可以。雷克薩斯創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌。雷克薩斯LX600四座260萬(wàn)可以預(yù)訂，雷克薩斯600以日系SUV天花板的身份出現(xiàn)，車型采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

推薦車型：雷克薩斯UX 2020款 260h 探酷版指導(dǎo)價(jià)：28.3萬(wàn)元雷克薩斯UX 2020款 260h 探·酷版前臉整體看起來(lái)比較攻擊性，中網(wǎng)使用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾物看上去十分的有精神。雷克薩斯UX 2020款 260h 探·酷版內(nèi)飾看起來(lái)十分吸睛，加上黑色飾物，視覺(jué)效果非常的不錯(cuò)。同時(shí)，該車配備了膝部氣囊、倒車影像、前排頭部氣囊等十二項(xiàng)配置。中控屏方面，雷克薩斯UX 2020款 260h 探·酷版中控屏設(shè)計(jì)走了簡(jiǎn)約路線，懸浮式中控屏看著有一定的科技感。配置方面，該車標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、CarLife。儀表使用了單圓環(huán)式的設(shè)計(jì)，風(fēng)格獨(dú)具特色，顯示效果也不錯(cuò)，功能配置方面，雷克薩斯UX 2020款 260h 探·酷版標(biāo)配7英寸行車電腦顯示屏。動(dòng)力方面，全新UX 200車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+Direct Shift-CVT 變速器，最大功率127kW（173PS），最大扭矩207N·m；擴(kuò)展資料：總體來(lái)說(shuō)，UX260h是一臺(tái)不會(huì)讓你有戰(zhàn)斗欲望的車。它更像是一個(gè)有品位的紳士，在路上優(yōu)雅前行，給你帶來(lái)別具匠心的創(chuàng)意和格調(diào)。這感覺(jué)，很雷克薩斯。全新UX 260h車型搭載智·混動(dòng)系統(tǒng)，匹配電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)ECVT，綜合功率135kW（184PS）。其中全新UX 260h F SPORT全驅(qū)版搭載了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和AVS懸架。

RX270典雅版，4S店報(bào)價(jià)是53.3萬(wàn)，RX270豪華版，4S店報(bào)價(jià)是59.8萬(wàn)元。目前4S店有優(yōu)惠，好像車價(jià)減少1.8~2萬(wàn)的樣子，還送導(dǎo)航，帶倒車影像

引子：每到歲末年初，業(yè)界最為關(guān)注的無(wú)疑就是整車企業(yè)和整車品牌在過(guò)去一年所取得的成績(jī)，以及面向未來(lái)一年的新目標(biāo)和主要舉措，同時(shí)也會(huì)樂(lè)于傾聽(tīng)整車企業(yè)和整車品牌對(duì)于行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題的觀點(diǎn)。為此，《車業(yè)雜談》新媒體平臺(tái)通過(guò)書面形式，面向整車企業(yè)和整車品牌就上述相關(guān)業(yè)界關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了一次專訪，現(xiàn)就整車企業(yè)和整車品牌的專訪內(nèi)容在《車業(yè)雜談》平臺(tái)進(jìn)行全文發(fā)布。同時(shí)，《車業(yè)雜談》新媒體平臺(tái)也歡迎更多的整車企業(yè)和整車品牌能就上述相關(guān)問(wèn)題接受我們的書面專訪。本期我們發(fā)布的是雷克薩斯就業(yè)界關(guān)注的七大問(wèn)題所回復(fù)的專訪內(nèi)容。問(wèn)題一：過(guò)去的 2016 年，貴公司整車產(chǎn)銷取得了怎么樣的成績(jī)，在新產(chǎn)品研發(fā)和投放、渠道建設(shè)、營(yíng)銷服務(wù)等方面有哪些重要舉措？雷克薩斯一貫遵循“雷克薩斯經(jīng)營(yíng)法則”，2016年更是堅(jiān)持在自身的“獨(dú)特領(lǐng)域”加速前行，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力與品牌力的雙重提升，在中國(guó)市場(chǎng)取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)：截止2016年10月13日，雷克薩斯在中國(guó)累計(jì)銷量突破60萬(wàn)臺(tái)；2016年1-12月，雷克薩斯在華累計(jì)銷量達(dá)109,150臺(tái)，同比增長(zhǎng)26%，首次達(dá)成年銷10萬(wàn)臺(tái)；截至2016年12月9日，雷克薩斯在中國(guó)擁有超過(guò)11萬(wàn)的全混動(dòng)車型用戶，并以近80%的市場(chǎng)占有率在中國(guó)豪華混動(dòng)市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。2016年是雷克薩斯在中國(guó)里程碑式的一年，我們?cè)诋a(chǎn)品、渠道建設(shè)、市場(chǎng)傳播等方面實(shí)現(xiàn)了全面優(yōu)化布局：產(chǎn)品層面：家族矩陣更加豐富，目前在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)投放了16大系列24款產(chǎn)品，完成了各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的完整布局，主力產(chǎn)品備受青睞，同時(shí)雷克薩斯擁有6大系列7款全混動(dòng)科技車型，覆蓋各個(gè)消費(fèi)人群，受到了越來(lái)越多中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。渠道建設(shè)層面：截至2016年底，雷克薩斯在中國(guó)的經(jīng)銷商數(shù)量已達(dá)169家；針對(duì)不同地區(qū)，我們探索了全新靈活的經(jīng)銷店模式，導(dǎo)入更小規(guī)模的經(jīng)銷店，縮短經(jīng)銷商投資回報(bào)期限，幫助經(jīng)銷商不斷提升盈利能力；同時(shí)維持合理的經(jīng)銷商庫(kù)存系數(shù)，2016年1-12月，雷克薩斯經(jīng)銷商平均庫(kù)存系數(shù)為0.6個(gè)月。市場(chǎng)傳播層面：我們通過(guò)一系列創(chuàng)新的市場(chǎng)營(yíng)銷及傳播模式，傳遞出更加年輕、銳氣、貼近市場(chǎng)的品牌風(fēng)范。例如：GS與山本耀司的跨界合作、獨(dú)家冠名“久石讓·五島龍交響音樂(lè)會(huì)”、持續(xù)開展日本“匠心之旅”體驗(yàn)活動(dòng)、攜手《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》開展“領(lǐng)讀中國(guó)”項(xiàng)目、贊助浙江衛(wèi)視大型勵(lì)志競(jìng)技體育綜藝節(jié)目《來(lái)吧！冠軍》、攜手《周末畫報(bào)》舉辦“天工開物·匠心傳承”東方美學(xué)和工匠精神特展、贊助江蘇衛(wèi)視“2017跨年演唱會(huì)”等。問(wèn)題二：面向2017年，貴公司有哪些發(fā)展目標(biāo)，會(huì)通過(guò)什么樣的舉措確保這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)？如新品投放、渠道建設(shè)以及營(yíng)銷服務(wù)等方面。2017年，雷克薩斯將步入全新的發(fā)展階段。我們將圍繞以下三大目標(biāo)，推動(dòng)雷克薩斯品牌更好的融入中國(guó)市場(chǎng)：大力推廣雷克薩斯全混動(dòng)科技；迎接雷克薩斯品牌新篇章；繼續(xù)深化“雷克薩斯經(jīng)營(yíng)法則”。雷克薩斯奉行“年輪經(jīng)營(yíng)”理念，尋求循序漸進(jìn)的穩(wěn)健成長(zhǎng)，力求為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)超越期待的感動(dòng)。2017年，我們將繼續(xù)提升產(chǎn)品力與品牌力，不斷夯實(shí)雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展根基。問(wèn)題三：自主品牌紛紛推出高端品牌，合資品牌也在不斷下探，未來(lái)合資品牌和自主品牌將可能直面競(jìng)爭(zhēng)，貴公司對(duì)自主品牌向上發(fā)展、合資品牌下探如何看待和應(yīng)對(duì)？中國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期的洗禮，已經(jīng)在消費(fèi)人群、需求結(jié)構(gòu)等各個(gè)方面呈現(xiàn)出變革之勢(shì)，不論是自主品牌向上發(fā)展，還是合資品牌下探，都意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)將會(huì)變得更加充分。在高度競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，每家企業(yè)都應(yīng)該更加專注于業(yè)務(wù)的品質(zhì)和內(nèi)涵，努力為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，這是在復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)格局中勝出的關(guān)鍵因素。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的日趨成熟以及需求結(jié)構(gòu)的逐步改變，我們認(rèn)為中國(guó)將逐步向循環(huán)型市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。在這一大趨勢(shì)下，雷克薩斯走在中國(guó)市場(chǎng)的前沿，大力推進(jìn)“雷克薩斯經(jīng)營(yíng)法則”，努力實(shí)現(xiàn)汽車購(gòu)買及使用的良性循環(huán)，使消費(fèi)者得到更有價(jià)值的回報(bào)和體驗(yàn)。未來(lái)，雷克薩斯將致力于在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造出“獨(dú)特領(lǐng)域”，并且在這一領(lǐng)域保持領(lǐng)先。問(wèn)題四：如何看待2016年中國(guó)節(jié)能與新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)？對(duì)2017年的新能源汽車市場(chǎng)有何期待？新能源汽車是全球汽車行業(yè)在未來(lái)的重要探索方向。得益于中國(guó)政府對(duì)新能源汽車的扶持以及消費(fèi)者理念的轉(zhuǎn)變，中國(guó)正在成為全球最重要的新能源汽車市場(chǎng)。與此同時(shí)，環(huán)保不僅僅是口號(hào)或是理論，對(duì)行業(yè)來(lái)講，培育成熟的新能源汽車市場(chǎng)需要滿足以下幾個(gè)要件：第一、有效性：生產(chǎn)的產(chǎn)品要實(shí)實(shí)在在地為民眾謀利，有效減輕環(huán)境污染；第二、便利性：著眼當(dāng)下，提供最符合現(xiàn)實(shí)情況的發(fā)展之路。在這種背景下，混合動(dòng)力技術(shù)的開發(fā)和運(yùn)用更加務(wù)實(shí)。雷克薩斯全混動(dòng)科技具有低油耗、低排放、動(dòng)力澎湃，且無(wú)需充電，不改變用車習(xí)慣的優(yōu)勢(shì)，是目前最切實(shí)可行的環(huán)保解決方案，并贏得了越來(lái)越多的消費(fèi)者認(rèn)可。氫燃料電池是雷克薩斯對(duì)于未來(lái)的解決方案。相比純電，氫燃料電池具備能量密度更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)、補(bǔ)給時(shí)間更短、完全無(wú)污染等優(yōu)勢(shì)，我們計(jì)劃在2020年推出氫燃料電池汽車產(chǎn)品。問(wèn)題五：智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代已來(lái)臨，各車企在2016年已有相關(guān)行動(dòng)，面向2017年，貴公司將如何響應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)趨勢(shì)？智能互聯(lián)技術(shù)可以為消費(fèi)者提供更加舒適、愉悅的出行體驗(yàn)，并讓人們的出行變得更加有價(jià)值，這是未來(lái)汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向。雷克薩斯在智能互聯(lián)領(lǐng)域已經(jīng)走在了行業(yè)的前端：全新一代雷克薩斯智能副駕G-BOOK，可以提供包括緊急救援、防盜追蹤、保養(yǎng)通知、語(yǔ)音咨詢、圖形交通信息服務(wù)在內(nèi)的一系列貼心服務(wù)。通過(guò)e-LEXUS CLUB智能手機(jī)應(yīng)用服務(wù)，雷克薩斯車主還可以隨時(shí)查看車輛狀況、進(jìn)行遠(yuǎn)程車輛設(shè)定，快速獲取品牌資訊、出行信息、經(jīng)銷商信息與話務(wù)員服務(wù)，暢享智能駕車新境界。我們將在這一領(lǐng)域不斷探索與創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來(lái)超乎期待的尊貴體驗(yàn)。問(wèn)題六：不少車企開始打出移動(dòng)出行服務(wù)提供商口號(hào)，貴公司對(duì)這種新的企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型如何看待和應(yīng)對(duì)？隨著汽車市場(chǎng)及消費(fèi)者的日趨成熟，以及智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、汽車共享等創(chuàng)新理念與技術(shù)的融入，汽車行業(yè)已經(jīng)超越了狹義的交通工具的范疇，而向更廣泛的出行概念發(fā)展，汽車行業(yè)的每一個(gè)參與者都應(yīng)該認(rèn)真思考并積極應(yīng)對(duì)這種發(fā)展大趨勢(shì)。雷克薩斯是一個(gè)著眼于未來(lái)的品牌，我們堅(jiān)持探索未來(lái)出行方式，讓出行成為更具創(chuàng)新性、便捷性、舒適性的體驗(yàn)：在自動(dòng)駕駛方面，搭載先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的雷克薩斯GS概念車已在日本的高速公路上進(jìn)行實(shí)地測(cè)試，可以自主完成變道、并線以及駛離高速匝道等任務(wù)。在清潔動(dòng)力方面，我們認(rèn)為全混動(dòng)科技是目前降低汽車燃油消耗最務(wù)實(shí)、可靠的技術(shù)解決方案之一，并得到了市場(chǎng)的高度認(rèn)可；氫燃料電池則是雷克薩斯對(duì)于未來(lái)的解決方案，我們計(jì)劃在2020年推出氫燃料電池汽車產(chǎn)品。

16年和17年雷克薩斯區(qū)別是：1、2016款雷克薩斯LX570不但提升了動(dòng)力、豪華、舒適等方面的核心要素。2、更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進(jìn)的科技和頂級(jí)配置，達(dá)到了同級(jí)別產(chǎn)品中的最高水平，為運(yùn)動(dòng)型多功能的車樹立了嶄新標(biāo)桿。

國(guó)外雷克薩斯460有沒(méi)有柴油版。你好，2022款雷克薩斯460三十萬(wàn)左右。2022款雷克薩斯GX460是定位于中大型SUV，與豐田普拉多同平臺(tái)開發(fā)而來(lái)。在外觀上，2022款雷克薩斯GX460的整車尺寸4880X1885X1885mm，LEXUS雷克薩斯LS460兼具諸多世界第一，尤其在安全防范領(lǐng)域，主動(dòng)和被動(dòng)安全兩方面都超乎尋常的強(qiáng)大。進(jìn)氣格柵采用了非常雷克薩斯的紡錘形設(shè)計(jì)，具有非常強(qiáng)勁的沖擊力。

雷克薩斯屬于豪華檔次品牌。雷克薩斯創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌，該品牌僅用了十幾年的時(shí)間，銷量在北美地區(qū)便超過(guò)了奔馳、寶馬。1999年起，雷克薩斯品牌連續(xù)11年位居美國(guó)豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯下屬主要有三種類型，分別是跑車、SUV和中大型車。目前登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的SUV有這么幾款，分別是雷克薩斯RX，雷克薩斯NX和雷克薩斯UX。品牌標(biāo)志含義：Lexus最先是在北美推出的，因?yàn)椤袄卓怂_斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Luxury）一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標(biāo)采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個(gè)橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。1987年，摩利設(shè)計(jì)公司（MollyDesignsInc.）負(fù)責(zé)人摩利·山德斯（MollySanders），花了三個(gè)月的時(shí)間精巧制作出這個(gè)別具特色的橢圓和L，取代原先最有希望獲選的版本——一個(gè)沒(méi)有圓圈環(huán)繞，看起來(lái)像海鷗翅膀的L。

廠商指導(dǎo)價(jià)： 64.38萬(wàn)元經(jīng)銷商最低報(bào)價(jià)： 暫無(wú)價(jià)格車廠： 雷克薩斯級(jí)別： 中大型車車體結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂轎車長(zhǎng)x寬x高(mm)： 4806×1801×1420發(fā)動(dòng)機(jī)： 3.0L 222馬力 L6變速箱： 5擋自動(dòng)動(dòng)力類型： 汽油機(jī)官方最高車速(km/h)： 工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/綜合)： -官方0-100加速(s)： 7.9保養(yǎng)周期： 每10000公里保修政策： 整車4年/8萬(wàn)公里碰撞星級(jí)： 更多實(shí)測(cè)參數(shù)： -車身●標(biāo)配○選配-無(wú)長(zhǎng)度(mm)： 4806寬度(mm)： 1801高度(mm)： 1420軸距(mm)： 2800前輪距(mm)： 1534后輪距(mm)： 1508整備質(zhì)量(kg)： 1720車身結(jié)構(gòu)： 三廂轎車車門數(shù)(個(gè))： 4座位數(shù)(個(gè))： 5油箱容積(L)： 75行李廂容積(L)： 最小離地間隙(mm)： 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： 接近角(°)： 離去角(°)： 涉水深度(mm)： 發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱 ●標(biāo)配○選配-無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)描述： 3.0L 222馬力 L6發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： 排量(L)： 3.0L汽缸容積(cc)： 2997工作方式： 自然吸氣汽缸數(shù)(個(gè))： 6汽缸排列形式： 直列每缸氣門數(shù)(個(gè))： 4氣門結(jié)構(gòu)： 雙頂置凸輪軸, 正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)壓縮比： 最大馬力(ps)： 222最大功率(kW/rpm)： 163.0最大扭矩(N·m/rpm)： 298升功率(kW/l)： 54.33混動(dòng)類型： -插電形式： -電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)： -電動(dòng)機(jī)最大扭矩： -最大行駛里程(純電)： -電池種類： -電池性能： -燃料： 無(wú)鉛汽油供油方式： 電噴缸蓋材料： 缸體材料： 缸徑(mm)： 行程(mm)： 排放標(biāo)準(zhǔn)： 變速箱簡(jiǎn)稱： 5擋自動(dòng)擋位個(gè)數(shù)： 5變速箱類型： 自動(dòng)底盤/車輪制動(dòng) ●標(biāo)配○選配-無(wú)驅(qū)動(dòng)方式： 前懸掛類型： 后懸掛類型： 底盤結(jié)構(gòu)： 承載式車身前輪胎規(guī)格： -后輪胎規(guī)格： -輪轂材料： -備胎規(guī)格： -前制動(dòng)器類型： 后制動(dòng)器類型： 駐車制動(dòng)類型： 手剎式制動(dòng)分動(dòng)器類型： -轉(zhuǎn)向助力： -可調(diào)懸掛： -空氣懸掛： -主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：

2014款 300h 領(lǐng)先版57.00萬(wàn) （廠家指導(dǎo)價(jià)）2014款 300h 豪華版67.50萬(wàn) （廠家指導(dǎo)價(jià)）落地加價(jià)7萬(wàn)左右，如對(duì)你有幫助，請(qǐng)采納為最佳答案，謝謝

2014年上市。雷克薩斯RX350獨(dú)特的概念和設(shè)計(jì)，側(cè)面輪廓更像是一輛時(shí)髦的Wagon版豪華轎車。橄欖狀的車身輪廓讓RX350看上去厚實(shí)豐滿，如果稍微縮短一些發(fā)動(dòng)機(jī)艙的長(zhǎng)度，RX350會(huì)更像是一輛抬高底盤的MPV。雷克薩斯RX350從極為穩(wěn)定的全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)到安全措施，整合的先進(jìn)科技令駕駛者享受到順滑強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。在中國(guó)上市的升級(jí)版RX350，3.5升強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率高達(dá)203千瓦（276馬力）/6200每分鐘轉(zhuǎn)速，將RX系列固有的強(qiáng)悍動(dòng)力表現(xiàn)得越發(fā)淋漓盡致。

需要大約1.84-2.2升。官網(wǎng)公布該車型的百里標(biāo)準(zhǔn)油耗為9.2升，實(shí)際測(cè)試百里油耗在11升左右，得出20公里油耗在1.84-2.2升左右。

您好，這個(gè)購(gòu)車顏色選擇要看個(gè)人喜好。白色高端大氣，也是比較常見(jiàn)的顏色，但要經(jīng)常清洗?；疑容^商務(wù)，會(huì)議，接站多用。要看個(gè)人偏愛(ài)哦！建議選擇白色，比較有潮。望采納謝謝

易車訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，雷克薩斯Electrified Sport概念車將于6月開幕的古德伍德速度節(jié)亮相。據(jù)悉，新車將成為L(zhǎng)FA的電動(dòng)化繼任者，預(yù)計(jì)采用固態(tài)電池，續(xù)航里程超過(guò)700公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在2秒以內(nèi)。雷克薩斯聲稱，Electrified Sport概念車象征著該品牌的未來(lái)，這意味著兩件事情。其中之一是新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我們可以看到跨越整個(gè)產(chǎn)品線的未來(lái)電動(dòng)汽車。另一個(gè)是采用純電驅(qū)動(dòng)，雷克薩斯的目標(biāo)是到2035年成為全電動(dòng)品牌。此外值得一提的是，雷克薩斯希望在其所有的汽車系列中實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的駕駛體驗(yàn)。這就是所謂的雷克薩斯駕駛簽名(Lexus Driving Signature)，意味著車輛的線性響應(yīng)“始終忠實(shí)于駕駛者的意圖，在任何時(shí)候都能將減速、轉(zhuǎn)向和加速無(wú)縫連接起來(lái)?！痹诩夹g(shù)方面，雷克薩斯的目標(biāo)是用固態(tài)電池為新車提供動(dòng)力，如果可能的話，續(xù)航里程將超過(guò)700公里(435英里)。而在性能方面，新車0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間將在2秒以內(nèi)。在造型設(shè)計(jì)上，我們看到了這臺(tái)跑車擁有流線的車輛造型以及夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，甚至在車頂還擁有“雙氣泡”的設(shè)計(jì)。此外，在燈組的設(shè)計(jì)上依舊采用了全新雷克薩斯電動(dòng)車型家族式的三角形設(shè)計(jì)。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，雷克薩斯新能源的日均關(guān)注度為458，在全部新能源品牌中排名第72位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

邊肖個(gè)人很喜歡雷克薩斯CT200h的設(shè)計(jì)，這是兩廂車設(shè)計(jì)的精髓。線條和比例都很運(yùn)動(dòng)。如果你只看形狀，它相當(dāng)漂亮，贏得了我的心。雖然邊肖沒(méi)有這輛車，但它已經(jīng)開了一段時(shí)間了?，F(xiàn)在我就整理一些自己的感受和大家分享一下，希望對(duì)大家有所幫助。靜態(tài)感覺(jué)舒適配置略顯寒酸，安全配置充裕。雷克薩斯CT200h標(biāo)配“精英版”實(shí)用配置，包括LED日間行 車燈 、胎壓監(jiān)測(cè)、四門車窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。但是它沒(méi)有中控彩屏、感應(yīng)雨刷、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能。CT200h的安全配置標(biāo)配前/后頭部氣簾和膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。舒適性配置不是很豐富，比如 座椅 通風(fēng)、座椅加熱、座椅記憶、Carplay等。不是標(biāo)準(zhǔn)的?？辗块g比較局促，適合單身青年，一家兩口的前置儲(chǔ)物間空房間基本夠用。座椅軟硬，包裹性好，但坐墊短。后座勉強(qiáng)給個(gè)評(píng)論，坐墊短，靠背有點(diǎn)直，有點(diǎn)硬，坐久了不舒服。調(diào)整前排駕駛后，后排空局促，后排1.78米的高度有些頂腿。而且，由于電池布置在后排座椅下方，后排座椅會(huì)略高，頭部會(huì)比較局促，后備箱容積不會(huì)很大，地臺(tái)也會(huì)比較高。動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)威力如絲，但離小鋼炮還有差距。CT200h的1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由電動(dòng)機(jī)和E-CVT變速箱組成的 混合動(dòng)力 系統(tǒng)。加速度非常線性平滑，動(dòng)態(tài)響應(yīng)極快。踩在上面，加速過(guò)程中不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力中斷和動(dòng)力爆炸的突兀感，剎車踏板也很線性。雖然CT200h的駕駛過(guò)程如絲般流暢，但如果定位為準(zhǔn)鋼炮的話，136馬力的綜合最大功率還是有點(diǎn)牽強(qiáng)。當(dāng)車速增加時(shí)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度會(huì)明顯小于低速時(shí)。低速噪音比較安靜，高速噪音不盡如人意。由于電機(jī)的介入，CT200h一開始很安靜，但當(dāng)車速達(dá)到40km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)，噪音和抖動(dòng)就會(huì)傳遞到車內(nèi)，就像吳哥雪拉的感覺(jué)一樣。感覺(jué)個(gè)人抖動(dòng)和噪音都在同級(jí)別的正常水平，但是放在豪華品牌的混動(dòng)車型里會(huì)讓你感覺(jué)特別不舒服。車速提高后， 輪胎 噪音會(huì)越來(lái)越明顯，后排的噪音會(huì)更大。而且坐在后排比較局促，可以想象坐在后排時(shí)間長(zhǎng)的感覺(jué)。操控基礎(chǔ)好，底盤硬。在底盤的減震方面，硬派懸架很好的抑制了車身的側(cè)傾，在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候你會(huì)感覺(jué)很自信。大振動(dòng)底盤的濾波器比較好，小振動(dòng)的濾波器不理想。再加上輪胎噪音，高速坐在后排真的是又吵又顛簸。而且油耗和后期維護(hù)都是優(yōu)勢(shì)。作為混動(dòng)車型，雷克薩斯CT200h的綜合油耗僅為5.0-5.6L/100km，6年免費(fèi)保養(yǎng)15萬(wàn)公里。使用時(shí)間越長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)越明顯。其他注意事項(xiàng)從其他網(wǎng)友的反應(yīng)來(lái)看，CT200h的剎車異響嚴(yán)重。2017款雷克薩斯CT200h因樹脂燃油箱融合設(shè)備設(shè)置條件不當(dāng)，導(dǎo)致召回1200輛，油箱加滿或加滿時(shí)燃油可能泄漏。據(jù)海外媒體報(bào)道，新一代雷克薩斯CT200h將基于TNGA平臺(tái)打造。另?yè)?jù)報(bào)道，CT200h將被關(guān)停，雷克薩斯歐洲區(qū)總裁阿蘭·烏延霍文(Alain Uyrrenhoven)透露，“CT200h將被一款小型混合動(dòng)力SUV取代”。關(guān)于購(gòu)買2017款雷克薩斯CT200h降低了所有車型的價(jià)格，精英版和F-SPORT車型的價(jià)格降低了4萬(wàn)元，舒適版的價(jià)格降低了2.6萬(wàn)元。目前官方指導(dǎo)價(jià)為22.9-30.1萬(wàn)元。共有三種配置的六款車型，每款分為雙色和單色車型。2017款CT200h采用雷克薩斯最新家族式設(shè)計(jì)，紡錘形格柵，視覺(jué)效果出眾。新款CT200h的內(nèi)飾與老款相比沒(méi)有明顯變化。動(dòng)力總成沒(méi)有變化，依然是大家非常熟悉的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。由于這款車主要不是家用，如果你喜歡玩這款車邊肖的話，直接買低配版或者二手車更劃算。摘要有人可能會(huì)問(wèn)，為什么要花20多萬(wàn)買一臺(tái)緊湊型兩廂車？超過(guò)20萬(wàn)輛的SUV和b級(jí)車有多種選擇。的確，單從性價(jià)比來(lái)看，CT200h并不是這個(gè)價(jià)位的最佳選擇，但我認(rèn)為選擇這款車的人最看重雷克薩斯CT200h的外形和獨(dú)特的豪華感，輕生活的理念根植于CT200h的血液中。由于空的限制，定位更像是單身青年、兩人家庭或者家庭中的第二輛車，開著好玩，開著好玩，可以改裝。周末的時(shí)候，CT200h車頂上提著一個(gè)行李箱，車尾放著一輛山地車，這讓逃離喧囂變得很有趣。歡迎留言交流，請(qǐng)注明轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)源。

2023款雷克薩斯RX在2022年底正式上市。新車基于GA-K平臺(tái)打造，與上一代相比，車身重量輕了近180斤，車身長(zhǎng)度沒(méi)有變化，但短后懸的設(shè)計(jì)，讓軸距增加了5.99厘米。除此之外，動(dòng)力也是雷克薩斯RX的亮點(diǎn)。2023款雷克薩斯RX配備了四種動(dòng)力，目前我們了解到的是其中三種是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。從現(xiàn)款來(lái)看，雷克薩斯RX的動(dòng)力分別是2.0T、3.5L兩種排量。雷克薩斯rx優(yōu)點(diǎn)1、動(dòng)力性。很多人提到雷克薩斯第一反應(yīng)就是動(dòng)力差，但是這臺(tái)雷克薩斯RX的動(dòng)力可是一點(diǎn)都不差。RX450hL采用一臺(tái)3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并由雙電機(jī)配合組成油電混動(dòng)系統(tǒng)，官方零百加速是6.9秒，對(duì)于這樣一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。2、駕駛感受。豐田的這套混動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多年的打磨已經(jīng)爐火純青，無(wú)論是油電切換的過(guò)程，還是加速過(guò)程，都非常絲滑，沒(méi)有可感知的頓挫和不順暢，它可能沒(méi)有渦輪增壓車型的生猛，但是它的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，即使大油門下也是淡定自若，氣定神閑，并且大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的聲浪，在這個(gè)年代愈發(fā)難得。3、燃油經(jīng)濟(jì)性。這樣一臺(tái)搭載大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型SUV，油耗僅僅只有8.2升，可以說(shuō)是非常省油了。

不是，RX雷克薩斯3500是一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，不是電動(dòng)混動(dòng)車。它使用的是3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為295馬力，峰值扭矩為356磅英尺，采用八速自動(dòng)變速箱，能夠?yàn)檐囍魈峁┝钊藵M意的駕駛體驗(yàn)。

CT 200h是雷克薩斯旗下的入門混動(dòng)車型，采用家族式“紡錘形”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。網(wǎng)通社從雷克薩斯官方獲悉，新款CT 200h正式上市，共推出3款車型，售價(jià)區(qū)間22.9-29.9萬(wàn)元。新車作為CT系列最后一次改款，主要針對(duì)外觀和配置方面進(jìn)行了提升，動(dòng)力依然搭載1.8升混動(dòng)系統(tǒng)。雷克薩斯新CT 200h廠商指導(dǎo)價(jià) 排量 車型 售價(jià)（萬(wàn)元）1.8升混動(dòng) ? ?精英版 ? ?22.9 ? 舒適版 ? ?26.9 ? F SPORT版 ? ?29.9 ? 外觀方面，新款雷克薩斯CT?200h采用家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部網(wǎng)眼造型進(jìn)行了調(diào)整。前大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，L字形LED日間行車燈的位置有所變化，霧燈邊框?yàn)榻饘倩疑垦b，整體設(shè)計(jì)使得新車的前臉更為激進(jìn)，同時(shí)也更加時(shí)尚。尾部方面，新車采用尺寸更加寬大的L字形尾燈，融入LED光源，從而使新款CT 200h車型的尾部造型更具動(dòng)感。同時(shí)，新車還提供雙色車身噴漆和多種不同規(guī)格的鋁合金輪圈供用戶選擇。內(nèi)飾方面，新款雷克薩斯CT 200h采用了更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾材質(zhì)，并且配備了10.3英寸大尺寸顯示屏，載入雷克薩斯導(dǎo)航定位系統(tǒng)。同時(shí)，新車的內(nèi)飾顏色也有所增加，以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。此外，新款CT 200h搭載了Lexus Safety System +安全系統(tǒng)，含預(yù)警碰撞、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、車道偏離警示等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。高性能版F SPORT車型在外觀方面與常規(guī)車型大體保持一致，同時(shí)在細(xì)節(jié)處增加金屬黑和網(wǎng)眼元素裝飾。同時(shí)，新款CT 200h F SPORT車型還配備有17英寸鋁合金輪圈，并且擁有多款專屬車身及內(nèi)飾配色。最近想買車的朋友可以去了解一下。

雷克薩斯UX200是汽油版，雷克薩斯UX260h是混動(dòng)。特別版有全景天窗，價(jià)格也低點(diǎn)。UX260h 是混動(dòng)車型，這個(gè)全新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40%加上混動(dòng)系統(tǒng)，省油效率又得到增強(qiáng)。雷克薩斯的混動(dòng)系統(tǒng)都很相似，動(dòng)力的連接是很線性的，特別是慢速起步或者負(fù)載重量大的情況下，它的加速能力還是很強(qiáng)（就是很有POWER！）。而全新的GA-C底盤和豐田的C-HR同款，但是又有點(diǎn)不一樣。雖然共用一個(gè)底盤結(jié)構(gòu)，實(shí)際造車時(shí)在鐳射焊點(diǎn)上會(huì)比C-HR多很多。UX的座位臀部位置也會(huì)更低些，還有隔音、空氣動(dòng)力都有所不同。至于駕駛感受，個(gè)人感覺(jué)UX應(yīng)該是定位年輕女性的，那懸掛必然不會(huì)調(diào)校得很硬，但也不會(huì)像軟腳蟹一樣的松松垮垮。

好像是10月如果你現(xiàn)在訂車的話兩個(gè)月提車就是新款因?yàn)槲也沤o我女朋友頂了一臺(tái)并且要的前后運(yùn)動(dòng)套件就和ISF的一樣~ 如果你沒(méi)特殊要求的話現(xiàn)在一般的4S店都有現(xiàn)車 但是是現(xiàn)在的款

暫未公布。雖然沒(méi)有一切官方公告，但雷克薩斯IS2021年引入中國(guó)的概率基本上為零，具體時(shí)間也暫未公布。緣故是這個(gè)車搭載了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，必須面臨眾多苛刻的稅金，并且中國(guó)顧客針對(duì)這新款車的熱忱并不高，但是雷克薩斯IS的確是一款很優(yōu)異的車型。