外機汽油濾清器一般每1萬公里更換一次，內(nèi)機汽油濾清器根據(jù)品牌不同建議每3萬公里更換一次：1。汽油濾清器可分為化油器式和電噴式。對于使用化油器的汽油機，汽油濾清器位于機油泵的進油側(cè)，工作壓力相對較低。一般采用尼龍外殼，而電噴發(fā)動機的汽油濾清器位于機油泵出口側(cè)，工作壓力比較高，所以一般采用金屬外殼；2.濾紙多用于汽油濾清器的濾芯，部分尼龍布、高分子材料的汽油濾清器主要用于過濾汽油中的雜質(zhì)；3.如果汽油過濾器太臟或堵塞。線型濾紙汽油濾清器：汽油濾清器在這種汽油濾清器內(nèi)部，折疊的濾紙與塑料或金屬濾清器的兩端相連。臟油進入后，從濾清器外壁經(jīng)過層層濾紙過濾后到達中心，干凈的燃油流出。

寶馬的變速箱保養(yǎng)一般需要1萬元左右，變速箱故障一般是因為長時間不更換變速箱油造成的。變速箱的作用：1。變速箱是車輛非常重要的部件，可以改變傳動比，擴大驅(qū)動輪扭矩和轉(zhuǎn)速的作用。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，變速箱得到了更新?lián)Q代。從最初的手動變速箱到現(xiàn)在的無級變速箱，從無同步器到有同步器，操控越來越方便。2.目前工程機械普遍采用柴油機，其扭矩和變速范圍較小，不能滿足車輛在各種工況下的牽引力和行駛速度要求。需要變速箱來解決這個矛盾。變速箱的性能是衡量工程機械動力性、經(jīng)濟性和駕駛性能的關鍵。3.目前，傳動系統(tǒng)主要有機械傳動、液壓傳動和靜液壓傳動。變速箱有手動換擋和動力換擋，結(jié)構(gòu)有定軸式和行星式。

寶馬528li二手車價格在35萬元左右。這款車模的描述：1。全新寶馬5系5039*1860*1471的尺寸達到了同級領先水平，一直以來主打駕駛樂趣的寶馬也越來越長。這真的是意料之中。我覺得更多的原因是，為了迎合國內(nèi)消費者的喜好；2.新寶馬5系的造型似乎是3系和7系的權衡。除了尺寸更大，并沒有太多新穎的亮點，進一步加長才是它的亮點；3.不用鑰匙進入系統(tǒng)確實方便，但為了安全起見，每次離開車輛時，最好檢查一下車門是否鎖好，防止電子干擾器的隱患；4.523Li和528Li尾部的排氣管布局相同，都是放在同一側(cè)，而535Li的排氣管分布在尾部兩側(cè)，這在外觀上是很明顯的區(qū)別。

寶馬320li過時夜間版該車介紹：1。寶馬320li過時夜間版這款車是四缸渦輪。最滿意的一點就是空間和動力，而且空間真的大的離譜。坐進去的那一瞬間，感覺買的是5系而不是3系，想要充滿力量。踩油門的那一刻，你會覺得這是你最正確的選擇。2.最不滿意的一點就是16寸輪轂太小。30多萬的車沒有倒車影像和GPS，沒有后視鏡可以電動折疊。都是小問題；3.空間很滿意，空間想要充足。不用說，不同的人有不同的看法。我相信即使你習慣了第五系，A6L或者XJL，你也不會抱怨這個320Li的后排。真的很大。我是個大塊頭，身高185，體重85。我?guī)膫€和我差不多大小的朋友去打球，車上五個人都覺得空間很好。

寶馬M系貴的原因有以下幾點：1。寶馬M系列由寶馬M公司生產(chǎn)，寶馬M公司是寶馬集團內(nèi)部的專業(yè)機構(gòu)。其使命是將性能優(yōu)異的寶馬汽車推向巔峰。寶馬汽車上的字母“M”代表著非凡的運動特性、排他性和精湛的工藝，也是高超駕駛技術和個人風格的象征；2.目前，寶馬M公司由三部分組成：汽車部負責制造帶有“M”字頭的車輛，個人改裝部(又稱特需部)滿足特殊的個性化訂購需求，培訓部在世界各地都有培訓學校；3.BMW M car是所有BMW汽車設計理念的終極體現(xiàn)：即設計、生產(chǎn)和服務具有賽車特性、不妥協(xié)的駕駛樂趣、最高的技術水平、強勁的動力和出色的操控性的高性能公路賽車，這使得BMW在世界的每個角落都擁有無數(shù)的支持者。

寶馬525li落地價37.83萬，因為不同優(yōu)惠的區(qū)別：1。寶馬525li的動力方面，2.0t低功率版渦輪增壓發(fā)動機最大功率135 kW，峰值扭矩290 Nm。變速箱匹配8速手自一體變速箱。在這款車變速箱和發(fā)動機的完美配合下，不僅油門靈敏，換擋也非常平順，值得一提。2.底盤懸掛采用前雙橫臂，后多連桿式驅(qū)動。經(jīng)過精準的調(diào)校，整車的舒適性和操控性都達到了非常高的水平，整體內(nèi)飾用料也可以看出非常用心。3.配置方面，一些常見的配置可謂應有盡有，包括胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒等。

寶馬1系進口4缸：1。寶馬1系是入門級的進口寶馬車型。如果你是寶馬的忠實粉絲，如果你對進口車有著濃厚的興趣，如果你對B系列發(fā)動機的轟鳴聲感到興奮，而你的錢又不是特別充裕，那么進口寶馬1系是你最合適的選擇；2.目前寶馬1系(進口)均為兩廂車型，寶馬官方將其定位為兩廂運動轎車，均搭載渦輪增壓發(fā)動機-8AT手自一體變速箱。這一代寶馬1系(進口)雖然是前輪車型，但駕駛感還是很不錯的，整體功率和扭矩都很令人滿意，還可以搭配一些可選配件；3.最高配版本M140i搭載3.0T大功率發(fā)動機，百公里加速僅需4.6秒。相信能滿足各種駕駛需求。

個人覺得寶馬轎跑敞篷3系還可以。以下是與2系的區(qū)別：1。寶馬敞篷2系：寶馬敞篷2系最大功率100kW，最大功率轉(zhuǎn)速4500-6000rpm。寶馬3系敞篷：寶馬3系敞篷最大功率135kW，最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500 rpm；2.寶馬2系敞篷車：寶馬2系敞篷車的尺寸，長*寬*高為4454mm*1774mm*1408mm。寶馬3系敞篷車：寶馬3系敞篷車的尺寸，長*寬*高為4432mm * 1774mm * 1425mm3.寶馬2系敞篷：寶馬2系敞篷最大扭矩235Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1250-4300rpm。寶馬3系敞篷：寶馬3系敞篷最大扭矩220Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4000rpm。

進口寶馬318i: 1介紹。寶馬318i是華晨寶馬繼寶馬325i之后推出的又一款3系轎車。按照寶馬一貫的車型編號方式，寶馬318i的發(fā)動機排量應該是1.8L然而國產(chǎn)寶馬318i卻采用了2.0L排量的發(fā)動機，這也引起了業(yè)內(nèi)的一片爭議；2.在外觀上，寶馬318i和之前上市的寶馬325i沒有太大區(qū)別，但是一些小改動讓寶馬318i看起來比325i更簡潔；3.和寶馬325i一樣，寶馬318i的內(nèi)飾采用了黑色和淺灰色相結(jié)合的雙色設計，有時候一些深棕色的桃木內(nèi)飾看起來簡潔大方。方向盤由運動感較強的三幅式改為了四幅式，音響調(diào)節(jié)按鍵和定速巡航按鍵依然布置在方向盤兩側(cè)，方便駕駛者操控。

寶馬敞篷價格24.9-75萬：1。MINICountryman有三款汽油發(fā)動機和兩款柴油發(fā)動機可供選擇，降低了油耗和二氧化碳排放；2.MINICooperSCountryman搭載的1.6升四缸汽油發(fā)動機首次增加了雙渦管單渦輪增壓器和燃油直噴技術，并采用全可變氣門管理，最大輸出功率135 kW。

新寶馬3系試駕感受如下：1。寶馬的操控絕對算圈內(nèi)的。全新寶馬3系搭載全新B系2.0T發(fā)動機，最大功率184馬力；2.傳動方面，依然匹配8速手自一體變速箱。底盤的調(diào)教很扎實，高速過彎時的支撐也很充足；3.此外，新車配備的寶馬最新一代專業(yè)駕駛輔助系統(tǒng)使駕駛更輕松、更安全。雙手釋放低速跟車功能，行駛時在一定路況下允許車速低于60公里。

2019款寶馬120i: 1，專屬車身顏色(白色或勒芒藍)，這款寶馬120iCoupePerformanceUnlimited配備了M-Sport前后保險杠、全新設計的18英寸合金輪轂、碳纖維外后視鏡框架和碳纖維行李箱蓋邊緣；2.內(nèi)飾設計方面，這款寶馬120iCoupePerformanceUnlimited車型配備了來自M-Sport裝備套件的運動方向盤和座椅、鋁制踏板和腳凳、真皮包裹的換擋桿和手剎桿；3.發(fā)動機方面，這款寶馬120iCoupePerformanceUnlimited特別版車型搭載2.0升汽油發(fā)動機，可輸出最大功率170馬力，并配有6速自動變速箱。

寶馬528li的價格大概在50-55萬：1。新寶馬5系的造型似乎是3系和7系的權衡。除了尺寸更大，并沒有太多新穎的亮點，進一步加長才是它的亮點；2.不用鑰匙進入系統(tǒng)確實方便，但為了安全起見，每次離開車輛時，最好檢查一下車門是否鎖好，防止電子干擾器的隱患；3.523Li和528Li尾部的排氣管布局相同，都是放在同一側(cè)，而535Li的排氣管則分布在尾部兩側(cè)，這在外觀上是很明顯的區(qū)別；4.除了駕駛座調(diào)節(jié)按鈕，副駕駛座調(diào)節(jié)按鈕也非常豐富。這款車對乘客的舒適度考慮的相當周到；5.除了后排空間的驚喜，后排的多媒體系統(tǒng)可以和中控同步，當然也可以根據(jù)自己的需求獨立控制。

2019款寶馬525li這款車性價比還是挺高的：1。2019款寶馬5系正式上市。動力方面，新車繼續(xù)提供525Li(525i)、530Li(530i)和540Li(540i)三種動力車型，分別搭載2.0T和3.0T發(fā)動機。最大功率分別為184馬力、252馬力和340馬力，峰值扭矩分別為290牛米、350牛米和450牛米。2.傳動系統(tǒng)方面，全系標配8速手自一體變速箱。寶馬525Li作為國產(chǎn)新5系的入門級車型，也有M運動版和豪華版兩種外觀套件。標志性的雙腎進氣格柵搭配天使大燈，看起來非常時尚。3.與之前的528Li上市特別版車型相比，寶馬525Li增加了液晶儀表等配置，進一步提升了車內(nèi)的豪華感。

二手寶馬五系簡介：1。如果二手五系寶馬車況不錯，可以考慮。作為寶馬粉絲，我想說的是，寶馬有幾個寶貝。真正的寶馬絕不會放棄那些寶藏。不然就不是寶馬了；2.首先，留下直列6缸的寶馬是假寶馬。雖然掛著寶馬的logo，但本質(zhì)上是“寶驢，寶騾”什么的。一文不值；3.其次，前后驅(qū)的駕駛模式也是寶馬的身份證之一。但4系居然推出了四驅(qū)版，還是寶馬？我真的不敢相信今天的寶馬有多墮落；4.再者，自然吸氣發(fā)動機一直是“寶馬味道”的原汁原味的忠實表達！功率的線性度和無延遲的功率輸出是渦輪增壓機器無法比擬的。3354雖然寶馬開發(fā)了“雙渦卷”技術，提高了渦輪的響應性，但還是比不上自然吸氣。

先了解燒油的原因，再想好解決辦法。燒機油的原因主要有以下幾點：1。缸壁和活塞的磨損會使發(fā)動機缸體間隙變大，導致部分機油逸出燃燒室而燃燒；2.活塞環(huán)積碳磨損導致活塞環(huán)彈性減弱或斷裂，活塞環(huán)對中(幾個活塞環(huán)開口在一條直線上，但這種概率太低，可能幾萬個發(fā)動機中就有一個)，導致密封不嚴，導致部分機油竄入燃燒室燃燒；3.氣門油封的腐蝕老化也會使一部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封的老化損壞使機油更容易進入燃燒室燃燒；4.前后曲軸油封的腐蝕和老化。前后曲軸油封是與發(fā)動機機油接觸面積較大的密封件。它們受發(fā)動機溫度和機油溫度的影響也最大，并且容易變質(zhì)和老化，從而導致機油燃燒。這也是像寶馬、奧迪一樣燒機油的核心關鍵原因。

02寶馬3系335i二手車如果沒有大事故的話應該在6萬到7萬左右，手續(xù)沒有問題。要看實際車況：1。寶馬335i在著名的直列6缸自然吸氣發(fā)動機的基礎上，在國內(nèi)屢獲殊榮；2.增加了結(jié)合直列6缸發(fā)動機特點的獨特雙渦管單渦輪增壓系統(tǒng)，使這款3.0L排量直噴發(fā)動機的最大功率提升至225kW。

2019年6月22日晚，全新一代寶馬330i在天津正式上市。寶馬3系的外觀特點：1。外觀方面，國產(chǎn)全新3系基本沿用了海外全新3系車型的設計風格，犀利的LED大燈與加大的亮黑色雙腎形前進氣格柵相連，與包圍進氣口的車頭線條搭配，立體感十足；2.新3系Li車型C柱處的最新風格Hofmeister corner取消了當前長軸距版本的專屬“小尾巴”形狀。尺寸方面，整體尺寸相比現(xiàn)款3系長軸距版有所增加。相比海外車型，新3系長軸距版軸距增加了110mm3.車尾方面，新車采用了平直銳利的尾燈組輪廓，內(nèi)部采用了L型紅色燈帶。同時，M-suite版還擁有分色黑色裝飾板和兩側(cè)的排氣孔，以及一個小型擾流板和兩側(cè)兩個排氣布局。

寶馬535落地價介紹：1。寶馬535落地價：42萬元左右，最大輸出功率225kw(306Ps)

2019款寶馬120I兩廂：1。寶馬120i兩廂采用了掀背式設計。針對當下時尚的年輕消費群體，將充滿活力的運動氣息融入到每一個細節(jié)設計中；2.寶馬經(jīng)典的雙腎進氣格柵和天使眼氙氣大燈，動感的短前懸和同級最長的軸距，以及330升至1150升的靈活裝載空間，都散發(fā)著獨特的魅力；3.寶馬120I的尾部與整車犀利的風格相呼應，飽滿圓潤的頂部并沒有像其他兩廂車那樣以一個滑動的后坡結(jié)束，保證了后備箱擁有較大的空間，并與凸起的棱角分明的肩線完美融合；4.后門的尾門保持了寶馬經(jīng)典的反角設計，尾門的開啟按鈕巧妙地運用了中間的寶馬logo。當液壓支柱的尾門從底部拉起時，尾門輕輕打開，整車保持了強烈的寶馬家族特征。