寶馬m140i是沒有被國產(chǎn)的，這款車是寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中性能最強(qiáng)的車型。寶馬m140i是進(jìn)口寶馬旗下的車型。寶馬m140i使用了一款3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這是一款縱置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車。寶馬m140i的3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250kw，最大扭矩為500牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1520到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。寶馬m140i的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。寶馬旗下的很多運(yùn)動(dòng)型汽車都會(huì)使用雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿。這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。雙球節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高汽車的操控性。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也是可以提高的。