豐田綠牌車有兩款插電式混合動力車型，其中卡羅拉綠牌照是卡羅拉雙擎E+，這款車可上綠牌?？_拉雙擎E+是基于雙擎版車型打造而來。這意味著它與普通插電式混合動力車型不同，卡羅拉雙擎E+在沒電的情況下仍是一款雙擎車型，而其它車型在沒電的情況則是一臺馱著沉重電池組的燃油車，優(yōu)勢高下立判。轱轆哥曾經(jīng)測試過某款自主品牌的PHEV車型，在HEV模式下的百公里油耗竟高達12L，這主要是受車重原因影響，而卡羅拉雙擎E+實測的百公里油耗僅為4.9L，而且還是在惡劣的路面條件下，而官方給出的綜合油耗可達4.3L，進一步體現(xiàn)了雙擎E+的優(yōu)勢?？_拉雙擎的核心賣點主要是3點：采用了先進的豐田油電混合雙擎動力技術(shù)，憑借高一級別的品質(zhì)感進入A級車價格帶（次時代先進技術(shù)卻是 A級車價格）；個性且富有魅力的外觀與內(nèi)飾呈現(xiàn)市場主流的高級感（極具個性但是市場主流設(shè)計）；高效的混合動力技術(shù)確保出色的動力性能，同時兼顧低油耗、低排放。常用的中段加速（20-50公里/小時）僅為3.1秒，百公里油耗僅為4.2升。此外，其高效發(fā)動機自身已經(jīng)最大限度地減少了尾氣排放，在單獨依靠電動機行駛時，更進一步減少環(huán)境污染（高功率卻是低油耗、低排放）。

兩者外觀風(fēng)格不一樣，豐田卡羅拉屬于歐式的，看上去很優(yōu)雅，符合中國人的審美，豐田雷凌是美式的；卡羅拉更偏向家用，雷凌更偏向年輕時尚，可根據(jù)自己需求來選購。外觀是很多人買車時首先考慮的要素。雖然雷凌與卡羅拉出自同一平臺，但兩款車型在設(shè)計風(fēng)格上卻有很大不同，車身尺寸和動力總成完全一樣?？_拉主打中庸、大氣，更符合國人審美；雷凌則更強調(diào)運動和視覺沖擊力，考慮到目標(biāo)客戶群體特點和國內(nèi)消費者審美標(biāo)準(zhǔn)，卡羅拉要比雷凌更討人喜歡。而廣汽雷凌則來自于美版，造型更加夸張、運動；通過外觀、內(nèi)飾、配置等方面的差異營造出兩種不同的風(fēng)格，定位也有些許差異。在售價方面，雷凌和卡羅拉也是相當(dāng)接近，但雷凌的終端優(yōu)惠幅度更大。除此之外在配置方面，雷凌和卡羅拉的側(cè)重點不同，而卡羅拉全系的售價都高于雷凌，尤其在高配車型的對比中，卡羅拉有一定的配置優(yōu)勢，但通過中配車型的對比，雷凌的性價比更高。可以看到，兩車在配置層面相當(dāng)，只不過側(cè)重點有所不同，雷凌更關(guān)注與駕駛相關(guān)的方面，而卡羅拉更注重家用。最后一點新雷凌的雙擎版本車型是有電池?zé)o憂終身質(zhì)保政策的，不限里程不限年限，而卡羅拉暫時還沒有電池?zé)o憂的服務(wù)。

有護板，其設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。底盤護板的作用：保持發(fā)動機倉清潔，防止路面積水灰塵進入發(fā)動機倉。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動機，因為沙石硬物敲擊發(fā)動機這種現(xiàn)象。短時間內(nèi)不會對發(fā)動機產(chǎn)生的影響，但時間長了，對發(fā)動機還是有影響的。還可以防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動機的刮碰。市場上護板的價格很不統(tǒng)一，從幾百元到上千元不等，但基本上所有可以進行護板施工的地方所用的材料基本類似，只不過是生產(chǎn)廠家不一樣。建議最好到正規(guī)的汽車服務(wù)店, 認準(zhǔn)品牌產(chǎn)品。需要注意價格過低有可能買到假貨，千萬不要上網(wǎng)購買。另外如果您決定安裝護板，請一定看好施工地方的設(shè)備，護板的施工相當(dāng)費事。首先要仔細地清除底盤油污，使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除干凈后，進行烘干，這些處理中任何一項疏忽都會影響護板的牢固度。然后將傳動軸等轉(zhuǎn)動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報紙密封起來噴塑。以免造成意外損傷，影響它們的正常運轉(zhuǎn)，并且要在施工完成后將這些膠帶或者報紙拆除，避免出現(xiàn)危險。一句話發(fā)動機愛車的心臟，需要呵護，更需要保護，選擇好的護板可以讓你的愛車駕乘起來更舒心。

卡羅拉低配和中配區(qū)別： 1、低配配無天窗,小腳,中配都有； 2、低配無真皮座椅,中配有； 3、低配沒有行車電腦屏,中配有, 4、低配沒有倒車雷達和倒車映像,中配有?？_拉曾用譯名花冠，是豐田汽車的一個品牌。卡羅拉采用的是米其林輪胎215/45 R17輪胎、TRD Sportivo高性能減震器、TRD TF4 17寸運動型輪轂、強化離合器、高性能剎車片則保證其擁有比較理想的運動性能?？_拉內(nèi)飾設(shè)計特點不多，設(shè)計依然比較中規(guī)中矩，中控臺上部使用了手感不錯的軟性材料?？椢镒蔚拿媪腺|(zhì)地一般，不是十分顯檔次。但充足的儲物空間設(shè)計比較實用，提供的12處儲物位置，最大限度地利用車內(nèi)空間，可以隨手放置物品，非常方便。配置方面，卡羅拉采用了更高級車型上才采用的一觸式打火裝置，從這方面看它在配置上肯定比花冠有所增加?？_拉配備全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列四缸1.8L發(fā)動機（2ZR型），在6速手動變速箱或4速自動變速箱的配合下，最大功率達到100kW/6000rpm，峰值扭矩175Nm/4400rpm，這樣的動力表現(xiàn)，與老花冠用的ZZ系列1.8升發(fā)動機幾乎完全相同。

卡羅拉帶一汽豐田和不帶的區(qū)別在于帶一汽豐田的是國產(chǎn)的，不帶的一般的都是進口的?？_拉是豐田COROLLA的第十代直線升級產(chǎn)品。自2017年11月發(fā)布以來，卡羅拉受到全球消費者關(guān)注；如今，這款全球暢銷車落戶一汽豐田，再次讓中國消費者同步感受豐田汽車最新技術(shù)和駕乘體驗?？_拉的前身就是AE86!卡羅拉車身尺寸較上一代花冠大幅增加，整車表現(xiàn)出前所未 有的寬而低的態(tài)勢，又營造出寬敞的車內(nèi)空間；全新開發(fā)的雙VVT－i技術(shù)的1.6升和1.8升發(fā)動機將來帶更強悍的動力體驗。 卡羅拉為其所屬系列下的最新車系。已經(jīng)在國內(nèi)正式發(fā)布，并且在北京車展和上海車展上成為焦點的第十代Corolla卡羅拉，已于2006年11月16日正式上市。一汽豐田即將推出的卡羅拉共有1.6L和1.8L兩個排量的車型，卡羅拉無論從外形、配置，還是動力方面，都已經(jīng)在舊款花冠的基礎(chǔ)上進行了很大的提升?？_拉平均油耗8.88L/100km，車主紛紛表示其油耗低，并且從2012年車主回饋來看，卡羅拉幾乎沒有任何故障質(zhì)疑的問題，質(zhì)量非常穩(wěn)定?？_拉在加速操控方面車主們普遍非常認可，較老花冠相比有了比較大的提升。只是4速自動變速箱略顯吝嗇。車主普遍反映2擋到3擋時加速最快。豐田新一代產(chǎn)品卡羅拉D-4T上市。

卡羅拉sport按鍵是運動模式，按下它后可以開啟運動模式，通過加大噴油量和降低換檔時機獲得強勁的動力輸出，延遲升擋讓車輛獲得更大的加速度，讓車輛提速快?？_拉運動模式按鍵在檔把后方，需要使用運動模式時，直接按下按鈕即可切換。切換運動模式后，最直接的區(qū)別當(dāng)然是，駕駛員能感受到的動力的感覺提升，油耗的上升以及舒適性的下降。但卡羅拉畢竟是家用車，本身就是在一定成本范圍內(nèi)為了均衡，舒適，省油而設(shè)計，它到底能做到有多運動，那可想而知。S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。一般來說，像普通自動擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時機延遲到發(fā)動機運轉(zhuǎn)最好的時候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。建議最好還是不要經(jīng)常使用運動模式。首先油耗會增多。運動模式中經(jīng)常出現(xiàn)高轉(zhuǎn)速，因為高轉(zhuǎn)速時噴油量加大，油耗比普通模式多很多。因運動模式只是延遲升擋而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢必使短時間內(nèi)變速箱負荷增大、溫度升高，磨損也會隨之加劇。不過，使用運動模式對車輛也有有利的一面，經(jīng)常高轉(zhuǎn)速行駛，對于清除發(fā)動機內(nèi)積碳很有好處。

豐田卡羅拉off是發(fā)動機啟停的意思，就是等紅燈的時候，汽車進行自動判定，然后把發(fā)動機從高速狀態(tài)下自動關(guān)機。汽車上面有很多帶off的按鍵，例如自動啟停功能的關(guān)閉按鍵，esp的關(guān)閉按鍵等。如果有一個圓圈下面有一個off，那么這個按鍵是汽車自動啟停功能的關(guān)閉按鍵，按下這個按鍵之后，自動啟停功能會被關(guān)閉。如果一個按鍵上有一個小汽車，小汽車后面有兩條曲線，曲線下面寫著off，那么這個按鍵是esp電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的關(guān)閉按鍵。這個按鍵不建議各位車友隨便按動，在公共道路行駛時關(guān)閉esp電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)是比較危險的。Esp off 鍵Esp是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，主要是在轉(zhuǎn)向不足、轉(zhuǎn)向過度、車輪打滑等極限狀態(tài)下，電子穩(wěn)定程序可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側(cè)向力施加影響，從而提高車輛的操控性能。Esp off就是關(guān)閉該系統(tǒng)的意思，比如在泥潭等特殊路況，關(guān)掉esp能夠增加一定的脫困能力。一般情況都不用關(guān)，車身穩(wěn)定系統(tǒng)能夠保障行車的安全。自動啟停 off 鍵自動啟停是被吐槽的最嚴重的功能，本來是在等紅綠燈能夠幫你省油。但是很多時候，車主在踩著剎車以很慢的速度行車時，發(fā)動機啟停功能不斷的開關(guān)，就顯得很煩，這完全不是車主的意愿。不過很多車型該功能都是廠商設(shè)定好的，不能永久關(guān)閉，只能每次手動關(guān)閉。

豐田卡羅拉安全氣囊主要有駕駛員安全氣囊和前排乘員安全氣囊以及前排側(cè)安全氣囊，駕駛員安全氣囊位于方向盤中央，前排乘員安全氣囊位于乘客側(cè)儀表板內(nèi)，還有前排側(cè)安全氣囊，有助于保護前排座椅乘員的軀干部位，位于座椅靠背側(cè)面最靠近車門處。進入國內(nèi)的全新一代卡羅拉直接采用歐版卡羅拉的造型，使得新車的整體風(fēng)格變得更有活力，摒棄了舊款車型的臃腫感，同時整車的視覺效果相比舊款車型也低了不少。全新一代卡羅拉夸張的前臉設(shè)計和老大哥亞洲龍頗為相似，而尾部造型變得有棱有角，另外上揚式車側(cè)腰線形成一種俯沖的姿態(tài)。和外觀一樣，全新一代卡羅拉的內(nèi)飾有不少亮點，比如新的設(shè)計風(fēng)格，新的配色、懸浮屏、新方向盤等等，幾乎一樣看上去所有東西都是新的，另外針對國內(nèi)消費者一些特殊需求，全新一代卡羅拉推出了搭載12.1英寸豎狀中控屏的科技版。全新新一代卡羅拉提供兩種動力總成選擇，第一個是1.2T+CVT變速箱，發(fā)動機是現(xiàn)款上的那一臺，但變速箱更換成新的S-CVT變速箱，可模擬10個擋位。第二個是1.8L阿特金森發(fā)動機+新電動機的混合動力系統(tǒng)，匹配新的E-CVT變速箱，其中新電機的功率更大，而新變速箱的體積更小效率也更高。

卡羅拉h(huán)ybrid是指卡羅拉雙擎，是混合動力車。卡羅拉雙擎是定位于SML-H市場，但入門價格更低，處于A級車價格空間?？_拉雙擎的外觀極具個性和先進性。前臉采用細長的LED前大燈及閃電眼造型LED示廓燈，配合兼具亮光與亞光兩種不同質(zhì)感的鍍鉻裝飾條，呈現(xiàn)出高級感；尾部三維立體組合式LED尾燈搭配熏黑尾燈罩實現(xiàn)了運動感和優(yōu)雅的完美平衡。內(nèi)飾方面，混合動力車型特有的儀表盤及換擋桿強調(diào)了卡羅拉雙擎的先進感及高級感。采用了混合動力車型特有的儀表盤、專屬中控臺、追加了縫合線等，呈現(xiàn)出高級感和先進感。此外，中控臺及車門裝飾采用黑色木紋的設(shè)計，演繹出高級質(zhì)感?？_拉雙擎搭載了適合中國使用環(huán)境的最新的雙擎技術(shù)，除了普通的駕駛模式之外，還擁有電動模式（EV）、節(jié)能模式（ECO）、動力模式（POWER）三種駕駛模式，帶來不同的駕駛體驗。搭載的是1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機，這是一款徹底追求燃油經(jīng)濟性的發(fā)動機，與傳統(tǒng)汽油車上搭載的同排量發(fā)動機相比，輸出功率稍小一些。與傳統(tǒng)汽油車不同的是，卡羅拉雙擎因為有電動機，不僅不降低行駛性能，還能提高實際的燃油經(jīng)濟性。

豐田卡羅拉是一款合資車，由一汽和豐田合資生產(chǎn)，生產(chǎn)工廠在天津和四川兩地。豐田卡羅拉在售的有2017款、2018款和2019款，分別在2017年4月、2018年3月和2019年8月上市，分為國五和國六兩個版本。一、外觀：新款卡羅拉的長、寬、高分別為4653mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm。新款和老款相比，新款卡羅拉沒有了之前的沉悶，顯得更運動、更活潑。2019款的前臉有點像亞洲龍，采用Keen Look的設(shè)計風(fēng)格，前進氣格柵面積非常大，幾乎涵蓋了整個前臉，搭配攻擊性較強的大燈，整個前臉的攻擊性很強，辨識度很高。二、動力：卡羅拉搭載1.2T、1.6L和1.8L三款發(fā)動機，匹配的變速箱有CVT無級變速箱和6檔手動變速箱。1.2T版本發(fā)動機的最大輸出功率為85千瓦，最大扭矩為185牛/米，最高車速為180千米/小時，工信部公布的百公里綜合油耗為5.5L。1.6L版本發(fā)動機的最大輸出功率為90千瓦，最大扭矩為154牛/米，最高車速為180千米/小時，工信部公布的百公里綜合油耗為6.3L。1.8L版本發(fā)動機的最大輸出功率為90千瓦，最大扭矩為200牛/米，最高車速為160千米/小時，工信部公布的百公里綜合油耗為4.1L。

卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型家用轎車，這款車的長寬高分別是4635毫米，1780毫米，1455毫米，軸距為2700毫米?？_拉一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版。卡羅拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有116馬力和185牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱?？_拉的1.8升自然吸氣發(fā)動機最大功率為72kw，最大扭矩為142牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-i技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為53kw，最大扭矩為163牛米?？_拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架。E型多連桿獨立懸架可以吸收更多沖擊和震動，這樣可以提高汽車的舒適性。

卡羅拉全系都沒有自動落鎖這個配置，所以這款車是無法設(shè)置自動落鎖的。不過車友們可以在駕駛的過程中手動落鎖。卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機有116馬力和185牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。1.8升自然吸氣發(fā)動機是一款阿特金森循環(huán)發(fā)動機，這款發(fā)動機有98馬力和142牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-i技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是一款電動機，這是一款混合動力版車型，這款車的電動機最大功率為53kw，最大扭矩為163牛米?？_拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架。E型多連桿獨立懸架與普通的多連桿獨立懸架是不同的，這種懸架的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。

卡羅拉自動擋擋位有P（駐車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進擋）、M（手動擋）五個檔位，卡羅拉使用的是階梯式擋位，又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設(shè)計，尤其是在日系車上見的較多。P檔即停車擋、駐車擋，是車輛長時間停放時所掛的擋位。它是利用變速箱內(nèi)機械裝置來鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。正確的操作方法是先拉起手剎，再掛入P擋。R擋又叫倒車擋，是車輛在需要倒退時掛入的擋位。操作時需要踩住剎車，按下?lián)Q擋桿上的換擋鎖，才可將換擋桿移至R擋。但要注意的是，當(dāng)車輛尚未完全停定時，不可以強行掛入R擋，否則會損壞變速箱。N檔就是空擋，相信大家對此應(yīng)該很好理解，車輛短時間停放且在不熄火的狀態(tài)下需要掛入的擋位，比如在等紅燈的時候、堵車的時候。掛入N擋后，發(fā)動機的動力不會輸出給車輪，踩油門車輛并不會行駛。D檔也稱前進擋、驅(qū)動擋，當(dāng)換擋桿置于D擋時，車輛會根據(jù)節(jié)氣門的開度和車速數(shù)據(jù)來自動切換擋位。該擋位適用于一般道路行駛，駕駛者控制車速快慢只要控制好油門踏板即可。M擋是指手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模擬手動模式。當(dāng)換擋桿掛入M擋時，換擋就變成由司機手動來完成。在M擋附近會有“+”或“-”的符號，“+”代表升擋，“-”代表降擋。

首先要從中控屏幕中打開藍牙，并且設(shè)置成可以被附近的設(shè)備搜索到，然后打開手機藍牙，并且也設(shè)置成可以被附近的設(shè)備搜索到，最后配對連接就可以了。卡羅拉是豐田旗下的緊湊型轎車，這款車在國內(nèi)的銷量非常好，并且二手車的保值率也是很高的。新款卡羅拉已經(jīng)上市了，新款車型有混動版和純汽油版。純汽油版車型使用了一款1.2升渦輪增壓四缸發(fā)動機，混動版車型使用了一款1.8升自然吸氣發(fā)動機。混動版車型的1.8升自然吸氣發(fā)動機最大功率為72kw，最大扭矩為142牛米，這款發(fā)動機可以在5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在3600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為53kw，最大扭矩為163牛米。純汽油版車型的1.2升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為85kw，最大扭矩為185牛米，這款發(fā)動機可以在5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

需要在中控屏幕中找到設(shè)置，然后找到音效設(shè)置，這樣就可以調(diào)整音效了。很多汽車的音效都是需要在中控屏幕內(nèi)調(diào)整的。卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版車型。1.8升自然吸氣發(fā)動機最大功率為72kw，最大扭矩為142牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-i技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為53kw，最大扭矩為163牛米。1.2升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為85kw，最大扭矩為185牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-iw技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是10速cvt變速箱?？_拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架。這款車行駛起來的質(zhì)感還是不錯的?；靹影孳囆偷娜加徒?jīng)濟性非常好，并且混動版車型的靜謐性也是很好的。

卡羅拉加滿一箱油，綜合路況下能跑500公里左右，只跑高速的話能跑700公里左右。影響汽車油耗的因素有很多，除了受到汽車出廠時發(fā)動機排量和技術(shù)的影響外，還受氣候、路況、司機的駕駛水平等因素的影響，所以說給出的數(shù)據(jù)偏向于老司機，并不適用于所有人。新款卡羅拉，在2019年8月份上市，帶來了8款車型，包括5款1.2T燃油版本車型和3款雙擎車型。燃油車價格在11.98萬到14.58萬之間。一、車身尺寸：新款卡羅拉的長、寬、高分別為4653mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm。和上一款相比，長度多了15mm，寬度多了5mm，軸距依然是2700mm。而這個軸距對于卡羅拉而言，足以滿足日常家庭的需要。二、動力：燃油版車型搭載1.2T版本發(fā)動機，最大功率為85千瓦，最大扭矩為185牛/米，匹配CVT變速箱，這個變速箱可以模擬10個檔位，動力反應(yīng)更為靈敏。雙擎車型，對電機部分進行了升級，匹配E-CVT變速箱。雙擎車型的發(fā)動機最大輸出功率為72千瓦，最大扭矩為142牛/米；電動機的最大輸出功率為53千瓦，最大扭矩為163牛/米。

首先說下數(shù)據(jù)?？_拉自從1966年9月開始銷售，截至2016年9月，50周年的時間，累計銷量4410萬輛。2017年全年全球銷售122.5萬輛。也就是說，到2018年全球銷量已經(jīng)超過4500萬輛，而排名第二的福特旗下F系列皮卡總銷量為3936萬，可以說，卡羅拉的銷量很難有后來者超越。卡羅拉之所以能有這么驚人的成績，不是單純靠著某一方面，而是因為產(chǎn)品定位、產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)勢、可靠的技術(shù)革新、合理的配置價格、巨高的保值率、良好的口碑和性價比等多方面因素促成的。這里簡單說兩點：1、最重要的一點，卡羅拉的可靠性強。很多卡羅拉的車主，把車子開了十幾年，除了加注玻璃水以及正常的保養(yǎng)，幾乎就沒怎么打開過引擎蓋。這也從側(cè)面說明了卡羅拉的質(zhì)量非常好。其實不只是卡羅拉，豐田系列的車質(zhì)量都不錯，這是大家都知道的。由此卡羅拉一代代產(chǎn)品的可靠性積累了非常好的口碑，當(dāng)然越來越多的人會選擇卡羅拉。2、產(chǎn)品定位清除，市場廣闊，這是另一個要素。豐田對這款車的定義是：“為世界上每一個人帶來幸福與快樂”，換成大家都懂的話，就是可靠的家用車，讓你過有車一族的生活。第一代卡羅拉產(chǎn)品定位是家庭入門車輛，之后每一代卡羅拉都是如此定位，在充分考慮家庭入門需求的同時，技術(shù)上進而不斷強化，提升用戶體驗。

雙擎就是普通的油電混動汽車，雙擎e+是插電混動汽車，除此之外，其他方面的差別是很小的?？_拉的雙擎和雙擎e+都使用了1.8升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機是阿特金森循環(huán)的。這款1.8升自然吸氣發(fā)動機有98馬力和142牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在3600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了vvt-i技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。雙擎和雙擎e+使用的電動機最大功率為53kw，最大扭矩為163牛米。阿特金森循環(huán)發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性出色，但是這種發(fā)動機的動力比較差，所以一般只有在混動汽車上才可以見到這種發(fā)動機。由于混動汽車有電動機，所以低扭是比較好的。卡羅拉還有一款純汽油版車型，純汽油版車型使用了1.2升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有116馬力和185牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了vvt-iw技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱，這種變速箱的換擋平順性是比較好的。

卡羅拉屬于緊湊型家用轎車，也就是大家經(jīng)常說的a級轎車。卡羅拉是豐田旗下的一款a級轎車，這款車的軸距為2700毫米，長寬高分別是4635毫米，1780毫米，1455毫米。新款卡羅拉一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版?？_拉的1.8升自然吸氣發(fā)動機擁有98馬力和142牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-i技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為53kw，最大扭矩為163牛米?？_拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有116馬力和185牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱?？_拉的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架。E型多連桿獨立懸架可以提高汽車的舒適性。

卡羅拉是獨立懸架，卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架?？_拉是基于豐田的tnga架構(gòu)研發(fā)的車型，基于這個架構(gòu)開發(fā)的車型后懸架都使用了E型多連桿獨立懸架。卡羅拉是全世界銷量最高的車型，國內(nèi)的新款卡羅拉一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版車型?？_拉的1.8升自然吸氣發(fā)動機擁有98馬力和142牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-i技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為53kw，最大扭矩為163牛米?？_拉的1.2升渦輪增壓發(fā)動機擁有116馬力和185牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-iw技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。