其實(shí)雷克薩斯跟奧迪這兩款車型都有著各自的優(yōu)點(diǎn)和特色，小編覺得奧迪車型的檔次會(huì)更高一些，因?yàn)樵偬岬胶廊A品牌的時(shí)候，很多消費(fèi)者都會(huì)優(yōu)先想到bba車型，所以在預(yù)算充足的情況下，也會(huì)優(yōu)先去購買bba品牌。小編比較喜歡奧迪的車型，不僅僅是因?yàn)閵W迪車型品牌影響力，也是因?yàn)閵W迪車型在質(zhì)量和性能方面的表現(xiàn)非常出色。而且這兩款汽車品牌在同級(jí)別車型上的價(jià)位也有一定的差別，雷克薩斯的車型在售價(jià)上要比奧迪更高一些。雷克薩斯車型的起點(diǎn)比奧迪更高一些，大部分的車型都有著非常豐富的配置。一、汽車檔次雷克薩斯的車型在外觀顏值上要更加時(shí)尚漂亮一些，而且內(nèi)飾做工也比較精致高級(jí)，而奧迪車型在外觀造型上更加偏向于成熟穩(wěn)重類似的風(fēng)格，也比較簡約上檔次。雷克薩斯的車型在操控方面更加偏向于穩(wěn)定，因?yàn)槭腔靹?dòng)系統(tǒng)，所以燃油經(jīng)濟(jì)性也是非常不錯(cuò)的。二、車型對(duì)比在國內(nèi)汽車市場上，奧迪車型的銷量遠(yuǎn)高于雷克薩斯，這也能夠看得出來大部分的消費(fèi)者都是比較喜歡奧迪車型的，而通過這個(gè)數(shù)據(jù)也可以證明奧迪車型在市場上的認(rèn)可度要比雷克薩斯更高一些。其實(shí)不同的車型在優(yōu)點(diǎn)上也是會(huì)有所不同的，根據(jù)自己的需求去購買車子會(huì)更合適一些。雷克薩斯比較適合家用，而且在市場上的定位也是二線豪華品牌。雷克薩斯的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平是不如奧迪的，四驅(qū)系統(tǒng)也無法和奧迪相比并論，在沖壓工藝方面是稍遜色一些。大部分的消費(fèi)者在購買汽車的過程中，也是比較注重質(zhì)感跟操控性的，而奧迪在這方面都比較符合，所以才會(huì)被消費(fèi)者優(yōu)先選擇。

能買到?？梢匀ザ周囀袌龌蛘咴诰W(wǎng)上的購車軟件上購買。LX570是二手市場非常獨(dú)特的存在，就算是歷經(jīng)改款和換代，保值率依舊不低。

“凌志”本身含義為“凌云之志”，過于顯露鋒芒，所以豐田為了保證銷量才將其更名為“雷克薩斯”，其實(shí)同時(shí)期豐田也想將“皇冠”改名為“克羅恩”，但是因?yàn)橐恍┰虿]有實(shí)行?！癓EXUS”，如果用粵語直譯的話應(yīng)該被叫做“利薩士”，翻譯過來就是“凌志”。兩種叫法既在音節(jié)上有很多相似之處，而“凌志”又有“壯志凌云”的含義在里面。至于“雷克薩斯”為什么以前叫“凌志”，是因?yàn)橐m應(yīng)中國市場，需要個(gè)中國人喜歡的名字。豐田品牌那時(shí)候是獨(dú)立市場策略，為了拓展和適應(yīng)不同市場。發(fā)音像奢華的英文Luxury 取前三個(gè)字母的發(fā)音！聽起來像奢華，再加上本身凌志定位就是豐田公司的高級(jí)豪華車型，這樣的發(fā)音正好合適?。∽畛?凌志在歐美上市的時(shí)候不被認(rèn)可，改個(gè)名字，至少讓人記住啊。很多人以為雷克薩斯是國外的叫法，凌志是中國的叫法，只是把中文在國際上的地位看高了，國外只知道英文LEXUS，而中國無法長期使用英文名稱。2004年正式進(jìn)入中國后，Lexus考慮到“凌志”較難讓人聯(lián)想到Lexus，于是更名為與品牌名發(fā)音相近的“雷克薩斯”。雷克薩斯隸屬于豐田集團(tuán)旗下，最早創(chuàng)建于1983年。而且雷克薩斯車型是在北美首發(fā)的，也就是說雷克薩斯這個(gè)品牌當(dāng)時(shí)主打的銷售國家是北美。凌志只是當(dāng)初進(jìn)入香港時(shí)銷售才起的名稱，根據(jù)當(dāng)?shù)鼗浾Z發(fā)音所起的名稱，而進(jìn)軍內(nèi)地市場時(shí)，“凌志”被國內(nèi)一家企業(yè)搶注，而更換新品牌名稱“雷克薩斯”。凌志這個(gè)名字無論是在寓意上、影響力、口碑上，在當(dāng)年都可以說比BBA更要出色，但是突然間要改名，我相信到現(xiàn)在還有不少60后乃至70后無法適應(yīng)。

雷克薩斯比較好，雷克薩斯幾乎沒有什么缺點(diǎn)，而且各方面都很出色，是一個(gè)近乎完美的豪華品牌。雷克薩斯最大的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然還要數(shù)它的可靠性了，畢竟豐田的品質(zhì)可不是吹出來的，而雷克薩斯更是豐田最高造車工藝的體現(xiàn)。除此之外，雷克薩斯的內(nèi)飾做工、乘坐的舒適性、混動(dòng)技術(shù)都很強(qiáng)，整體實(shí)力確實(shí)非常強(qiáng)大。1、做工：畢竟是日本原裝進(jìn)口，細(xì)節(jié)和品質(zhì)沒的說，質(zhì)量非常穩(wěn)定。2、舒適：其實(shí)動(dòng)力并不差，底盤也很扎實(shí)，就是感覺很舒適。3、安靜：雷克薩斯的安靜不是那種凱迪拉克或奔馳的與世隔絕的安靜，你可以比較清楚聽到旁邊車經(jīng)過的聲音，但環(huán)境噪音和路噪風(fēng)噪胎噪就是很小。4、售后服務(wù)很好：這點(diǎn)相信是有口碑的，因?yàn)槔卓怂_斯如果說售后服務(wù)還不好，那市面上基本沒售后好的車了。

2022年，雷克薩斯全年全球銷量為62.5萬臺(tái)，同比2021年下滑18％。雷克薩斯昔日被外界冠以“加價(jià)神車”的稱號(hào)，但相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2022年下半年來，雷克薩斯終端逐漸出現(xiàn)優(yōu)惠，隨著時(shí)間推移，終端優(yōu)惠力度逐漸變大，但這仍未扭轉(zhuǎn)雷克薩斯在華銷量走低的局面。雷克薩斯2月3日向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，全球市場銷量下滑，主要受新冠疫情和供應(yīng)鏈緊張的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)（新車）交付周期延長等一系列挑戰(zhàn)，另外部分量銷車型因新老款切換暫停銷售了一段時(shí)間。而中國市場銷量下滑，受零部件供應(yīng)短缺導(dǎo)致生產(chǎn)受限、疫情下經(jīng)銷店?duì)I業(yè)受限等不利因素疊加影響。雷克薩斯銷量下跌的原因：1、疫情影響了產(chǎn)能雷克薩斯之所以賣得好，與進(jìn)口車光環(huán)是分不開的，但也正是因?yàn)槿M(jìn)口，所以導(dǎo)致了上游供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊憞?yán)重，嚴(yán)重制約了產(chǎn)能。2、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度慢雷克薩斯和母公司豐田一樣，在混動(dòng)領(lǐng)域有很深厚的積累，但在電氣化轉(zhuǎn)型道路上卻明顯掉了鏈子，目前在國內(nèi)有售的電動(dòng)車型，滿打滿算也就兩款，一款是半吊子油改電的UX純電，另一款是存在感很弱的NX插混新能源。

綜合來說奔馳更好，雷克薩斯一直以奔馳為目標(biāo)，從創(chuàng)立品牌開始到現(xiàn)在。但是中國就要衡量了，奔馳的保養(yǎng)比較貴，而雷克薩斯5年15萬公里免保養(yǎng)保修費(fèi)用。一個(gè)是宗師，一個(gè)是以宗師為目標(biāo)的頂級(jí)高手。不同車型也有比較，開了奔馳之后很難再選別的車，他底蘊(yùn)太深厚了，細(xì)節(jié)很牛逼。雷的混動(dòng)宇宙第一，也省油。所以就看你往哪個(gè)方向看了

;?????雷克薩斯IS在2007年左右進(jìn)入中國市場，雖然那時(shí)候的雷克薩斯在國內(nèi)已經(jīng)有很深的口碑積累，但是IS這款車的銷量一直都不太好。最近網(wǎng)傳已經(jīng)停產(chǎn)，并且現(xiàn)在各大終端上已經(jīng)買不到全新的雷克薩斯IS了，那么雷克薩斯IS為什么停產(chǎn)了？????????????其實(shí)，在海外雷克薩斯IS并沒有停產(chǎn)，并且雷克薩斯IS還推出了全新改款車型，只是新改款車型不會(huì)進(jìn)入中國市場，也就是說雷克薩斯IS以后也無緣中國消費(fèi)者了。我認(rèn)為IS不引進(jìn)主要是以下兩個(gè)原因。??????1、IS銷量偏低車型小眾??????國人買車其實(shí)是相對(duì)理智的，在同樣價(jià)格中大家其實(shí)更偏向于選擇車身尺寸更大，坐起來更加舒適的雷克薩斯ES，ES是雷克薩斯的主力車型。IS 2017款在國內(nèi)的售價(jià)高達(dá)29.8-41.8萬元，這個(gè)價(jià)格和大哥ES有較大的重疊，同時(shí)相比起寶馬3系而言IS的運(yùn)動(dòng)性能又不夠凸顯，銷量差也很正常。??????2、雷克薩斯的主要精力不在IS身上??????可以發(fā)現(xiàn)，即使是2021款的IS改動(dòng)也并不大，這就表示了雷克薩斯對(duì)于銷量較低的IS持保守態(tài)度。相比起旗下的SUV車型，雷克薩斯的改款速度就要快很多，也就是說雷克薩斯目前的重點(diǎn)主要放在RX、NX和ES這三款車型上，畢竟這三款車型才是最賺錢的產(chǎn)品。因此，雷克薩斯把進(jìn)口數(shù)額留給ES等熱銷車型會(huì)更實(shí)際一點(diǎn)。??????????????????其實(shí)在我看來，IS這款車的定位也是頗為尷尬的，它自詡是雷克薩斯最運(yùn)動(dòng)的轎車。但是相比起同級(jí)別的寶馬3系或奧迪A4L，IS這款車的運(yùn)動(dòng)性能并不明顯，價(jià)格還比較貴。二線豪華和一線豪華消費(fèi)者還是分得清的！

雷克薩斯在中國是一款比較受歡迎的汽車，雷克薩斯在中國的銷量每年都在上漲，但是雷克薩斯并沒有在中國進(jìn)行生產(chǎn)。小編認(rèn)為雷克薩斯不國產(chǎn)的主要原因是進(jìn)口的成本在降低，制造商可以獲得更高的利潤，不國產(chǎn)也是一種更好的選擇。雷克薩斯在中國的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于印度，但雷克薩斯卻在印度建了一個(gè)廠，主要是因?yàn)橛《鹊倪M(jìn)口關(guān)稅是非常高的，還不如在印度直接蓋一個(gè)廠。雷克薩斯的利潤正在逐年增加，并且在中國的銷量也是比較可觀的，制造商可以賺到更多的錢，因此就不需要考慮額外的事情。如果雷克薩斯想要在中國建廠，那么就需要做好充分的準(zhǔn)備，而且還需要對(duì)場地進(jìn)行考量，這存在著非常多的不確定性，對(duì)于一個(gè)合格的商家，利潤最大化才是最重要的事情。雷克薩斯并不需要折騰，就可以獲得中國的認(rèn)可，這也是制造商喜聞樂見的事情。雷克薩斯國產(chǎn)之后，利潤也許并不會(huì)提高，想要在中國立下腳跟，就需要和中國的投資者進(jìn)行合作，這不可避免的會(huì)讓出一部分利潤。汽車行業(yè)如果想要做大做強(qiáng)，那必然會(huì)擴(kuò)大投資的成本，只有規(guī)模擴(kuò)大到一定程度時(shí)，才能夠獲得相應(yīng)的利潤。如果雷克薩斯一味的擴(kuò)大規(guī)模，但是汽車的銷量卻沒有見長，就可能會(huì)虧的血本無歸，對(duì)雷克薩斯是一件非常不利的事情，因此保持原狀才是最好的選擇。隨著疫情的沖擊，經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重下滑，汽車行業(yè)受到了一定的影響，雷克薩斯也需要做到綜合考慮，才能夠定下決心。汽車的價(jià)格一直在上下浮動(dòng)，可賺的利潤越來越低，雷克薩斯并不是傻子。不管怎么樣，雷克薩斯都是一款質(zhì)量非常好的車子，作為豐田旗下的一個(gè)高端品牌，享有著與豐田共同的項(xiàng)目流程以及設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定是享有盛名的，深受車主的青睞，獲得了很多人的喜歡。

雷克薩斯ES300H體現(xiàn)了豐田的一貫風(fēng)格----，讓人放心。多年來，我的車沒有任何問題，除了我。由于有了能量回收系統(tǒng)，我驚訝地發(fā)現(xiàn)剎車片的效率大大降低。6年來，剎車片有80%是新的，主要是由于制動(dòng)時(shí)能量回收系統(tǒng)的介入，提前減速，大大縮短了制動(dòng)距離。直到4S店的人告訴我剎車片跟新的一樣，我才知道。我的上一個(gè)車型是凱美瑞，五年前我就更換了剎車片。雷克薩斯的質(zhì)量在汽車排名中總是第一或第二的位置，夸張一點(diǎn)說，雷克薩斯第三或第四算是不及格的。雷克薩斯向來以可靠性著稱，不管是在各大研究機(jī)構(gòu)、汽車媒體還是消費(fèi)的綜合排名中，都絕對(duì)領(lǐng)先于其他汽車品牌。舉一個(gè)非常著名的例子，雷克薩斯的工程師們非常重視汽車的噪音。每臺(tái)雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)在組裝前都會(huì)被放在一個(gè)特殊的測試臺(tái)上，由訓(xùn)練有素的技術(shù)員檢查噪音水平。汽車零部件供應(yīng)商控制噪聲的一般方式是在降噪實(shí)驗(yàn)室中測試零部件，然后通過位于一定距離的專門設(shè)備測量噪聲水平。但是，對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等結(jié)構(gòu)復(fù)雜的重要汽車零部件來說，傳感器檢測的噪聲是不夠客觀的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的噪聲會(huì)影響駕駛員甚至整車成員。為了客觀地檢測出啟動(dòng)馬達(dá)的具體噪聲源。雷克薩斯有訓(xùn)練有素的專業(yè)檢測人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音進(jìn)行檢測，就像醫(yī)生對(duì)病人進(jìn)行檢查，檢查身體一樣，用類似聽診器的工具來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，他們用不同波長的聲音來判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，只有在他們用聽診器對(duì)被檢測的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一起檢測，才能采取下一步的裝配工作。

因?yàn)槔卓怂_斯不僅擁有比較精美的外形，而且在進(jìn)行駕駛的過程中也會(huì)覺得非常舒適。所以很多人都比較喜歡雷克薩斯。其中就包括一些中年人群，這些重點(diǎn)人群在進(jìn)行購買車輛的時(shí)候，通常都會(huì)首選雷克薩斯品牌的汽車。無論是任何車輛在市面上進(jìn)行售賣的過程中，都會(huì)擁有一部分消費(fèi)者進(jìn)行追捧與喜愛。所以市面上所有的車型都會(huì)擁有比較好的銷量，而且我們?cè)谏钪袝?huì)看到每個(gè)人駕駛的車輛都是不同的。之所以會(huì)形成這種現(xiàn)象，主要還是因?yàn)槊總€(gè)人喜歡的汽車品牌不同。因?yàn)槔卓怂_斯擁有精美的外形。首先雷克薩斯品牌的汽車質(zhì)量是非常不錯(cuò)的。而且雷克薩斯的車型從外表上看非常的精美，所以對(duì)于一些對(duì)外形擁有嚴(yán)格要求的消費(fèi)者來說，選擇購買雷克薩斯是一種不錯(cuò)的決定。這也是雷克薩斯品牌汽車在進(jìn)行上市之后，一直都能擁有比較高的銷量原因之一。中年人群比較喜歡雷克薩斯。其實(shí)就是在很多的消費(fèi)者人群中，大部分中年人都比較喜歡購買雷克薩斯。因?yàn)槔卓怂_斯在精美的外表之下，內(nèi)飾會(huì)給人帶來一種特別沉穩(wěn)大氣的視覺感。甚至也會(huì)讓人覺得擁有一種復(fù)古的氣息。所以很多中年人在進(jìn)行購買車輛的時(shí)候，通常都會(huì)讓自己選擇購買尼克薩斯品牌系列的汽車。我個(gè)人也比較喜歡雷克薩斯。而且我個(gè)人一直都比較喜歡雷克薩斯品牌的汽車。因?yàn)槲矣X得雷克薩斯品牌的汽車總是能夠給人帶來一種非常高端的視覺感，在進(jìn)行行駛的過程中，能夠讓駕駛員又有一種特別舒適的感覺。但是由于自己目前經(jīng)濟(jì)能力有限，所以還不能擁有一臺(tái)屬于自己的雷克薩斯。

氣門室蓋損壞會(huì)導(dǎo)致漏油現(xiàn)象，影響車輛的潤滑，氣門室蓋漏出的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致氣門室潤滑不足，長時(shí)間會(huì)造成機(jī)件的磨損損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。影響發(fā)動(dòng)機(jī)的氣密性，漏油的地方也會(huì)漏出發(fā)動(dòng)機(jī)的工作氣壓，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)廢氣再循環(huán)閥與節(jié)氣門相連，漏氣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作的穩(wěn)定性。雷克薩斯的特點(diǎn)若問開雷克薩斯的男人性格特點(diǎn)，那么你必定是一個(gè)中年人，并且對(duì)于雷克薩斯的印象還停留在凌志的階段。對(duì)于中年人來說面子是他們的最大資本，有面子什么事都能辦得成。而對(duì)于年輕人來說面子已經(jīng)不再是選擇品牌的第一要素，年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性才最重要。雷克薩斯向來有自己的節(jié)奏，一些高科技配置和先進(jìn)配置都是大規(guī)模普及了之后才開始用在自己的車型上，曾經(jīng)雷克薩斯也是汽車配置中的佼佼者，但是近些年雷克薩斯很少在配置方面下功夫，你幾乎很難見到它獨(dú)有的一些高科技配置。

你好，這個(gè)大燈更換沒有什么問題的，也算是合法的，只要是能通過年審就可以的，但是跟換前杠需要備案才可以

過不了的，按照法規(guī)是不允許這么改的，想過年檢要么改回去要么找黃牛

如果把前面改裝成雷克薩斯的樣子，這種情況是屬于違法的，即使你去備案的話也備案不上。

雷克薩斯RX500H油耗7.1升，定位的級(jí)別是一臺(tái)中大型SUV，搭載3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)，匹配的是ec VT無極變速箱，輸出的最大功率為兩百三十千瓦，最大扭矩為三百三十五牛米

對(duì)于雷克薩斯保養(yǎng)的問題，我還是比較有發(fā)言權(quán)的，因?yàn)槲椰F(xiàn)在的其中一輛車，就是雷克薩斯NX200T。相信很多雷克薩斯的車主，都是沖著雷克薩斯的品質(zhì)和免費(fèi)保養(yǎng)才買的，我也不例外。雷克薩斯全線品牌都有長達(dá)4年10萬公里以上的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，1萬公里一保養(yǎng)，款共計(jì)10次免費(fèi)保養(yǎng)，其中混合動(dòng)力車型可以達(dá)到6年15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，共計(jì)15次免費(fèi)保養(yǎng)。雖說足免費(fèi)保養(yǎng)，但每次4s店都會(huì)問你要換好機(jī)油嗎？要請(qǐng)洗發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？好機(jī)油要交680元，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)要交480元，這就象小孩去讀書一樣雖然說九年義務(wù)教育免費(fèi)，但老師會(huì)要求你去參加4年10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，之前有個(gè)活動(dòng)貌似多花5000元可以獲得終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，但我考慮到換車周期也就是個(gè)5、6年，這個(gè)終身免費(fèi)保養(yǎng)意義不大，所以就沒花這個(gè)錢。只了解當(dāng)?shù)氐睦卓怂_斯4S店，雷克薩斯的保養(yǎng)的卻是全部免費(fèi)的。題主問這個(gè)問題能夠理解，因?yàn)槭忻嫔系拇_有許多廠家打著免費(fèi)保養(yǎng)得噱頭，實(shí)則收工時(shí)費(fèi)，或者使用較便宜的機(jī)油，三濾變速器油更換，報(bào)價(jià)1500。但網(wǎng)上買油只花150，更換手續(xù)費(fèi)100，更換這東西完全沒有什么技術(shù)含量。外面換輪胎大約350一只，4S店1000。這一查，估計(jì)以前花的冤枉錢不計(jì)其數(shù)。加價(jià)18000購買2年延保，請(qǐng)注意，延保雷克薩斯玩了個(gè)套路，延保分，店內(nèi)延保 跟 廠家延保，怪自己當(dāng)時(shí)沒問清楚，套路啊，青島金陽光雷克薩斯店，養(yǎng)比較燒錢，更換剎車油，變速箱油，更換火花塞等這些項(xiàng)目，在免費(fèi)期內(nèi)除非損壞，正常是不用更換的。

副駕駛座椅的下方。雷克薩斯創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團(tuán)旗下全球著名豪華汽車品牌，其中的乘客分類傳感器在副駕駛座椅的下方，這也是于其他車不同的一點(diǎn)，該品牌僅用了十幾年的時(shí)間，銷量在北美地區(qū)便超過了奔馳、寶馬。

雷克薩斯顯有檔次。1、不同的級(jí)別：ES系列是高級(jí)轎車，IS系列是中型轎車。2、不同的內(nèi)部設(shè)備：ES系列發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)形式，設(shè)計(jì)風(fēng)格柔和適中，消費(fèi)群體主要是公共和私人可利用的市場，ES系列車型僅為轎車風(fēng)格。類型介紹：IS（中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車）系列有IS200、IS250、IS300、IS350和頂級(jí)的IS-F五個(gè)型號(hào)。GS（中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車）系列有GS300、GS430、GS450h和GS460四個(gè)型號(hào)。ES（中大型豪華行政轎車）是目前雷克薩斯旗下唯一的一款前輪驅(qū)動(dòng)車型，有ES330和ES350兩個(gè)型號(hào)。

奔馳、寶馬和雷克薩斯三個(gè)豪華品牌，哪一個(gè)汽車品牌質(zhì)量更好？對(duì)于這個(gè)問題，應(yīng)該會(huì)有每個(gè)人的看法。對(duì)于消費(fèi)者一方來說，買到質(zhì)量穩(wěn)定的“放心車”，比一個(gè)表面看似豪華賺足面子，賺足虛榮心的車子更強(qiáng)。有人說，奔馳、寶馬、奧迪是國內(nèi)豪華品牌的第一陣容，而雷克薩斯、凱迪拉克屬于第二梯隊(duì)，對(duì)于這種說法，大部分人是支持態(tài)度。但是，如果說第一梯隊(duì)奔馳、寶馬，比第二梯隊(duì)雷克薩斯質(zhì)量好，那就容易引起大的爭議了。其實(shí)，在往年的質(zhì)量評(píng)測中，雷克薩斯汽車整體質(zhì)量都要比奔馳、寶馬要好，在2019年的國際知名調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D. Power報(bào)告中顯示，質(zhì)量穩(wěn)定性排名第一的就是雷克薩斯，第二名是保時(shí)捷、第三名是豐田。而奔馳、寶馬、奧迪分別排在第13名、第7名、第8名。對(duì)比質(zhì)量穩(wěn)定性NO.1的雷克薩斯來說，第三方的調(diào)查機(jī)構(gòu)可信度更高。為什么奔馳、寶馬的質(zhì)量整體不及雷克薩斯？即是說，按照故障率來說，雷克薩斯比奔馳、寶馬、奧迪等德系豪華品牌故障率更低。造車品控度：雷克薩斯》寶馬》奔馳眾所周知，汽車誕生、發(fā)源地是德國，卡爾·本茨是汽車之父，其打造世界上第一輛以汽油機(jī)為動(dòng)力的三輪“奔馳”車，理應(yīng)說，德車汽車才是世界的霸主。但是，事實(shí)并非如此，上世紀(jì)由于石油危機(jī)，日本汽車走“省油”路線獲得迅速發(fā)展，崛起并成為亞洲汽車市場的王者。上世紀(jì)60-90年代，日系車達(dá)到輝煌時(shí)期，其中，又以豐田、三菱汽車為主。從豐田、雷克薩斯汽車的穩(wěn)定性強(qiáng)于德系的BBA，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡燔嚴(yán)砟钶斀o了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜毡救恕Ｕ撈嚨馁|(zhì)量穩(wěn)定性，不如看兩國的工業(yè)發(fā)展，在精工技術(shù)方面，日本迅速崛起并不弱于德國。而豐田是日本的豐田，也是世界的豐田，豐田造車體系已經(jīng)成為所有車企學(xué)習(xí)的榜樣，成為一個(gè)高質(zhì)量“符號(hào)”，刻在了雷克薩斯、豐田的骨子里。就像福特第一個(gè)使用“流水線”造車的車企一樣，成為一種印記被世人所銘記。今天，我們并非吹噓雷克薩斯、豐田質(zhì)量多么好，也不是在貶低奔馳、寶馬，不是在貶低德系車。僅僅是以事論事，根據(jù)第三方測評(píng)反推各大品牌的造車?yán)砟睢．?dāng)然，論品牌質(zhì)量耐用性，我認(rèn)為雷克薩斯比奔馳、寶馬要強(qiáng)，是符合實(shí)事的，這也是我個(gè)人的觀點(diǎn)。但是，如果有人說，日系汽車品牌一定比德系品牌強(qiáng)，那么，我是第一個(gè)說“不”的人。為什么雷克薩斯的質(zhì)量比奔馳、寶馬的好，還有哪方面的因素，歡迎大家補(bǔ)充

可以選用齒輪潤滑油，注意不能和機(jī)油混加，變速箱油是專用油，手動(dòng)和自動(dòng)也有不同，購買的時(shí)候注意區(qū)分，潤滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用