寶馬之諾“插電”SUV實(shí)車曝光

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2022-05-19
騎緣華飾

2013年芝諾品牌發(fā)布后，首次推出純電動(dòng)汽車芝諾1E，并出租給消費(fèi)者。1E發(fā)布兩年后，來(lái)自芝諾的另一款新車也將與大家見面。目前已經(jīng)獲得了一組芝諾的60H實(shí)拍圖，外觀與之前芝諾官方地圖發(fā)布時(shí)沒有任何變化。以下電動(dòng)邦將整理寶馬對(duì)大家的承諾，插入SUV實(shí)車曝光。接下來(lái)，讓我們看看是否有寶馬芝諾60H。外觀方面，實(shí)車除了顏色之外，和官圖基本一致。大燈的造型和寶馬X1很像。進(jìn)氣格柵采用雙橫幅和鍍鉻條裝飾，左前翼子板為雙五輪充電口。尾部造型沒有太多新意，尾燈比較小，兩側(cè)的鍍鉻飾條很像一對(duì)喇叭。特別是和深色車身相比，排氣管是單面的，單面的。諾沃60H在內(nèi)飾方面與寶馬有很高的相似度。新車為多功能三向式，中控臺(tái)略微偏向駕駛員一側(cè)。儀表板是一個(gè)機(jī)械指針。目測(cè)后排空房表現(xiàn)尚可，有出風(fēng)口，地板中央凸起不明顯。

寶馬新3系將推純電動(dòng)汽車 2017年9月亮相

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2022-05-19
Jackey__wang

近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，下一代寶馬3系將搭載純電動(dòng)動(dòng)力總成，與特斯拉MODEL3競(jìng)爭(zhēng)。最新消息顯示，新一代3系有望于2017年9月在法蘭克福車展亮相，并將于2018年正式上市。全新寶馬3系將于2017年9月推動(dòng)純電動(dòng)汽車亮相。除了之前公布的汽油、柴油和插電式混合動(dòng)力版本，寶馬新一代3系還將為我們提供90kWh電池組的純電動(dòng)版本，續(xù)航里程為300英里。電動(dòng)版預(yù)計(jì)將于2020年推出，車尾將出現(xiàn)eDriveSport標(biāo)志。新3系將基于新7系采用的CLAR平臺(tái)打造。通過(guò)鋼、鋁、碳纖維的綜合應(yīng)用，新車車身重量有望減輕176磅。同時(shí)新車內(nèi)部空間有望得到提升，相比現(xiàn)款寶馬3系腿部空間會(huì)有一定程度的提升。新3系入門級(jí)車型可能搭載最大功率138馬力的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)最大功率116馬力的1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也在考慮之中。

寶馬洛杉磯車展陣容曝光，i8敞篷或?qū)⒘料?/a>

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2022-05-19
tx3093

近日，寶馬官方公布了洛杉磯車展的強(qiáng)大陣容，不僅包括6系GranTurismo和X7概念車的北美首發(fā)，還包括寶馬將展出的全新車型。據(jù)悉，該車型將搭載電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。雖然還沒有正式命名，但種種跡象表明，它很可能是一輛i8敞篷車。目前i8敞篷車的消息已經(jīng)部分曝光，新車將采用全新的金屬電鍍涂裝，配備全新的輪轂和一套全新的輪胎。這套敞篷系統(tǒng)的開啟時(shí)間在14秒左右，可以以不超過(guò)60 km/h的速度行駛，動(dòng)力系統(tǒng)方面，i8敞篷的電池容量是硬頂車型的兩倍，也就是14 kWh。屆時(shí)，該車純電動(dòng)續(xù)航里程有望超過(guò)22.8公里。同時(shí)電機(jī)內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)可以爆發(fā)，最大功率輸出400馬力，比硬頂車型高出43馬力。當(dāng)然硬頂車型也會(huì)盡快上電。據(jù)悉，新車將于11月29日正式亮相，但不排除寶馬會(huì)給人意想不到的驚喜，讓其提前與公眾見面。更多信息請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們的相關(guān)報(bào)道。

寶馬戴姆勒聯(lián)手開發(fā)自動(dòng)駕駛

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2022-05-19
劉鎧鳴

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日，寶馬集團(tuán)表示已與戴姆勒集團(tuán)就自動(dòng)駕駛達(dá)成長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，雙方共有1200名技術(shù)人員。在利潤(rùn)縮水的壓力下，目前的汽車制造商被迫聯(lián)合起來(lái)，集中使用資源開發(fā)新技術(shù)。寶馬在一份聲明中表示，雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系將專注于自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、高速公路自動(dòng)駕駛技術(shù)和自動(dòng)泊車技術(shù)的開發(fā)，并計(jì)劃在2024年首次將這些技術(shù)應(yīng)用于車輛。寶馬還在一份聲明中表示。此外，雙方還計(jì)劃進(jìn)行進(jìn)一步談判，將合作范圍擴(kuò)大到自動(dòng)化程度較高的城市地區(qū)和城市中心。今年2月，寶馬和戴姆勒首次宣布將聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并表示正在討論擴(kuò)大合作的可能性。此前，戴姆勒已經(jīng)與奔馳的母公司寶馬在部分領(lǐng)域展開合作。2015年，兩家汽車廠商聯(lián)手奧迪收購(gòu)了諾基亞旗下的地圖公司Here去年，這兩家公司合并了短期租車服務(wù)Car2Go和DriveNow，以期在不斷增長(zhǎng)的旅游市場(chǎng)中占據(jù)更大的份額。

不會(huì)量產(chǎn)，只是為了秀實(shí)力，寶馬發(fā)布 Power BEV 純電動(dòng)試驗(yàn)車

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2022-05-19
djzl1113

6月25日，寶馬發(fā)布了全新純電動(dòng)試車官圖。新車基于寶馬M550ixDrive打造，命名為寶馬動(dòng)力汽車公司；據(jù)悉，寶馬打造寶馬PowerBEV只是為了展示自己的技術(shù)實(shí)力，未來(lái)該車不會(huì)投入量產(chǎn)。從外觀上看，寶馬PowerBEV測(cè)試車與寶馬M550i最明顯的區(qū)別就是新車尾部沒有后排氣。有意思的是，寶馬居然在測(cè)試車的前后都貼了迷彩貼，以為你穿了我們就認(rèn)不出你了？此外，寶馬PowerBEV測(cè)試車上的銀色后視鏡外殼、雙五輻M型運(yùn)動(dòng)輪圈、藍(lán)色M型剎車卡鉗等細(xì)節(jié)都保留了M550i車型的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，寶馬PowerBEV測(cè)試車搭載了寶馬第五代電驅(qū)動(dòng)單元，并配備了三個(gè)與iX3規(guī)格相同的電機(jī)，一個(gè)在前軸上，兩個(gè)在后輪軸上。最大輸出功率530kW，最大扭矩1150Nm，百公里加速在3秒以內(nèi)。電池方面，測(cè)試車輛配備了45kWh的電池組。

寶馬公布電動(dòng)車iNext設(shè)計(jì)草圖，將于9月亮相

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2022-05-19
雪絨花飄

近日，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬近日公布了iNext電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)草圖，計(jì)劃于9月發(fā)布，量產(chǎn)時(shí)間為2021年。根據(jù)已知消息，iNext的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自寶馬VisionNEXT概念車，價(jià)格將接近特斯拉Model3。接下來(lái)的兩款將直接競(jìng)爭(zhēng)。寶馬VISIONNEXT100概念車從設(shè)計(jì)草圖中我們可以看到，寶馬iNext將會(huì)是一款雙排四座車型，車廂的設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)款寶馬家族車型完全不同，并且有足夠的空座。據(jù)了解，寶馬將于9月份為iNext電動(dòng)汽車在全球5個(gè)地方巡回演出，或于9月9日從德國(guó)慕尼黑出發(fā)，然后前往紐約和舊金山，然后是中國(guó)北京，最后返回德國(guó)法蘭克福。據(jù)此前報(bào)道，寶馬營(yíng)銷負(fù)責(zé)人伊恩羅伯遜(Ian Robertson)曾懷疑特斯拉能否以3.5萬(wàn)美元的價(jià)格出售Model3，并表示寶馬iNext將成為其真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。INext也將是首批采用寶馬第五代電氣化架構(gòu)的車型之一。

寶馬與豐田電動(dòng)車技術(shù)合作取得重大進(jìn)展

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2022-05-19
冰鑫

據(jù)英國(guó)汽車雜志《汽車12》年12月2日?qǐng)?bào)道，寶馬公司營(yíng)銷總監(jiān)伊恩羅伯遜(Ian Robertson)近日表示，寶馬和豐田在電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)合作方面取得了重大進(jìn)展。他透露，他正在與豐田合作，評(píng)估如何更好地利用在電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得的突破。同時(shí)他也提出，寶馬和豐田的合作很可能會(huì)改變整個(gè)電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。芝諾1E羅伯遜指出，“我們開發(fā)的電動(dòng)汽車的速度和質(zhì)量給我們留下了深刻的印象。兩家公司的工程師通力合作，在續(xù)航和效率上下了很大功夫，當(dāng)然也取得了不錯(cuò)的成績(jī)?，F(xiàn)在，我們正試圖將這些發(fā)現(xiàn)應(yīng)用到我們的電動(dòng)汽車上，這無(wú)疑非常有吸引力。”羅伯遜還表示，聯(lián)合研發(fā)；d團(tuán)隊(duì)在氫燃料電池汽車的研發(fā)方面也取得了進(jìn)展，但他也承認(rèn)，由于基礎(chǔ)配套設(shè)施的困難，氫燃料電池汽車的實(shí)用性還有待討論。此外，兩家公司還聯(lián)合開發(fā)了一款基于GT86的跑車，但目前這方面的開發(fā)步伐還比較緩慢。

特斯拉與寶馬談判合作開發(fā)電池和輕量化零部件

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2022-05-19
低調(diào)穿梭

據(jù)德國(guó)《明鏡》周刊近日消息，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉正在與德國(guó)寶馬集團(tuán)進(jìn)行談判，雙方有望達(dá)成合作關(guān)系，共同開發(fā)電池和輕量化零部件。上周日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆穆斯卡(Elon Musca)向德國(guó)雜志《明鏡》表示，他有興趣使用寶馬的碳纖維材料制造車身部件，并認(rèn)為這“相對(duì)提高了成本效率”。與寶馬的碳纖維供應(yīng)商SGL建立合資企業(yè)，并使用生產(chǎn)的碳纖維材料加固車身部件。比如寶馬i3純電動(dòng)汽車和寶馬i8插電式混合動(dòng)力汽車都采用了碳纖維部件。除了碳纖維，雙方還就電動(dòng)汽車技術(shù)展開了對(duì)話。“我們正在討論是否可以在電池技術(shù)或充電站領(lǐng)域進(jìn)行合作。”馬斯克還預(yù)測(cè)，特斯拉將在未來(lái)5到6年內(nèi)在德國(guó)設(shè)立電池工廠。特斯拉發(fā)言人表示，馬斯克的言論是非正式的。這并不是寶馬第一次接觸特斯拉。今年6月，寶馬接洽特斯拉高管，就建立適合不同類型電動(dòng)汽車的充電站展開談判。

寶馬i3純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航，寶馬i3純電動(dòng)

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2022-05-19
這樣牽你手

寶馬i3純電動(dòng)車?yán)m(xù)航怎么樣？一般來(lái)說(shuō)，提到電動(dòng)車，大家的第一印象就是續(xù)航時(shí)間短。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，寶馬計(jì)劃明年推出全新i3純電動(dòng)版，續(xù)航里程450km，有望告別雪佛蘭Bolt和特斯拉MODEL3的威脅。寶馬i3純電動(dòng)車?yán)m(xù)航怎么樣？據(jù)悉，新款i3電動(dòng)車將前后改裝，采用密度更高的新電池組。續(xù)航里程可以輕松超過(guò)300公里，但續(xù)航里程不會(huì)超過(guò)50%，換句話說(shuō)，不會(huì)超過(guò)450公里。雪佛蘭Bolt續(xù)航383km，特斯拉MODEL3續(xù)航346km，2017款i3純電動(dòng)版續(xù)航僅245km，對(duì)手很難直視。新款i3續(xù)航能力的提升，預(yù)計(jì)至少能在技術(shù)層面給寶馬挽回一些面子。對(duì)寶馬電動(dòng)汽車的大量投資只帶來(lái)了平庸的銷售業(yè)績(jī)。三年來(lái)，寶馬i3的銷量只有6萬(wàn)多輛，與寶馬的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)。為了提振銷量，寶馬仍將推出i3的新一代車型，并開始提高續(xù)航能力。

寶馬i3新款,寶馬i3車型介紹

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2022-05-19
苦哈哈の

今天要介紹的知識(shí)是全新寶馬i3車型。你對(duì)新寶馬i3車型了解多少？在眾多的新能源汽車中，我們有沒有一款心儀的新能源汽車？下面就來(lái)詳細(xì)介紹一下寶馬i3新車型吧！寶馬i3全新3360外觀寶馬i3量產(chǎn)版在造型上采用了其概念車的諸多規(guī)劃元素。為了減輕整車重量，車內(nèi)使用了大量的碳纖維材料。寶馬i3全新3360動(dòng)力寶馬i3有兩種動(dòng)力選擇。純版搭載一臺(tái)最大功率170馬力，最大扭矩250牛米的電機(jī)，由一組22千瓦的鋰離子電池供電。百公里加速時(shí)間7.2秒，最高時(shí)速150公里。增程混動(dòng)版相比純電版增加了雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由鋰電池提供動(dòng)力，綜合續(xù)航里程300公里。寶馬i3的電池組可以支持快充，電池組完成80%充電只需要一個(gè)小時(shí)。全新寶馬i3是介紹的具體內(nèi)容。看完介紹，可以更了解寶馬i3！記得保存我們的最愛！

寶馬擬投資1.25億歐元開發(fā)寶馬i系電動(dòng)汽車

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2022-05-19
重音武岡市

德國(guó)汽車制造商寶馬計(jì)劃在2013年底前投資1.25億歐元在下巴伐利亞州的兩家工廠進(jìn)行電動(dòng)汽車的研發(fā)項(xiàng)目。寶馬計(jì)劃在丁戈芬和蘭舒特投資BMWi電動(dòng)汽車研發(fā)工廠，預(yù)計(jì)將創(chuàng)造約500個(gè)新工作崗位。周六，德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)彼得拉姆紹爾(Peter Ramsauer)出席了寶馬I系列電動(dòng)汽車在寶馬丁戈芬工廠的象征性高壓電池裝配線揭幕儀式。寶馬i3將于2013年底在萊比錫工廠正式量產(chǎn)，寶馬i8將于2014年量產(chǎn)。寶馬高爾夫丁工廠和蘭州工廠將為其生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、車身和車身部件。例如，寶馬Din Golfin工廠將為寶馬i3生產(chǎn)電池、電力驅(qū)動(dòng)和鋁制車身部件，該工廠還將為寶馬i8生產(chǎn)車身部件、前軸梁、前后車身。寶馬蘭舒特工廠將為寶馬I系列汽車提供電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓電池和電動(dòng)變速器。此外，Landshut還將為寶馬I系列汽車提供碳纖維增強(qiáng)車身、塑料座艙和鑄件。

插混車享受純電車待遇寶馬這招“貍貓換太子”玩兒的溜

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2022-05-19
平湖漁翁

一方面是環(huán)保政策，一方面是車企對(duì)策。hellip hellip近年來(lái)，在越來(lái)越嚴(yán)格的政策推動(dòng)下，純電動(dòng)汽車享受的待遇越來(lái)越好。今年，德國(guó)最高法院決定禁止汽油車在一些城市的某些路段行駛，以改善空氣質(zhì)量。但是，上有政策，下有對(duì)策。最近，寶馬一位負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)在洛杉磯車展上表示，他正在考慮在那些特定路段將他的插電式混合動(dòng)力汽車自動(dòng)轉(zhuǎn)換為純電動(dòng)汽車，這樣車主就不用再忍受繞路了。該負(fù)責(zé)人還指出，基于互聯(lián)網(wǎng)和導(dǎo)航地圖，很容易實(shí)現(xiàn)這一功能。當(dāng)寶馬的插電式混合動(dòng)力車即將通過(guò)受限路段時(shí)，行車電腦會(huì)自動(dòng)將電源切換到電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)駕駛，讓車主順利通過(guò)該路段。但這是否能被政策允許，插電式混合動(dòng)力車的純電里程是否足以支撐這些限行路段的完成，才是問(wèn)題的關(guān)鍵。要解決這個(gè)問(wèn)題，寶馬應(yīng)該更加注重提高插電式混合動(dòng)力汽車的純電動(dòng)里程，或者推出更多高品質(zhì)的純電動(dòng)汽車。

采用全新造型方向盤，寶馬iNEXT 再發(fā)預(yù)告片

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2022-05-19
dffgghnjh

近日，寶馬官方發(fā)布了寶馬iNEXT的最新預(yù)告片，曝光了全新的多邊形方向盤。這款方向盤此前從未出現(xiàn)在任何寶馬量產(chǎn)車型上，iNEXT將是量產(chǎn)后第一款采用新方向盤的車型。寶馬iNEXT新方向盤目前寶馬方向盤的外觀，新的多邊形方向盤與寶馬經(jīng)典的圓形三幅式方向盤有很大不同。新款方向盤底部和頂部都是平的，方向盤側(cè)面還特別設(shè)計(jì)了符合人體工程學(xué)的扶手。寶馬官方表示，這種設(shè)計(jì)不僅僅是為了美觀。當(dāng)駕駛員使用新型方向盤轉(zhuǎn)向時(shí)，更容易通過(guò)手掌對(duì)方向盤形狀的感知來(lái)判斷方向盤的角度，從而使轉(zhuǎn)向更加準(zhǔn)確。寶馬iNEXT概念車另外，方向盤的平底設(shè)計(jì)使得方向盤底部與主駕駛座座墊之間的距離更大。這將使司機(jī)更容易進(jìn)出駕駛座。同時(shí)，方向盤上部扁平的造型也為駕駛員在觀察儀表盤時(shí)留下了更廣闊的視野，讓駕駛員更容易掌握儀表盤上的各種信息。

寶馬幾系怎么區(qū)分，怎么分辨寶馬幾系？

1 回答
2022-05-19
ccbhwy

寶馬車型很多，不太懂車的人分不清哪個(gè)系列是寶馬。今天就教大家如何快速分辨寶馬的系列，讓你對(duì)寶馬了如指掌。如何分辨寶馬系列I 3360的前臉？從正面看，X1和X3更短，X1進(jìn)氣格柵更小，X5和X6更高。如何區(qū)分兩個(gè)寶馬系列3360側(cè)臉？從側(cè)面看，X1和X6窗口較小，而X3和X5窗口較大。當(dāng)然，X還是最短的，也是最短的。后備箱里，X5最高?？次蓓敗6與眾不同。它不是一個(gè)水平屋頂，而是一個(gè)向后的屋頂。這種獨(dú)特的流線也是X6最鮮明的特點(diǎn)。如何區(qū)分寶馬系列三個(gè)：后排？當(dāng)然最明顯的標(biāo)志是X，但是值得注意的是X5的背部最高最大最敦實(shí)，X6的背部更時(shí)尚，臀部和頭部的寬度差最大！從三個(gè)方面看寶馬系列，發(fā)現(xiàn)各有特點(diǎn)，很容易區(qū)分寶馬的風(fēng)格和車型。希望介紹能幫到你，也希望你在面對(duì)眾多寶馬車型的時(shí)候不要迷茫。

曝華晨寶馬新款5系插電混動(dòng)版車型諜照

1 回答
2022-05-19
寶強(qiáng)

日前，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組路試諜照，包括華晨寶馬現(xiàn)款5系插電式混動(dòng)車型，以及寶馬新一代530eiPerformance插電式混動(dòng)車型搭載的新車或動(dòng)力總成。此外，根據(jù)我們之前得到的信息，華晨寶馬3系插電式混動(dòng)車型將于今年秋季上市，預(yù)計(jì)全新5系混動(dòng)車型也將于今年上市。外觀方面，新車基本延續(xù)了華晨寶馬5系長(zhǎng)軸距車型的設(shè)計(jì)，充電接口位于新車左前翼子板處。據(jù)報(bào)道，混合動(dòng)力車型也將基于同一CLAR平臺(tái)的新一代7系。動(dòng)力方面，新車可能采用寶馬530eiPerformance的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。汽油機(jī)最大輸出功率135kW，峰值扭矩320Nm，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率83kW，峰值扭矩250Nm。作為參考，寶馬全新530e0-100km/h加速時(shí)間6.2s，最高時(shí)速235km/h，百公里油耗低1.9L。

恐有起火觸電風(fēng)險(xiǎn) 寶馬在美召回電動(dòng)汽車充電電纜

1 回答
2022-05-19
huweixiumei

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬宣布召回3501輛在美國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。車本身沒有缺陷，但是充電線對(duì)車主有起火觸電的危險(xiǎn)。根據(jù)寶馬向美國(guó)國(guó)家公路安全管理局提交的報(bào)告，寶馬從供應(yīng)商偉巴斯特收到了一批故障電纜，這些電纜使用了不兼容的電容器。這個(gè)問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致熱效應(yīng)。也就是說(shuō)，電纜會(huì)著火，電死機(jī)主。寶馬表示，尚未收到任何與缺陷相關(guān)的傷害報(bào)告。寶馬公司已經(jīng)證實(shí)，3501輛汽車安裝了故障電纜?？赡芘鋫溥@種電纜的型號(hào)包括2018款330e、2018款和2019款530e、2018款和2019款740Le、2018款i3、2019款i8、2018款X5混合xDrive40e和2018款MiniCountrymanSE。從11月12日起，寶馬將通過(guò)郵件聯(lián)系受影響汽車的車主，并將電纜帶到最近的經(jīng)銷商處免費(fèi)獲得更換電纜。更換了自己電纜的車主會(huì)得到補(bǔ)償。

寶馬將擴(kuò)充M車系陣容陸續(xù)搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)

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2022-05-19
百勝Z

m家族代表了品牌的頂級(jí)高性能水平，直接與奧迪RS和奔馳AMG高性能家族相提并論。隨著全球主要市場(chǎng)對(duì)高性能汽車的需求日益增加，寶馬官方表示，未來(lái)將繼續(xù)擴(kuò)大M系列汽車的陣容，從1系到全新旗艦車型X8，都將搭載一款M型汽車。近日，據(jù)海外汽車媒體報(bào)道，寶馬M系列車型將陸續(xù)采用混動(dòng)系統(tǒng)。圖為VisionMNEXT概念車，圖為寶馬X8。圖為寶馬M2。未來(lái)寶馬M系列車型將采用模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配2.0T四缸、3.0T直列六缸和4.0TV8，并配備容量為30kWh或60kWh的電池組。具體來(lái)說(shuō)，在今年7月結(jié)束的寶馬未來(lái)峰會(huì)上，全新概念車VisionMNEXT正式亮相。該車目前處于開發(fā)階段，未來(lái)有望基于該車打造量產(chǎn)車型。M2還將率先推出混合動(dòng)力系統(tǒng)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

寶馬未來(lái)將推出純電動(dòng)版本的M家族車型

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2022-05-19
lovewlf

日前，海外媒體報(bào)道稱，寶馬未來(lái)將推出純電動(dòng)版本的M系列車型，如M3、M4和M5。但在純電動(dòng)汽車到來(lái)之前，混合動(dòng)力汽車會(huì)作為過(guò)渡產(chǎn)品提前推出。寶馬M部門總裁FrankVanMeel在接受采訪時(shí)表示，純電動(dòng)寶馬M系列車型將是lsquo的必然。是的，但是發(fā)射時(shí)間不確定。目前對(duì)于性能車來(lái)說(shuō)，車輛電氣化帶來(lái)的推重比問(wèn)題仍然是亟待解決的問(wèn)題。因此，在寶馬M系列車型完全電氣化之前，搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型將首先作為過(guò)渡產(chǎn)品推出。同時(shí)，這些搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的M系車型會(huì)首先滿足車輛性能，燃油經(jīng)濟(jì)性不會(huì)是首要考慮因素。我們可以看到啟停技術(shù)已經(jīng)開始在M系列車型上搭載，接下來(lái)的發(fā)展將會(huì)是電氣化。最終，我們將迎來(lái)純電動(dòng)汽車，但這還需要一段時(shí)間。梅爾說(shuō)，當(dāng)然，我們也與寶馬I保持密切聯(lián)系，專注于下一代電池、電機(jī)、輕量化和散熱的研發(fā)。同時(shí)，Meel也否認(rèn)了M部門將推出高性能i8機(jī)型的傳聞。

寶馬汽車CEO暗示，i系列將可能增新車型

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2022-05-19
奔波的人

據(jù)路透社報(bào)道，寶馬首席執(zhí)行官哈拉德克魯格(Halad Kruger)最近向媒體暗示，該公司可能會(huì)在其I系列中增加一款新車。早在2013年，寶馬內(nèi)部高管就向媒體透露，I系列將增加新車型。媒體普遍猜測(cè)新車基于5系的i5打造，可能是插電式混動(dòng)車，也可能是純電動(dòng)汽車。外媒稱，新車最早可能于2015年上市，將與特斯拉車型競(jìng)爭(zhēng)，但寶馬并未對(duì)此做出正面回應(yīng)。最近《法蘭克福匯報(bào)》(frankfurter allgemeine zeitung)向克魯格詢問(wèn)他的新車時(shí)，他說(shuō)在i3和i8之間還有新車可用。事實(shí)上，早在2012年，寶馬就已經(jīng)曝光并注冊(cè)了數(shù)十款新車名和商標(biāo)，包括2系、X2和M7車型，其中品牌I的注冊(cè)商標(biāo)都是從i1到i9。雖然注冊(cè)商標(biāo)不一定意味著推出新車，但可以大致勾勒出寶馬未來(lái)新產(chǎn)品的方向。此外，今年7月，德國(guó)《經(jīng)理人雜志》報(bào)道稱，寶馬與蘋果進(jìn)行了深度接觸，為后者打造基于i3的電動(dòng)汽車iCar。不過(guò)克魯格表示，包括蘋果在內(nèi)的各大科技公司只是在正常溝通。

寶馬CEO終于松口：i系列將增新車

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2022-05-19
zhongsange33

據(jù)路透社報(bào)道，寶馬首席執(zhí)行官哈拉德克魯格(Halad Kruger)最近向媒體暗示，該公司可能會(huì)在其I系列中增加一款新車。早在2013年，寶馬內(nèi)部高管就向媒體透露，I系列將增加新車型。媒體普遍猜測(cè)新車基于5系的i5打造，可能是插電式混動(dòng)車，也可能是純電動(dòng)汽車。外媒稱，新車最早可能于2015年上市，將與特斯拉車型競(jìng)爭(zhēng)，但寶馬并未對(duì)此做出正面回應(yīng)。最近《法蘭克福匯報(bào)》(frankfurter allgemeine zeitung)向克魯格詢問(wèn)他的新車時(shí)，他說(shuō)在i3和i8之間還有新車可用。事實(shí)上，早在2012年，寶馬就已經(jīng)曝光并注冊(cè)了數(shù)十款新車名和商標(biāo)，包括2系、X2和M7車型，其中品牌I的注冊(cè)商標(biāo)都是從i1到i9。雖然注冊(cè)商標(biāo)不一定意味著推出新車，但可以大致勾勒出寶馬未來(lái)新產(chǎn)品的方向。此外，今年7月，德國(guó)《經(jīng)理人雜志》報(bào)道稱，寶馬與蘋果進(jìn)行了深度接觸，為后者打造基于i3的電動(dòng)汽車iCar。不過(guò)克魯格表示，包括蘋果在內(nèi)的各大科技公司只是在正常溝通。