建議選擇奔馳，為你推薦的是奔馳GLA ，奔馳GLA 是首款國產(chǎn)的奔馳車型，車輛的外形設(shè)計上非常有運動感，車身外形非常精煉，特別適合于年輕人，車輛的內(nèi)飾上從方向盤到內(nèi)飾面板全部都是皮革包裹的，非常上檔次，全系標(biāo)配的膝部氣囊、防爆胎、主動安全系統(tǒng)、定速巡航、自動泊車入位、電動座椅記憶。動力上搭載的是2.0高功率發(fā)動機(jī)，匹配的七檔雙離合變速箱，雖然起步的時候感覺有點肉，但是中間行程動力強(qiáng)勁，大品牌值得購買

如果是選裝項目最好是在訂車的時候就選擇，這個都是在廠家裝好的，不要提車后再加選裝項目，后期加的都是在4S店里裝的，和在廠家原裝完全不同的，提車最主要的就是驗車了，先檢查車輛的生產(chǎn)日期，然后主要是檢查車身漆面，特別是四角位置，所有的燈光和車載電器，空調(diào)的制冷效果，發(fā)動機(jī)噪音和抖動，四輪輪胎以及后備箱的備件是否齊全。儀表盤的里程不超過30.這些都合格才可以交款，交款后需要拿到購車發(fā)票，然后去購買保險，拿到交強(qiáng)險和商業(yè)險的保單，需要拿到車輛的所有隨車資料，包括車輛的保養(yǎng)手冊，三包手冊使用手冊，車輛的汽車合格證，車輛的一致性證書，車輛的服務(wù)手冊等等，另外還有兩把鑰匙，

剛巧昨天開了同事的寶馬5系，525還是530不記得了，應(yīng)該是525。是去年買的。說一下感覺吧，我感覺挺失望了，之前沒開過寶馬，原來寶馬就這樣啊，怪不得車評人都說寶馬5系太過于舒適了，真的是，一點激情都沒有，就算油門猛踩到底，也沒啥感覺，既沒有聲浪，也沒有多大的推背感（我用的還是sport模式）。我真的感覺時速五十多的時候，地板油，這個5系跟我的2.0阿特茲差不多，甚至還不如阿特茲（因為阿特茲有嗷嗷叫的聲音給人感覺就很激情），可能5系后段加速強(qiáng)，但因為限速80，到了80多我就剎車了，總之在駕駛激情方面真的讓我失望了。但是在別的地方真的完爆阿特茲畢竟一個落地20萬一個40萬，5系的隔音真的好，對比感覺阿特茲等于是沒有隔音了，再一個就是底盤的厚重感，和高級感，5系是真的強(qiáng)，過減速帶和井蓋的時候很明顯，轉(zhuǎn)向手感也很好。跟阿特茲真的是質(zhì)的區(qū)別，不知道阿特茲換一套米其林胎能不能追上來一點?？赡馨⑻仄澑m合和寶馬3系對比吧。我也希望開一開3系，5系太商務(wù)，太沒有激情了。

那么整體來說主要就是車輛的貨源的渠道問題而已，一般來說一些汽貿(mào)店的渠道其實和4s店都是差不多，但是相對他們一些售后的服務(wù)或者一些保養(yǎng)的服務(wù)以及整體的店面的一些，營業(yè)的成本各方面都是比4s店要低很多的，因此總體的車輛的價格方面優(yōu)惠力度也會更加的大，不過你的車后續(xù)要保養(yǎng)，要進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)量保修服務(wù)的時候還是需要回去4s

馬路上的新A6基本是45的四驅(qū)，人家落地也430，-46買起奔馳寶馬？個人喜歡，開Q7A8買不起奔馳寶馬？奔馳寶馬再好那是你喜歡，奧迪不好也有人去買的，

我個人感覺，大多數(shù)人買車主要就是兩點一個面子一個實用，我的和樓主一樣也是17款200L車型，我要換車如果僅從面子考慮不會選擇5系，因為當(dāng)時買c級，5系還沒換代，當(dāng)時在售的是上代5系，優(yōu)惠很大，那時c級價格堅挺520入門落地和c級差不多，我選擇了c，而大多數(shù)人認(rèn)為奔馳又比寶馬品牌檔次高，所以綜合上述我個人感覺5系的檔次沒比c強(qiáng)太多，從這角度出發(fā)我不考慮5，但從實用角度來說我要換更高一個級別車一定首選5，因為這代5的產(chǎn)品力太強(qiáng)了

個人覺得謳歌txl可以看一下子

聽我說，我剛剛弄完。非常簡單，只需要一臺電吹風(fēng)，加熱三分鐘，用手直接摳，有殘膠的話用手直接扯，慢慢撕下來。

多數(shù)車主認(rèn)為汽油的標(biāo)號越高，品質(zhì)越好，加了以后車動力越足，還能省油，這是一種誤區(qū)。其實這種只是心理作用，每輛車出廠說明書油箱蓋上都有推薦使用92號或者95號汽油就低不就高，按照這個來就沒什么問題，因為一輛車使用什么汽油跟發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的匹配有關(guān)系，本質(zhì)上是跟發(fā)動機(jī)的壓縮比有關(guān)，壓縮比越高，功率越大，效率越高，但是穩(wěn)定性差，所以需要防爆震性高的汽油。壓縮比達(dá)不到，使用更高的汽油對動力來說，不會有什么幫助。

你說的這么一大段只能說明5系產(chǎn)品力比e級好，這不用你說，基本上大部分人都認(rèn)可的，銷量超過是遲早的。我說的只是單純的論品牌，就這代e級這么減配的情況下，5系上市來也要花了兩年銷量超過了。就舉個例子勞斯萊斯和賓利一個級別的吧，但勞斯萊斯就比賓利吃香

混動車也是可以掛綠牌的，不過并不是所有的混動車都可以掛綠牌，因為它分為插電式混動與增程式混動，但是別看都是混動車但是在國內(nèi)享受到的政策卻是不同的。因為在國內(nèi)插電式混動是被算作在新能源目錄里的，所以這樣算下來可以說這是新能源汽車，既然如此很明顯新車是可以掛綠牌的，不僅能夠掛綠牌而且還能享受到一定的國家補(bǔ)貼政策。而這類插電式混動車目前還是有很多車型可以選擇的，比如我們常見的比亞迪唐、比亞迪宋、比亞迪秦等車型，當(dāng)然了在一些豪車身上也是有出現(xiàn)的，比如保時捷卡宴新能源、全新沃爾沃XC60新能源、高爾夫新能源、寶馬7系新能源等等車型也都是可以在國內(nèi)掛綠牌的。

問題是概率我肯定知道，但知道這回事肯定會考慮到呀。我這里郊區(qū)，沒什么測速開得都比較快。所以不考慮c級，300都要45萬了，這個價都可以添點買更大一級別了，或者買S4，v6四驅(qū)香多了

北京奔馳的奔馳E級的廠商指導(dǎo)價是42.58-61.68萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.3分位列第3。新車車長5065mm，軸距3079mm，使用前后多連桿式獨立懸架、245/45R18輪胎。新車標(biāo)配被動行人保護(hù)、胎壓監(jiān)測、零胎壓繼續(xù)行駛、前后駐車?yán)走_(dá)、自動泊車、自動啟停、電動天窗、無鑰匙啟動、12.3寸液晶儀表盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)、副駕駛老板鍵、12.3寸中控屏、GPS導(dǎo)航、支持CarLife CarPlay、LED大燈組合、64色氛圍燈、全車車窗一鍵升降 防夾手 防紫外線、后排隱私玻璃、分區(qū)空調(diào)等配置，提供運動、經(jīng)濟(jì)、舒適3種駕駛模式選擇。

寶馬的保養(yǎng)都是收費的，第1次的保養(yǎng)也是。參考說明書里面的詳細(xì)的情況的介紹。一般來說，第1次的保養(yǎng)常規(guī)的就是更換機(jī)油和濾芯，其他的不需要更換什么東西，底盤和發(fā)動機(jī)變速箱各部位進(jìn)行常規(guī)的檢查，看看有沒有漏油，有沒有損壞的情況，有的話及時處理，同時過程中自己也可以多加注意吧，站在一旁慢慢的看，多熟悉一下整個保養(yǎng)的過程

奔馳E300的缺點：1，短軸事故頻發(fā)，2，胎噪，風(fēng)躁統(tǒng)稱為隔音效果，在這個價位，和同級別相對相對而言比較差，3，剎車異響、輪轂腐蝕，奔馳通病。4，全系座椅不是真皮，5，最重要，太容易爆胎。優(yōu)點：1，內(nèi)飾設(shè)計豪華寶馬530系缺點：1，后排座椅調(diào)節(jié)有點反人類，理應(yīng)向后傾斜他卻向前傾斜，2，內(nèi)飾設(shè)計百年不變，但用料有誠意，并且很實用。優(yōu)點：1，舒適，特別舒適，避震懸掛系統(tǒng)比上一代和現(xiàn)款的同級別里最好的。2變速箱和發(fā)動機(jī)完美融合，3，隔音降噪效果在同級別里效果最好。以上內(nèi)容真實存在。如有疑問，不接受反駁。因為我是奔馳和寶馬的車主，我并沒有黑奔馳，奔馳很好，但讓“北京奔馳”玩壞了，進(jìn)口奔馳還是很好的。另外，寶馬5系的換代成功有目共睹。

說個真實經(jīng)歷：我有次合肥去南京，過江底隧道，3系車載導(dǎo)航（我已更新到201903地圖）和手機(jī)百度地圖同時開著，一路上2個都沒問題，一到江底隧道，最底下，手機(jī)百度地圖失去衛(wèi)星信號，顯示中斷無法繼續(xù)使用請小心駕駛，3系車載導(dǎo)航依舊在繼續(xù)全程導(dǎo)航?jīng)]掉一次線。

寶馬很厚道了好不好，你看看隔壁1.5的問題多少啊，定速巡航，你買來到賣掉就用個一次，就是試試有這個功能，毫無意義

建議買q545提速猛操控也挺好其實價格實惠28落地的價格比45還貴兩三萬雖然買了x3但是不可否認(rèn)45確實很不錯

是氧傳感器嗎？

你說的情況一般是車輛在剛提車的時候，車輛需要連接到云端互聯(lián)上，在4s店內(nèi)是4s店的客服幫你注冊的，并不是說車主不是你，只是注冊的名字，不是你也許是客服的名字，或者是客服自己隨意編造的一個名字，對于你來說，只要能夠正常的登錄，知道登錄密碼就沒有問題，其實這個和車輛所有人是沒有關(guān)系的，只是一個APP軟件的注冊，也沒有什么實名制之說，所以不用擔(dān)心