肯定是改氙氣燈??！氙氣燈穩(wěn)定而且成熟的多！再者兩者相比較氙氣燈價格更便宜一些，LED上市也沒幾年，很多不穩(wěn)定，特別是后期自己加裝的，高溫是致命缺陷，完全達不到宣傳的100度以內(nèi)，建議就選擇氙氣吧！

效果都不錯的前提下，我倆車都用360美猴王二代就一個主要原因，支持128G儲存卡，可以錄20小時。驢行天下必備利器

新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里。

確實不太科學。我們這里的漢蘭達4豪是加價2W，貸款落地總價是接近38.主要是貸款2年利息高。我提的銳界4豪，PLUS的價格沒細問，當時銷售好像是說的PLUS平價提車。估算一下貸款2年全下應該不到37.

換個米其林輪胎，雷就比較完美了。胎噪影響整體效果。現(xiàn)在的胎雖然耐磨，可是還是有壽命的，就算不開，三四年也得換輪胎

平時不用按，智能四驅(qū)。這車是適時四驅(qū)，不是分時四驅(qū)，只在你前輪被困，需要更多動力給后輪時，才按鎖四驅(qū)。同時，40公里時速以下，按一下四驅(qū)強制鎖止鍵就可以了，時速超過40公里自動解除。平時不管速度多少，電腦判定你需要后輪動力時，就會分配給后輪動力。分時四驅(qū)（PART-TIME4WD）—是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動選擇的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，由駕駛員根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動模式，這也是越野車或四驅(qū)SUV最常見的驅(qū)動模式。分時四驅(qū)靠操作分動器實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。它的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高，堅固耐用，但缺點是必須車主手動操作，有些甚至結(jié)構(gòu)復雜，不止是一個步驟，同時還需要停車操作，這樣不僅操作起來比較麻煩，而且遇到惡劣路況不能迅速反應，往往錯過了脫困的最佳時機；二是因為分時四驅(qū)沒有中央差速器，所以不能在硬地面（鋪裝路面）上使用四驅(qū)系統(tǒng)，特別是在彎道上不能順利轉(zhuǎn)彎。適時四驅(qū)（Real-Time）——單純從字面來理解，就是指只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。這個名稱是有別于需要手動切換兩驅(qū)和四驅(qū)的分時四驅(qū)，以及所有工況下都是四輪驅(qū)動的全時四驅(qū)而來的。相比全時四驅(qū)，適時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。由于適時四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適合于前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺的車型配備，這使得許多基于這種平臺打造的SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能。當然，適時四驅(qū)的缺點仍然是存在的，目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時，會受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅(qū)的全時全輪驅(qū)動——簡稱AWD（AllWheelDrive的簡寫）。具體的含義是：汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動。調(diào)整范圍那么大；同時相比分時四驅(qū)，它在應對惡劣路面時，四驅(qū)的物理結(jié)構(gòu)極限偏低。全時全輪驅(qū)動車輛會比兩驅(qū)車型(2WD)擁有更優(yōu)異與安全駕駛基礎(chǔ)，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。理論上，AWD會比2WD擁有更好的牽引力，車子的行駛是依據(jù)它持續(xù)平穩(wěn)的牽引力，而牽引力的穩(wěn)定性主要由車子的驅(qū)動方法來決定，將發(fā)動機動力輸出經(jīng)傳動系統(tǒng)分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結(jié)果是AWD的可控性、通過性以及穩(wěn)定性均會得到提升，即無論車輛行駛在何種天氣以及何種路面（濕地、崎嶇山路、彎路上）時；駕駛員都能夠更好的控制每一個行跡動作，從而保證駕駛員和乘客的安全。樓主可以再咨詢一下你們版主

探界者自動啟?？梢躁P(guān)閉,請各位看完帖子。經(jīng)過咨詢官方客服,以及實際測試,探界者自動啟?？梢躁P(guān)。探界者自動啟?？梢躁P(guān),探界者有個L檔,L檔是手動限位...

改裝這種透鏡是雙光的，透鏡里面有一個遮光片，遠近光是通過遮光片實現(xiàn)遠近光的，這樣，一個氙氣燈泡，就可以實現(xiàn)遠近光都是氙氣的!效果非常好!雙光透鏡，就是通過透鏡內(nèi)的遮光片控制燈光，形成遠光近光切換。#漢蘭達大燈改裝_太平洋汽車百科

兄弟，車子不單單是看硬件的，同平臺的例子多的去了，難道又些時候真的是個牌子問題嗎？在通俗點，電腦上e480和t480一模一樣的配置為什么價格要差這么多，都是高通845處理器，憑什么我小米要比你三星便宜一半？漢蘭達車子我沒有長時間開過，不好評價，有可能是我rx開習慣了，我一朋友買的新漢蘭達我開了一趟（70公里）給我的感覺，廉價感，另外如果資金到位情況下，非7座剛需的情況下?？紤]rx的基本不會考慮漢蘭達，簡單總結(jié)，錢的問題。

非常喜歡混動crv，但是自己也不夠錢買，買混動版油耗確實是主要的，油耗低了自己就會放心的開，隨便想開去哪里就去哪里，不會在意跑一趟又花了多少多少油錢！如果跑業(yè)務之類的話那就更積極了！其二就是動力，起步更迅猛，油門響應速度更快，經(jīng)常急加速也不會那么傷車！其三就是安靜，以它工作的原理來說，市區(qū)慢慢開發(fā)動機會比較少介入的，就算介入轉(zhuǎn)速也不會很高，基本上聽不到什么聲音，混動版的發(fā)動機要比汽油版發(fā)動機的工作強度要小三分之一左右，就是說混動的車跑了一萬公里發(fā)動機實際工作的時間相當于純汽油發(fā)動機工作七八千公里的時間！混動版的發(fā)動機就能用得更多公里數(shù)了！最后說一下混動和不混動車型的價格區(qū)別，你新車買回來混動版要貴三四萬，當你開了六七年后想賣掉，混動版的車型同樣賣得更貴一些了，其實開了幾年后賣掉，算下來總共花的錢，混動版的可能用得少很多

一般轎車正常胎壓在2.2-2.5左右，這是一個標準，不過不會所有車型都會根據(jù)這一標準，例如SUV車型胎壓會比轎車車型高一點，所以具體標準還是要根據(jù)廠商給出的，一般都會顯示在車輛用戶手冊或者車門旁邊的標志，那里可以看到廠商的推薦值冷卻胎壓。

新車味道肯定難免，各種橡膠皮革膠水總有味道的，開窗透氣是最好最環(huán)保的新車除味方式，開車前把所有的窗戶都打開，行車中開啟天窗，啟用外循環(huán)，還可以放些柚子皮竹炭包協(xié)助除味

我咨詢過4s店，說是首次5000公里是免費檢查，如需換機油和機濾要收費，但工時費免收，10000公里才是首保，是免費的。

和朋友自駕去外面玩，停車地方有片沙地，沙地上還有很深車轍痕跡，他們的車就不敢過去，我直接壓過去啥事也沒。

放心買都不會被噴的。這是新國標的相關(guān)內(nèi)容。機動車運行安全技術(shù)條件GB7258-20172018年1月1日開始執(zhí)行。標準中我們關(guān)心和噴字有關(guān)的內(nèi)容摘錄如下，3.2.1載客汽車passengervehicle設計和制造上主要用于載運人員的汽車，包括裝置有專用設備或器具但以載運人員為主要目的的汽車。3.2.1.1乘用車passengercar設計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)最多不超過9個座位。它可以裝置一定的專用設備或器具，也可以牽引一輛中置軸掛車。3.2.1.2旅居車motorcaravan裝備有睡具（可由桌椅轉(zhuǎn)換而來）及其他必要的生活設施、用于旅行宿營的汽車。3.2.1.3客車bus設計和制造上主要用于載運乘客及其隨身行李的汽車，包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)座位數(shù)超過9個。根據(jù)是否設置有站立乘客區(qū)，分為未設置乘客站立區(qū)的客車和設有乘客站立區(qū)的客車。4.7.8所有客車（專用校車和設有乘客站立區(qū)的客車除外）及發(fā)動機中置且寬高比小于等于0.9的乘用車應在乘客門附近車身外部易見位置，用高度大于等于100mm的中文及阿拉伯數(shù)字標明該車提供給乘員（包括駕駛?cè)耍┑淖粩?shù)。具有車底行李艙的客車，應在行李艙打開后前部易見位置設置能永久保持的、標有所有行李艙可運載的最大行李總質(zhì)量的標識。

在我家鄉(xiāng)經(jīng)常有裝木頭或甘蔗的車停在路邊，這種情況經(jīng)常會碰到，但還沒見到有哪輛車因此過不了的（除非兩驅(qū)車且下雨路邊有草打滑）。如果不是車黑的話，只能說漢真的很差?。】鋸堻c說，只要會踩油門，連方向盤都不用拿，不要扯技術(shù)問題。

買什么車跟民族什么關(guān)系，錢是我掙的我愛買什么車是我的選擇我憑什么被你道德綁架，我在告訴你我的是國產(chǎn)普拉多3.5，我這車交給國家稅都要比豐田汽車利潤還要高。你拼什么給別人扣帽子我就是喜歡日系？我喜不喜歡還輪不到你評價，我告訴你我的一輛車是國產(chǎn)大迪3年就開修，第二輛是雪佛蘭開三年沒事毛，第三輛是新帕薩特開六年。第四是國產(chǎn)普拉多3.5,怎么別人說幾句別的意見來氣惱羞成怒了，上綱上線了還民族大義哈哈。你不就是個德系粉。奔馳寶馬我都去過牛逼哄哄加價銷售當國人是傻子啊，錢是我的自己真的就買對不買毫無意義。普拉多開日系小混混，小痞子，修養(yǎng)低，素質(zhì)低，登不了大雅之堂你這多可笑!暴露你的智商。愛國就要首先抵制蠢貨。你懂什么民族的恥辱？張口閉口民族的恥辱??！好學學歷史，在你眼里神車國家那個沒入侵這個國家。你這種人也就是網(wǎng)上鍵盤俠。你向國家交國稅么？張口閉口民族,惡心不。

俺去年8月買的，之前仔細比較了漢蘭達7座版和奧德賽/艾力紳/GL8。最后選擇的艾力紳。漢蘭達一度是俺最理想的考察候補，但實際試乘試駕的感覺很差，主要是第三排跟奧德賽/艾力紳無法相提并論。而且老人上車比奧德賽/艾力紳困難得多。漢蘭達7座的第三排，只能臨時湊合坐人，像坐在小板凳上的感覺；而艾力紳第三排還算正經(jīng)的沙發(fā)椅。對于俺家經(jīng)常有人使用第三排的情況，就沒法考慮漢蘭達了。漢蘭達也有艾力紳不具有的優(yōu)勢，那就是SUV的通過性遠好于MPV，要是家里沒老人的年輕夫婦，可以考慮漢蘭達7座四驅(qū)。

你可以跟4S店談啊，我也定的四驅(qū)精英，踏板，膜，電尾，360，胎壓，前后雷達，行李架，大屏導航，座椅全包，全包圍腳墊，一鍵啟動，電動座椅，前后杠，喇叭音響。。。太多了，你多看看改裝貼，看你需要什么，還要看4S店有沒有

執(zhí)法尺度分區(qū)域而定，大多數(shù)地方不用拆掉踏板，檢測站設有貴賓通道即ⅤlP專用，多交90元由他們駕車上線可一次通過。