我不過于糾纏油耗，只是擔(dān)心自己的油耗有些異常。而且，第一，1.2T的車本就不在我的考慮范圍內(nèi)，原因就不細(xì)說了，本來一開始就是奔著1.6去的。第二吧，省油的話，不是從差價(jià)體現(xiàn)出來的，你沒事還把購車省下來的錢存著專門用于加油嗎？我購車的預(yù)算足以上雙擎，油耗的話，雙擎5個(gè)油是A0級(jí)燃油車油耗水平，卡羅拉是A級(jí)甚至是A 級(jí)別的車了，所以雙擎油耗是低的。1.2t再低也不可能低于6個(gè)吧，再低也只是說在同級(jí)別車中是低的，而雙擎油耗是跨級(jí)別了。第三，差價(jià)加油這個(gè)說法，我只能呵呵了，你買完車還專門把省下來的錢存著去加油？這種說法不值得我去浪費(fèi)口舌跟你討論。。。

ABS燈亮也算是一個(gè)比較常見的故障，正常行駛時(shí)，如果有某個(gè)傳感器或者線路有問題，無法進(jìn)行信號(hào)傳輸了，ABS模塊一直收不到某個(gè)輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)，就會(huì)認(rèn)定該輪出了故障，會(huì)立即點(diǎn)亮故障燈。同時(shí)在ABS模塊中留下故障碼，檢修時(shí)用解碼器讀取故障碼，很容易就知道是哪個(gè)輪出了問題。ABS故障燈亮了之后是還能夠繼續(xù)行駛的，只是ABS系統(tǒng)不起作用了而已，急剎車時(shí)車輪會(huì)抱死。因此亮燈之后要小心駕駛，盡量避免急剎車。一旦車輪抱死，方向就無法由駕駛員掌控了，只能任由車往前滑動(dòng)，也可能往一側(cè)滑動(dòng)，是很危險(xiǎn)的。當(dāng)然實(shí)際開車時(shí)，急剎車的情況并不多，但如果在冰雪路面開車一定要慢。因?yàn)楸┞访娌恍枰眲x車，正常剎車也經(jīng)常會(huì)發(fā)生車輪抱死的情況，如果ABS壞了，只能任由車輪抱死。冬天快來了，北方用車的車主要注意，冬天用車，ABS燈亮了一定要及時(shí)維修，小心駕駛。

今晚回去看說明書，不想再被坑了，坑錢是一個(gè)問題，第二個(gè)就是浪費(fèi)時(shí)間，你每次去保養(yǎng)，還得專門去門店，還得浪費(fèi)半天時(shí)間。

可以更換個(gè)帶緩沖的分泵。剎車分泵是制動(dòng)系統(tǒng)不可缺少的零件，它主要的作用是頂動(dòng)剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。踩下剎車后總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓倒分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到液壓力開始移動(dòng)將剎車片推動(dòng)。油剎車是由剎車總泵和剎車油儲(chǔ)罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內(nèi)儲(chǔ)有剎車油，并有出油口和進(jìn)油口。當(dāng)踩剎車時(shí)，出油口打開，進(jìn)油口關(guān)閉。在泵體活塞的壓力下，剎車油管被擠出油管向各剎車分泵流去作制動(dòng)功能。當(dāng)松開剎車板時(shí)。剎車總泵里的出油口會(huì)關(guān)閉，進(jìn)油口打開，使剎車油從各剎車分泵回流到剎車總泵內(nèi)，回到原始狀態(tài)。

豐田卡羅拉這款車子的后備箱應(yīng)該不可以遙控器打開的需要的話可以后期自己改裝，卡羅拉尾箱上的鎖有兩級(jí)，一級(jí)時(shí)可以在車內(nèi)開的，（操作時(shí)直接把尾箱蓋下就可以了！）二級(jí)時(shí)只能用鑰匙開的，因?yàn)楝F(xiàn)在的小偷可以用萬能解碼器開電子防盜了，如果你把尾箱鎖了（鑰匙口打橫），小偷就比較難偷你的尾箱的東西了！但其實(shí)還是有辦法的！只要把后排座椅放下了，一樣可以偷你尾箱的東西！因此你別以為人家偷不了你的東西哦?。?/div>

1.胎壓過低。胎壓過低會(huì)導(dǎo)致輪胎與路面接觸面積變多，摩擦增大，轉(zhuǎn)向難度加大，造成方向盤很沉，不利于駕乘安全。2.前束。前束也可以對(duì)汽車的轉(zhuǎn)向起到影響作用，前束的含義頗為復(fù)雜，簡單來說就是使轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正，確保汽車能夠穩(wěn)定直線行駛。所以當(dāng)這一方面出現(xiàn)問題也會(huì)造成方向沉。3.方向機(jī)、助力泵故障。影響汽車轉(zhuǎn)向的還有方向機(jī)和助力泵，當(dāng)這兩個(gè)重要部件出現(xiàn)任何故障都會(huì)造成轉(zhuǎn)向困難。不管是萬向節(jié)、底盤懸掛平衡桿、平面軸承等問題都不可忽視。4.軸承配合過緊。各轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動(dòng)軸承和華東軸承配合過于緊密，都會(huì)導(dǎo)致軸承的潤滑不良，形成卡滯現(xiàn)象。此外方向重還有具體兩個(gè)表現(xiàn)，一個(gè)是單向方向沉重，一個(gè)是兩側(cè)都沉重。這兩種情況都不容小覷，應(yīng)當(dāng)針對(duì)性的檢查一下機(jī)械部分、助力系統(tǒng)的原因，或排除一下是否有漏油進(jìn)氣等密封件損壞現(xiàn)象。而我們一定要重視愛車發(fā)出的警示信息，盡快的發(fā)現(xiàn)解決問題，避免事故的發(fā)生。的什么問題。

你這個(gè)應(yīng)該是裝配問題，可能是玻璃額密封膠條松動(dòng)造成的，你可以找1個(gè)專業(yè)?修理店檢查一下到底是什么毛病。

正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)上重要的配氣機(jī)構(gòu)部件，它關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的核心命運(yùn)，如果在正時(shí)皮帶或者正時(shí)鏈條上出現(xiàn)問題，它會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來諸多的故障問題，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢，很多車主只知道兩者的重要性，卻不知道兩者到底需不需更換，于是有車主出疑問正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶到底需要更換嗎？更換周期分別是多久？是否需要換得看我們的車是否有，有才需要換，怎么判斷？1.不管正時(shí)皮帶還是鏈條，從外面都是看不見的，都是有一個(gè)側(cè)蓋蓋著。看蓋住正時(shí)皮帶或鏈條的那個(gè)蓋板的材質(zhì)以及密封程度就可以判斷，如果蓋板是塑料的，只是用了幾個(gè)簡單的螺絲固定，那里面便是正時(shí)皮帶。如果是鐵的或鋁的，螺絲非常多，密封很嚴(yán)，便是鏈條的。皮帶的蓋板只是遮擋灰塵和異物的，而鏈條的蓋板除了遮擋異物外，還有密封功能，因?yàn)樗强繖C(jī)油潤滑的，里面有機(jī)油。這個(gè)蓋在哪里？找到裸露在外的附件皮帶，靠近附件皮帶的那個(gè)大蓋子便是。2.看保養(yǎng)手冊(cè)，保養(yǎng)內(nèi)容中，寫有多少公里更換正時(shí)皮帶的，那就是皮帶的，沒有注明的，就是鏈條的。從車主的角度考慮，由于正時(shí)皮帶使用壽命的限制，車主的后續(xù)保養(yǎng)成本會(huì)隨之增加，而正時(shí)鏈條的壽命與發(fā)動(dòng)機(jī)相同，因此無需進(jìn)行更換，當(dāng)然也就無需支付相關(guān)費(fèi)用。當(dāng)然，有些車主會(huì)說皮帶靜音呀！鏈條噪音大，可能會(huì)忍受不了。關(guān)于這個(gè)問題，其實(shí)噪音被發(fā)動(dòng)機(jī)蓋擋住了大部分，并沒有太大的影響。并且在高速行車時(shí)，胎噪會(huì)明顯的蓋過發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。甚至有些高檔車型，采用的發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是靜音鏈條，那就更不用擔(dān)心靜音問題了。反觀正時(shí)皮帶，打滑跳齒，帶來的后期故障非常嚴(yán)重，而且這種故障隨時(shí)都有可能發(fā)生，而車主所考慮的，最重要的就是可靠性了。最后給大家總結(jié)一下，更換正時(shí)皮帶，工時(shí)費(fèi)材料費(fèi)一般千元上下，正時(shí)皮帶一般八到十萬公里左右更換，具體要看車型，并不是說超過10萬公里就會(huì)立即斷裂，可能部分車主開了10萬甚至20萬公里也沒有發(fā)生事故。但是超過更換里程會(huì)增加斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，如果高速行駛突然斷裂。只會(huì)換來更大損失更大的麻煩，尤其是高速公路拋錨這種降低安全系數(shù)為代價(jià)的節(jié)約行為，不值得提倡。

正常熄火,拔鑰匙后,開門就會(huì)自動(dòng)關(guān)大燈,但是只能一次;中間如果你再進(jìn)入插鑰匙通電不點(diǎn)火的話,再開門就不會(huì)自動(dòng)關(guān)了~我的2017改款真皮版是這樣的~但是看手冊(cè)說是30分鐘后還是會(huì)自己關(guān)的,不過沒試過~

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺得你問這個(gè)毫無意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。

標(biāo)準(zhǔn)胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會(huì)有所差別。胎壓，嚴(yán)格意義上指的是。輪胎內(nèi)部空氣壓強(qiáng)。駕駛側(cè)車門后端有一張印有標(biāo)準(zhǔn)胎壓志標(biāo)，此為輪胎冷卻時(shí)的壓力。

在2018北京車展上，豐田則帶來采用插電式油電混合動(dòng)力的卡羅拉 PHEV以及雷凌 PHEV，并表示這兩款車型將在2019年投產(chǎn)上市，亦為豐田首次在海外工廠生產(chǎn)插電式油電混合動(dòng)力車型。除了卡羅拉 PHEV以及雷凌 PHEV之外，豐田也借著2018北京車展的場(chǎng)合，正式發(fā)表了C-HR以及其雙生車型IZOA，采用新一代2.0升自然吸氣引擎配置。而豐田亦表示，將在2020年推出10款采用具備電力驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)的車型，其中包含了以C-HR 為基礎(chǔ)、采用純電驅(qū)動(dòng)的BEV車型。可視為卡羅拉 PHEV雙生車型的Levin PHEV亦在2018北京車展亮相，據(jù)了解其應(yīng)是以1.8升四缸自然吸氣引擎與電動(dòng)馬達(dá)之搭配，在純電行駛模式下具備至少50公里的最遠(yuǎn)巡航里程。豐田借由2018北京車展的場(chǎng)合，正式發(fā)表C-HR以及其雙生車型IZOA，采用新一代2.0升自然吸氣引擎配置。而采純電驅(qū)動(dòng)的BEV車型將在2020年于中國生產(chǎn)及上市。雖然卡羅拉 PHEV以及雷凌 PHEV量產(chǎn)車款已在2018北京車展正式登場(chǎng)，不過原廠并未同步揭示兩款車型的詳細(xì)插電式油電混合動(dòng)力規(guī)格，據(jù)了解其應(yīng)是以1.8升四缸自然吸氣引擎與電動(dòng)馬達(dá)之搭配，預(yù)期這兩款車型在純電行駛模式下應(yīng)具備至少50公里的最遠(yuǎn)巡航里程。據(jù)豐田表示，包含卡羅拉 Hybrid以及雷凌 Hybrid兩款在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的油電車型，其在2017年于中國市場(chǎng)總計(jì)售出了接近14萬輛的油電車款，豐田也將持續(xù)擴(kuò)充其油電及純電車款的銷售產(chǎn)品線，進(jìn)一步提升市場(chǎng)的市占率表現(xiàn)。同時(shí)借由強(qiáng)化豐田于中國的新一代節(jié)能車款研發(fā)設(shè)計(jì)及制造生產(chǎn)線，目標(biāo)在2020年于中國市場(chǎng)開始生產(chǎn)純電車型。

如果胎側(cè)受傷中央沒有見到簾子布層，只是掉了一些橡膠而已，是沒有必要更換輪胎的。建議將其更換到非驅(qū)動(dòng)輪上吧，同時(shí)需要平時(shí)多加留意，尤其是準(zhǔn)備跑高速和長途前，檢查一下有沒有漏氣，看看輪胎的損傷有沒有加劇。就安全而論還是建議更換輪胎。供參考

卡羅拉雙擎可掛綠牌嗎

那后來怎么解決的呢？

我開豐田卡羅拉也有一年多了，沒有遇到樓主說的種事，我覺得你完全可以跟他們的售后聯(lián)系的，有技術(shù)，又有經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)該能夠幫到你的。

卡羅拉只有GLX的車型才有多功能方向盤。#卡羅拉多功能方向盤_太平洋汽車百科

如果是新手，我感覺你找個(gè)懂車的好事比較好點(diǎn)的，實(shí)在不行就去2收車市場(chǎng)給他們100讓他們幫你看看，會(huì)比較好

其實(shí)車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個(gè)油之間，不是固定的，我覺得你問這個(gè)毫無意義，有時(shí)候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個(gè)油。你可以下載個(gè)小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個(gè)品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個(gè)里面的比較一下就好了。油耗這個(gè)東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個(gè)參數(shù)，低于40公里的油耗高。