老款開關在左前門內(nèi)把手上，轉向鏡旁邊有一個方形小按鈕。新開關位于方向盤裝飾板的左上方。駕駛座的扶手制作精美，儲物盒使用方便。副駕駛的手沒有鎖。不知道是不是高級設計。踏板是鋁合金的，有賽車的味道，很貼合，踩起來很舒服。后座有時間可以調(diào)節(jié)出風口，但是很簡單。折疊式后視鏡比較高檔，但是后視鏡上的車道轉向燈不是LED燈，有點可惜。

行駛2萬公里后更換汽油箱。如果長時間不換，會導致汽車啟動困難，發(fā)動機壽命縮短。以2013款2.5V尚銳版銳志為例：其級別為中型車，最大功率142kw，最大扭矩236nm。變速箱為六速手自一體，車身結構為四門五座轎車，進氣形式為自然吸氣。該車長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm。前懸掛類型為雙橫臂懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛。

豐田銳志汽油濾清器在油箱附近。濾清器的主要作用是去除汽油中的雜質，保證車輛良好的運行狀態(tài)。以銳志2013款2.5V景瑞版為例：是一款中型4門5座轎車，配備6速手自一體變速箱。其長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm。銳志2013款2.5V景瑞版最高車速220km/h，發(fā)動機最大扭矩236Nm，最大功率142kW，油箱容積70L，整備質量1545kg。前懸掛類型采用雙橫臂懸掛，后懸掛類型采用多連桿式獨立懸掛。

銳志2年或4萬公里加防凍液，可以防止在寒冷的冬天停車時冷卻液結冰，從而使散熱器膨脹開裂，凍住發(fā)動機缸體。防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。具有冬季防凍、夏季防沸、全年防結垢、防腐蝕的優(yōu)良性能。銳志的前懸架采用雙橫臂懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，最高時速220公里。該車長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm。車內(nèi)配備前排安全帶未系提示、胎壓報警、車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、牽引力控制、電子防盜發(fā)動機、中控鎖。

尖扁擔指的是汽車的“板簧”。銳志(REIZ)是日本豐田MARKX車型國產(chǎn)后的名稱。2005年10月在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)并與皇冠共用底盤，搭載與皇冠相同的六速手自一體變速箱。2017年9月停產(chǎn)，共生產(chǎn)528，188輛。在日本，MARKX是一款跑車，但在國產(chǎn)后，MARKX被賦予了一個響亮的中文名字——銳志，而“銳志”在德語中是“魅力”的意思，也出現(xiàn)在車尾。

當三個燈亮時，需要使用診斷計算機讀取故障代碼，從而找出故障的原因和部位。汽車常見的故障燈有發(fā)動機(排氣系統(tǒng))故障燈、油系統(tǒng)故障燈、電池和發(fā)電系統(tǒng)故障燈等。這些故障指示燈平時很少亮起，但只要亮起，就說明車輛出現(xiàn)了故障或異常，需要盡快檢查維修。銳志是豐田旗下的中型車。其長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm。銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5GR-FEV6全鋁發(fā)動機和3GR-FEV6全鋁發(fā)動機，均采用DOHC雙頂置凸輪軸和DUALVVT-i技術。

銳志有發(fā)動機、變速箱、輪轂、車燈、座椅等配置。銳志是日本豐田MARKX車型國產(chǎn)后的名稱。2005年在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)并與皇冠共用底盤，搭載與皇冠相同的六速手自一體變速箱。銳志車身的光面突破了同級別汽車的傳統(tǒng)概念，為未來創(chuàng)造了全新的外觀。追求完美的銳志車，采用了FR車的車身比例和結構，縮短了前后弦的長度。同時，大尺寸輪胎的寬度通過增加輪距被設計為接近車身的四個角，車身的高度通過降低構件的高度而降低。

銳志變速箱質保周期為3年或10萬公里。變速箱主要是汽車變速箱，分為手動變速箱和自動變速箱。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生可變的轉速和扭矩；自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成，通過液力傳動和齒輪組合的方式來改變速度和扭矩。以銳志2013款2.5S景瑞版為例：是一款中型4門5座轎車，配備6速手自一體變速箱。其長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距2850mm，最大時速220km，油箱容積70L。

銳志輪胎6-10萬公里可以換。輪胎是裝配在各種車輛或機械上的地面滾動環(huán)形彈性橡膠制品。輪胎保養(yǎng)的方法如下：1。不要把它放在發(fā)電機、電池等旁邊。2.下雨的時候，把輪胎搬到室內(nèi)，防止水進入輪胎；3.避免導致輪胎疤痕或變形的地方。銳志搭載6速手自一體變速箱，長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距2850mm，最高時速220km。前懸架采用雙橫臂懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

銳志火花塞建議8萬公里更換?；鸹ㄈ瞧蜋C點火系統(tǒng)的重要部件，它能將高電壓引入燃燒室，使其跳過電極間的間隙產(chǎn)生火花，從而點燃缸內(nèi)可燃混合氣。火花塞主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。以2013款2.5V尚銳版銳志為例。是一汽豐田旗下的中型車，匹配6速手自一體變速箱。前懸架為雙橫臂懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

MARKX國產(chǎn)后更名為銳志。它起源于德語，意思是“魅力和興奮”。是豐田對目標消費群體整體特征的概念性描述。銳志(REIZ)是日本豐田MARKX車型國產(chǎn)后的名稱。2005年10月在天津一汽豐田二廠生產(chǎn)并與皇冠共用底盤，搭載與皇冠相同的六速手自一體變速箱。2017年9月停產(chǎn)，共生產(chǎn)528，188輛。

新銳志防凍液兩年4萬公里更換，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，其具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢和防腐蝕的特點。新銳志的長寬高分別是4750mm、1795mm、1450mm，軸距是2850mm，搭載的是6擋手自一體變速箱，最高車速是每小時220千米。新銳志的油箱容積是70L，最大馬力是193匹，最大扭矩轉速是每分鐘4400轉，輪胎規(guī)格是215/60R16。

這款車沒有eco模式，只有eco燈開或關。短按小里程表按鈕，連續(xù)按直到顯示ECO，然后長按切換開和關模式。銳志是豐田markII車型，第十代馬克2號命名為MARK-X，是第十代羅馬字。MARK-X在中國市場被稱為“銳志”。意思是“銳意進取，志在千里”。在日本，它的logo是藝術X的使用，而國產(chǎn)后叫銳志，國內(nèi)用的是豐田logo。

銳志2011顏色有：寶石珍珠白、銀色金屬色、冰鈦金屬色、深紅云母金屬色、深藍云母色等。以銳志2013款2.5S景瑞版為例：是一款中型車，6擋手自一體變速箱，四門五座轎車車身結構，自然進氣，手自一體變速箱，前后驅。該車長寬高分別為4750mm、1795mm、1450mm，軸距為2850mm。前懸掛類型為雙橫臂懸掛，后懸掛類型為多連桿獨立懸掛，助力類型為電動助力。

銳志自動變速箱油一般每兩年或4萬公里更換，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫性，在低溫時也能進行有效的潤滑效果。變速箱油如果長期不更換可能會出現(xiàn)打滑、漏油、頓挫等情況。銳志的長寬高分別是4750mm、1795mm、1450mm，軸距是2850mm，搭載的是6擋手自一體變速箱，最大馬力是193匹，最大扭矩是235牛米，驅動方式是前置前驅，輪胎規(guī)格是215/60R16。

銳志18寸輪胎每行駛5至10萬公里更換，輪胎安裝在金屬輪輞上，能支承車身且緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。銳志是日本豐田MARKX車型國產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤，配備與皇冠相同的六擋手自一體變速箱。銳志的長寬高分別是4750mm、1795mm、1450mm，軸距是2850mm，最高車速是每小時220千米。

國外的銳志叫MARKX X，在日本，MarkX是一款跑車，但國產(chǎn)后，MarkX被賦予了一個響亮的中文名字，銳志。同時，在德語中表示“魅力”的“銳志”也出現(xiàn)在車尾。銳志的外形設計很迷人。通過充滿動感魅力的最佳車身比例，實現(xiàn)靈動飄逸之美和豪華轎車特有的優(yōu)雅。車身表面閃亮、華麗、飽滿，突破了同級別車的傳統(tǒng)概念。

銳志自動變速箱油一般每兩年或4萬公里更換，自動變速箱的換擋控制機構也是需要有變速箱油才可以正常工作的，如果長時間不換變速箱油，可能會導致變速箱的換擋控制機構出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。銳志是豐田旗下一款車型，該車長寬高分別是4750mm、1795mm、1450mm，軸距是2850mm，銳志搭載兩款動力總成，分別是豐田5GR-FEV6全鋁發(fā)動機和3GR-FEV6全鋁發(fā)動機，都采用了DOHC雙頂置式凸輪軸和DUALVVT-i技術。

車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(VSC)，全稱是車輛穩(wěn)定性控制。它是由豐田汽車公司開發(fā)的主動安全系統(tǒng)。其他具有類似功能的系統(tǒng)包括寶馬的DSC動態(tài)穩(wěn)定控制和博世的ESP電子穩(wěn)定程序。近年來，豐田在主動安全方面成績斐然。從美國權威機構J.D.POWER的測評結果來看，雷克薩斯對主動安全技術的評價超過了寶馬和奔馳。與此同時，VSC制度是不可或缺的。作為車輛的輔助控制系統(tǒng)，可以控制因猛打方向盤或濕滑路面導致的側滑。當傳感器檢測到車輛側滑時，系統(tǒng)可以自動控制各個車輪的制動和發(fā)動機功率。

銳志的制動液一般兩年或4萬公里換一次。銳志是豐田旗下的一款車型。其長寬高分別為4750mm、1795mm和1450mm，軸距為2850mm，銳志搭載豐田5GR-FEV6全鋁發(fā)動機和3GR-FEV6全鋁發(fā)動機兩種動力總成，均采用DOHC雙頂置凸輪軸和DUALVVT-i技術。制動液又稱剎車油或剎車液，是由精制柴油餾分加增稠劑和抗氧化劑制成的。分為礦物油制動液、醇類制動液、合成制動液三種。其制動工作壓力一般為2MPa，高的可達4至5MPa。