路虎神行發(fā)現(xiàn)的缺點：1、發(fā)現(xiàn)神行的中控臺幾乎都是使用塑料和啞光鍍鉻條的搭配，沒有新意并且塑料感十足，凸顯不出路虎的豪華感。另外部分車主反映車內的異味也有點嚴重；2、發(fā)現(xiàn)神行的懸掛調校比較硬朗，符合路虎的風格，對細碎顛簸的過濾不夠到位，不過這基本是SUV的通病，要想達到轎車的舒適性還是比較難的。通過減震帶時顛簸也比較明顯。還有就是第三排座椅比較單薄，只適合臨時乘坐，空間也是非常緊湊；3、除了這些，路虎發(fā)現(xiàn)神行也沒有什么毛病，其他經常被車主吐槽的就是封閉式全景天窗，不能打開、儲物格偏少、起步有點肉?？偟膩碚f，發(fā)現(xiàn)神行是一款適合熱衷越野和享受硬朗的車。

路虎全新一代發(fā)現(xiàn)試駕感覺：1、新車在外觀部分有不少的變化，采用了全新的大燈設計，現(xiàn)在的設計更加貼合家族式的造型，跟全新的極光很相似。全黑的中網(wǎng)更加傾斜，前臉更加運動和年輕；2、新車的內飾變化非常大，換裝了新樣式的多功能方向盤，并且搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調面板以及車輛駕駛輔助控制面板都采用了觸控式設計，科技感十足。并且還采用了全新的電子擋桿；3、動力方面，發(fā)現(xiàn)運動版搭載2.0T發(fā)動機，并配備48V輕混系統(tǒng)。低功率版的最大功率為200馬力，峰值扭矩為320?！っ?；高功率版的最大功率為249馬力，峰值扭矩為365?！っ?。傳動方面，均匹配9速自動變速箱。

2019新款路虎攬勝極光內飾：1、全新路虎攬勝極光將于6月1日開幕的“2019年深港澳車展”上正式上市且開啟預售；2、外觀方面采用類似現(xiàn)款星脈車型的設計風格，全新設計的“瞇眼”大燈配合U型中網(wǎng)，整體風格更加運動時尚；3、側面保留了新款車型從A柱開始向D柱傾斜的設計，并采用當下流行的隱藏式把手，科技感十足；4、尾部方面，重新設計的尾燈配合貫穿式的處理，顯得尾部更有層次感，整體向星脈靠攏；5、內飾方面，引入眼簾的就是3塊大屏幕（液晶儀表 中控雙屏）科技感十足。動力方面，任搭載2.0T汽油發(fā)動機，并搭載48V輕混系統(tǒng)，與之匹配的是9速手自一體變速箱。價格可能在39萬到60萬左右吧。

全新路虎衛(wèi)士110需要74.8萬，配置：1、路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款ORV越野車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型；2、隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的“攬勝”（RangeRover）和“發(fā)現(xiàn)”（Discovery）相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”（Defender），也表明了它在軍隊中的廣泛應用；3、路虎汽車的生產于1948年夏天在索利赫爾工廠（Solihull）如火如荼地正式開始。最初車款由1595cc的汽油發(fā)動機驅動，汽油發(fā)動機帶動低傳動比的四輪傳動系統(tǒng)，提高了車輛的越野行駛能力。這一特點成為之后路虎汽車的特有標志。

路虎發(fā)現(xiàn)五碰撞測試成績當然是5顆星啦：1、全新的發(fā)現(xiàn)5歐版雖然不在延續(xù)此前四代棱角分明的硬派車身風格，也不再是硬派的非承載式車身，不過仍然沒有降低這款車型極高的關注度，發(fā)現(xiàn)5比現(xiàn)款車型柔和了不少，但車身尺寸卻增大了不少；2、發(fā)現(xiàn)5軸距2923mm，比起發(fā)現(xiàn)4加長了38mm，發(fā)現(xiàn)5的車身長寬高4970×2073×1846mm，長度增加了141mm，寬度增加了158mm，高度降低了36mm。整車更加圓滑的造型使其風阻系數(shù)只有0.33這對于一款大塊頭的SUV來說已經相當難得；3、而且從非承載式車身改為承載式車身后，在加上輕量化技術的運用，讓其較現(xiàn)款車型整車減重22%，17款路虎發(fā)現(xiàn)五歐規(guī)柴油2.0T大功率馬力249，同中規(guī)3.0馬力。

路虎發(fā)現(xiàn)神行落地價是在34.68-50.08萬元，2019款發(fā)現(xiàn)神行的配置：1、采用了黑紅雙色設計，在紅色的主色調上加入大量熏黑元素點綴，包括中網(wǎng)、輪轂、翼子板飾條等區(qū)域，盡顯戰(zhàn)斗氣息。此外，新車前保險杠采用了與車身同色的設計，更具擋次感；2、車尾方面，兩側尾燈中間的牌照區(qū)域加入了黑色飾板設計，使整體視覺非常具有層次感。此外，新車的后杠采用了全新的設計，與車身同色的后杠配以碩大的擴散器，再加上雙邊鍍鉻排氣口，豪華感與運動感相融；3、動力方面，現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分高低功兩種調教，最大功率分別為177kW（240PS）

奇瑞路虎極光油耗10個，配置：1、這款車油耗還行，不算高。我平時喜歡開車帶著家人去郊游，目前開了8000多公里了，平均油耗10個油左右，我覺得是在我期待值之上的，這車油耗在同類型車里算是比較低的了；2、攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列；3、路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發(fā)，并確定了“攬勝極光”這一中文名稱。路虎攬勝極光于2011年下半年正式進入中國市場，普通版售價為52.8063.80萬，分為三門版和五門版。此后，路虎汽車公司在2012年推出了維多利亞限量版極光車型，動力性能與普通版本無異，而內飾材質奢華典雅，售價為98.89萬。

路虎自由人需要49.80萬左右一輛，配置：1、吉普Liberty（自由人）介于普通轎車與旅行車之間，它可以容納5個人，也可以將后排座椅拆掉，這樣就可以容納更多的貨物；2、2004年，克萊斯勒的UConnect通訊系統(tǒng)、胎壓檢測系統(tǒng)和貨艙支架都將成為吉普自由人的選裝件。吉普Liberty（自由人）配備了2.4升和3.7升發(fā)動機。2.4升發(fā)動機最大功率達150馬力

路虎極光2019款平均油耗10個油左右，配置：1、攬勝極光（Evoque）是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型。作為路虎LRX概念車的量產版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列；2、路虎Evoque在2010年12月的廣州車展上全球首發(fā)，并確定了“攬勝極光”這一中文名稱。路虎攬勝極光于2011年下半年正式進入中國市場，普通版售價為52.8063.80萬，分為三門版和五門版。此后，路虎汽車公司在2012年推出了維多利亞限量版極光車；3、動力方面，搭載了2.0L排量的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為183KW，最大扭矩為365N·M，另外，全新攬勝極光有望下半年上市，將搭載2.0T輕混英杰力發(fā)動機，配有48V輕混系統(tǒng)，最大功率183千瓦，峰值扭矩365牛米。

新款路虎極光落地大概要40萬左右：1、新款路虎攬勝極光運動版借鑒了攬勝極光的設計語言，相比現(xiàn)款車型變化明顯，前進氣格柵、前大燈、霧燈樣式均進行了調整。新款路虎攬勝極光運動版全新設計的車型，外觀更流線，國產路虎攬勝極光從前大燈到尾燈都是方正而又不缺失圓潤，寬大的網(wǎng)格狀橫向中網(wǎng)是最令人癡迷的。另外路虎攬勝極光在車尾的設計上也與普通版車型完全不同，更加接近于極光；2、新車前臉顯得更加豐滿，接納了路虎新一代家屬式的進氣格柵造型，其他方面并未顯著區(qū)分與進口車型，固然、新車尾部增添了奇瑞捷豹路虎的中文標識，代表其國產身份；3、估計，車身尺寸與進口版車型連結平等，長

路虎神行2配置：1、在本屆法蘭克福車展上，捷豹路虎官方正式發(fā)布了旗下中型SUV發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型。新車在車身多處細節(jié)上進行了調整，看起來比老款車型更加年輕和運動。同時新車還將搭載一套48V微混動系統(tǒng)，能夠有效降低油耗表現(xiàn)；2、作為中期改款車型，新車在外觀方面進行了比較多的調整。車頭部分，其前格柵邊緣黑色飾條更加傾斜，讓整體呈現(xiàn)出更扁平的倒梯形前格柵，配合全新的LED前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時尚。同時，其下方兩側的霧燈區(qū)域有大尺寸開孔變?yōu)長型，相比現(xiàn)款運動氣息更強；3、來到車身側面，新車與現(xiàn)款車型的輪廓基本相同。尾部方面，其相比現(xiàn)款最大的變化同樣是燈組造型方面，整體變得更加扁平，使新車更加符合當下的審美。值得一提的是，官方取消了尾部雙邊共兩出的裝飾件，取而代之的是隱藏式排氣，從而讓尾部整體看上去更加簡潔，不會過于繁冗。

路虎發(fā)現(xiàn)者2需要66萬，配置：1、外觀方面，新車前臉采用新一代設計風格，線條更圓潤，黑色蜂窩狀中網(wǎng)的前格柵，搭配上保險杠兩側新增加的橫置飾條，整體效果更富有運動。新車尾部更換了全新的LED燈組，并采用隱藏式排氣，簡約大方。此外，官方表示新車采用全鋁車身，重量比上一代車型輕22%；2、內飾和配置方面，新車內部風格整體延續(xù)上一代的風格，但是更加簡潔，如空調出風口調整、減少中控臺按鍵等。同時，新車配備了全液晶儀表盤、新樣式電子擋桿、流媒體后視鏡、全景天窗等，以及無線充電板、后排空調出風口、自適應巡航、自動緊急制動、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測以及電子手環(huán)等安全和舒適性功能；3、動力方面，路虎發(fā)現(xiàn)提供Ingenium2.0T發(fā)動機和3.0升V6機械增壓汽油發(fā)動機，最大功率分別為300馬力和340馬力，傳動系統(tǒng)匹配帶有旋鈕式換擋機構的8速手自一體變速箱及四驅系統(tǒng)。

新款路虎運動版發(fā)動機，配置：1、動力方面，2020款路虎發(fā)現(xiàn)提供Ingenium2.0T發(fā)動機和3.0升V6機械增壓汽油發(fā)動機，最大功率分別為300馬力和340馬力，傳動系統(tǒng)匹配帶有旋鈕式換擋機構的8速手自一體變速箱及四驅系統(tǒng)；2、內飾和配置方面，新車內部風格整體延續(xù)上一代的風格，但是更加簡潔，如空調出風口調整、減少中控臺按鍵等。同時，新車配備了全液晶儀表盤、新樣式電子擋桿、流媒體后視鏡、全景天窗等，以及無線充電板、后排空調出風口、自適應巡航、自動緊急制動、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測以及電子手環(huán)等安全和舒適性功能；3、外觀方面，新車前臉采用新一代設計風格，線條更圓潤，黑色蜂窩狀中網(wǎng)的前格柵，搭配上保險杠兩側新增加的橫置飾條，整體效果更富有運動。新車尾部更換了全新的LED燈組，并采用隱藏式排氣，簡約大方。此外，官方表示新車采用全鋁車身，重量比上一代車型輕22%。

discovery車是路虎，路虎第四代發(fā)現(xiàn)(Discovery)是路虎公司開發(fā)的一款車型，其非承載式車身表明自身屬于真正意義上的ORV硬派越野車。其前臉鏤空式的設計使之變得更加時尚，轉角處圓滑不像發(fā)現(xiàn)3那樣生硬，頭燈組也加入了時下流行的LED設計。

路虎攬勝5.0v8油耗是7.8L，以攬勝2021款5.0SCV8SVA耀夜運動版為例：這款車的生產廠商為路虎（進口），級別為中大型SUV，能源類型為汽油，變速箱為8擋手自一體，車身類型為5門5座SUV，最高車速每小時為250千米。該車長寬高分別為5000mm、2073mm、1869mm，軸距為2922mm，驅動方式為前置四驅，四驅形式為全時四驅，中央差速器結構為托森式差速器，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

路虎擋位轉不動了是因為擋位轉鈕發(fā)生損壞。以2021款路虎攬勝運動版為例，其屬于中大型suv，車身尺寸是：長4879mm、寬2073mm、高1803mm，軸距為2923mm，油箱容積為104.3l。2021款路虎攬勝運動版前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了3.0l機械渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是360ps，最大功率是265kw，最大扭矩是495nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

假路虎是陸風x7，以2018款陸風x7為例，其屬于緊湊型suv，車身尺寸是：長4420mm、寬1910mm、高1630mm，軸距為2670mm，油箱容積為67l，整備質量為1775kg。2018款陸風x7前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，其搭載了1.5l渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是163ps，最大功率是120kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

車架號在哪里？車架號標牌上，通常在車門鉸鏈柱、門鎖柱或與門鎖柱接合的門邊之一的柱子上，接近于駕駛員座位的地方。

路虎攬勝車架號一般印在右側前懸架支架的前面部分。以下是車架號的具體介紹：1、車架號的17個字符中，前面3個字符分別表示車輛的生產國家、制造商、汽車類型。2、車架號上的第4—8個字符都是表示車輛的特征，如車輛的種類、車身類型、發(fā)動機類型以及額定總重量等信息。3、第9個字符表示的檢驗位，作用是判斷車架號的填寫是否正確。4、第10個字符表示的是生產年份，作用是證明車輛是哪一年生產。5、第11位字符表示車輛的組裝地，切記“0”為原廠組裝。6、車架號的第12—17位字符為生產序號。作用是當汽車廠家對有質量問題的車進行召回時，都是按照生產序號進行召回。

路虎車型大部分屬于英國生產，也有些車型是國產。以下是對路虎的介紹:1、路虎國產的車型有發(fā)現(xiàn)神行、攬勝極光兩款；2、路虎汽車創(chuàng)立于1948年，是英國越野車品牌，創(chuàng)始人是莫里斯·維爾克斯，“Landrover”在中國注冊為“路虎”。以下是對路虎的擴展資料:1、路虎（Land-Rover）自1948年誕生之日起始終致力于打造能夠卓越應對度各種路況的全地形汽車，路虎已經成長為擁有全系車型、備受全球尊崇的奢華SUV領導者；2、路虎現(xiàn)擁有三大產品家族：攬勝系列、發(fā)現(xiàn)系列、Defender系列。