雷克薩斯lm VS 豐田埃爾法，如何選擇呢？一、外觀方面。雷克薩斯LM的前臉不出所料采用了雷克薩斯紡錘形家族設計化語言，銳利的前LED大燈搭配碩大的紡錘形鍍鉻格柵相較于埃爾法的外觀來講，辨識度更高，沖擊力更強！雷克薩斯LM的側面線條相較于埃爾法來講相似度很高，如同回旋鏢似的鍍鉻裝飾點睛之筆般把LM和埃爾法區(qū)分開來。來到尾部，夸張的尾燈造型非常博人眼球。絕對不會跟埃爾法混淆。這是一臺實實在在的雷克薩斯！二、內(nèi)飾方面。1.LM采用雷克薩斯家族式三幅方向盤。2.LM采用雷克薩斯Remote Touch人機交互系統(tǒng)。3.LM采用中央懸浮顯示屏，相較于鑲嵌式逼格更高。4.重點來了，LM相較于埃爾法來講車內(nèi)最大的區(qū)別就是LM有前后排隔斷式設計和高大上的影音系統(tǒng)，逼格杠杠的。人家原廠就帶隔斷，可憐的埃爾法還得花重金去改。值得一提的是，LM的隔斷居然還配有可調(diào)明暗的升降玻璃。逼格十足！5.還有一個不得不說的問題就是雷克薩斯的品牌溢價能力是豐田比不了的。雖然是姊妹車型，但雷克薩斯就是雷克薩斯。誰讓人家是豪華品牌呢。三、動力方面。提供LM350/LM300h/LM500h可選。前者采用3.5L V6汽油發(fā)動機。兩款混動車型分別采用2.5L汽油機+電機和3.5L汽油機+電機的混合動力。四、價格方面。新車預售價為116.6～146.6。據(jù)說加價要100W（前段時間雷克薩斯因為價格壟斷被罰款8700W，不知道還敢不敢這么猖狂的加價，據(jù)說還得加）。五、總結。1.它是雷克薩斯出的MPV。2.它有雷克薩斯的匠心品控和雷克薩斯的高逼格的設計風格。3.它貴。4.它有很多吊炸天的配置。

從發(fā)動機來看，凱美瑞的三款發(fā)動機和雷克薩斯ES是一樣的，但變速箱方面，凱美瑞2.5版本的車型已經(jīng)使用上了8AT，這一點確實要是比雷克薩斯ES250更先進，在合資品牌中型交車的競爭中，這個變速箱也可以為凱美瑞加分不是好。從發(fā)動機來看，凱美瑞的三款發(fā)動機和雷克薩斯ES是一樣的，但變速箱方面，凱美瑞2.5版本的車型已經(jīng)使用上了8AT，這一點確實要是比雷克薩斯ES250更先進，在合資品牌中型交車的競爭中，這個變速箱也可以為凱美瑞加分不是好。只是，雷克薩斯ES目前的銷量分布主要就是ES200和ES300h，ES250的比例其實并不高，所以這樣的對比，這樣的優(yōu)勢存在的意義其實并不大。凱美瑞和雷克薩斯es發(fā)動機一樣，發(fā)動機是6arfse自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是167ps，最大扭矩是250nm，最大功率是123kw。發(fā)動機組成部分有：1、機體；2、曲柄連桿機構；3、配氣機構與進排氣系統(tǒng)；4、供給系統(tǒng)和調(diào)速器；5、啟動裝置；6、冷卻系統(tǒng)；7、潤滑系統(tǒng)。發(fā)動機的保養(yǎng)方法是：1、使用合格的機油；2、使用合格的冷卻液、防凍液；3、定期清理水箱水垢；4、定期清理發(fā)動機積碳；5、定期更換汽車三濾；6、保持合理轉速。

開得起雷克薩斯車輛的人大多數(shù)都是有一定經(jīng)濟實力的。雷克薩斯是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌，其最低端的車型也要二三十萬。其實就對雷克薩斯的定位來說，城市頂級精英的最愛就是雷克薩斯。曾經(jīng)有專業(yè)汽車雜志對雷克薩斯分析，至少20%碩士及以上學歷，還有69%的車主都是本科及本科以上的學歷，由此可以看出薩斯針對的群體都是高學歷人群。2007款的雷克薩斯LS在現(xiàn)在看來可能沒什么，但是在當時那真是比寶馬還要高的價格才能買到的車。在2007年一款雷克薩斯LS裸車就要200多萬。擴展資料：雷克薩斯與BBA不一樣，BBA的動力澎湃，是年輕人非常喜歡的車，但對于雷克薩斯而言，急性子的人是開不慣這個車的，舒適，是最好形容這個品牌，動力不急不躁，加速不溫不火。能夠駕馭這個車的人，一般都是成熟穩(wěn)重的成功人士。雷克薩斯的車主大多數(shù)都是男性群體，而且是在八零后的群體之間。大多數(shù)的車主的年紀是在33歲左右，這在豪車的消費群體里面，可以說是非常有潛力的。

;?????雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，雖然不能與BBA一樣是一線豪華品牌，但在二線豪華品牌當中也屬于數(shù)一數(shù)二的。雷克薩斯在南方尤其是廣東非常常見，所以問為什么開雷克薩斯的人少的肯定是北方人。????????????要知道在廣東，BBA甚至還沒雷克薩斯受歡迎，原因就是廣東受港澳地區(qū)的影響比較大，而港澳地區(qū)的人都喜歡開豐田車。如果沒去過香港那看香港電影也都知道，香港的出租車用的是皇冠、香港的貨車多是豐田海獅。你看現(xiàn)在為什么埃爾法加價都買不到，還不是因為香港的明星都喜歡用埃爾法坐保姆車產(chǎn)生的明星效應。????????????所以如果要問開雷克薩斯的都是什么人，在南方在廣東都是有錢人，而在北方則是從南方過去的人。而有研究表明，雷克薩斯車主給人的感覺是在外資企業(yè)上班的高管，具有成熟自信的特點。而且雷克薩斯的車主多是中年男性，學歷偏高。????????????其實雷克薩斯能夠打動消費者，除了憑借自身產(chǎn)品的優(yōu)秀之外，雷克薩斯的售后服務體驗也是這些消費者愿意成為雷克薩斯用戶的一大理由。大家都知道日本的銷售行業(yè)服務水平非常高，以至于日本人都非常愿意到實體店消費而不是網(wǎng)購。雷克薩斯在國內(nèi)的4S店都是采用非常高的要求，這個高要求除了是對車輛維修技師，還是對銷售服務和售后服務的全體人員。????????????不過近幾年BBA的勁頭非常猛，即使在廣東地區(qū)也有數(shù)量非常龐大的BBA車型，反而顯得雷克薩斯的數(shù)量有所減少。當然這也與廣東地區(qū)的外來人口數(shù)量急增有關，但是如果你去到廣東一些比較傳統(tǒng)的地方如廣州東山口、西關，你還是可以見到非常多的日系車，因為廣東人對于日系車的偏好已經(jīng)非常深。

單純比較兩個品牌哪個更高檔無意義，但是如果僅僅以價格來區(qū)分的話，雷克薩斯顯然更加高檔一些。很多人說雷克薩斯的車子在美國都是一般的平民車，算不上豪華品牌；還有人說雷克薩斯就是個換殼豐田。但提起沃爾沃很多人都覺得這個車很安全、很高檔，但為什么沒人提起沃爾沃是一個被賣了幾手的破產(chǎn)品牌？一個被賣來賣去的品牌，有心思搞研發(fā)？我們先來看一下美國雷克薩斯的售價約奔馳售價的對比雷克薩斯混動ES的售價是41760美元起，而同級別的奔馳C級售價是41400美元起，可以說兩者的售價并無太大差別，不存在誰比誰高級，那些說雷克薩斯在美國是平民開的，我真的不相信。奔馳C300美國售價福特野馬美國售價26670美元起，比雷克薩斯和奔馳C都要便宜。其實不光在美國售價是這樣，在其他任何國家都是這樣，雷克薩斯是跟奔馳一個級別的，更有趣的是雷克薩斯比寶馬貴。讓我們再來看看沃爾沃在美國的售價，如果說一個車高不高檔，我覺得首先售價不高檔，那么這個車的高檔程度直接打五折。再來說說沃爾沃引以為傲的安全，由于雷克薩斯是進口車，所以不存在一些人所說的國產(chǎn)偷工減料的事情，那我們直接比較雷克薩斯和沃爾沃在美國的碰撞安全評分吧，以下數(shù)據(jù)來源于美國IIHS，一個非常嚴謹?shù)臏y試機構。同樣是2019款車型，雷克薩斯NX獲得TOP+，而沃爾沃XC60只有TOP，沃爾沃丟分的原因在于行人保護和兒童安全座椅方面。?以上只是我舉得兩個例子，我在想沃爾沃乘用車業(yè)務被出售之后，被賣來賣去，它有心思搞研發(fā)嗎？最近你見你有聽說過沃爾沃有什么新技術嗎？

雷克薩斯和奔馳寶馬是同檔次的，只不過奔馳寶馬是一線豪華品牌，雷克薩斯是二線豪華品牌。

在ZhongGuo常用的豪車品牌中，雷克SaSi算得上一個相對性較為與眾不同的，由于雷克SaSi是豪車品牌里不可多得還維持著系列產(chǎn)品車系進口的知名品牌。因此 今日，大家就一起來看看雷克SaSi和寶馬哪家好，寶馬和雷克SaSi誰經(jīng)久耐用。剛剛也是說到，雷克SaSi是系列產(chǎn)品車系進口的知名品牌，因此 在品質(zhì)上，雷克SaSi相比別的合資企業(yè)豪華品牌更勝一籌。不管在我國的調(diào)查服務平臺或是海外的調(diào)查組織中，雷克SaSi早已長期取得品質(zhì)穩(wěn)定性的DiYi位。因此 ，寶馬和雷克SaSi誰經(jīng)久耐用，我覺得雷克SaSi是獲勝者，即便 經(jīng)久耐用沒有一個規(guī)范的界定，可是雷克SaSi憑著較低的設備故障率，Zui少能讓顧客放心許多。圖為J.D.POWER調(diào)查的2018MeiGuo市場汽車品質(zhì)穩(wěn)定性匯報。對于雷克SaSi的歷史時間，了解品牌汽車的小伙伴毫無疑問十分清晰，但是在這里或是要照料一下別的盆友。雷克SaSi是豐田汽車在80時代發(fā)布的豪華品牌，在國外市場發(fā)布DiYi款車系時，就仿佛在汽車交易市場里投放了一個深海炸彈，全部豪華品牌都被觸動了，乃至有些人YuCe分析FaGuo高檔轎車會迫不得已撤出國外市場。雷克SaSi的發(fā)布是獲得成功的，相比寶馬這類豪華品牌，雷克SaSi盡管很年青，可是得益豐田汽車擁有 悠久的歷史時間，再加上一直非常好的品質(zhì)質(zhì)量，因此 擁有 高寬比的藝術創(chuàng)意、簡直WuDi的工藝和比較穩(wěn)定靠譜的性能的雷克SaSi一直是豪華品牌中的引領者。做為幸不辱命，雷克SaSi去挑戰(zhàn)早已取得成功的創(chuàng)始人難以，可是雷克SaSi找到一個有效的發(fā)展方向，針對小細節(jié)的把控，基本上是超過領域內(nèi)全部知名品牌，進而促使雷克SaSi在顧客的用戶評價中一直非常好。可是雷克SaSi并并不是完美無缺的，在ZhongGuo，雷克SaSi因為系列產(chǎn)品車系進口，價Qian較高是它的Zui首要的一個缺點，在同一價格上，雷克SaSi和寶MaDe一線勢力豪華品牌相比，都沒有有效的優(yōu)點。此外，即便 雷克SaSi在《消費者報告》這種公信力匯報中獲得很高的定級，可是對雷克SaSi的點評“這也是一輛維持了高質(zhì)量卻沒什么安全駕駛快樂的車”中或是可以看得出雷克SaSi的不夠。對于寶馬，我感覺也無需多講，大部分人都十分掌握它。相比雷克SaSi，寶MaDe驅動力性能和操控性更占上風，而且寶MaDe品牌影響力也更高。雷克SaSi和寶馬全是十分高姿態(tài)的知名品牌，可是他們讓你的體會卻徹底不一樣，雷克SaSi的高姿態(tài)JinXian于表面，而寶MaDe高姿態(tài)還能夠在驅動力和操控性上體現(xiàn)出去。因此 挑選雷克SaSi或是寶馬，要從自身的愛好考慮，假如你必須有效的驅動力性能和操控性，寶馬毫無疑問更合適你；假如你針對驅動力和操縱并沒有那樣高規(guī)定，而且很注重商品的品質(zhì)，雷克SaSi是非常好的挑選。

是。雷克薩斯原裝車鑰匙是磨砂的，雷車的鑰匙小巧輕便，磨砂塑料的殼體，很有高級感、優(yōu)雅感。配備無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，鑰匙只需要長期放在包里，因此輕便小巧的設計更加實用。

12平方厘米。雷克薩斯卡片鑰匙在廠家生產(chǎn)的時候設定的尺寸是12平方厘米，符合尺寸的標準。雷克薩斯（英語：Lexus），創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。Lexus最先是在北美推出的，因為“雷克薩斯”（Lexus）的讀音英文“豪華”（Luxury）一詞相近，使人聯(lián)想到該車是豪華轎車的印象。雷克薩斯汽車商標采用車名“Lexus”字母“L”的大寫，“L”的外面用一個橢圓包圍的圖案。橢圓代表著地球，表示雷克薩斯轎車遍布全世界。

一樣豐田、雷克薩斯ES同出于豐田TNGA架構下的GA-K平臺，混動系統(tǒng)都是一樣的，其發(fā)動機是全球頂級熱效率41%的內(nèi)燃機，其代號為A25B-FKS的2.5阿特金森循環(huán)自然吸氣搭配電機組合成的混合動力系統(tǒng)。車型不僅機械層面相同，其數(shù)據(jù)調(diào)教也是一模一樣的，發(fā)動機最大功率為131Kw，最大扭矩221Nm，永磁同步電機最大功率為88Kw，最大扭矩202Nm，就連其最大扭矩的轉速都是3600-5200rpm。

漢蘭達3.5和雷克薩斯3.5發(fā)動機是不是一樣的 漢蘭達3.5和雷克薩斯3.5的發(fā)動機是一樣的，采用的是豐田的V62GR-FE發(fā)動機。該發(fā)動機燃油經(jīng)濟性好，動力輸出平穩(wěn)，抖動小，榮獲2007年度十佳發(fā)動機稱號。發(fā)動機最大馬力273馬力，最大功率201kw，最大扭矩337N·m，漢蘭達3.5和雷克薩斯3.5的發(fā)動機是一樣的，采用的是豐田的V62GR-FE發(fā)動機。該發(fā)動機燃油經(jīng)濟性好，動力輸出平穩(wěn)，抖動小，榮獲2007年度十佳發(fā)動機稱號。發(fā)動機最大馬力273馬力，最大功率201kw，最大扭矩337N·m，采用V型氣缸布置，壓縮比10.8，可以加95 #汽油和92 #汽油。V62GR-FE發(fā)動機采用雙VVT-i和可變進氣系統(tǒng)技術，氣門結構為DOHC，因此在動力性和燃油經(jīng)濟性方面都有著出色的表現(xiàn)。V62GR-FE發(fā)動機的缸體采用鋁合金材質(zhì)，進一步減輕了發(fā)動機的自重，從而在一定程度上降低了汽車的油耗。關于汽車發(fā)動機的注意事項:1。不要猛烈駕駛汽車，否則汽車發(fā)動機會過載。暴力汽車會增加油耗，使發(fā)動機過熱，并造成安全隱患。2.定期更換機油 濾清器 ，使發(fā)動機工作更好。3.定期清洗發(fā)動機油管，防止堵塞。

中控屏幕設置。雷克薩斯，創(chuàng)立于1983年，是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。雷克薩斯的動態(tài)壁紙是需要在汽車額的中控屏幕中進行設置的。999年起，雷克薩斯品牌連續(xù)11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。2005年，雷克薩斯成功打入日本本土市場，也因此成為在全球均有銷售的高級轎車品牌。

其實之前我們聊過這個話題，什么才是最值得買的雷克薩斯，什么又是最不值得買的雷克薩斯，公認的ES300h是ES系列最優(yōu)吸引魅力的產(chǎn)品無需多疑，畢竟雷車的混動轎車是產(chǎn)品精髓，靜音、加速、油耗、空間、舒適以及穩(wěn)定性各方面都有不錯的表現(xiàn)。最為關鍵的是超長的免費保養(yǎng)政策會為消費市場帶來不一樣的服務感受，除了不優(yōu)惠，ES300h可以說各方面優(yōu)勢充裕。從現(xiàn)階段的產(chǎn)品力解讀上，我不認為是入門級的ES200，畢竟作為最便宜最入門的200車型，它多少還保留了“性價比”標簽，這在使用成本以及日常駕駛過程中的體驗感其實并不差ES260呢？你會發(fā)現(xiàn)這是一臺非常尷尬的車型。原因是入門版的ES260車型起售價達到了33.5萬，這比入門級的ES200貴5.6萬，比入門級的ES300h僅僅便宜2.4萬，從性價比的表現(xiàn)上來說ES260其實是最差的車系，同時性能沒有隨著售價的提升而迅速拔高，這讓人難以接受。譬如說2.5L發(fā)動機雖然要比2.0L版本加速更快，但是駕駛感受依然是內(nèi)燃機較為直接的反饋，與2.5L混動系統(tǒng)的“高級感”以及“科技感”相比差距不小，所以選擇33.5萬的ES260，其實遠不如來一臺入門級的ES300h來的酸爽，畢竟對于雷克薩斯來說，任何推出的車型都是量產(chǎn)狀態(tài)，不存在低配不產(chǎn)情況。與ES260相比，300h車型用2.4萬的價格換來了一套混合動力系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)加速更快，駕駛體驗感更好，最關鍵的是油耗表現(xiàn)更低，而且隨之而來的還有6年15萬公里的免費保養(yǎng)政策。就說多出的兩年5萬公里保養(yǎng)政策，在售后方面也要折價萬元以上，其實對于車主來說，300h吸引力無疑更大。當然回頭再說200的12秒加速，其實260車型9秒的加速優(yōu)勢還是非常明顯，這讓ES甩掉了加速無力的帽子，但是需要了解的是這3萬的加速成績是用5.6萬的成本交換而來，是否合適還需要消費者衡量，畢竟ES200的入門款車型起售價也不過27.9萬。其實我堅信一點，如果不是ES300h貨源短缺，對于更多的消費者來說其實ES260吸引力是完全喪失的，如果理性購入一臺300h車型其實是喜大普奔的情況，畢竟入門級的ES300h，指導價也才35.9萬呢。

大多數(shù)車友都認為日系車很省油，其實日系車省油的也就是那幾款車，不過油耗這個問題說不清，和人的駕駛習慣有關和路況有關系，且還和車子的車況有關；不過日系豪華車其實都不算很很省油，我們都知道豪華車的造車初衷就是為了商務和性能，為了表現(xiàn)和突出某方面而犧牲了一般方便；比如越野車和跑車的油耗都高，商務豪華車車重且排量大，那么車子的油耗也肯定不小，現(xiàn)在要么就新能源 汽車 的商務車油耗低，但是特斯特這種純電動車很昂貴下面就來說說雷克薩斯ES的油耗怎么樣，這輛車是身邊一位朋友的座駕，這是一輛2018款的雷克薩斯ES 260 卓越版，車主說：“我們現(xiàn)在買車肯定要買省心耐用的車，于是我就選中了雷克薩斯ES 260這一款，配置還行，滿足我的基本家庭用車了，我之前也考慮了德系車，但是我還是覺得雷克薩斯經(jīng)久耐用，還得開上7年到8年，從公司那輛老款雷克薩斯ES我就知道了，我們公司那輛公車就是雷克薩斯的，到現(xiàn)在依舊很好。”雷克薩斯ES200的駕駛室，車內(nèi)設計的造型很典雅，這是雷克薩斯區(qū)別于日系車的最大特點，皮質(zhì)座椅的舒適度很高；車主表示這輛車當時花了40萬元多一點才落地的，不過那時候雷克薩斯ES260這幾款車賣的是正火的時候，因此優(yōu)惠力度小也是很正常的；現(xiàn)在這輛車已經(jīng)開了一個月了，這一個月我就是上下班用，偶爾跑一下高速，我的感覺就是車子蠻好的。雷克薩斯ES的經(jīng)典方向盤，雷克薩斯ES260的操控性還行，作為中大型轎車這車搭載著2.5L 207馬力 L4發(fā)動機，匹配的是8檔手自一體變速箱(AT)系統(tǒng)，在一般換擋的過程中都不會覺得有不適感，底盤也很整，前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿獨立懸架，整個車的座椅舒適度挺高的。車主表示其實雷克薩斯ES真的也不算省油，這是我平時上下班的市區(qū)油耗，11.6L/100KM其實有點超出我的預想，但是我總的來說還是能接受的，畢竟是C級商務轎車，但是我希望以后能通過我的駕駛習慣的調(diào)整把油耗降低些。

門把手右側的蓋子下面有個孔，用鑰匙輕輕把蓋子撬開，就可以看到鑰匙孔，插進去啟動即可。用機械鑰匙開門的時候如果車輛處于鎖車狀態(tài)，會啟動報警聲。雷克薩斯 ，是豐田集團旗下的豪華汽車品牌，創(chuàng)立于1989年9月1日，于全球市場均有銷售。雷克薩斯車廠與豐田集團其他旗下車廠不同，成立之初即是為制造豪華汽車的車廠。它是北美歷史上一個暢銷的豪華汽車品牌，其制造技術發(fā)展快速，歷史上一直處于混合動力車輛制造前沿，于2005年推出全球首部混動豪華多功能運動悠閑車—RX 400h，并于2006年推出了世界首部V8內(nèi)燃機混動轎車—LS 600hL。 提供“以人為本”、“客戶為尊”的服務是雷克薩斯一貫信守的承諾。2005年正式進入中國伊始，雷克薩斯便率先在國內(nèi)豪華車市場推出四年/十萬公里（油電混合動力車型六年/十五萬公里）免費保修及免費保養(yǎng)服務，并相繼推出零配件24小時配送、全年24小時道路救援、雷克薩斯專項保險以及 G-BOOK中心等無微不至的售后服務，受到了消費者的廣泛贊譽。雷克薩斯已在中國50個城市建立了66家授權經(jīng)銷商和4家城市展廳，并將攜手更多經(jīng)銷商伙伴為消費者提供尊崇關懷。（圖/文/攝： 敬晨晨） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019

PWR是汽車動力總成或開關、電源。大多數(shù)在車上為動力模式按鍵的縮寫。VOL是汽車的音量調(diào)節(jié)，英文全稱：volume，大多數(shù)置配有加號和減號，用來調(diào)節(jié)音量。

雷克薩斯比寶馬高端，無論是車型，還是配置都是頂級水準，全自動系統(tǒng)裝備齊全，讓你享受不一樣的榮耀感，駕駛舒適安全性能可靠，更讓人更爽心悅目。

主要是因為很多人都會覺得奧迪寶馬奔馳是屬于高檔車輛。而且對雷克薩斯的品牌并不是特別了解，甚至有一部分人會覺得雷克薩斯品牌的汽車并不會特別貴。所以一直會有人說雷克薩斯不如奧迪寶馬奔馳高檔。很多人在進行購買車輛的時候，其實都會比較注重車輛的品牌價值。因為對于有一些人來說，能夠購買一臺高檔車輛，對于自己來說是非常有面子的事情。因為當自己駕駛一臺高檔車輛之后，就會讓身邊的人覺得自己是成功人士。因為很多人不了解雷克薩斯的品牌。之所以會形成這種現(xiàn)象，主要還是因為很多人都會覺得奧迪寶馬和奔馳是屬于比較高檔的車輛。而且在潛意識中也會認為這幾種品牌的車輛價格都是比較昂貴的。并且對雷克薩斯品牌的汽車也不是特別了解，甚至有一部分人會覺得雷克薩斯品牌的汽車價格并不是特別高。所以都會認為雷克薩斯不如奔馳寶馬和奧迪高檔。我個人覺得雷克薩斯比較不錯。但是在這種情況下，我個人一直都覺得雷克薩斯的汽車是比較不錯的。因為雷克薩斯汽車表面看上去非常的精致，而且在行駛的過程中也能給人帶來一種非常舒適的駕車體驗感。最主要的就是雷克薩斯從外觀上能夠給人帶來一種高大上的視覺感。因此其實很多人都覺得雷克薩斯不如奧迪寶馬和奔馳高檔，我個人仍然會覺得雷克薩斯的汽車品質(zhì)比較不錯。每個人的看法不同。最后我個人想說，我們每個人對汽車的檔次會擁有不同的看法。因為有的人會根據(jù)自己的認知對汽車的價格進行衡量。從而忽略一些汽車真正所擁有的價格，并且直接導致比較高檔的汽車，被誤以為擁有比較普遍的價格。

雷克薩斯 IS: 一般般什么以走公里數(shù)？說的問題很不詳細，是不是公里現(xiàn)實切換了？如果是就按下儀表上的按鈕，儀表就那一個按鈕，按下酒能切換顯示的，我也不知道你說的具體是什么樣子的，如果不是再按方向盤DISP切換信息畫面去看下儀表上面現(xiàn)實的那是看油耗等的?。〔粦摪。?/div>

1、首先點擊一鍵啟動按鈕啟動車輛，否則無法看到公里數(shù)。2、之后點擊多功能方向盤右側的MODE鍵。3、之后會調(diào)出儀表盤顯示界面。4、之后點擊兩次音量調(diào)節(jié)的+鍵用于調(diào)整儀表盤顯示內(nèi)容。4、之后再多功能儀表盤上就能看到總共行駛的公里數(shù)。