括 各種駕駛習(xí)慣、 各種油耗計(jì)算方式、各種路況條件等，數(shù)據(jù)樣本來(lái)源廣泛且沒(méi)有特定限制條件，相對(duì)來(lái)說(shuō)最為貼近現(xiàn)實(shí)使用環(huán)境。凱美瑞2.0L最大功率分別為167馬力、169馬力，峰值扭矩分別為199牛米、201牛米，匹配6速手自一體變速箱，相應(yīng)的整備質(zhì)量為1530-1565kg，車主反饋的平均油耗為8.2L/100km（94人平均值）。 凱美瑞2.5L（燃油版）最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱，相應(yīng)的整備質(zhì)量為1580-1605kg，車主反饋的平均油耗為8.4L/100km（198人平均值）。 綜上：油耗這種事情很大程度上只能說(shuō)理論，理論上2.5L肯定是要比2.0L高一些，不過(guò)前提是其他影響條件統(tǒng)一且相對(duì)恒定，影響的因素太多了，所以還是盡量客觀看待，僅供參考。 2.5以內(nèi)自吸的車，別克君威2.4，雅閣2.4，凱美瑞2.5，都比2.0省油，這幾個(gè)車友會(huì)我都待過(guò)，八代凱美瑞2.5G豪華8個(gè)油2.0精英10個(gè)油左右，還有12個(gè)的，鋒尚也8個(gè)油左右，不接受反駁，我現(xiàn)在就在八代凱美瑞車友會(huì)群里，一共106個(gè)車主 反饋的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019款凱美瑞車型中，2.0L（178馬力）+模擬10速CVT版本的平均油耗為7.53L，油耗取值范圍6.55L ~ 8.50L（86位車主反饋）；2.5L（209馬力）+8AT變速箱版本的平均油耗為8.33L，油耗取值范圍為7.18L ~ 9.48L（1702位車主反饋）。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車型油耗取值略有不同，其中燃油2.5L取值范圍為7.35L ~ 9.31L（99位車主反饋），混動(dòng)版2.5L取值范圍為4.73L ~ 5.83L（111位車主），平均油耗5.28L。先簡(jiǎn)單看一下這兩款車的動(dòng)力總成，2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩210牛米，匹配CVT變速箱；2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率209馬力，峰值扭矩250牛米，匹配8AT變速箱。對(duì)于這款整備質(zhì)量XX噸的車型來(lái)說(shuō)不管是哪個(gè)動(dòng)力總成都不存在小馬拉大車的現(xiàn)象。 從理論層面上講，這兩款動(dòng)力總成的車型，如果行駛路況、駕駛習(xí)慣、外界環(huán)境、駕駛模式都一樣的情況下，肯定是排量更小的2.0自吸車型更為省油。 實(shí)際情況下雖然這兩款都曾經(jīng)試駕過(guò)，但是行駛里程不是很長(zhǎng)，也沒(méi)有嚴(yán)格意義上去不同動(dòng)力總成的油耗表現(xiàn)，下面我參考兩個(gè)數(shù)據(jù)對(duì)比一下兩款車型的油耗表現(xiàn)，一個(gè)是參考38號(hào)車評(píng)中心的測(cè)試數(shù)據(jù)，另一個(gè)是參考小熊油耗的累計(jì)數(shù)據(jù)。 38號(hào)測(cè)評(píng)中心測(cè)試2.5自吸燃油版的油耗數(shù)據(jù)為城市7.3升/百公里，高速6.3升/百公里（冬季不用開空調(diào)）。 38號(hào)測(cè)評(píng)中心測(cè)試2.0自吸車型的油耗數(shù)據(jù)為城市7.6升/百公里，高速5.2升/百公里（夏季開空調(diào)）。 （這兩個(gè)數(shù)據(jù)可以相互參考，不能直接進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)橄募径究照{(diào)是否工作不一樣，環(huán)境溫度不一樣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率有區(qū)別，道路環(huán)境應(yīng)該也有差別） 小熊油耗，2019款 改款 2.5G豪華版綜合油耗8.33L/百公里，采樣數(shù)量為212個(gè)用戶。 2019款 改款2.0豪華版綜合油耗為7.52L/百公里，采樣數(shù)量為217個(gè)用戶。 從上面的兩個(gè)參考面綜合評(píng)判，個(gè)人認(rèn)為排量更小的2.0自吸版本車型會(huì)更省油，小伙伴們有第八代凱美瑞的車主嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，告訴大家你們車型的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)。 點(diǎn)個(gè)免費(fèi)的關(guān)注，幫你解決選車、購(gòu)車方面的疑慮和困惑。 車子質(zhì)量與油耗是開車習(xí)慣問(wèn)題，01年的賽歐跑了17多萬(wàn)公里賣掉，基本沒(méi)什么問(wèn)題，就是一次電瓶沒(méi)電了叫工人幫忙推出來(lái)的，還有一次是在杭州高架上檔位桿掉了，那時(shí)正好在三檔位置，一路上三檔起步三檔駕駛開到4s店維修，四兒子說(shuō)沒(méi)遇到拿了一個(gè)檔位桿過(guò)來(lái)修車的，對(duì)了，朋友的賽歐油耗12以上，我沒(méi)有超過(guò)9的，07年的凱越剛剛早幾天賣掉，跑了27萬(wàn)公里 ，平均油耗7與8之間，人家都說(shuō)要10以上，這個(gè)車子跑了這么多公里也沒(méi)有路上趴下過(guò)，基本上沒(méi)什么問(wèn)題，除了有次上?；貋?lái)路上離合器壞了，硬是不用離合器直接加減檔開回來(lái)修了一次，樓主說(shuō)的凱美瑞，正好早幾天提了一輛，八代2.5，2000轉(zhuǎn)130碼，按說(shuō)明書磨合期一千公里，目前才六百多公里，跑了杭州蕭山到寧波奉化三個(gè)單程的高速，170-20=150*3=450，這六百多公里差不多跑了450公里的高速，剩下的150公里差不多100公里郊區(qū)和五十公里市區(qū)，平均油耗五點(diǎn)多，記得4s店出來(lái)的時(shí)候是37L/Km，現(xiàn)在終于降下來(lái)了 這個(gè)車不必糾結(jié)油耗了，經(jīng)濟(jì)好2.5，因?yàn)楸Ｖ?，代?.0，圖省油就別買這個(gè)車了，凱美瑞1.5噸，我是11款2.4G的，中控異響，方向老是吱吱響，水箱漏防凍液是通病，9萬(wàn)多公里換了，現(xiàn)在液壓頂住異響。這車傳感器多，只要有壞的就花不少錢。介意買低價(jià)位豐田，車只是代步工具。買個(gè)高配卡羅拉。

16款凱美瑞2.0換個(gè)噴油嘴影響不大。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：噴油嘴更換后是跟原來(lái)的型號(hào)一樣，是沒(méi)有什么影響的，噴油嘴不是一個(gè)需要定期更換的部件，是需要定期清洗。

凱美瑞2.0動(dòng)力性能方面還是不錯(cuò)的，最大功率為147馬力，峰值扭矩為193?！っ?，可以滿足一般行車需求。同時(shí)，它的油耗也比較低，官方給出的數(shù)據(jù)是6.4L/100KM，當(dāng)然非常省油。此外，它采用了雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，加上智跑系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了大幅提高，而且更加安靜。

如果你平時(shí)上下班買菜接孩子，那么2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力絕對(duì)夠用。如果你想努力駕駛，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是不夠的。 新款豐田凱美瑞配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 凱美瑞也有一個(gè) 混合動(dòng)力 版本，配備了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 凱美瑞的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)m20c，最大功率131kw，最大扭矩210 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4400到5,200 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 匹配這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的是cvt變速箱。 2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為a25a。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率154kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6600 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。 凱美瑞的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨(dú)立懸架。這款車的2.5L車型動(dòng)力比較強(qiáng)。

凱美瑞2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)能刷動(dòng)力，可以通過(guò)刷ECU的方式，刷ECU的影響如下：1. 對(duì)汽油的品質(zhì)要求更高。一些車輛原本只用加92的汽油，刷了ECU之后需要加95的，發(fā)動(dòng)機(jī)超頻運(yùn)轉(zhuǎn)也需要品質(zhì)更高的汽油來(lái)作為燃料。2. 對(duì)溫度的要求更高。發(fā)動(dòng)機(jī)超頻工作，就需要提供更好的冷卻系統(tǒng)，要不然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命會(huì)有影響。3. 4S店拒保。刷了ECU的車輛，如果車輛狗帶了，4S店可以拒絕提供質(zhì)保。4. 破壞整車平衡。之所以廠商爸爸對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有所保留，就是為了保證汽車的平衡，在平衡狀態(tài)下的調(diào)教是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命以及路況復(fù)雜程度的一個(gè)綜合值，所以如果單方面去追求動(dòng)力，那么剎車、避震等系統(tǒng)要重新更換才能達(dá)到一個(gè)新的平衡，就從此走上了改裝的不歸路。5、刷了ECU的車輛，動(dòng)力會(huì)有明顯的提升，尤其是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。