雙擎卡羅拉3000公里或3個(gè)月是首檢，首保后到1萬或1年二保： 1、COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎的外觀極具個(gè)性和先進(jìn)性。前臉采用細(xì)長的LED前大燈及“閃電眼”造型LED示廓燈，配合兼具亮光與亞光兩種不同質(zhì)感的鍍鉻裝飾條，呈現(xiàn)出高級(jí)感； 2、尾部三維立體組合式LED尾燈搭配熏黑尾燈罩實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感和優(yōu)雅的完美平衡； 3、COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎搭載了適合中國使用環(huán)境的最新的雙擎技術(shù)，除了普通的駕駛模式之外，還擁有電動(dòng)模式（EV）、節(jié)能模式（ECO）、動(dòng)力模式（POWER）三種駕駛模式，帶來不同的駕駛體驗(yàn)。

得大概1千5左右，畢竟和普通版卡羅拉的保養(yǎng)都是一樣的，價(jià)格應(yīng)該也差不多： 1、COROLLA HYBRID卡羅拉雙擎的外觀極具個(gè)性和先進(jìn)性。前臉采用細(xì)長的LED前大燈及“閃電眼”造型LED示廓燈； 2、配合兼具亮光與亞光兩種不同質(zhì)感的鍍鉻裝飾條，呈現(xiàn)出高級(jí)感；尾部三維立體組合式LED尾燈搭配熏黑尾燈罩實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)感和優(yōu)雅的完美平衡； 3、內(nèi)飾方面，混合動(dòng)力車型特有的儀表盤及換擋桿強(qiáng)調(diào)了COROLLA HYBRID 卡羅拉雙擎的先進(jìn)感及高級(jí)感。采用了混合動(dòng)力車型特有的儀表盤、專屬中控臺(tái)、追加了縫合線等，呈現(xiàn)出高級(jí)感和先進(jìn)感。此外，中控臺(tái)及車門裝飾采用黑色木紋的設(shè)計(jì)，演繹出高級(jí)質(zhì)感。

卡羅拉雙擎保養(yǎng)燈歸零方法： 1、打開點(diǎn)火鑰匙于2擋位置，按住小里程復(fù)位鑰匙不放，放車后將車鑰匙插到儀表燈上，保養(yǎng)燈熄滅，儀表板上有一個(gè)按鈕，是調(diào)里程用的，怠速狀態(tài)下按住這個(gè)按鈕2-3秒； 2、將剎車踏板和油門踏板同時(shí)踩下，等待保養(yǎng)燈閃爍（約15秒），松開制動(dòng)踏板和油門踏板即可； 3、表板顯示屏上的“SERVICE”標(biāo)志為保養(yǎng)周期指示標(biāo)志，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)在ON位置，顯示屏上的“SERVICE”標(biāo)志閃爍，而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后標(biāo)志消失，表明該車應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)了。

卡羅拉雙擎保養(yǎng)一次需要1000元左右吧： 1、保養(yǎng)和與普通汽油版車型基本一樣，費(fèi)用也差不多，每10000公里或6個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)就可以； 2、卡羅拉雙擎的保養(yǎng)優(yōu)惠挺多的，購車后官方會(huì)提供一次免費(fèi)檢查和一次免費(fèi)保養(yǎng)，分別在5000公里和1萬公里時(shí)進(jìn)行； 3、另外，卡羅拉雙擎有混合動(dòng)力蓄電池享受廠家8年\/20萬公里的免費(fèi)維護(hù)； 4、整車有3年\/10萬公里的保修期，在保修期內(nèi)可以免費(fèi)維修或更換相關(guān)符號(hào)條件的零配件。

速騰飽滿精致，卡羅拉簡約大氣。車格柵和大燈都是連在一起的，但就光源而言，速騰的LED比卡羅拉的鹵素好，兩車尾部也簡潔穩(wěn)重。 車身尺寸方面，速騰的長寬高和軸距都比卡羅拉高，而卡羅拉的高度更好，這也讓頭部空間更加賞心悅目。不過總體來說，尺寸更有優(yōu)勢的速騰整體空間更好。 速騰的內(nèi)飾很有品質(zhì)感，卡羅拉則很簡約。兩款車均采用鍍鉻裝飾。相比之下，速騰會(huì)更精致一些。 座椅方面，兩車材質(zhì)相同，但速騰的配置會(huì)略高。其他配置上，速騰也有一定優(yōu)勢。 動(dòng)力方面，速騰百公里加速時(shí)間為11.04秒，卡羅拉為11.44秒。速騰以微弱優(yōu)勢勝出，但整體差距不大。 綜合來看，速騰雖然價(jià)格略高，但在品質(zhì)、配置、動(dòng)力等方面都取得了較好的成績。

軒逸和卡羅拉在換代后同時(shí)走了時(shí)尚動(dòng)感路線，風(fēng)格變化很大。TNGA結(jié)構(gòu)給卡羅拉帶來了新的活力。V-Motion2.0的設(shè)計(jì)語言讓軒逸有點(diǎn)天籟的味道，兩車軸距都達(dá)到了2700mm，卡羅拉整體腰線更高，軒逸更圓潤。尾部，卡羅拉的亮點(diǎn)在于連接尾燈的鍍鉻條，非常時(shí)尚，軒逸更是如此。 兩款車內(nèi)飾使用的材料在同級(jí)別中屬于優(yōu)秀水準(zhǔn)?？_拉的內(nèi)飾更加簡潔，同時(shí)優(yōu)雅感更加突出。儀表板是機(jī)械指針式儀表和計(jì)算機(jī)顯示器的組合?？_拉的布局比較特別，顯示屏在最右邊。兩款車的中控面板普遍缺乏美感，但顯示效果和使用流暢性都沒什么問題。 對(duì)比車型中，卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩185Nm。參數(shù)上沒有亮點(diǎn)，以經(jīng)濟(jì)耐用為主。與之匹配的是可以模擬10速的CVT無級(jí)變速器。軒逸搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩169Nm，同樣匹配CVT無級(jí)變速器，追求線性平順的駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

不得不說，斯柯達(dá)明銳的外觀相當(dāng)時(shí)尚動(dòng)感，有些沉穩(wěn)的感覺，恰如其分。全新的家族化設(shè)計(jì)語言很有回味，分體式大燈是整車設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，很有特色，也很漂亮，辨識(shí)度很高。前臉類似鷹眼和鷹嘴的設(shè)計(jì)讓卡羅拉看起來很兇，但除了車頭，其他地方缺少一些張揚(yáng)。整體雖然激進(jìn)，但并不是所有人都接受。 內(nèi)飾方面，明銳體現(xiàn)了德系簡約風(fēng)格，但簡約的外觀并不簡單。對(duì)稱的布局和規(guī)劃，讓它的內(nèi)部看起來特別舒服。雖然新卡羅拉內(nèi)飾做了重新調(diào)整，但是從質(zhì)感上來說，明銳使用的材料更加優(yōu)雅有檔次。 兩款車的車尾都配有出風(fēng)口，兩個(gè)USB電源接口，三組可伸縮頭枕。不過說到天窗，明銳是完全占優(yōu)的。明銳配備了全景天窗，在這個(gè)價(jià)位可以說是非常良心了。但是卡羅拉講究的是普通，只給單天窗。

凌派和卡羅拉都采用了全新的家族設(shè)計(jì)。凌派的前臉辨識(shí)度很高，趨于穩(wěn)重，符合大眾的審美需求。卡羅拉借鑒了歐版的造型設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)非常超前，能夠吸引很多消費(fèi)者的目光。凌渡的大面積進(jìn)氣格柵和翼形大燈營造出時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格?？_拉進(jìn)氣格柵很霸氣，車頭更低，視覺沖擊力很強(qiáng)。 車身側(cè)面，凌派線條更加犀利，可以營造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。相比之下，卡羅拉以圓形為主。 尾部的設(shè)計(jì)棱角分明，配有尾翼增加了不少運(yùn)動(dòng)感。雙C尾燈由鍍鉻飾條相連，所以整體設(shè)計(jì)比較簡潔?？_拉尾部的設(shè)計(jì)比較修車。細(xì)長的鍍鉻飾條連接尾燈，下方的保險(xiǎn)杠與前臉相呼應(yīng)，營造出相當(dāng)不錯(cuò)的高級(jí)感。

中期改款朗威的外形細(xì)節(jié)有所改動(dòng)，主要是前臉看起來更加動(dòng)感，整車視覺效果明顯。全新卡羅拉造型營造出俯沖的動(dòng)感姿態(tài)，大嘴造型也能給人留下深刻印象。 朗威的前臉采用了家族飛翼式進(jìn)氣格柵，立體感很強(qiáng)，與大燈相連。但是前臉的視覺效果并不寬大?？_拉的前臉有明顯的低洼效果，下面的大嘴格柵也足夠夸張。 朗威的尾巴無法營造出厚重奢華的感覺。鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，采用兩側(cè)排氣。卡羅拉的尾部簡潔干練，單邊排氣感覺有點(diǎn)隨意。

雖然朗威的內(nèi)飾已經(jīng)用了很多年的材料，但是在這個(gè)級(jí)別上，它的內(nèi)飾表現(xiàn)出了很好的檔次感。卡羅拉的內(nèi)飾也是用料不錯(cuò)，但是內(nèi)飾的視覺效果比較一般，不如朗威。 朗威的方向盤大小和厚度都合適，但問題是外包的皮革有點(diǎn)硬，感覺像圖像。卡羅拉方向盤的問題是配置低，大部分車型的方向盤晃動(dòng)都沒有真皮包裹。 高用的是簡單的雙圈儀，看起來很時(shí)尚，讀取數(shù)據(jù)沒有問題?？_拉將車速表放在中央明顯的位置，信息屏在方向盤右側(cè)。屏幕中的字體也比較緊湊，你需要習(xí)慣。

身高170cm的體驗(yàn)者坐在朗威前排，一拳兩指獲得頭部空間?？_拉前排頭部空間一拳一指，兩車前排差別不大，都是同級(jí)中等水平。 兩車后排的頭部空間是一樣的打孔，區(qū)別在于腿部空間。朗威在后排腿部空間有超過三拳，而卡羅拉有兩拳半。朗威在最重要的后排腿部空間上優(yōu)勢明顯。 兩車后排中央地板有一定凸起，朗威凸起更大，但不影響舒適度。而且這一塊也有足夠的腳的地方，不需要占用兩邊的空間。

中期改款朗威搭載1.0T和1.3T兩款3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，接受度不太好，有一票否決的危險(xiǎn)?？_拉是1.2T和1.8L混動(dòng)四驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是混動(dòng)車型真的很省油。 參數(shù)方面，朗威1.0T最大功率92kW，最大扭矩180Nm朗威1.3T最大功率121kW，最大扭矩240Nm。卡羅拉1.2T最大功率85kW，最大扭矩185Nm1.8L混動(dòng)最大功率72kW，最大扭矩142Nm，所以朗威會(huì)更強(qiáng)。 朗威1.0T匹配6速手動(dòng)變速箱，1.3T匹配CVT變速箱；卡羅拉1.2T匹配CVT變速箱，1.8L混動(dòng)配E-CVT變速箱。

卡羅拉主打時(shí)尚風(fēng)格，線條犀利又不失運(yùn)動(dòng)感，思域則是純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)版的黑色前網(wǎng)，讓車輛更加運(yùn)動(dòng)，造型更加犀利。 卡羅拉的車身輪廓非常流暢。很明顯，車輛的后車頂比較高，思域的C柱角度較大，呈現(xiàn)溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，比較運(yùn)動(dòng)。這方面體現(xiàn)了兩車設(shè)計(jì)理念的差異。 車尾方面，卡羅拉的設(shè)計(jì)依然低調(diào)內(nèi)斂，也有不錯(cuò)的精致感。思域的設(shè)計(jì)還是貫徹了運(yùn)動(dòng)的原則，尤其是中間的排氣口，迎合了年輕人的喜好。

如果你想要一個(gè)特殊的戰(zhàn)斗和運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾，選擇思域。雖然思域的內(nèi)飾看起來并不豪華，但是很運(yùn)動(dòng)。如果你需要特別簡約科技的內(nèi)飾，那么新卡羅拉可以滿足你。 兩款車的方向盤都采用了三輻式設(shè)計(jì)，卡羅拉在做工和質(zhì)感上更勝一籌。兩個(gè)方向盤握感都很好，很好用。 兩車的儀表盤設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，都是液晶儀表機(jī)械指針的設(shè)計(jì)思路，布局相同，只是思域在最終顯示效果上更有戰(zhàn)斗性，卡羅拉更保守。

初期只要?jiǎng)恿﹄姵貎?chǔ)備相對(duì)充足，所有車輛都會(huì)以純電啟動(dòng)。此時(shí)車輛的駕駛體驗(yàn)與純電車相差無幾，不僅加速輕快，而且乘坐舒適性和安靜性極佳。 只要稍微用力踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)介入。當(dāng)動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷再次下降到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)介入或退出時(shí)都會(huì)很溫柔。 80km/h之間，加速感輕快，繼承了豐田一貫的風(fēng)格設(shè)定，平穩(wěn)舒適，動(dòng)力很線性。 新車底盤的重量和整體性明顯變得更強(qiáng)，不僅駕駛起來更高級(jí)，操控和高速穩(wěn)定性也有顯著提升。 但從懸掛調(diào)校風(fēng)格來看，還是趨于舒適，保證了震動(dòng)過濾效果，能夠非常從容的應(yīng)對(duì)路上的各種顛簸和震動(dòng)。即使通過較高的減速帶時(shí)，車身也不會(huì)有任何不必要的彈跳。

除了普通模式，第12代卡羅拉雙引擎還提供了三種駕駛模式選擇，包括純電、節(jié)能和性能。如果想更好地加快響應(yīng)速度，直接將模式切換到性能。不僅油門響應(yīng)更加靈敏，而且PCU將盡可能通過油/電聯(lián)動(dòng)來驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。 為了防止動(dòng)力電池的過度消耗，第12代卡羅拉雙擎的純電動(dòng)模式只能使車輛在60 km/h以內(nèi)由純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，超過60km/h就會(huì)涉及發(fā)動(dòng)機(jī).想要最低能耗，就開節(jié)能模式。

面對(duì)面的兩款新車，在外觀上都是比較家族式的設(shè)計(jì)，但是新卡羅拉確實(shí)是顛覆性的，設(shè)計(jì)更加年輕化。就朗逸而言，外觀設(shè)計(jì)采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來不錯(cuò)。 細(xì)節(jié)上，全新卡羅拉的全新設(shè)計(jì)給人眼前一亮的視覺效果，尤其是前進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，視覺沖擊力很強(qiáng)。朗逸的話比較經(jīng)典。至于大燈性能，朗逸較差，沒有卡羅拉的遠(yuǎn)光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和LED前霧燈等。 尾部方面，兩車的設(shè)計(jì)風(fēng)格差異較大。新卡羅拉的尾部設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感十足。朗逸比較平庸，沒有亮點(diǎn)。

進(jìn)入兩款車的內(nèi)飾，都是內(nèi)飾打造中的實(shí)用風(fēng)格。但新卡羅拉的多媒體控制區(qū)采用了懸浮式設(shè)計(jì)，更方便駕駛員操作，提高了駕駛安全性。 中控臺(tái)的布局也很不一樣，尤其是中控屏幕的設(shè)計(jì)。新款卡羅拉采用懸浮式設(shè)計(jì)，底部三個(gè)圓形元素設(shè)計(jì)，看起來很有科技感。至于新朗逸，中控臺(tái)屏幕是嵌入式的，物流按鈕設(shè)置在排擋把前面，所以格局不一樣。 至于座椅，兩車都是織物座椅。雖然沒有看起來很上檔次的真皮座椅，但是乘坐舒適性并不比真皮座椅差。

陸澤RS主框架座椅支持電動(dòng)前后調(diào)節(jié)，靠背和座椅高度手動(dòng)調(diào)節(jié)。調(diào)整高舒適坐姿后，頭部空間有拳頭距離，而陸澤RS腿部空間相對(duì)較好，一個(gè)拳頭是多余的。坐墊的長度可以很好的支撐腿部，頭部有兩指的距離。 卡羅拉整體座椅偏高，6向手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)。距離頭部三指，正面視野還不錯(cuò)，難能可貴。前排座椅不動(dòng)的情況下，后排的腿部空間有四個(gè)手指的距離，而頭部幾乎剛剛好。

新款卡羅拉進(jìn)氣格柵面積比較大，配合兩側(cè)的C型鍍鉻裝飾條，整個(gè)前臉顯得很兇。新馬自達(dá)3的前臉比以前更硬朗，看起來更低。從側(cè)面看，卡羅拉看起來很普通，沒有前臉那么犀利。相比之下，馬自達(dá)3更優(yōu)雅流暢。后面的卡羅拉比較豐滿，而馬自達(dá)3則相反，顯得車尾很小。 馬自達(dá)3的內(nèi)飾采用了減法美學(xué)，突出的造型由簡單的元素構(gòu)成。另一方面，卡羅拉除了大氣溫暖之外，并沒有什么特別亮眼的地方。兩款車的方向盤都采用了真皮包裹，但馬自達(dá)3的手感更勝一籌，兩側(cè)都設(shè)計(jì)了機(jī)械顯示屏?？_拉的造型比較獨(dú)特，但視覺效果會(huì)更好，兩車的中控面板尺寸相差不大。不過相比之下卡羅拉會(huì)便宜一些。 卡羅拉是真皮面料，馬自達(dá)3是全真皮。后排空間方面，馬自達(dá)3雖然軸距更大，但在空間運(yùn)動(dòng)方面的造詣并不是那么好。所以兩車后排空間都是半斤。 卡羅拉搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩185Nm。馬自達(dá)3搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率84kW，最大扭矩148Nm。