f30是標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型，f35是長(zhǎng)軸距版車(chē)型，這是第六代寶馬3系。第六代寶馬3系一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b38b15c，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100kw，最大扭矩為220牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4300轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，最大扭矩為270牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。寶馬3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬f30是第六代寶馬3系，這一代3系最早的車(chē)款是2013款，這款車(chē)是在2018年停產(chǎn)的，所以2013款到2018款的寶馬3系都是第六代3系。f30是標(biāo)準(zhǔn)軸距的3系，f35是加長(zhǎng)軸距的3系。寶馬3系是寶馬旗下最有代表的車(chē)型，也是銷(xiāo)量最好的車(chē)型。寶馬的江山都是依靠3系打下來(lái)的。最新款3系是第七代車(chē)型，第七代標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型的底盤(pán)代號(hào)為g20，加長(zhǎng)軸距版車(chē)型的底盤(pán)代號(hào)為g28。新款3系更加豪華，更寬，更大，舒適性更好。新款3系的國(guó)產(chǎn)版車(chē)型全系配備了2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新款3系使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有156馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘。中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和300牛米的最大扭矩。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有258馬力和400牛米的最大扭矩。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是來(lái)自zf的8at變速箱。

寶馬m1是寶馬m車(chē)型的開(kāi)山鼻祖，是第一輛寶馬m車(chē)型，m1是一輛賽車(chē)，為賽道設(shè)計(jì)的。1m是寶馬1系的m高性能車(chē)型，寶馬為了與m1進(jìn)行區(qū)分，所以就叫了1m。寶馬1m是一款雙門(mén)跑車(chē)，短小精悍。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了代號(hào)為n54b30的3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱方面只提供一個(gè)配置，搭載6速手動(dòng)變速箱。這款車(chē)在中國(guó)是限量發(fā)售的，新車(chē)指導(dǎo)價(jià)格60多萬(wàn)元。這款車(chē)具有極強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣和強(qiáng)大的性能。n54發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬推出的第一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是由n52系列自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)。n54擁有雙渦輪增壓，這配置在后續(xù)寶馬推出的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中就再也沒(méi)有了。n54發(fā)動(dòng)機(jī)擁有鍛造連桿，鍛造曲軸，強(qiáng)度極高的缸體等。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力巨大，很多喜歡改裝的朋友會(huì)拿這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)改，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松突破輪上600匹馬力。n54發(fā)動(dòng)機(jī)后繼者是寶馬的n55發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了寶馬的單渦輪雙渦管技術(shù)，同樣為3.0升直列六缸渦輪增壓。n55發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)了n54發(fā)動(dòng)機(jī)的一些設(shè)計(jì)缺陷，但是n55發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝潛力和性能比n54退步了。現(xiàn)在，寶馬推出了模塊化平臺(tái)生產(chǎn)的b58系列3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬最經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)就是直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，比較出名的就是n52系列，n54系列。這兩個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)一直到今天為止，還是性能車(chē)車(chē)迷口中津津樂(lè)道的經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬1m在車(chē)迷心中也是經(jīng)典車(chē)型，這款車(chē)因?yàn)樾萝?chē)限量發(fā)售，所以在中國(guó)非常稀有，很多車(chē)迷想擁有一輛二手的都找不到車(chē)源。后來(lái)寶馬發(fā)布了1m的繼任車(chē)型m2，m2同樣擁有短小精悍的車(chē)身，性能強(qiáng)勁的高功率n55發(fā)動(dòng)機(jī)。最新發(fā)布的m2雷霆版更是換裝了與m3相同的s55發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁的動(dòng)力讓這款小車(chē)更有駕駛樂(lè)趣。有不少車(chē)迷說(shuō)m2是目前最純粹的m車(chē)型。

寶馬m140i是進(jìn)口的，這款車(chē)并沒(méi)有國(guó)產(chǎn)版車(chē)型。寶馬m140i是1系中除了1m性能最強(qiáng)的車(chē)型，這款車(chē)是后驅(qū)的，并且使用了3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬m140i是一款兩廂小鋼炮車(chē)型。寶馬1系有國(guó)產(chǎn)版車(chē)型也有進(jìn)口版車(chē)型，國(guó)產(chǎn)版車(chē)型是三廂的，并且是前輪驅(qū)動(dòng)的。進(jìn)口版車(chē)型是兩廂的，并且是后輪驅(qū)動(dòng)的。進(jìn)口車(chē)型中最強(qiáng)的就是寶馬m140i了，看到名字中帶m就知道這款車(chē)一定是不一般的。寶馬m140i的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為n55b30，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有340馬力和500牛米的最大扭矩，并且從1520轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)就可以輸出最大扭矩，可以一直持續(xù)到4500轉(zhuǎn)每分鐘。寶馬m140i的這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的雙渦管技術(shù)，這個(gè)技術(shù)可以大大降低渦輪遲滯現(xiàn)象。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自zf的8at變速箱。寶馬m140i的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。寶馬旗下的很多運(yùn)動(dòng)車(chē)型都會(huì)使用雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的。雙球節(jié)懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿。

寶馬m140i是沒(méi)有被國(guó)產(chǎn)的，這款車(chē)是寶馬1系中性能最強(qiáng)的車(chē)型。寶馬m140i是進(jìn)口寶馬旗下的車(chē)型。寶馬m140i使用了一款3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這是一款縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。寶馬m140i的3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kw，最大扭矩為500牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1520到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬m140i的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。寶馬旗下的很多運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)都會(huì)使用雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿。這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。雙球節(jié)懸架可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高汽車(chē)的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性也是可以提高的。

寶馬并沒(méi)有車(chē)型叫v12，但是寶馬旗下有搭載v12發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，并且搭載v12發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)在翼子板上會(huì)有v12的標(biāo)志。寶馬旗下搭載v12發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是寶馬m760li，這是7系的最頂配車(chē)型。寶馬m760li搭載了一款6.6升雙渦輪增壓v12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為n74b66c。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有585馬力和850牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5250到5750轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與在款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。8at變速箱的換擋速度比較快，并且換擋平順性也是比較好的。有了這套動(dòng)力總成的加持后，可以讓這個(gè)大家伙在3.8秒內(nèi)完成0到100公里的加速。寶馬7系的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

寶馬SUV全部車(chē)型：寶馬X7、X6、X5、X4、X3、X2、X1。其中，X2、X1兩款車(chē)都定位為緊湊型SUV，寶馬X1實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，并且提供有1.5T三缸插電式混合動(dòng)力車(chē)型；寶馬X2是進(jìn)口車(chē)型，基于寶馬最新的UKL前驅(qū)車(chē)平臺(tái)打造，整體風(fēng)格比X1更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。與寶馬X2、X1相似，寶馬X3和X4最本質(zhì)的區(qū)別在于風(fēng)格定位不同，寶馬X4是轎跑中型SUV，寶馬X3是傳統(tǒng)中型SUV。這一點(diǎn)主要體現(xiàn)在外觀造型設(shè)計(jì)上，寶馬X4整體車(chē)身更加低趴，流線(xiàn)的車(chē)身曲線(xiàn)也更加運(yùn)動(dòng)，X4車(chē)身比X3更寬，車(chē)身高度更低，由此帶來(lái)了更好的操控體驗(yàn)。寶馬X6定位為轎跑風(fēng)格SUV，走的是運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)；寶馬X5定位為傳統(tǒng)風(fēng)格SUV，走的是商務(wù)舒適路線(xiàn)。兩款車(chē)都是寶馬旗艦級(jí)SUV，可謂各有千秋。相同價(jià)位的寶馬X6和X5，寶馬X5的配置相對(duì)更高、更豐富。而一般寶馬X6的落地價(jià)比寶馬X5貴2萬(wàn)，寶馬X6貴在配備了主動(dòng)剎車(chē)、主動(dòng)安全系統(tǒng)、還有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀和內(nèi)飾。據(jù)悉，寶馬X7將于2019年3月在美國(guó)率先上市，然后會(huì)以進(jìn)口車(chē)身份引入國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售。寶馬X7基于CLAR平臺(tái)打造，定位為大型豪華SUV，提供6座和7座兩種車(chē)內(nèi)布局，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳GLS。車(chē)身尺寸方面，寶馬x7長(zhǎng)寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。

n20是在第六代寶馬3系上使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，建議使用0w40機(jī)油或5w40機(jī)油，30粘度的機(jī)油對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)粘度太低了。寶馬的n20發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率版和低功率版，低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為184匹，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為245匹。高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)都建議使用40粘度的機(jī)油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器也是需要依靠機(jī)油潤(rùn)滑和散熱的，渦輪增壓器在正常工作時(shí)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)每分鐘，所以這對(duì)機(jī)油的要求是相當(dāng)高的。建議所有使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)主都要選擇全合成機(jī)油，這種機(jī)油雖然價(jià)格較貴，但是潤(rùn)滑性能更好，使用壽命也更長(zhǎng)。寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度是比較高的，寶馬為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，所以寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)是不能使用粘度太低的機(jī)油的。如果使用了低粘度機(jī)油，那機(jī)油在高溫環(huán)境下還是會(huì)變稀的，這樣機(jī)油就無(wú)法在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各個(gè)部件表面形成穩(wěn)定油膜了，這樣會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。機(jī)油的粘度不能過(guò)低，但也不能過(guò)高。如果機(jī)油粘度過(guò)高，那會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)的阻力，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降和油耗升高的現(xiàn)象。>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<機(jī)油是汽車(chē)的血液，機(jī)油打折促銷(xiāo)中！

是。寶馬MINI全部為進(jìn)口車(chē)。目前在售車(chē)型有以下幾款：MINI。分4座與5座兩種座椅布局，搭載1.5T直列3缸渦輪增壓與2.0T直列4缸渦輪增壓兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75KW，最大馬力102PS，最大扭矩190N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100KW，最大馬力136PS，最大扭矩220N·m。CABRIO，官方指導(dǎo)價(jià)：30.38~32.18萬(wàn)元。車(chē)身樣式為敞篷車(chē)，搭載1.5T直列3缸渦輪增壓，最大功率100KW，最大馬力136PS，最大扭矩220N·m。CLUBMAN，官方指導(dǎo)價(jià)：23.98~33.68萬(wàn)元。搭載1.5T直列3缸渦輪增壓與2.0T直列4缸渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100KW，最大馬力136SP，最大扭矩220N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141KW，最大馬力192PS，最大扭矩280N·m。COUNTRYMAN，官方指導(dǎo)價(jià)：24.38~34.68萬(wàn)元。定位是緊湊型SUV，搭載1.5T直列3缸渦輪增壓與2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100KW，最大馬力136PS，最大扭矩220N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141KW，最大馬力192PS，最大扭矩280N·m。MINI JCW，官方指導(dǎo)價(jià)：33.38~37.08萬(wàn)元。搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170KW，最大馬力231PS，最大扭矩320N·m。JCW COUNTRYMAN，官方指導(dǎo)價(jià)：38.88~42.38萬(wàn)元。搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170KW，最大馬力231PS，最大扭矩350N·m。MINI JCW CLUBMAN，官方指導(dǎo)價(jià)：36.88~40.08萬(wàn)元。搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170KW，最大馬力231PS，最大扭矩350N·m。

寶馬純電動(dòng)汽車(chē)：寶馬i3。寶馬i3定位為純電動(dòng)小型車(chē)，2018年上市的寶馬i3提供了兩款車(chē)型，能源類(lèi)型分別為純電動(dòng)和增程式。增程式電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是可以加注燃油，內(nèi)部小型發(fā)動(dòng)機(jī)僅帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池組充電，不參與動(dòng)力輸出，并以此增加續(xù)航里程。寶馬i3增程式車(chē)型同樣提供了充電口，支持外接充電。目前寶馬上市車(chē)型中，符合新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的有：寶馬i3、寶馬i8，以及寶馬7系、5系、寶馬X5和X1等插電混動(dòng)版車(chē)型。而隨著寶馬新能源戰(zhàn)略的不斷深入，未來(lái)5年內(nèi)，將有越來(lái)越多的寶馬車(chē)型實(shí)現(xiàn)電氣化。2018年7月9日，中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)和德國(guó)寶馬公司正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同，合同規(guī)定：長(zhǎng)城寶馬建立合資公司，雙方各持股50%。新公司命名為光束汽車(chē)有限公司，注冊(cè)資金17億人民幣，投資總額達(dá)51億元人民幣。據(jù)悉，這是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車(chē)合資項(xiàng)目。此外，MINI的首款純電動(dòng)車(chē)，也就是MINI Electric Concept的量產(chǎn)版將會(huì)在2019年正式投產(chǎn)，它將會(huì)在英國(guó)牛津工廠走下生產(chǎn)線(xiàn)。接下來(lái)，MINI將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造其第二款純電動(dòng)車(chē)型，這款車(chē)會(huì)正式落戶(hù)中國(guó)工廠，并且會(huì)擁有更加親民的售價(jià)，新車(chē)將于2020年在國(guó)內(nèi)上市。據(jù)官方透露，除了生產(chǎn)MINI電動(dòng)車(chē)之外，光束合資公司還將為長(zhǎng)城汽車(chē)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型產(chǎn)品。

寶馬四座的硬頂敞篷車(chē)有：寶馬4系；寶馬M4。寶馬四座的軟頂敞篷車(chē)有：寶馬2系；寶馬8系。以2019款寶馬4系為例，寶馬4系的四座敞篷有以下幾款車(chē)型。2019款 敞篷轎跑車(chē) 425i M運(yùn)動(dòng)套裝，官方指導(dǎo)價(jià)：51.68萬(wàn)元；2019款 敞篷轎跑車(chē) 425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版，官方指導(dǎo)價(jià)：53.68萬(wàn)元；2019款 敞篷轎跑車(chē) 430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版，官方指導(dǎo)價(jià)：61.68萬(wàn)元。以2019款寶馬2系為例，寶馬2系的四座敞篷有以下幾款車(chē)型：2019款 敞篷轎跑車(chē) 225i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝，官方指導(dǎo)價(jià)：30.98萬(wàn)元；2019款 敞篷轎跑車(chē) 225i 尊享型M運(yùn)動(dòng)套裝，官方指導(dǎo)價(jià)：33.98萬(wàn)元。以2019款寶馬8系為例，寶馬8系的四座敞篷有以下幾款車(chē)型：2019款 敞篷轎跑車(chē) 840i M運(yùn)動(dòng)套裝，官方指導(dǎo)價(jià)：119.80萬(wàn)元；2019款 敞篷轎跑車(chē) 840i 首發(fā)限量版，官方指導(dǎo)價(jià)：126.80萬(wàn)元。以2019款寶馬M4為例，寶馬M4的四座敞篷有以下幾款車(chē)型：2019款 M4敞篷轎跑車(chē)獵影版，官方指導(dǎo)價(jià)：94.99萬(wàn)元；2019款 M4敞篷轎跑車(chē)競(jìng)速版，官方指導(dǎo)價(jià)：97.99萬(wàn)元。

這款車(chē)一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和270牛米的最大扭矩，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩。高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱，這雖然是一款at變速箱，但是換擋速度是可以與雙離合變速箱媲美的。zf的8at變速箱與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)就是絕配。寶馬4系的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)獨(dú)立懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂換成了兩根連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。雙球節(jié)獨(dú)立懸架可以提升操控性和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性。

寶馬4系是一款三廂跑車(chē)，這款車(chē)有雙門(mén)版，四門(mén)版，敞篷版。寶馬4系是寶馬旗下的一款進(jìn)口跑車(chē)，這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)是非常好看的。寶馬4系一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和270牛米的扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大功率，在1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5200轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大功率，在1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有326馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在5500轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大功率，在1380到5000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬旗下的插電混動(dòng)suv有兩款，一款是x1新能源，另一款是x5新能源，未來(lái)x3和x7也會(huì)推出插電混動(dòng)版車(chē)型。x1新能源已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了，x5新能源沒(méi)有被國(guó)產(chǎn)，這是一款進(jìn)口豪華suv車(chē)型。寶馬x5是寶馬旗下的一款中大型豪華suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4930毫米，2004毫米，1767毫米，軸距為2975毫米。2020款寶馬x5新能源使用了一款3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有286馬力和450牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到3500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)總功率為82kw，總扭矩為265牛米。寶馬x5新能源使用了一臺(tái)8at變速箱。這款車(chē)搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。寶馬x5新能源的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

寶馬旗下的汽車(chē)大部分都是后驅(qū)的，但是寶馬也有一些前驅(qū)和四驅(qū)版車(chē)型，寶馬是以后驅(qū)為主的。寶馬是個(gè)來(lái)自德國(guó)的汽車(chē)制造廠商，寶馬從來(lái)沒(méi)有放棄過(guò)對(duì)運(yùn)動(dòng)和駕駛樂(lè)趣的追求。寶馬旗下的大部分運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)和跑車(chē)都是后驅(qū)的。寶馬的后驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是縱置的，寶馬旗下縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)前后配重比都是50比50的。寶馬旗下最出名的運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)就是寶馬3系，這是一款運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車(chē)。寶馬3系已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)了，國(guó)產(chǎn)版寶馬3系一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有156馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘。中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有184馬力和300牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有258馬力和400牛米的最大扭矩。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是8at變速箱。

這兩款車(chē)主要區(qū)別就是外觀和方向盤(pán)的設(shè)計(jì)，寶馬豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝屬于兩種風(fēng)格的同一種車(chē)型，一個(gè)外觀低調(diào)，一個(gè)外觀張揚(yáng)。拿寶馬5系這款車(chē)來(lái)說(shuō)，全新5系擁有豪華和運(yùn)動(dòng)兩種外觀，兩款車(chē)在內(nèi)飾方面也各有專(zhuān)屬的顏色，并且采用的是全新配色設(shè)計(jì)。兩種套裝在中網(wǎng)內(nèi)部飾條、前保險(xiǎn)杠處的設(shè)計(jì)有明顯不同，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的進(jìn)氣格柵更顯運(yùn)動(dòng)，值得一提的是，全新寶馬5系標(biāo)配了主動(dòng)式的進(jìn)氣格柵。從兩款車(chē)的尾部對(duì)比，兩種外觀設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在了后保險(xiǎn)杠處，運(yùn)動(dòng)套裝的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更加明顯，此外，運(yùn)動(dòng)套裝的輪轂更好看一些，主要配備的是運(yùn)動(dòng)輪轂，汽車(chē)的輪胎采用了專(zhuān)用的缺氣保護(hù)，也就是說(shuō)汽車(chē)輪胎在沒(méi)有胎壓的情況下依然可以繼續(xù)行駛。在內(nèi)飾方面，豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝分別配有不同造型的兩種方向盤(pán)，門(mén)檻飾條和踏板的形狀也是不同的，運(yùn)動(dòng)套裝在飾條選擇和內(nèi)飾顏色方面稍有側(cè)重，豪華套裝的內(nèi)飾顯得更加商務(wù)，比較適合商用，運(yùn)動(dòng)套裝的內(nèi)飾比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多華麗的裝飾，全系標(biāo)配真皮材質(zhì)包裏的多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)帶有四項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。在動(dòng)力方面，全新5系車(chē)型一共提供了三種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0T低功率、2.0T高功率和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝在動(dòng)力方面沒(méi)有區(qū)別。如果車(chē)主喜歡個(gè)性張揚(yáng)的外觀，建議選擇運(yùn)動(dòng)套裝，如果購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)以商務(wù)為主，建議選擇豪華套裝。

只需要在idrive系統(tǒng)中將藍(lán)牙打開(kāi)，并且要設(shè)置成可以被附近的設(shè)備搜索到，然后將手機(jī)藍(lán)牙打開(kāi)，也設(shè)置成可以被附近的設(shè)備搜索到，這樣就可以配對(duì)連接了。連接后一定要將音源選擇成藍(lán)牙，否則也是無(wú)法播放音樂(lè)的。大部分車(chē)機(jī)都是有藍(lán)牙的，藍(lán)牙是一個(gè)很重要的東西，如果沒(méi)有藍(lán)牙，好多功能是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。有些高端汽車(chē)還支持carplay系統(tǒng)，carplay系統(tǒng)是用來(lái)連接蘋(píng)果手機(jī)的，使用這個(gè)系統(tǒng)連接蘋(píng)果手機(jī)后可以使用語(yǔ)音助手控制車(chē)機(jī)，并且還可以導(dǎo)航，接打電話(huà)，發(fā)送短信等，這個(gè)系統(tǒng)與蘋(píng)果手機(jī)配合使用起來(lái)是非常方便的。有些汽車(chē)也支持carlife，這個(gè)系統(tǒng)的功能與蘋(píng)果的carplay差不多，只是carlife是用來(lái)連接安卓手機(jī)的。如果要使用carplay或carlife連接手機(jī)，建議使用手機(jī)原裝的數(shù)據(jù)線(xiàn)。很多后期購(gòu)買(mǎi)的數(shù)據(jù)線(xiàn)只能充電并不能傳輸數(shù)據(jù)，如果使用這種數(shù)據(jù)線(xiàn)連接手機(jī)與車(chē)機(jī)是沒(méi)有任何反應(yīng)的。建議大家購(gòu)買(mǎi)手機(jī)后不要將原裝的數(shù)據(jù)線(xiàn)弄壞或丟棄了。在駕駛汽車(chē)時(shí)，不要將音樂(lè)的音量調(diào)的過(guò)高，否則會(huì)影響安全性。在開(kāi)車(chē)時(shí)也不要使用耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)。

07款寶馬320只要能夠通過(guò)當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車(chē)年檢就可以一直開(kāi)，沒(méi)有年制限度。車(chē)輛年檢，就是指每個(gè)已經(jīng)取得正式號(hào)牌和行駛證的車(chē)輛都必須要的一項(xiàng)檢測(cè)。相當(dāng)于每年一次按《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》給車(chē)輛做體檢，及時(shí)消除車(chē)輛安全隱患，督促加強(qiáng)汽車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)，減少交通事故的發(fā)生也就是我們平時(shí)所說(shuō)的驗(yàn)車(chē)。車(chē)輛年檢也就是我們平時(shí)所說(shuō)的驗(yàn)車(chē)，《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)規(guī)定:第十六條:機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)從注冊(cè)登記之日起，按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn):(一)營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)5年以?xún)?nèi)每年檢驗(yàn)1次;超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次;(二)載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)10年以?xún)?nèi)每年檢驗(yàn)1次;超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次;(三)小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)6年以?xún)?nèi)每2年檢驗(yàn)1次;超過(guò)6年的，每年檢驗(yàn)1次;超過(guò)15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次;(四)摩托車(chē)4年以?xún)?nèi)每2年檢驗(yàn)1次;超過(guò)4年的，每年檢驗(yàn)1次;(五)拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)每年檢驗(yàn)1次。營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的，不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。(六)超過(guò)報(bào)廢年限的車(chē)輛不可以再過(guò)戶(hù)(買(mǎi)賣(mài))，但可以繼續(xù)使用;買(mǎi)賣(mài)的話(huà)可以先到車(chē)管所辦理該車(chē)的報(bào)廢單(注銷(xiāo)該車(chē)的檔案)，然后買(mǎi)賣(mài)。

寶馬320li和325li區(qū)別主要在發(fā)動(dòng)機(jī)上，不過(guò)輪轂，內(nèi)飾以及安全配置上面，兩款車(chē)都有不少差距。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)上的差距，320li是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，325li是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是前一代E46的老318i發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)，一個(gè)是E90的新款鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。再看剎車(chē)盤(pán)，一個(gè)是前292，后296的剎車(chē)盤(pán)。一個(gè)是前300，后300的剎車(chē)盤(pán)。輪轂上，一個(gè)是16寸，一個(gè)是17寸，輪胎一個(gè)是205，一個(gè)是225。而且最關(guān)鍵的是：雖然都是防爆胎，但是320i的馬牌防爆胎還是要比325i的輪胎檔次上低一個(gè)檔次，低的不僅僅是寬度。內(nèi)飾方面，內(nèi)裝方面：320i是普通方向盤(pán)，325i是運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)。音響除了320i頂配，其余的喇叭都縮水，連功放都一樣，而325i全線(xiàn)都是HARMAN／BECKER的中級(jí)音響。安全上，320i是巡航控制系統(tǒng)，325i是動(dòng)態(tài)巡航控制系統(tǒng)。320i的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性系統(tǒng)與老版318i的一樣，而325i是真正的新一代DSC高級(jí)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)。320i是普通的鹵素前大燈，而只有325i才配備了寶馬的天使眼遠(yuǎn)近光氙氣大燈。

根據(jù)參數(shù)配置表可以看出320li是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，316li是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這就意味著320li的動(dòng)力強(qiáng)于316li，當(dāng)然油耗也更大一點(diǎn)。外觀方面，寶馬3系對(duì)前臉進(jìn)行了修訂，采用了全新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，其上的鍍鉻裝飾件樣式與位置作出了調(diào)整，前后車(chē)燈都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。加長(zhǎng)軸距車(chē)型C柱后端延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，比標(biāo)準(zhǔn)軸距版多出了一個(gè)小尾巴造型。此外，尾部的尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)有所調(diào)整，后保險(xiǎn)杠鍍鉻飾條更加修長(zhǎng)。寶馬在本次改款中額外增加了四種車(chē)身顏色，包括礦石白、栗銅棕、勃艮第紅（長(zhǎng)軸距版本專(zhuān)屬）和埃斯托藍(lán)（M運(yùn)動(dòng)套件車(chē)型專(zhuān)屬）；此外還新增了兩種輪轂樣式，尺寸也相應(yīng)進(jìn)行了升級(jí)，320i和320Li車(chē)型即配備了17英寸及以上輪轂。配置方面，寶馬3系新增雙向泊車(chē)輔助系統(tǒng)、車(chē)道變更警告系統(tǒng)、全彩色平視顯示系統(tǒng)，并可以選裝帶自動(dòng)剎車(chē)、停車(chē)和起步功能的主動(dòng)巡航系統(tǒng)。動(dòng)力方面，華晨寶馬3系搭載包括1.6T四缸汽油機(jī)對(duì)應(yīng)的316i / 316Li，2.0T標(biāo)準(zhǔn)功率版四缸汽油機(jī)對(duì)應(yīng)的320i / 320Li，2.0T高功率版四缸汽油機(jī)對(duì)應(yīng)的328i / 328Li，以及3.0T直六汽油機(jī)對(duì)應(yīng)的335Li。而新增的高速滑行功能也是一大亮點(diǎn)，在ECO模式下，車(chē)速在50-160km/h之間時(shí)松油門(mén)，變速箱會(huì)切入N擋，斷開(kāi)動(dòng)力連接從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省油耗。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除最低配長(zhǎng)軸車(chē)型316Li可選6速手動(dòng)變速箱之外，其余動(dòng)力均標(biāo)配8速手自一體變速箱。