15款路虎攬勝極光的USB接口位于駕駛座與副駕駛座中間的儲物箱蓋內(nèi)。這款車型的USB接口布局貼合日常使用習(xí)慣，隱藏于中央儲物箱蓋內(nèi)的設(shè)計，既保證了座艙的整潔美觀，又能讓前排乘客便捷取用。除USB接口外，車輛還配備了AUX、SD、HDMI、Type-C等多種音頻接口，滿足不同設(shè)備的連接需求，無論是播放音樂還是傳輸數(shù)據(jù)，都能輕松實現(xiàn)。若用戶對接口位置仍有疑問，可查閱車輛的車主手冊，手冊中會對車內(nèi)各類接口的具體位置和使用方法進(jìn)行詳細(xì)說明。路虎品牌在接口配置上兼顧實用性與兼容性，15款攬勝極光的接口設(shè)計，體現(xiàn)了其對用戶多樣化需求的考量。15款路虎攬勝極光的USB接口集中在前排中央?yún)^(qū)域，配合豐富的音頻接口類型，為用戶提供了便捷的設(shè)備連接體驗。無論是日常通勤還是長途出行，這些接口都能很好地滿足車內(nèi)人員的多媒體使用需求。

寶馬X4和攬勝極光L各有優(yōu)勢，前者更側(cè)重運動性能與駕駛操控，后者則在越野能力與豪華配置的平衡上表現(xiàn)突出。從動力與操控維度看，寶馬X4的2.0T高功版本（xDrive 30i）雖最大功率略低于攬勝極光L的2.0T輕混系統(tǒng)，但官方0-100km/h加速僅需6.8秒，遠(yuǎn)快于極光L的8.2秒，且五連桿后懸掛搭配可變轉(zhuǎn)向比，帶來更精準(zhǔn)的操控反饋，更貼合追求駕駛樂趣的用戶需求。而攬勝極光L搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合差速器及雪地/越野地形模式，配合540度全景影像與透明底盤，在復(fù)雜路況下的通過性更具優(yōu)勢，延續(xù)了路虎品牌的越野基因?？臻g與配置方面，寶馬X4的軸距（2864mm）略長于攬勝極光L（2841mm），后排腿部空間更寬裕，且配備前后規(guī)格不同的防爆輪胎，提升了高速行駛的穩(wěn)定性；攬勝極光L則以Meridian英國之寶音響、三區(qū)自動空調(diào)及后排座椅加熱等配置，強化了座艙的豪華感，同時600mm的最大涉水深度，為偶爾的戶外探險提供了保障。價格層面，攬勝極光L的入門版（42.98萬）與中高配（47.58萬）價格區(qū)間，相比寶馬X4的45.59萬起售價更具親和力，且入門版即標(biāo)配2.0T輕混+四驅(qū)+L2級駕駛輔助，性價比更為突出；寶馬X4則通過M運動套裝、曜夜套裝等個性化選擇，滿足用戶對運動外觀與性能的高階需求。兩款車型的核心差異在于產(chǎn)品定位的側(cè)重：寶馬X4以“轎跑SUV+駕駛樂趣”為核心，適合偏愛城市駕駛與個性造型的用戶；攬勝極光L則憑借“豪華座艙+越野能力”的雙重屬性，更契合兼顧城市通勤與戶外探索的使用場景。用戶可根據(jù)自身的核心需求，從性能偏好、使用場景與預(yù)算等維度做出選擇。

選擇攬勝極光還是Q5L，取決于你更看重豪華設(shè)計與越野屬性，還是實用空間與燃油經(jīng)濟性。若你偏愛個性外觀與輕度越野，攬勝極光會更契合需求。它采用隱藏式電動門把手與獨特車身線條，辨識度較高；搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，配合適時四驅(qū)與后橋限滑差速器，600mm涉水深度與地形模式切換，能應(yīng)對非鋪裝路面。同時，其配備車載空氣凈化器、防紫外線玻璃，部分車型還有英國之寶音響，豪華細(xì)節(jié)更突出。不過，它的WLTC油耗約9.27L/100km，后排空間相對緊湊，適合注重駕駛樂趣與設(shè)計感的用戶。若你更在意家用實用性與性價比，Q5L是更穩(wěn)妥的選擇。它軸距達(dá)2907mm，后排腿部空間寬裕，550L后備廂能滿足家庭載物需求；低功率版WLTC油耗7.77L/100km，燃油經(jīng)濟性更優(yōu)。此外，奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)廣，保養(yǎng)維修便捷，入門車型34.98萬的價格也更具優(yōu)勢。其全系標(biāo)配三區(qū)空調(diào)、主動剎車等實用配置，高功率版7秒破百的動力表現(xiàn)，兼顧通勤與長途出行。兩款車各有側(cè)重，沒有絕對的優(yōu)劣。需結(jié)合自身預(yù)算、日常用車場景與核心需求來定：追求個性與越野體驗，可優(yōu)先考慮攬勝極光；注重家用空間、油耗與售后便利性，Q5L會是更合適的選擇。

全新一代路虎攬勝極光的油耗表現(xiàn)處于同級別均衡水平，不同動力配置與駕駛場景下略有差異。作為中型豪華SUV，全新攬勝極光提供了多元化的動力選擇，包括1.5T插電混動、2.0T 48V輕混等組合，其中2.0T輕混車型全系WLTC綜合油耗統(tǒng)一為9.27L/100km。這一表現(xiàn)得益于48V輕混系統(tǒng)的技術(shù)賦能：電機可輔助起步與低速行駛，回收制動能量降低發(fā)動機負(fù)荷，配合9擋手自一體變速箱的綿密齒比與發(fā)動機啟停功能，有效優(yōu)化了燃油消耗。官方數(shù)據(jù)顯示，2.0T輕混系統(tǒng)相比傳統(tǒng)動力可節(jié)省至少6%的燃料，在擁堵路段的節(jié)油效果更為直觀。具體車型的油耗表現(xiàn)因場景而異。以249PS首發(fā)版為例，其NEDC綜合油耗為7.3L/100km，高速巡航時油耗可低至7L左右，而市區(qū)長時間擁堵工況下則約為11.5L/100km。插電混動車型的油耗表現(xiàn)更優(yōu)，綜合油耗僅為1.4L/100km，能進(jìn)一步滿足用戶對低能耗的需求。此外，車輛基于PTA橫置平臺打造，緊湊的車身尺寸與輕量化設(shè)計也對油耗控制起到了輔助作用。實際駕駛中，油耗還會受駕駛習(xí)慣、路況等因素影響。平穩(wěn)駕駛、合理使用經(jīng)濟模式與駕駛輔助功能（如全速自適應(yīng)巡航），可使實際油耗更接近官方數(shù)據(jù)。同時，車輛在保證油耗表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，仍保留了路虎標(biāo)志性的全地形能力與豪華配置，實現(xiàn)了性能、舒適與節(jié)能的平衡。全新一代路虎攬勝極光通過技術(shù)升級與動力優(yōu)化，在豪華中型SUV領(lǐng)域達(dá)成了油耗與產(chǎn)品力的均衡。無論是日常通勤還是中長途出行，其油耗表現(xiàn)均能滿足用戶對經(jīng)濟性的需求，同時延續(xù)了品牌特有的豪華質(zhì)感與全地形適應(yīng)性，為消費者提供了兼顧實用與體驗的選擇。

路虎攬勝極光的方向盤可以調(diào)整，支持上下、前后兩個方向的調(diào)節(jié)。這款車的方向盤調(diào)節(jié)方式因車型配置而異，部分車型采用電動調(diào)節(jié)，部分則為手動調(diào)節(jié)。電動調(diào)節(jié)時，可通過方向盤下方的按鈕或控制桿操作，實現(xiàn)高度升降與前后伸縮；手動調(diào)節(jié)需拉下對應(yīng)裝置，推動方向盤至合適位置。調(diào)整前應(yīng)先將座椅調(diào)至合理狀態(tài)，確保自然坐姿下手臂輕搭方向盤頂部時微彎，調(diào)節(jié)過程需保持車輛靜止并解除鎖定裝置，完成后需鎖定方向盤以保證固定。部分車型調(diào)節(jié)后需校準(zhǔn)，可通過中控系統(tǒng)設(shè)置或前往專業(yè)門店借助設(shè)備完成，校準(zhǔn)需在平坦場地進(jìn)行，確保方向盤正對前方。方向盤調(diào)節(jié)對駕駛體驗至關(guān)重要，合理的位置能提升駕駛舒適度，減少長途行駛的疲勞感。攬勝極光的方向盤還配備多功能按鈕，可控制音響、電話等功能，進(jìn)一步優(yōu)化操作便利性。高配車型如2024款凝光限定版、2026款HSE還具備方向盤記憶功能，能儲存不同駕駛者的調(diào)節(jié)參數(shù)，切換用戶時自動復(fù)位，簡化多人用車場景的操作流程。方向盤調(diào)節(jié)是攬勝極光提升駕駛適配性的細(xì)節(jié)設(shè)計，結(jié)合電動調(diào)節(jié)的便捷性與記憶功能的智能化，既滿足了不同用戶的個性化需求，也體現(xiàn)了車型對駕駛安全與舒適的重視。這一設(shè)計與車輛的豪華定位相契合，為用戶帶來更貼心的用車體驗。

40萬左右的路虎攬勝極光（含極光L）是豪華中型SUV中兼顧設(shè)計、配置與通過性的高性價比選擇。從產(chǎn)品定位看，40萬預(yù)算在豪華中型SUV市場可覆蓋多品牌，但路虎攬勝極光的核心優(yōu)勢在于品牌基因與產(chǎn)品力的結(jié)合。其家族式設(shè)計語言辨識度極高，極光L車型通過加長160mm軸距，解決了標(biāo)準(zhǔn)版后排空間的短板，車身尺寸調(diào)整后更貼合家用需求。配置層面，全系標(biāo)配適時四驅(qū)與第二代全地形反饋系統(tǒng)，配合陡坡緩降功能，在同價位豪華SUV中具備更強的非鋪裝路面適應(yīng)能力；無鑰匙進(jìn)入、全景天窗等實用配置覆蓋廣泛，高配車型的20寸輪圈進(jìn)一步提升視覺質(zhì)感。動力與技術(shù)方面，極光搭載的2.0T英杰力發(fā)動機，高功率版本最大功率241馬力，匹配9AT變速箱，百公里加速7.6秒，綜合油耗8.1L/100km，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性。內(nèi)飾采用軟質(zhì)材料包裹，12.3英寸液晶儀表與雙10.2英寸中控屏組成的科技矩陣，配合InControl OS 2.0系統(tǒng)，實現(xiàn)了經(jīng)典豪華感與現(xiàn)代科技的平衡。對比同價位BBA車型，極光在動力配置（多為高功率）與通過性配置上更具優(yōu)勢，且市場終端的優(yōu)惠政策進(jìn)一步提升了性價比。綜合來看，40萬左右的路虎攬勝極光，既保留了路虎品牌的越野基因，又通過加長軸距、升級科技配置滿足了城市家用需求，在豪華中型SUV市場中，是兼顧個性、實用性與性價比的務(wù)實之選。

2020款攬勝極光的方向盤支持上下和前后方向的手動或電動調(diào)節(jié)，具體方式因配置不同略有差異。對于手動調(diào)節(jié)車型，需先將車輛保持靜止?fàn)顟B(tài)，找到方向盤下方的調(diào)節(jié)裝置并拉下，解除鎖定后即可根據(jù)需求推動方向盤調(diào)整上下高度，或拉動方向盤調(diào)整前后距離。調(diào)節(jié)時建議先將座椅調(diào)整至合適位置，以自然坐姿下單手輕搭方向盤最上方時手臂微曲為標(biāo)準(zhǔn)，確保駕駛舒適度。調(diào)節(jié)完成后需再次鎖定裝置，避免行車中位置偏移。中高配車型配備電動調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)按鈕或控制桿位于方向盤下方，通過按壓或推動對應(yīng)按鍵即可實現(xiàn)上下、前后的精準(zhǔn)調(diào)整，無需手動發(fā)力。部分車型還帶有方向盤記憶功能，可一鍵恢復(fù)常用坐姿，尤其適合多駕駛員交替用車的場景。調(diào)節(jié)完成后，若發(fā)現(xiàn)方向盤未處于正中位置，可啟動車輛在平坦空曠場地直線行駛觀察，部分車型支持通過中控系統(tǒng)的車輛設(shè)置菜單進(jìn)行校準(zhǔn)，無此功能的車型建議前往專業(yè)維修店處理。2020款攬勝極光的方向盤調(diào)節(jié)設(shè)計兼顧實用性與便利性，全系覆蓋的雙向調(diào)節(jié)確保不同用戶能找到舒適坐姿，分級配置的手動與電動功能則滿足了不同預(yù)算需求，配合真皮包裹的四輻式設(shè)計與豐富的多媒體、巡航控制按鍵，為駕駛者提供了兼顧舒適與操控的使用體驗。

路虎攬勝極光敞篷版的新車指導(dǎo)價約為65萬至70萬元，二手車價格則根據(jù)車況在20萬至38萬元區(qū)間浮動。作為進(jìn)口車型，2018款攬勝極光240PS敞篷版的官方指導(dǎo)價為67萬元，這一價格符合豪華品牌敞篷SUV的定位。二手車市場中，該車型的價格差異較大：年份較近、里程較少的車輛（如2019年上牌、3.1萬公里的車型）報價可達(dá)38萬元；而車況一般或年份較長的車輛，價格則可能下探至20萬至30萬元區(qū)間，具體需結(jié)合車輛的使用年限、行駛里程、保養(yǎng)記錄等因素綜合判斷。需要注意的是，目前路虎品牌在售的攬勝極光車型為極光L（5門5座中型SUV），官方指導(dǎo)價區(qū)間為42.98萬至47.58萬元，與敞篷版屬于不同配置版本。極光L延續(xù)了攬勝家族的豪華設(shè)計與越野基因，全系標(biāo)配2.0T輕混動力系統(tǒng)、適時四驅(qū)系統(tǒng)及L2級駕駛輔助功能，同時通過加長軸距優(yōu)化了空間表現(xiàn)，滿足家用與輕度越野需求。攬勝極光敞篷版作為曾經(jīng)的小眾豪華車型，其價格體系既體現(xiàn)了進(jìn)口身份與敞篷設(shè)計的溢價，也受限于二手車市場的保有量與車況差異。消費者在關(guān)注價格的同時，可結(jié)合自身需求選擇新車或二手車，若偏好敞篷車型需留意市場存量，若更注重實用性則可關(guān)注在售的極光L車型。

路虎攬勝極光敞篷跑車性能出色，兼具動力、操控與全地形適應(yīng)能力。動力方面，其搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速手自一體變速箱，最大功率可達(dá)249馬力，最大扭矩365?！っ祝?-100km/h加速時間8.2秒，動力輸出線性流暢，油門響應(yīng)輕快，渦輪遲滯不明顯，駕駛感受順暢。ECU升級后，起步更輕松，換擋頓挫緩解，提速更順暢，大腳油門時推背感強烈，動力儲備充沛，能滿足日常駕駛及運動需求。操控與底盤表現(xiàn)同樣亮眼，底盤注重操控性，可有效抑制側(cè)傾，確保轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛搭配電動助力轉(zhuǎn)向，支持多種駕駛模式切換，城市道路中轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，靈活性與舒適性出色；高速公路上穩(wěn)定性好，噪音控制佳；越野路況下，適時四驅(qū)系統(tǒng)可智能分配扭矩，高離地間隙與全地形模式保障了優(yōu)異通過性，涉水深度達(dá)600mm，能應(yīng)對輕度越野場景?？臻g與實用性上，雖為敞篷設(shè)計，但軸距達(dá)2660mm，兩門四座布局兼顧乘坐與儲物需求，座椅中央與后備箱無縫連接提升空間靈活性。軟頂敞篷可在時速48km/h以下快速開合，空氣動力學(xué)設(shè)計降低風(fēng)噪，冬季開篷時車內(nèi)氣流侵?jǐn)_少且有加熱功能，兼顧敞篷體驗與舒適性。這款車以動力平順、操控穩(wěn)定、全地形適應(yīng)為核心優(yōu)勢，同時通過敞篷設(shè)計與豪華配置提升體驗，適合追求品牌調(diào)性與多功能駕駛需求的用戶，是豪華敞篷SUV市場中兼顧性能與個性的選擇。

路虎極光和攬勝極光的顏色選擇涵蓋基礎(chǔ)經(jīng)典色、潮流個性色及限定專屬色，具體以車型版本、地區(qū)政策和市場供應(yīng)為準(zhǔn)。路虎極光的顏色選擇包括純白色、午夜黑、圣托里尼黑、硅谷銀、阿特拉斯灰、富士白、奧特維藍(lán)、科納綠、托斯卡納藍(lán)、倫敦紅、波托菲諾藍(lán)、紐約灰、首爾珍珠銀、佛羅倫薩紅等，不同版本如進(jìn)口車型還提供中國紅、鳳凰橙、凱庫拉棕、盧瓦爾河藍(lán)等，國產(chǎn)車型則有夢蓮湖藍(lán)等專屬色彩。這些顏色中，富士白端莊典雅且夜間行駛安全性較高，紐約灰低調(diào)沉穩(wěn)不易顯污漬，科納綠等個性色彩則滿足用戶對獨特風(fēng)格的追求。攬勝極光的顏色選擇更為豐富，常規(guī)版本涵蓋阿爾卑斯白、富士白、硅谷銀、阿特拉斯灰、圣托里尼黑、奧特維藍(lán)、科納綠、托斯卡納藍(lán)等，部分車型如P300 HST提供11種車身顏色，曜黑版有富士白、紐約灰、波托菲諾藍(lán)、倫敦紅等，凝光限定版還推出夏朗德灰、大嶼山銅等專屬稀缺色。分層級的顏色配置既保留了攬勝家族的豪華越野基因，如貝爾維亞綠呼應(yīng)越野硬朗調(diào)性，夏朗德灰則凸顯都市豪華感，又通過限定色強化了車型的高端定制屬性。顏色選擇會因地區(qū)政策、市場供應(yīng)及車型版本產(chǎn)生差異，選購時建議咨詢經(jīng)銷商或訪問官方渠道獲取最新信息，同時需考慮顏色對車輛保養(yǎng)維護(hù)的影響，綜合權(quán)衡后再做決定。兩款車型的顏色選擇均圍繞用戶個性化需求展開，路虎極光以多樣基礎(chǔ)色覆蓋大眾審美，攬勝極光則通過常規(guī)色與限定色的結(jié)合，兼顧性價比與獨特性，既延續(xù)品牌設(shè)計理念，又為用戶提供了豐富的風(fēng)格表達(dá)空間。

路虎極光（即攬勝極光）提供豐富的車身顏色選擇，涵蓋經(jīng)典基礎(chǔ)色、潮流金屬色及限定專屬色，具體需以車型版本和地區(qū)供應(yīng)為準(zhǔn)。基礎(chǔ)色系中，富士白、阿爾卑斯白等白色調(diào)兼具優(yōu)雅感與夜間辨識度，圣托里尼黑、午夜黑則以沉穩(wěn)風(fēng)格適配商務(wù)場景；金屬色系包含硅谷銀、阿特拉斯灰等中性色調(diào)，以及奧特維藍(lán)、科納綠、托斯卡納藍(lán)等活力色彩，其中首爾珍珠銀、瓦雷澤藍(lán)等配色在光線下能呈現(xiàn)細(xì)膩光澤，提升視覺質(zhì)感。部分限定版本還擁有專屬配色，如2024款凝光限定版的夏朗德灰、大嶼山銅，P300 HST車型更提供11種車身色選擇，進(jìn)一步滿足個性化需求。值得注意的是，顏色選擇會因地區(qū)政策、市場供應(yīng)及車型年份有所差異，例如進(jìn)口版本曾推出中國紅、鳳凰橙，國產(chǎn)車型則包含凱庫拉棕等配色。同時，深色系如紐約灰不易顯污漬，淺色如富士白更易打理，選購時可結(jié)合日常使用場景綜合考量。選購前建議咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或訪問官方渠道獲取最新顏色清單，確保所選配色符合預(yù)期。這些豐富的色彩選項既延續(xù)了攬勝家族的高端定位，也為不同審美偏好的用戶提供了多元選擇，從基礎(chǔ)實用到個性表達(dá)，全面覆蓋各類用車需求。

駕駛攬勝極光敞篷版是奢華與動感的融合，能帶來獨特且愜意的體驗。動力表現(xiàn)出色，2.0T發(fā)動機調(diào)校偏向運動，油門響應(yīng)輕巧迅速，渦輪遲滯微弱，配合9AT變速箱換擋及時順暢，加速時推背感強烈，可應(yīng)對各種駕駛場景。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，懸掛調(diào)校恰到好處，底盤穩(wěn)定性佳，能有效抑制側(cè)傾，彎道行駛時車身穩(wěn)定，剎車系統(tǒng)反應(yīng)迅速，保障行車安全。外觀設(shè)計時尚，線條流暢，敞篷造型回頭率高，車身顏色多樣，扁平家族式蜂窩狀格柵和寬大前包圍營造強烈視覺沖擊力。內(nèi)飾采用高品質(zhì)材料，如真皮等，營造豪華氛圍，中控臺設(shè)計簡潔，按鍵布局合理，配備標(biāo)志性旋鈕檔桿、車道偏離輔助、抬頭顯示等智能安全功能，高端科技配置提升駕駛便利性和安全性。敞篷狀態(tài)下，空氣動力學(xué)出色，少有氣流竄入，冬天開蓬也能通過加熱功能保持車內(nèi)溫暖舒適。車內(nèi)乘坐和儲物空間能滿足日常需求，座椅包裹性和支撐性好，運動座椅可化解城市駕駛中偏硬懸掛帶來的些許顛簸，較高坐姿和215mm離地間隙、500mm涉水深度及全地形系統(tǒng)，使其通過性能優(yōu)異。駕駛攬勝極光敞篷版，在城市道路和郊外小路都能展現(xiàn)高品質(zhì)和穩(wěn)定性，將豪華、科技與駕駛樂趣完美融合，帶來自由和舒適的駕駛體驗。

奇瑞路虎攬勝極光憑借自身優(yōu)勢在市場上擁有不錯的表現(xiàn)。奇瑞路虎攬勝極光自2010年亮相中國市場以來，就備受關(guān)注。它價格不斷調(diào)整，現(xiàn)指導(dǎo)價38.98 - 47.58萬，具有較高的性價比。在動力方面，全系搭載2.0T/L4發(fā)動機，配備48V + 啟發(fā)電機技術(shù)，動力輸出充沛且換擋平順。適時四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，讓它具備一定越野通過性，能適應(yīng)多種路況。車內(nèi)空間布局合理，5門5座的設(shè)計滿足家庭出行需求，后備廂容積也能滿足日常載物。豐富的安全配置為駕乘人員保駕護(hù)航，舒適配置如真皮座椅、多區(qū)空調(diào)等提升了乘坐體驗，科技配置更是領(lǐng)先，智能車機系統(tǒng)方便實用。此外，它傳承路虎的豪華設(shè)計理念與硬派越野基因，外觀時尚動感，內(nèi)飾豪華大氣。奇瑞路虎攬勝極光在價格、性能、配置等多方面的綜合表現(xiàn)，使其在市場上占據(jù)一席之地，滿足了消費者多樣化的需求，為用戶帶來獨特駕駛體驗。

攬勝極光的后視鏡有電動和手動兩種折疊方式。電動折疊操作起來十分便捷。在車內(nèi)駕駛員車門內(nèi)側(cè)的后視鏡調(diào)節(jié)按鈕區(qū)域，能找到帶有后視鏡折疊圖案的按鈕，按下這個按鈕，后視鏡就能自動折疊起來。另外，還可以通過車輛設(shè)置實現(xiàn)鎖車時后視鏡自動折疊。連續(xù)短按車輛多功能方向盤左側(cè)按鈕，等儀表盤出現(xiàn)設(shè)置選項卡時停下，點擊方向盤右鍵進(jìn)入設(shè)置界面，找到車輛設(shè)置選項，再找到后視鏡選項卡，在其中將“自動折疊”選項打鉤即可。當(dāng)然，不同車型和年份在設(shè)置上或許會稍有不同，操作前查閱車輛用戶手冊是個不錯的辦法。手動折疊則作為電動折疊出現(xiàn)故障時的應(yīng)急手段。只需輕柔握住后視鏡外殼，緩慢地向車身方向推動，就能完成手動折疊。不過，手動折疊時要注意手法，用力不當(dāng)可能會損壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 攬勝極光的后視鏡折疊方式多樣，無論是電動還是手動，都為車主在不同場景下提供了便利，車主可以依據(jù)實際情況靈活選擇。

手動歸零路虎攬勝極光保養(yǎng)燈，可按下一鍵啟動按鈕通電，用方向盤右側(cè)功能鍵在儀表盤選車輛信息，找到“保養(yǎng)菜單”下的“機油液位顯示”選項進(jìn)入，選“最近一次警報”選項按OK鍵完成；也可在通電后找到車輛信息選項，進(jìn)入“最近一次警報”選項，同時按住方向盤右邊“向下”按鍵和轉(zhuǎn)向桿端頭“i”按鍵10秒左右完成復(fù)位 。具體而言，第一種方法需先讓車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，按下一鍵啟動按鈕，使車輛通電。接著，熟練運用方向盤右側(cè)的功能鍵，在儀表盤眾多信息中精準(zhǔn)找到車輛信息。在隨后彈出的菜單里，找到“保養(yǎng)菜單”下的“機油液位顯示”選項，按下OK鍵進(jìn)入，再選擇“最近一次警報”選項，再次按下OK鍵，即可完成保養(yǎng)燈歸零。第二種方法，同樣先通電，通過方向盤右邊功能鍵找到車輛信息選項并確認(rèn)。進(jìn)入后，找到“最近一次警報”選項并按下OK鍵。此時，同時按住方向盤右邊的“向下”按鍵和轉(zhuǎn)向桿端頭的“i”按鍵，持續(xù)10秒左右，完成復(fù)位。最后重新啟動車輛，查看保養(yǎng)燈是否歸零，若未成功，需重新操作。路虎攬勝極光保養(yǎng)燈的手動歸零并不復(fù)雜，按照上述步驟操作，就能輕松完成，讓車輛信息顯示恢復(fù)正常，更好地保障車輛的日常使用。

攬勝極光值得購買，它能為消費者帶來多方面出色的體驗。這款車外觀時尚，被譽為最美緊湊型SUV ，前臉精致，大燈犀利，獨特的機器人尾燈與之呼應(yīng)，線條層次分明，流暢動感的車身搭配20英寸大輪轂，整體辨識度極高，這樣的造型符合大多數(shù)人的審美，尤其吸引女性朋友。車內(nèi)是5門5座設(shè)計，2841mm的軸距帶來寬敞舒適的乘坐空間，后備廂容積靈活，座椅放倒后最大可達(dá)1256L，而且車內(nèi)用料精致，有真皮座椅和方向盤，盡顯豪華質(zhì)感。動力上，2.0T發(fā)動機搭配9擋手自一體變速箱，最大馬力249Ps，加速迅猛，四驅(qū)系統(tǒng)與多種駕駛模式可自由切換，不管是城市道路還是戶外越野都能輕松應(yīng)對。安全配置更是卓越，配備多種主動與被動安全配置，還有全車安全帶未系提示、全方位氣囊及兒童座椅接口等，多種預(yù)警系統(tǒng)能有效避免碰撞?？傊?，攬勝極光在外觀、內(nèi)飾、動力、安全等方面都表現(xiàn)出色，值得考慮。

路虎攬勝極光L常用按鍵包括啟動/關(guān)閉、駕駛模式選擇、空調(diào)控制等多種，各有其功能用途。啟動/關(guān)閉按鈕操作簡便，輕按就能啟動或關(guān)閉發(fā)動機，讓車輛開啟或結(jié)束運行狀態(tài)。駕駛模式選擇按鈕十分實用，面對不同駕駛條件與路況，可在經(jīng)濟、普通、雪地、運動等模式間自由切換，滿足多樣化需求?？照{(diào)控制按鈕能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度和風(fēng)速，營造舒適的駕乘環(huán)境。座椅加熱/通風(fēng)按鈕為駕乘者提供額外舒適享受。多媒體控制鍵方便調(diào)節(jié)音量、切換歌曲以及進(jìn)行導(dǎo)航操作等，豐富旅途娛樂。泊車輔助按鈕則助力完成停車操作，讓停車更輕松。此外，多功能方向盤上有音量調(diào)節(jié)、電話接聽、語音控制等按鍵，語音控制可通過語音命令實現(xiàn)導(dǎo)航、打電話等功能。中控臺還有藍(lán)牙連接按鍵用于連接手機。這些常用按鍵極大地提升了駕駛的便利性與舒適性，了解并熟練運用它們，能讓駕駛路虎攬勝極光L的過程更加得心應(yīng)手，也為出行增添更多便利與愉悅。

攬勝極光L的6個隱藏功能分別是自適應(yīng)巡航功能、動態(tài)模式及動態(tài)可調(diào)界面、啟停記憶模式、開門預(yù)警、后備廂應(yīng)急開啟、遙控升降車窗 。自適應(yīng)巡航功能可通過刷隱藏激活，能讓駕駛更輕松便利，減輕長途駕駛的疲勞。路虎捷豹獨有的動態(tài)模式以及動態(tài)可調(diào)界面，為駕駛者帶來獨特的駕駛體驗，滿足不同場景下對車輛性能和顯示界面的需求。啟停記憶模式也可通過刷隱藏實現(xiàn)，點擊關(guān)閉后默認(rèn)關(guān)閉啟停功能，給車主帶來更多自主性，避免頻繁啟停帶來的困擾。開門預(yù)警功能很實用，當(dāng)車后方有物體靠近時，門把手附近會亮提示燈，保障開門安全。后備廂應(yīng)急開啟為特殊情況提供了解決方案，以備不時之需。遙控升降車窗則可通過車鑰匙常規(guī)設(shè)置實現(xiàn)，方便在一定距離外對車窗進(jìn)行操作。攬勝極光L這些隱藏功能，有的提升駕駛便利性，有的增強安全性，還有的為特殊場景提供支持，給車主帶來更多的驚喜和實用體驗，進(jìn)一步豐富了車輛的使用功能和價值 。

路虎攬勝極光的性能表現(xiàn)較為出色，能滿足多樣駕駛需求。從動力性能上看，它搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達(dá)241馬力，最大扭矩340?！っ?，無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車加速，都能提供充沛動力。配合9速自動手動變速箱，換擋平順且響應(yīng)速度快，讓駕駛過程更加流暢。在操控性能方面，極光堪稱同級別中的操控大師。盡管車身尺寸相對不大，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，反應(yīng)敏捷，駕駛者能感受到自如的駕駛體驗。而且它的車身穩(wěn)定性極佳，在過彎等情況下也能保持良好姿態(tài)。越野性能也是極光的一大亮點，硬朗的外觀風(fēng)格不僅是視覺上的呈現(xiàn)，在實際越野環(huán)境中，其力量感得以充分展現(xiàn)，面對復(fù)雜路況也有不錯的通過能力。此外，它在安全性能上配置齊全豐富，安全輔助配置出色，為駕乘人員提供可靠保障。車內(nèi)的隔音效果也達(dá)到較高水準(zhǔn)，能營造安靜舒適的駕乘環(huán)境。路虎攬勝極光在動力、操控、越野等多方面性能上都有著可圈可點之處，是一款性能優(yōu)秀的中型SUV 。

攬勝極光越野能力出色，能應(yīng)對多種復(fù)雜路況。從動力上看，攬勝極光搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達(dá)241馬力，匹配9速自動手動變速箱，動力輸出充沛，為越野提供堅實的動力保障，不管是爬坡還是穿越障礙都能游刃有余。其配備的四驅(qū)系統(tǒng)十分優(yōu)秀，能夠智能分配動力到各個車輪。當(dāng)某一車輪出現(xiàn)打滑時，動力可及時轉(zhuǎn)移，確保車輛在惡劣路況下依然有良好的抓地力和通過性。不可忽視的還有全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，它就像是一位“智慧管家”，能依據(jù)不同的路況，如雪地、泥地、沙地等，自動調(diào)整車輛的懸掛、傳動、動力輸出等參數(shù)，讓車輛始終保持最佳狀態(tài)。較高的離地間隙也為攬勝極光的越野能力增色不少。最小離地間隙達(dá)212mm，良好的接近角、離去角和縱向通過角，使它面對崎嶇路面、淺度溝壑等都能輕松應(yīng)對。再加上陡坡緩降、上坡輔助等豐富的主被動安全配置，進(jìn)一步提升了越野過程中的安全性和可靠性。攬勝極光憑借出色的動力、優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)、智能的地形反饋系統(tǒng)以及較高的離地間隙等，在越野領(lǐng)域展現(xiàn)出強大的實力。