一:首先澄清兩對(duì)概念,運(yùn)動(dòng)模式(sport模式)和經(jīng)濟(jì)模式(economic模式,或者是省油模式)是一對(duì);一般我們開(kāi)都是在經(jīng)濟(jì)模式,注意儀表臺(tái)上有一個(gè)綠色的Eco小燈點(diǎn)亮,這個(gè)時(shí)候油門(mén)響應(yīng)不是很靈敏,但是也足夠用的了。如果你想體驗(yàn)激烈駕駛的話,只需要按下,手剎下方的SPORT,這個(gè)時(shí)候油門(mén)是相當(dāng)?shù)撵`敏,輕輕一踩就,竄出去了。很帶勁,不過(guò)這個(gè)是以高油耗為代價(jià)的。官方解釋說(shuō)在超車(chē)的時(shí)候用這個(gè),但是超車(chē)的時(shí)候,誰(shuí)會(huì)再去找這個(gè)運(yùn)動(dòng)按鈕?我一般都是直接將油門(mén)狠狠的往下踩,當(dāng)油門(mén)踩的幅度超過(guò)50%的時(shí)候也相當(dāng)于是運(yùn)動(dòng)模式了。這個(gè)運(yùn)動(dòng)按鈕作用不是很大,不過(guò)給人一種高科技的感覺(jué),我從來(lái)沒(méi)有用過(guò)。一般的汽車(chē)都沒(méi)有這個(gè)。手動(dòng)模式(manual模式)和自動(dòng)模式(automatic模式)是一對(duì);手動(dòng)模式和自動(dòng)模式都有的自動(dòng)檔一般稱(chēng)之為手自一體化,主要是和沒(méi)有手動(dòng)模式的自動(dòng)變速器做一個(gè)區(qū)別。為什么自動(dòng)檔中還要加一個(gè)手動(dòng)模式呢?主要是因?yàn)槟承{駛員感覺(jué)開(kāi)自動(dòng)檔的車(chē)沒(méi)有手動(dòng)擋的車(chē)那么有駕駛樂(lè)趣,那么帶勁,因此廠家在自動(dòng)檔上添加了手動(dòng)模式,來(lái)滿足那一部分用戶需求。當(dāng)然對(duì)于大多數(shù)都是擺設(shè),我也很少用手動(dòng)模式。二:手動(dòng)模式還有什么好處呢?在超車(chē)的時(shí)候,強(qiáng)制使用手動(dòng)模式降檔,快速提升車(chē)速,快速超車(chē)。這個(gè)主要是對(duì)以前4AT或者6AT的變速箱而言的,因?yàn)橛袝r(shí)候,開(kāi)4AT的車(chē),想超車(chē)的時(shí)候,變速箱遲遲不降檔,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高,但是速度卻提不上去?,F(xiàn)在這款卡羅拉是CVT變速箱,它根本沒(méi)有清晰的檔位。在很長(zhǎng)的下坡路,如果掛在D檔上的話,車(chē)跑得很快,只能一直輕點(diǎn)剎車(chē),如果長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)的話會(huì)造成剎車(chē)片過(guò)熱,過(guò)渡磨損,高溫嚴(yán)重的話會(huì)造成剎車(chē)失靈。(如果是手動(dòng)檔車(chē)的話可以掛在2檔或者3檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng))對(duì)于自動(dòng)檔的車(chē),我們也可以使用手動(dòng)模式,強(qiáng)制降檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制來(lái)降低車(chē)速。
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