清除寶馬gt油耗的方法是按住轉(zhuǎn)向桿直到儀表盤上顯示平均油耗，然后長時間按住轉(zhuǎn)向桿清除平均油耗。百公里油耗8-11L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。改善車輛油耗的方法如下：1。勻速行駛，行駛時調(diào)整車速，防止急剎車；2.當(dāng)車輛高速行駛時，不要打開車窗。行駛速度比較高的時候，開窗會增加油耗。3.經(jīng)常檢查胎壓，確保胎壓準(zhǔn)確。如果氣不夠或者氣太多，基本都會導(dǎo)致油耗惡化，所以要定期檢測胎壓。4.注意變速器的保養(yǎng)，適合車輛的變速器油一定要更換。變速器油不僅有潤滑的作用，還能傳遞扭矩。當(dāng)然，必須定期更換。

1寶馬120i油箱多少升？寶馬120i油箱50升，廠家提出加95 #汽油。汽車停止燃燒后，你不必鎖門。您可以立即按下水箱蓋的側(cè)面將其打開。給寶馬120i加油的步驟當(dāng)按下中間防盜鎖的解鎖鍵時，油箱蓋鎖會自動打開。1.要打開它，請單擊燃油箱蓋的一側(cè)。2.沿相反方向擰出燃油箱的封閉蓋。3.拆下關(guān)閉的燃油箱蓋，并將其放在燃油箱蓋上。4.將加注槍插入汽油和柴油加注口。5.慢慢來。第一次斷開加油槍時，油箱是滿油的。加油會用汽油和柴油填充油箱中的膨脹室。6.將油槍從油箱中拔出前，先關(guān)閉油槍約5秒鐘，以免殘留的汽油從油槍滴落到油箱周邊。7.取下燃油箱的封閉蓋，蓋緊，并確保擰緊。8.關(guān)閉時，輕按燃油箱蓋的一側(cè)，直到聽到停止的聲音。寶馬120i加油常見問題1。加油槍要設(shè)置好，汽油柴油不能溢出，造成火災(zāi)事故甚至爆炸。2.加油后，確保油箱蓋鎖正確關(guān)閉，防止揮發(fā)或溢出造成安全事故。當(dāng)你加油的時候，你不會認(rèn)為工作人員呆在車?yán)?。如果有工作人員滯留在車內(nèi)，請關(guān)好車門，不要玩電子產(chǎn)品。消除靜電也是加油時必須特別注意的一個階段。手持加油槍時，首先要消除靜電，并能接觸到金屬材料等物品。4.加油時，務(wù)必關(guān)閉所有電子產(chǎn)品和所有開關(guān)電源，確保人身安全。5.不要打電話、抽煙等。在加油站，非常容易引起爆炸。6.如果剩余油量不足1/4，請盡快到最近的加油站加油，以防掉錨。2寶馬120i用的是什么機(jī)油？寶馬120i使用全生成機(jī)油，型號規(guī)格5W-30，拆解容積4.2L，拆解時間10000公里。知名品牌強(qiáng)烈推薦：可以買國際知名品牌殼牌機(jī)油、嘉實多、嘉實多；長城、統(tǒng)一、天山等中國知名品牌。寶馬120i機(jī)油濾清器拆卸更換示例教程：溫馨提醒：提前拆卸更換機(jī)油前，先停車30分鐘，讓粘在氣缸內(nèi)壁的機(jī)油回流到發(fā)動機(jī)油底殼，否則機(jī)油會很臟。1.首先拆下汽車的引擎蓋。(提起蓋子的四個鎖)2。用電梯吊起汽車的冉冉。也可以用電動液壓泵來泵油。取下油尺，油泵橡膠軟管伸入油尺插孔。橡膠軟管必須伸入底端，以便整齊地泵送機(jī)油。抽油大約需要15分鐘。泵出的油可以在舊桶中回收，以避免環(huán)境污染。4.抽出機(jī)油后，應(yīng)通過組合扳手及其嵌件來拆卸和組裝機(jī)油濾清器濾芯。清理接觸區(qū)域的多余機(jī)油，然后安裝準(zhǔn)備好的新機(jī)油濾清器濾芯。(注：大部分發(fā)動機(jī)濾清器都在上面，有些車是附在底盤上拆下發(fā)動機(jī)濾清器的。5.添加發(fā)動機(jī)機(jī)油后，必須測試添加的發(fā)動機(jī)機(jī)油量。這時候可以根據(jù)油尺來檢查。第一次檢查量油尺狀況時，用衛(wèi)生紙擦干凈，放在之前的位置。只有油尺的二次檢驗才能準(zhǔn)確。檢查油尺的上限和下限，發(fā)現(xiàn)油位正常，應(yīng)該在上限和下限的中間。

1如何使用寶馬330i上坡輔助系統(tǒng)？操作方法：幾秒鐘后踩下剎車踏板。松開剎車踏板后，系統(tǒng)會加滿油2秒，你就可以開始上坡了。寶馬330i沒有獨立的上坡輔助電源開關(guān)，在車系統(tǒng)磁感應(yīng)必須輔助時自動啟動輔助系統(tǒng)。同時，當(dāng)滿足以下標(biāo)準(zhǔn)時，上坡輔助系統(tǒng)將打開。汽車必須停下來。停放斜坡的視角需要2。寶馬330i的天窗開關(guān)在哪里？寶馬5系330i的天窗開關(guān)位于車輛前車頂?shù)拈喿x燈處。前座頂棚的功能分區(qū)還融入了主駕駛座閱讀燈、前座閱讀燈、遮陽簾開關(guān)、車內(nèi)燈光效果等諸多功能鍵。寶馬系列330i天窗規(guī)格1。寬度：840mm2，長度：700mm3，總透光面積：0.59mm2，總開啟面積：0.27m2 (1)開啟/關(guān)閉天窗。當(dāng)開關(guān)電源關(guān)閉時，天窗不能使用。你可以用前座天花板上的按鈕打開/關(guān)閉車窗玻璃。1.全自動實際操作開啟：將鑰匙推到后面。關(guān)閉：向前推開關(guān)。照片全景天窗夾層玻璃完全自動打開或關(guān)閉。如果你想中途停止全景天窗的夾層玻璃，你可以短觸開關(guān)。2.手動打開：輕輕向后拉開關(guān)并保持，直到天窗到達(dá)所需位置。關(guān)閉：當(dāng)開關(guān)未關(guān)閉時，天窗夾層玻璃會逐漸移動，到達(dá)合適位置時再松開。3.冉冉瑞星天窗夾層玻璃全景冉冉瑞星：在冉冉輕輕按下開關(guān)中間部分就可以升起天窗夾層玻璃，你們會一起繼續(xù)打開遮陽簾。關(guān)閉：用力向前推按鈕。(2)打開/關(guān)閉遮陽板(只有部分車有此功能)。遮陽板設(shè)置按鈕位于前排座椅車頂?shù)墓δ苕I上。立即按下相應(yīng)的功能鍵來打開和關(guān)閉遮陽板。

1寶馬316是多缸發(fā)動機(jī)。寶馬f30316使用的發(fā)動機(jī)是四缸發(fā)動機(jī)和1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。這款車的發(fā)動機(jī)代號為N13B16A，F(xiàn)30是第六代寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版的底盤代號。寶馬316的1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大扭矩136馬力，220牛米。這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4300轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為4400至6450轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機(jī)配備了寶馬的doublevanos和valvetronic技術(shù)。這款發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機(jī)匹配的是來自ZF的8at變速箱。這款變速箱換擋速度非?？欤踔量梢枣敲离p離合變速箱。而且寶馬很擅長發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配和調(diào)校。寶馬3系是寶馬旗下的運(yùn)動型b級車。前懸架采用雙關(guān)節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是麥弗遜懸架的改進(jìn)。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個獨立的連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。2寶馬316li和寶馬320li有什么區(qū)別？寶馬316li和320li最大的區(qū)別就是車的動力。兩款車采用不同的發(fā)動機(jī)排量，一款是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬316li采用1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，寶馬320li采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這意味著寶馬320li的動力性能更好，油耗更高。外觀方面，兩款車沒有太大區(qū)別，只是在細(xì)節(jié)上有些差異。320li的前臉比316li長。車身尺寸方面，這兩款車的長寬高分別為4753*1811*1453mm。車市最常見的車是寶馬320li。這款車最大的優(yōu)點就是操控性好。無論是在高速上行駛，還是在市區(qū)行駛，這輛車的方向都是準(zhǔn)確的。這款車的性能在同級車中無可挑剔。在正常駕駛汽車的過程中，車身的穩(wěn)定性還是很好的，因為寶馬強(qiáng)調(diào)的是汽車的操控性。這款車的高端車型采用的是四驅(qū)系統(tǒng)。有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持，車子的穩(wěn)定性會大大提高。

X2寶馬的行李箱開關(guān)位于駕駛員車門下方。后備箱容積505-1650L(取決于后排座椅的傾斜程度)。寶馬X2通過輕輕拉動開關(guān)按鈕來打開行李箱，行李箱可以被打開。車主可以通過車鑰匙上的后備箱解鎖按鈕打開后備箱。按住無線遙控鑰匙上的按鈕至少一秒鐘，行李箱蓋會自動解鎖并彈出一條裂紋。當(dāng)鑰匙在感應(yīng)范圍內(nèi)時，可以直接拉動后備箱把手，提起后備箱蓋。部分車型后備箱還有另外兩個按鈕，左邊是關(guān)閉后備箱，右邊是關(guān)閉后備箱鎖車。X2方法2為寶馬打開后備箱，以確認(rèn)車門未鎖。拉動牌照架下的行李箱打開按鈕，打開行李箱。直接拉下行李箱，關(guān)上。帶后備箱蓋鎖芯的車：如果鑰匙水平拔出，后備箱處于硬鎖狀態(tài)，其他方式無法打開后備箱，必須使用鑰匙。將鑰匙轉(zhuǎn)回垂直鎖芯位置后，行李箱蓋鎖的控制將回到中央門鎖的控制范圍。1.每次開車前，請檢查行李箱門鎖是否鎖好。即使門鎖鎖住但沒有嚙合到位，后備箱也有可能突然打開，這是行車過程中的安全隱患。2.打開行李箱蓋一條縫或全部打開，可能會導(dǎo)致廢氣闖入車內(nèi)，影響駕乘人員的健康。

1寶馬n52發(fā)動機(jī)排量寶馬1系搭載的是n52發(fā)動機(jī)，而老款寶馬130i采用的是n52b30發(fā)動機(jī)，是3.0升直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。寶馬n52系列發(fā)動機(jī)是世界著名的發(fā)動機(jī)。有車友說它是世界上最好的直列六缸自然吸氣發(fā)動機(jī)。n52系列發(fā)動機(jī)有兩種，一種是n52b30，一種是N5B2 25。這兩款發(fā)動機(jī)的排量分別為3.0升和2.5升。寶馬的自然吸氣發(fā)動機(jī)性能良好，動力輸出平順。寶馬的自然吸氣發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。寶馬1系是一款極具駕駛樂趣的汽車。這是一輛掀背車。或者后輪驅(qū)動。搭載大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)。因此具有很大的駕駛樂趣和操控性。寶馬1系后來推出了國產(chǎn)轎跑版，也就是前身。國產(chǎn)寶馬1系是基于ukl前驅(qū)平臺的車。1系的進(jìn)口版是兩廂車。很多人更喜歡進(jìn)口系列1的設(shè)計，因為進(jìn)口系列1的外觀更和諧。新進(jìn)口的寶馬1系采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款車采用四款發(fā)動機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本、2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本和3.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2寶馬n63發(fā)動機(jī)燒機(jī)油解決方案寶馬n63發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的主要原因是活塞環(huán)刮不掉氣缸壁上的機(jī)油。寶馬的n63發(fā)動機(jī)很強(qiáng)勁，但是這款發(fā)動機(jī)的燒油問題也很嚴(yán)重。很難解決活塞環(huán)刮氣缸壁上的油而引起的燒油問題。如果想解決這個問題，需要拆開發(fā)動機(jī)，更換活塞環(huán)。德系車的發(fā)動機(jī)很多都是燒機(jī)油的，而且大部分都是在高溫下工作，所以會有一部分機(jī)油變成油蒸氣進(jìn)入燃燒室燃燒。因為缸壁的特殊設(shè)計，有些德系車燒機(jī)油。有些德系車的發(fā)動機(jī)缸壁上有一些網(wǎng)狀設(shè)計。這些網(wǎng)可以儲存一些機(jī)油，并在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時為氣缸壁提供良好的潤滑。然而，儲存在這些網(wǎng)格中的油將低速燃燒。發(fā)動機(jī)確實有一定的油耗。如果油耗在正常范圍內(nèi)，則沒有必要。如果油耗超出正常范圍，建議車友立即維修。如果機(jī)油燃燒不良，會造成很多問題。

故障現(xiàn)象：一位寶馬5系車主，他的車搭載了N55發(fā)動機(jī)，但是感覺最近發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，剛做了保養(yǎng)。更換火花塞加速的挫敗感是什么？故障診斷：如果有火花塞更換，很可能是火花塞問題。這是因為BMWN55發(fā)動機(jī)的火花塞軸線與火花塞安裝孔軸線不平行。如果不使用專用工具，不進(jìn)行ISTA操作，火花塞會傾斜扭曲，導(dǎo)致火花塞變形，陶瓷絕緣體隱形損壞，影響點火，發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定。報告?zhèn)鬏斚到y(tǒng)的故障。解決方法：根據(jù)ISTA標(biāo)準(zhǔn)重新插上新的火花塞。

寶馬740是寶馬推出的大型車。這款車的官方指導(dǎo)價為93.80-139.8萬元。這款車的動力配置是寶馬740還搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

最近南哥和一個在寶馬工作的老朋友聊天。他透露，寶馬集團(tuán)目前對新能源的重視程度是“前所未有的”。我問他站在他的角度想什么，他的回答很有意思。以下是他的原話，也是我們對寶馬新能源利用的思考。3354“我們不知道具體原因是什么，是為了對未來市場的前瞻性布局，還是為了‘節(jié)能減排’，或者只是‘先試’摸著石頭過河。不過寶馬現(xiàn)在正在下大力氣加大在新能源方面的布局和投入?！?/寶馬對新能源的認(rèn)知度//可能是因為以上三個原因，也可能只是為了市場探索。但最近，寶馬集團(tuán)董事長奇普策(Chiptzer)給了它一個新的解釋。寶馬集團(tuán)董事長、i4概念車Chipzer表示，“可持續(xù)出行解決方案必須贏得人們的青睞，而不是告訴他們該做什么。因此，我們幾乎為每個產(chǎn)品線提供至少一種電氣產(chǎn)品。消費(fèi)者應(yīng)該有權(quán)選擇電動出行，而無需做出任何其他妥協(xié)。寶馬集團(tuán)致力于為消費(fèi)者提供選擇不同駕駛技術(shù)的自由。——我們稱之為‘選擇的權(quán)利’?！闭f實話，我個人很贊同這個觀點。比如電氣化不一定是純電，但在目前的技術(shù)和基礎(chǔ)條件下，純電一定意味著使用場景有限，這是不爭的事實。特斯拉車主在西藏開車。無論“停電”如何指責(zé)每一個極端場景，無論“電吹風(fēng)”如何在恰當(dāng)?shù)膱鼍爸袪庌q，我們或許可以明確三點：第一，電氣化是趨勢和必然，純電是目前很好的探索方案；其次，純電動汽車的使用條件有限。在某些場景下，真的很好聞(比如城市通勤，城市中短距離移動等。).).有些時候真的不走左邊(比如開電動車去公路旅行，西藏，新疆)。第三，如果沒有國內(nèi)的政策引導(dǎo)，消費(fèi)者摘下“電動車”的“有色眼鏡”還需要很長時間。因此，政策指導(dǎo)可能是必要的。但前提是很多車企不再想著“彎道超車”，扎扎實實做產(chǎn)品。MINICooperSE和寶馬集團(tuán)董事長的言論或許可以證明寶馬對電動產(chǎn)品的認(rèn)知是足夠現(xiàn)實和尊重的。這或許足以讓一些“電黑”“電吹風(fēng)”把目光轉(zhuǎn)向產(chǎn)品本身。//明年，在歐洲銷售的每四輛寶馬中就有一輛是新能源的。//上周五，寶馬集團(tuán)剛剛發(fā)布了2019財年報告。去年，寶馬集團(tuán)在全球銷售了超過250萬輛勞斯萊斯、寶馬和迷你汽車，其中超過145，815輛是新能源汽車。截至2019年底，寶馬累計銷售電動汽車50萬輛，其中中國市場銷量超過5萬輛；預(yù)計寶馬集團(tuán)的新能源汽車銷量將在兩年內(nèi)翻番至33，354輛。換句話說，到2021年底，寶馬計劃向全球客戶交付總計100萬輛新能源汽車。而一百萬輛，僅僅是特斯拉剛剛完成的銷量數(shù)據(jù)，埃隆馬斯克就花了16年。等到寶馬集團(tuán)真正發(fā)力的那一天，銷量可能會成倍增長。ElonMusk的百萬紀(jì)念據(jù)Zipper報道，寶馬集團(tuán)2021年的目標(biāo)是，在歐洲銷售的車輛中，25%將是新能源汽車；到2025年，這個數(shù)字將是三分之一，到10年后的2030年，將達(dá)到一半。寶馬預(yù)測，到2025年，新能源汽車全球銷量曲線將呈現(xiàn)顯著上升趨勢，年均增速超過30%。但我們都知道，不同地區(qū)的新能源汽車發(fā)展速度不同，生活在城市或郊區(qū)等不同地方的消費(fèi)者對可持續(xù)出行的需求也不同。所以寶馬不會放棄傳統(tǒng)的駕駛模式，而是會繼續(xù)優(yōu)化。BMW530Le插電式混合動力汽車寶馬集團(tuán)還宣布，在不斷優(yōu)化傳統(tǒng)駕駛模式的同時，將純電動和插電式混合動力技術(shù)并聯(lián)，并投資新技術(shù)，如燃料電池技術(shù)。//專注！今明兩年，寶馬將新增三款純電動汽車。//目前寶馬在全球市場共提供12款新能源汽車。到2023年，寶馬集團(tuán)計劃將其新能源產(chǎn)品線擴(kuò)大到25個，其中一半是純電動汽車。到明年年底，也就是2021年底前，寶馬將新增三款純電動汽車。屆時，寶馬集團(tuán)將有五款純電動汽車同時供消費(fèi)者選擇。時間地點介紹備注：bmwi 32014 Minise 2019德國萊比錫，BMWIX 3英國牛津，寶馬I將在中國沈陽進(jìn)行。接下來，德國慕尼黑第五代BMWeDrive電驅(qū)動技術(shù)2021 BMWiNEXT2021 BMWIX 3今年將國產(chǎn)！I NEXT正在南非進(jìn)行測試，BMWI4將于明年上市。//寫在最后//可以說今年是寶馬在中國的“新能源汽車年”:內(nèi)飾簡潔的全新BMWI3快充版。年初以來，BMWi3快充版和BMW5系列插電式混動里程升級版相繼上市，BMWINEXT 3即將在沈陽投產(chǎn)。隨著IX3的推出，BMWX3將成為首款提供三種不同駕駛平臺的寶馬汽車：燃油發(fā)動機(jī)版、插電式混合動力版和純電驅(qū)動版。未來，寶馬將會有更多這種混合能源的汽車。或許這才是寶馬應(yīng)該做的：尊重消費(fèi)者的選擇權(quán)。鑒于新能源未來的產(chǎn)業(yè)布局，寶馬集團(tuán)還采取了與當(dāng)代安培科技有限公司深化合作、與三星SDI簽署長期供貨合同等行動。人才方面，全球約有4.6萬人接受過寶馬電氣化的培訓(xùn)，占員工總數(shù)的三分之一。也許我的老朋友就是這1/46000。在向媒體介紹寶馬小批量生產(chǎn)實驗電池的過程中，總有這樣一種說法，寶馬集團(tuán)的成功源于其具有高度責(zé)任感的愿景和行動。這樣的公司，寶馬，有著清晰的自我認(rèn)知?！罢雇磥怼边@句話其實讓人對寶馬的新能源和電動化的未來充滿期待。(完)。/今年的熱點，幾款最具爆發(fā)潛力的SUV都在這里/關(guān)注奔馳被曝低級裝配錯誤，國產(chǎn)AMG冷卻水管居然接反了！喜歡寶馬，點亮它！

X3寶馬有三種駕駛模式：經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動。ECO模式在堵車的時候還是可以發(fā)揮作用的。以下是幾種模式的特點。1.經(jīng)濟(jì)模式(ECO)在這種模式下，行車電腦會限制噴油量，控制變速箱的換擋邏輯。總之車輛加速的時候不會一腳踩油門突然跳起來，感覺有點無力。2.在運(yùn)動模式下，降檔提前，升檔延遲，因此車輛始終處于最高扭矩轉(zhuǎn)速范圍，動力延遲減少。最直接的感受就是推背，感受車輛的爆發(fā)力。這樣油耗會增加，發(fā)動機(jī)和變速箱的機(jī)械磨損會更嚴(yán)重。此外，偶爾使用動態(tài)模式可以清除發(fā)動機(jī)積碳。3.舒適模式懸掛調(diào)校更柔和，方向盤更易操作，車身更低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在較低水平。過減速帶突然油門或剎車比正常模式舒服。人在車內(nèi)的體驗得到了改善，挫敗感明顯降低。1.越野模式此時行車電腦會鎖定限制升檔行為。四輪獨立運(yùn)動，即全時四驅(qū)。此外，越野模式也適合雪地路況。并且油門方向盤系統(tǒng)的響應(yīng)略有降低，這當(dāng)然讓車輛更厚實，更穩(wěn)定。2.雪地模式主要用于冰雪等濕滑路面。直線行駛時，提供更大的牽引力。抓地力提升，彎道行駛更方便。在雪地模式下，車輛將以二檔起步。二檔起步主要是為了避免扭矩過大導(dǎo)致輪胎打滑。ABS干預(yù)頻率增加，有效避免車輪抱死。

寶馬故障代碼P1002介紹如下。故障系統(tǒng)的范圍：動力系統(tǒng)(由制造商定制)適用車型)寶馬中文語義解釋)可變氣門正時)VVT)跛行回家要求-低輸入英文語義)跛行回家請求uess是一個電子凸輪軸控制閥(或機(jī)油控制閥，OCV)，它根據(jù)來自發(fā)動機(jī)控制模塊(ECM)的指令改變凸輪軸調(diào)節(jié)器(機(jī)械式)的機(jī)油壓力，從而使氣門最小化，這將優(yōu)化所有速度范圍。故障意義分析：故障原因及解決方法不存在：還沒有。

華晨汽車與寶馬的協(xié)議到期。華晨寶馬公司一直存在，華晨寶馬公司由寶馬集團(tuán)和華晨中國汽車控股有限公司共同出資，在華晨寶馬成立15周年之際，華晨集團(tuán)和寶馬集團(tuán)共同宣布將合資協(xié)議延長至2040年。華晨寶馬成立于2003年5月，總部位于中國沈陽。華晨寶馬汽車有限公司主要生產(chǎn)寶馬品牌汽車，并承擔(dān)銷售和售后服務(wù)。2004年，在寶馬集團(tuán)對全球所有工廠的質(zhì)量審核中，華晨寶馬沈陽工廠被評為符合全球工廠統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。華晨汽車公司成立于2002年，是國有獨資企業(yè)，是集汽車R&D、生產(chǎn)、銷售為一體的大型企業(yè)。發(fā)動機(jī)開發(fā)；核心部件的研發(fā)；設(shè)計、制造和銷售。目前集團(tuán)處于破產(chǎn)重整中，但對華晨寶馬品牌沒有影響。2華晨中華v5的質(zhì)量如何？說起華晨，對這家公司的主要印象就是華晨寶馬。作為一家擁有寶馬技術(shù)的公司，華晨也推出了自己的車型。華晨v6是suv的主力車型之一。那么，我們來看看華晨中華v6的具體質(zhì)量和性能。1.華晨中華v6的外觀質(zhì)感，足以勝任華晨中華v6的品質(zhì)。首先它的定位是緊湊型SUV中的V6，在外觀上體現(xiàn)了豪華車的氣質(zhì)，前臉給人一種寶馬X5的感覺。全新的直瀑式進(jìn)氣格柵，類似寶馬天使眼的大燈組合，看起來質(zhì)感十足，辨識度高。尾部開始向家族式設(shè)計靠攏，棱角分明的尾燈、低鍍鉻雙排氣、銀色保險杠組合，營造出十足的狂野氣息。兩個。華晨中華v6尺寸大，空間充裕。車身尺寸為4620*1922*1734mm，軸距為2725mm，在同級別車型中還是很占優(yōu)勢的。相比主流的哈弗H6，它的性能更好，所以側(cè)面看起來非常修長大氣，更像一款中級SUV。三、華晨中華v6內(nèi)飾豪華動力不錯。進(jìn)入車內(nèi)也給我們一種眼前一亮的感覺，和過去的中國明顯不同。特斯拉風(fēng)格的中控大屏，科技感十足。其中，多色內(nèi)飾顏色和真皮材質(zhì)的運(yùn)用營造了豪華時尚的氛圍。動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機(jī)，這在國內(nèi)也是這個級別的常態(tài)。沒什么新意，最大功率152馬力，匹配六速手動變速箱和七速雙離合變速箱?？戳松厦娴慕榻B，應(yīng)該對華晨中華v6的品質(zhì)有所了解?？梢园l(fā)現(xiàn)華晨中華v6的品質(zhì)是真誠的，是一款比較好的車。同時，華晨中華v6在外觀、內(nèi)飾、配置方面表現(xiàn)不錯，值得購買。

？1這個底盤真的不一般。奔馳E級采用前后驅(qū)或四驅(qū)，促進(jìn)布局合理。前懸架是帶電磁減震器的連桿式單懸架，后懸架也是帶電磁減震器的連桿式單懸架。該車最小離地間隙為150 mm，駕駛體驗奔馳E級底盤如同其外觀一樣堅實穩(wěn)定，但輪胎懸掛并不會遮擋所有實時路況，所有底盤仍會向駕駛者反映地面情況。而且定向轉(zhuǎn)向精度很好，即使這么大的車也能比較靈活。這時候車速上來后汽車方向盤的觸感會更厚，會讓你覺得車很穩(wěn)；在車速較慢的情況下，較低的位置會比較輕便節(jié)能，讓車的感覺更加靈活，主要是可變轉(zhuǎn)向比的功能。前懸掛奔馳E級采用多連桿前懸掛，轉(zhuǎn)向拉桿和各曲軸均為鋁合金材質(zhì)。結(jié)構(gòu)上，奔馳E級的這款懸架和寶馬5系的雙球壓縮彈簧是一樣的。下臂利用兩根曲軸下移前輪主銷后傾角的鉸接點，從而擴(kuò)大主銷后傾角，提高車輛的機(jī)動性。懸掛系統(tǒng)軟件采用電磁感應(yīng)可變減振機(jī)構(gòu)。這種懸掛結(jié)構(gòu)的懸掛缸中充滿了磁流變液。在磁流體中加入磁場可以改變液體的流動性，進(jìn)而改變懸浮液的強(qiáng)度。在嚴(yán)重的情況下，電磁感應(yīng)懸架甚至可以每秒鐘改變數(shù)百次，以保持汽車穩(wěn)定。子幀級別之前的子幀。奔馳c級采用鋼制全框窗框，奔馳E級采用鋁合金全框副框。鋁合金較高的強(qiáng)度可以加強(qiáng)汽車底盤的結(jié)構(gòu)，鋁合金的凈重比不銹鋼板輕。后懸架奔馳E級的后懸架為五連桿單懸架，上曲軸下臂為鋁合金材質(zhì)，沖壓模具下臂為不銹鋼材質(zhì)。據(jù)統(tǒng)計，即使是國外的E級下調(diào)節(jié)臂也是鋁合金材質(zhì)，國產(chǎn)E級更是遜色不少。后懸架的結(jié)構(gòu)不是很有意思，除了下調(diào)節(jié)臂上有一個擋雨板，有效改善了車輛懸架的流體動力特性。四驅(qū)系統(tǒng)奔馳E級采用奔馳4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)軟件，中央差速器為雙板離合器結(jié)構(gòu)。一般來說，驅(qū)動力的分配是40: 60，極端情況下可以達(dá)到30:70或者70:30。同軸線中間采用開放式分動箱。當(dāng)車輪一側(cè)發(fā)生偏離時，ESP會對偏離的車輪實施制動系統(tǒng)，使車輪的另一側(cè)得到驅(qū)動。奔馳E級前、后、左、右防撞梁奔馳E級前防撞梁為鋁合金材質(zhì)，上面粘有路人保養(yǎng)泡沫；后防撞梁采用厚鋼板單面沖壓模具，吸能盒具有相對開口和潰縮感應(yīng)。前保險杠是豪華車，鋁合金材質(zhì)的E級前保險杠也在意料之中。這款鋁合金防撞梁采用2.2mm厚的“日式”造型。所有防撞梁覆蓋范圍非常廣，基本都延伸到側(cè)面。與前保險杠相比，E級的后保險杠要簡單一點。僅單面沖壓模具用的2mm厚的鋼板就涵蓋了非常廣泛的范圍。但吸能盒比較標(biāo)準(zhǔn)，采用孔洞和褶皺作為塌陷誘導(dǎo)。寶馬這次做的比奔馳好。在上一篇關(guān)于小編寶馬5系的文章中，有一種觀點認(rèn)為有三種方式來呈現(xiàn)奢華。一個是最古老的夸張的產(chǎn)品設(shè)計加上精致的材料；另一種是用花哨的功能營造現(xiàn)代感的未來感；三是保證健身的完美也能體現(xiàn)奢華。寶馬5系的情況是這里禁三，所以就算它有魯。豪華車在外觀上能否給人豪華的感覺，是決定這款車是否有豪華氣息的主要因素。如果你第一次看到寶馬7系，你會對它的尺寸印象深刻。這是第一次在大型媒體網(wǎng)絡(luò)上展示。可以說寶馬7系的中網(wǎng)規(guī)格是目前為止寶馬5系中最高的，這個中網(wǎng)用閃亮的大塊不銹鋼裝飾。不過網(wǎng)上好像很多人都說7系丑。事實上，當(dāng)小編看到這個大網(wǎng)絡(luò)時，他突然感到有點興奮，并認(rèn)為Charles Bangor已經(jīng)回到了寶馬5系。以前常說，如何體現(xiàn)一輛車的特點，取決于你喜歡的車的規(guī)格。比如勞斯萊斯、賓利、虎頭跑、捷豹，甚至人民紅旗等傳統(tǒng)豪車都有一張巨大的網(wǎng)。寶馬7系真的很厲害，下面就來介紹一下。有可能這個中網(wǎng)和所有前臉都處不好，但也能體現(xiàn)出奢華的精神，所以這個中網(wǎng)的提法完全沒問題。另一方面，寶馬7系的尺寸也體現(xiàn)在車身尺寸上。當(dāng)車慢慢靠近你的時候，你會覺得很不舒服，就像站在港口邊上，看著一艘豪華郵輪駛近港口。從側(cè)面看，較長的車體接近5.3米，輪距也有3.1米。再加上20寸多輻輪轂，看起來特別豪華。而且仔細(xì)看車身比例，可以發(fā)現(xiàn)車頭的尺寸特別長，因為里面藏著一個怪物。上車的時候，大家先坐到后排。寶馬7系的后排看起來那么不起眼，整個車身從上到下都充滿了豪華感。頭上有一個分段式全景天窗，全景天窗前面有一個化妝鏡。老板們?nèi)ヒ娪脩舻臅r候，可以用這種化妝鏡梳理著裝禮儀，時刻保證最合適的場合。前座后面是觸摸屏，可以操作一些娛樂項目，座椅功能，機(jī)動車中央空調(diào)。椅子下面還有一個踏板。向前調(diào)節(jié)前排座椅，然后松開踏板，坐在后排。后排座椅采用了非常結(jié)實的蒙皮材質(zhì)，帶有一些棱形紋理，就像五星級酒店大堂里的高檔布藝沙發(fā)一樣。而且椅子還配有多種按壓功能，調(diào)暗車內(nèi)氛圍燈，緩緩擺動，仿佛是大廳里的一大保健。這種后排杯架只有750和760才有，730和740一般環(huán)繞三個后排座椅。護(hù)欄上有個臺板，可以翻出來給老板放電腦或者其他臟東西?？赐昃蜎_到前座。很可能是寶馬5系的儀表盤設(shè)計缺乏豪華的設(shè)計風(fēng)格。但寶馬5系是基于一些頂級原材料來營造豪華感的，包括覆蓋所有中控臺的美利奴羊牛皮和帶有明亮車漆的桉樹裝飾設(shè)計。頭部是分段式全景天窗，車頂采用Alcantara材質(zhì)，非常舒適。正是因為內(nèi)飾用料非常豪華，大尺寸液晶面板和觸摸屏產(chǎn)生的現(xiàn)代感被削弱，M系列產(chǎn)品方向盤產(chǎn)生的速度感也被削弱。所有的車都用最傳統(tǒng)的高級材料來表現(xiàn)豪華，而不是像奧迪A8那樣到處都是大屏幕的高科技豪華。很大程度上完成了寶馬7系的外觀和觸摸面積。簡單來說，寶馬5系從視覺效果和觸摸層面來說，是最土的展現(xiàn)豪華感的方式，但實際效果會立竿見影。安全駕駛部分前面已經(jīng)埋下了懸念，下面公布。說起寶馬7系，很厲害。有一個怪物藏在車頭很久了。明顯說的是7系動力裝置。9款7系車型為客戶帶來了4種驅(qū)動力，分別是730的2.0T，740的3.0T，750的4.0T，750的6.6T。已知大部分客戶買的是2.0T 730，只能說你們沒有一個買對的。寶馬5系以最傳統(tǒng)的形式打造這款7系的另一個證明就是驅(qū)動力。可以看看S級和A8，最高3.0T，或者油電混動。回過頭來看，7系都是汽油機(jī)。作為傳統(tǒng)，V8和V12都被拿出來了。傳統(tǒng)的豪華轎車和大功率的汽車發(fā)動機(jī)就像雨天和德芙巧克力，所以進(jìn)氣有這么大的網(wǎng)。這個比S級和A8好。所以想買7系，最起碼買個3.0T直六的740，配得上7系以上的一套傳統(tǒng)豪華設(shè)計方案。如果預(yù)算充足，最好買750和760。畢竟V型機(jī)可以算是最傳統(tǒng)的豪華氣場，勞斯萊斯古斯特用的就是V-12。現(xiàn)在寶馬V系帶到7系，可見其對新7系的重視。寶馬7系無論是舒適性還是操控性都是一流的，5米的車身在后輪轉(zhuǎn)向的作用下也不會感到沉重。配備“魔毯懸掛系統(tǒng)”的響應(yīng)式空氣懸架，能有效吸收各種震動，轉(zhuǎn)彎時車身姿態(tài)依然很穩(wěn)，沒有傾斜。總的來說，這一代寶馬7系確實做的不錯。傳統(tǒng)的豪華一般是奔馳S級的優(yōu)勢，但是S級為了更好的適應(yīng)銷售市場，做了一些風(fēng)味上的改變。寶馬7系完全不適合銷售市場。7系完全按照傳統(tǒng)豪華車的規(guī)格制造?？梢哉f這個奔馳S級還不如寶馬7系。

寶馬X1的后備箱開關(guān)位于駕駛員車門下方，寶馬X1的后備箱容積為505-1650L(取決于后排座椅的傾斜度)。寶馬X1后備箱開啟方法總結(jié)：輕輕拉動開關(guān)按鈕，打開行李箱。車主可以通過車鑰匙上的后備箱解鎖按鈕打開后備箱。只需按下鑰匙上的行李箱解鎖按鈕。只要鑰匙在你身上，就可以直接拉起行李箱把手，打開行李箱。有些車型后備箱多了兩個按鈕。圖片左側(cè)為關(guān)閉后備箱功能，右側(cè)為關(guān)閉后備箱鎖車功能。寶馬打開后備箱的其他方式(適用于沒有車內(nèi)開關(guān)和鑰匙開關(guān)的情況)先解鎖車門。走到后備箱，找到后備箱開關(guān)，拉一下(一般在車牌框上方)，然后后備箱會自動打開。需要關(guān)閉時，直接蓋上后備箱即可。帶后備箱蓋鎖芯的車：鑰匙在水平位置拔出，后備箱不再受中控鎖控制。擰回到垂直位置，中央門鎖將重新控制。1.關(guān)閉行李箱蓋后，請車主確認(rèn)鎖扣是否正確接合。即使門鎖鎖住但沒有嚙合到位，后備箱也有可能突然打開，這是行車過程中的安全隱患。2.打開行李箱蓋一條縫或全部打開，可能會導(dǎo)致廢氣闖入車內(nèi)，影響駕乘人員的健康。

寶馬3系座椅如何升起？3系寶馬座椅調(diào)節(jié)方法：1。在駕駛座下面，左邊座位上有一個扳手按鈕，用來調(diào)節(jié)電力。寶馬3系座椅記憶設(shè)置：先調(diào)整座椅和后視鏡(如果后視鏡有記憶車輛保養(yǎng)網(wǎng)的功能)。準(zhǔn)備好了，按住M鍵，等燈一閃，按1/2/3記住對應(yīng)的位置；2.座椅高度的調(diào)節(jié)應(yīng)根據(jù)駕駛員的身高、手臂長度、方向盤遠(yuǎn)離身體的位置等因素。座椅的最佳高度要滿足這幾個條件：第一個任務(wù)是頭部距離車頂至少一拳，座椅調(diào)得太高，車輛顛簸時頭部容易碰到車頂，會影響駕駛；3.調(diào)整座椅和踏板之間的距離。如果座椅與踏板的距離較大，駕駛員伸腿會更舒服，但用腳踩踏板的準(zhǔn)確性和力度基本會很差。反之，腿腳容易疲勞。

故障車輛信息：車型代碼：F18發(fā)動機(jī)型號：N52行駛距離：83400KM故障現(xiàn)象：反映客戶防凍液液位低，車輛儀表提示報警。維修流程：檢查車輛進(jìn)廠防凍液液位低并報警，以前發(fā)生過一次。電腦檢測到?jīng)]有相關(guān)故障碼，檢查控制信息歷史記憶，有防凍液液位低報警；檢查防凍液液位是否正常，行駛時要求客戶報警，外出時提示試車故障再次出現(xiàn)。如果防凍液液位低，檢查防凍液液位是否正常，行駛一段時間后報警消失?？措娐穲D，輔助油箱里有一個傳感器冷卻液液位開關(guān)，檢測防凍液液位，然后電信號送到JB，JB通過總線系統(tǒng)把信號送到組合儀表(KOMBI)。組合儀表輸出檢查控制信息。首先檢查冷卻液液位開關(guān)，然后保留控制單元JB；測量冷卻液液位開關(guān)。液位正常時，測量電阻為0.7歐姆；液位低時，測量電阻無窮大，正常。出現(xiàn)故障時(防凍液液位正常，但表示液位低)，測量冷卻液液位的開關(guān)電阻無窮大，輸出錯誤的電信號，并發(fā)出報警。該冷卻液液位開關(guān)可以單獨更換?？磥戆颜＼嚀Q成試車的毛病還是不在這個冷卻液液位開關(guān)的問題上。根據(jù)信息，輔助油箱中有一個隨冷卻液浮動的活動浮子，活動浮子中有一塊磁鐵。當(dāng)活動浮子移動時，磁鐵啟動冷卻液液位開關(guān)中的簧片觸點，控制單元可以監(jiān)控簧片觸點的狀態(tài)，以了解冷卻液液位狀態(tài)?；顒痈∽雍痛盆F好像有問題。最終更換輔助水壺后，試運(yùn)行正常。冷卻液液位開關(guān)可識別輔助水壺的冷卻液液位是否過低。在分壺底部的管道導(dǎo)軌里，有一個隨冷卻液浮動的活動浮子，活動浮子里有一塊磁鐵。當(dāng)可移動浮子移動時，磁鐵啟動冷卻液液位開關(guān)中的簧片觸點，簧片觸點將浮子的動作轉(zhuǎn)換為電信號，并將其發(fā)送到控制單元。維修總結(jié)：系統(tǒng)部件由副油箱、冷卻液液位開關(guān)和JBE組成。冷卻液液位開關(guān)可識別輔助水壺的冷卻液液位是否過低。在分壺底部的管道導(dǎo)軌里，有一個隨冷卻液浮動的活動浮子，活動浮子里有一塊磁鐵。當(dāng)可移動浮子移動時，磁鐵啟動冷卻液液位開關(guān)中的簧片觸點，簧片觸點將浮子的動作轉(zhuǎn)換為電信號，并將其發(fā)送到控制單元。由于副箱中的活動浮子和磁鐵的問題，汽車的冷卻液液位錯誤地發(fā)出了警報。故障診斷不能簡單的把零件放下來。只有了解系統(tǒng)的工作原理，才能做更多的工作。

一位寶馬車主問：我明明在加油站加了50L的油。為什么燃油表顯示只到了一半？百度有424萬條相關(guān)結(jié)果，可見這個問題相當(dāng)普遍。雖然問題不大，但也會造成很多尷尬。比如有的車主認(rèn)為自己還沒加滿，去加油站的時候可能會像傻子一樣收到加油站小弟/妹子的眼神。有的車主認(rèn)為加油站作弊，把槍打空了，拿了表卻不給油，直接罵他。但是仔細(xì)一看顯示里程是4/500 km，也就是說滿了，尷尬！所以詳細(xì)寫一篇文章，希望能打消你的疑慮。寶馬加滿油，油表顯示不滿。原因分析：1。加油站把槍倒空了，但是計價器沒有加滿。你可以檢查剩余的可實現(xiàn)里程，你加了多少油，估計你應(yīng)該能跑多遠(yuǎn)。然后和剩余可實現(xiàn)里程對比，相差太多，加油站可能做了什么。2.油箱加滿空間后，油表會有一定的偏差。油槍在太空加注時，泡沫和污垢會比較多，容易被沖上去，影響油標(biāo)，從而影響油表的顯示，但不會有大的區(qū)別。比如滿了就顯示一半，不太可能是這個原因。3.浮油回流不良。有的車主遇到這個問題會把車搖一搖，然后發(fā)現(xiàn)油表正常；有車主跑了10多公里發(fā)現(xiàn)油表莫名其妙的好了，很可能是油標(biāo)恢復(fù)正常的問題。4.加油的時候發(fā)動機(jī)剛熄火，油表斷電前還有時間顯示重新計算的新油量。在這種情況下，你先關(guān)電源再開機(jī)是很正常的。5.組合儀表中的軟件故障可以通過在4S商店對組合儀表重新編程來解決。6.滑動接觸生銹，導(dǎo)致電阻過大。簡單來說，電阻大，油表顯示的數(shù)值就小。如果阻力小，油量表將顯示更多的油。通過以下提示可以有更好的了解。溫馨提示：寶馬燃油表顯示原理1。寶馬油箱一般分為左右兩部分。左邊的燃油通過虹吸原理進(jìn)入右邊部分，先被使用，也就是說左邊的燃油會先被用完。兩側(cè)有燃油油位傳感器，左右傳感器共同決定油箱油位。2.燃油油位傳感器由一個帶有滑動觸點和滑動觸點軌道的電位計(實際上是一個可變滑動電阻)、一個杠桿臂和一個油浮子組成。一般來說，它由JBE/雷姆/TFE/BDC中的一種提供動力。3.電位計位于燃油油位傳感器的萬向節(jié)內(nèi)，油浮和杠桿臂的位置根據(jù)油箱的油位而變化，從而改變滑動觸點的位置，導(dǎo)致電壓下降。油位傳感器的測量范圍為0 ~ 200mm，與電阻的對應(yīng)關(guān)系如下：4。控制模塊通過壓降確定電阻值，電阻值信號通過PT-CAN轉(zhuǎn)發(fā)給組合儀表。以升為單位的燃油箱油位由組合儀表中的特征線決定。PS:左側(cè)燃油油位傳感器和油箱是總成件，不能單獨更換。右側(cè)燃油油位傳感器可以單獨更換。

1寶馬新能源如何切換機(jī)油模式？新能源寶馬上怎么切換模式？寶馬上的模式切換方法：1。開車的時候直接切換就好了。按下按鈕，一般使用舒適模式。另外兩個基本不用。ECO是最省油的模式。無論你怎么踩油門，都不會超過極限。已經(jīng)測試過了。ECO模式據(jù)說省油，但不會省多少。當(dāng)然，比起那些踩油門的，當(dāng)然省油，但是這款很適合新手。2.運(yùn)動模式會覺得油門強(qiáng)于舒適。其實有點低擋高油門的原理。運(yùn)動模式會浪費(fèi)油，沒用。適合賽車，但安全第一。3.在節(jié)能模式3360下，顯示屏變成藍(lán)色，轉(zhuǎn)速表變成“高效功率”顯示屏，顯示車輛運(yùn)行時的效率。在這里，駕駛員可以監(jiān)控油門踏板的行程、車輛當(dāng)前的油耗水平以及能量回收系統(tǒng)是否正在回收能量。4.如果駕駛員踩油門過猛，整個顯示屏?xí)兂苫疑嵝疡{駛員正在消耗不必要的燃油。此外，在節(jié)能模式和舒適模式下，您還可以啟用車速表放大功能。這個功能可以放大指針的位置，就像用放大鏡一樣，更容易看清。2寶馬的新能源車有哪些車型？截至2019年10月18日，華晨寶馬新能源汽車有寶馬X1插電式混動版：一款；寶馬5系插電混動版。進(jìn)口寶馬新能源汽車包括：寶馬X5插電式混動版；7系寶馬插電混動版；寶馬i3；寶馬I8。截至2019年10月8日，寶馬I8官方指導(dǎo)價為179.80 ~ 20.98萬元，在售車型有三款，均為插電式混動。寶馬I8定位為中型跑車，車身款式分為敞篷版和硬頂版。車身尺寸方面，敞篷版長寬高分別為4689x1942x1282mm，軸距為2800 mm，硬核版長寬高分別為4689x1942x1299mm。寶馬5系插電混動版有四款車型。官方指導(dǎo)價49.69萬~ 53.69萬元，均為國五排放標(biāo)準(zhǔn)。寶馬5系插電式混動定位在中大型車。車身尺寸方面，長寬高分別為5087x1868x1490mm，軸距3108 mm動力方面，由一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成。系統(tǒng)綜合功率185KW，綜合扭矩420nm，官方百公里加速時間6.9秒。NEDC的最大續(xù)航里程為67KW。

我的09E60寶馬5系換1個寶馬5變速箱油要跑多少公里，我跑了6公里？賽車很有競爭力，沒有任何問題。燃油變速箱在呼嘯。廢話少說，直接上維修流程圖。先拍下最后一輛車的全圖，放在架子上，準(zhǔn)備開車。拆下空過濾器。里面有許多樹葉和樹枝。通常我都懶得拆空濾網(wǎng)。打開它。不，只是有點灰塵。另外6K可以用。原裝火花塞沒有變黑，也沒有積碳。主人說它可以跑到2W。在拆火花塞的過程中，另一位師傅準(zhǔn)備換剎車油。將油泵連接到后制動管，并開始循環(huán)換油。之后，在打開變速箱和換油之前，您需要冷卻變速箱。如果可能的話，用大風(fēng)扇吹機(jī)箱。我真的不相信有什么油是NB一輩子都換不來的。我上網(wǎng)瀏覽了一下，收集了波盒換油的資料。有網(wǎng)友提到變速箱油需要更換底殼，新的變速箱油變速箱齒輪會不順暢。開工前問過師傅，得到的答復(fù)是3360用新油重新運(yùn)轉(zhuǎn)大概需要1-2個月。至于變速箱底殼，師傅看了下里程，說換變速箱油12W就該換底殼了。現(xiàn)在不用換底殼，可以循環(huán)換油。于是我開始拆底板。波箱側(cè)面有三個孔，一個入口，一個出口，一個觀察孔。師傅，把接頭放在這次準(zhǔn)備的3桶4L上，防止缺油。假密碼，查了一下說是真的。師傅說加了假油就開不遠(yuǎn)了，車報錯了。不知道是真是假。最后，花了四個小時才全部完成。這次，我們換了六個火花塞，用的是原來的NGK。更換火花塞時，注意不要打亂點火部件的順序。如果是，發(fā)動機(jī)可能會報故障、熄火、失缸抖動等。使用兩桶4L變速箱油和兩桶1L博世DOT4剎車油。所有材料花費(fèi)2300元。維修后一度點火成功，后在試運(yùn)行過程中，變速箱倒退嚴(yán)重，造成換擋神經(jīng)。這次維護(hù)是9月12日做的，到11月6日已經(jīng)將近兩個月了。在這兩個月里，波盒就像一個更年期的女人，讓人覺得很苦惱，很無奈，很壓抑，很挫敗，換擋沖擊，換擋拖延等等。尤其是三檔升到四檔的時候，聲音很大，讓人很沮喪。最近幾天發(fā)現(xiàn)wave box的問題消失了，恢復(fù)了之前的流暢度。剛從深圳灣-濱海-濱江-泥崗-北環(huán)路-月亮灣-深圳灣跑完，車子加速強(qiáng)勁，變速箱無論低速還是高速換擋都很平穩(wěn)。維修工作順利完成，真是千鈞一發(fā)。寶馬5系怎么樣？寶馬5系的改裝與保養(yǎng)寶馬5系2如何開啟寶馬530自動雨刷，如何操作寶馬5系新能源530le雨刷？下面簡單介紹一下。這款2019款寶馬530le雨刷桿的實拍在方向盤右后方。雨刮控制桿上有很多檔位可以調(diào)節(jié)，分別是高速雨刮、自動雨刮和低速雨刮。正常使用的話，可以打開自動雨刷。寶馬530le前雨刮采用無骨開合設(shè)計，后期更換雨刮片方便。點一下妝，把舊的雨刮器拿出來換一個。

1寶馬e84是什么車？E84是寶馬X1的內(nèi)部名稱和底盤代號。你可能不太了解寶馬的底盤代號。今天就來說說幾種常見的底盤代號。E7是指老款寶馬1系，新款1系代號為F20，老款普通3系版本代號為E90。F7指的是5系GT，F(xiàn)10指的是普通的寶馬5系，F(xiàn)11指的是5系旅行版，F(xiàn)18指的是全新的5系。E92是指3系的高性能版，寶馬6系的底盤代號是F12。E93指的是M3敞篷系列，E89指的是寶馬Z4。當(dāng)然寶馬車型的底盤代號很多，這里就不贅述了。寶馬x1是寶馬旗下的一款緊湊型SUV。2019年和2020年在售的寶馬車型共有9款，均符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。X1寶馬車型分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種，價格從27.68萬到36.98萬不等。四驅(qū)寶馬x1采用前四驅(qū)、適時四驅(qū)、多片離合器作為中央差速器。寶馬x1的長寬高分別為4,565mm、1,821mm和1,620mm，軸距為2780mm.2寶馬e60是什么？寶馬e60是指第五代寶馬5系的改款車型，生產(chǎn)周期在2004年至2010年之間。寶馬5系是第五代的第一款車型，底盤代號為e53，于2000年正式上市。寶馬e60的外觀和內(nèi)飾設(shè)計師是chris bangle，一個固執(zhí)的設(shè)計師。這輛寶馬5系打破了之前的傳統(tǒng)，在當(dāng)時看起來有點格格不入。外觀方面，車身流線型，引擎蓋更立體，眉毛變得更優(yōu)雅，看起來很大氣，時尚感很強(qiáng)。當(dāng)時汽車加長還不流行，寶馬5系已經(jīng)有加長車型了。原Hofmaster角度的后窗拉伸后略顯臃腫。至于內(nèi)飾，乍一看全是寶馬。對稱分布，中控臺更加面向駕駛員，從出風(fēng)口到電子換擋桿的一切都是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬設(shè)計。寶馬e60搭載N52B30BF發(fā)動機(jī)，采用直列六缸技術(shù)，匹配6速手自一體變速箱。最大馬力258匹，百公里綜合油耗9左右，行駛和動力都比較穩(wěn)定。