路虎新衛(wèi)士報價74.8萬元。Defender是一款真正的越野車，基于路虎最初的概念。簡單實用。梯子底盤由堅固的箱形框架組成，上面安裝了鋁制機(jī)身。螺旋彈簧加長，取代了之前的鋼板彈簧，提高了行走和越野性能；總是某個帶可鎖中央差速器的四驅(qū)。新路虎衛(wèi)士需要56萬。配置：1。路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款硬派SUV越野車。它的設(shè)計靈感來自于1948年威爾斯兄弟設(shè)計的第一輛路虎。這款車曾經(jīng)作為品牌唯一代表車型存在了近20年。隨著路虎的發(fā)展和產(chǎn)品線的不斷擴(kuò)大，相繼推出的勝利系列和發(fā)現(xiàn)系列也迎頭趕上。路虎衛(wèi)士不再是寵兒，而是應(yīng)用于更多部隊。2.因為它的車身平臺適用于多種環(huán)境，所以車身的風(fēng)格也很不一樣。既有帆布的軟頂款，也有帶空調(diào)系統(tǒng)、密封性好的金屬硬頂版。3.根據(jù)所有的變化，手推車基本上可以滿足客戶的任何實際功能需求。它可以用作農(nóng)用車、轎車或輕型卡車。最重要的是能長途行駛，不怕封鎖的越野車。

Defender基于路虎的第一個概念，是一款真正的越野車。簡單實用。梯子底盤由堅固的箱形框架組成，上面安裝了鋁制機(jī)身。螺旋彈簧加長，取代了之前的鋼板彈簧，提高了行走和越野性能；總是某個帶可鎖中央差速器的四驅(qū)。全新路虎衛(wèi)士110參數(shù)，配置：1。在如今SUV大行其道的時代，路虎衛(wèi)士依然以這種超凡脫俗、不妥協(xié)的方式堅持著極致越野，讓人難受。之所以這么說，是因為它不是由一個白領(lǐng)家庭控制的，這個家庭的衣領(lǐng)上沒有汗水，而是警衛(wèi)血液里的野性欲望和張揚(yáng)。2、路虎車外觀扎實，容易感冒；越野性能強(qiáng)；安全結(jié)構(gòu)豐富，安全性能好。3.不過路虎的裝修是比較厚的礦，空間不是特別寬敞，隔音效果一般。路虎衛(wèi)士還是最簡單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，簡單，有點簡陋。也正因為這一眼看上去的“簡單”，才是最“簡單”的。

最新的路虎衛(wèi)士40萬左右就能買到。該車配置為：全時四驅(qū)、安全帶約束功能、安全帶預(yù)扣功能、中控鎖、兒童鎖、發(fā)動機(jī)電子防盜、復(fù)古鋼圈、剎車及防抱死鎖系統(tǒng)、前16寸噴漆輪轂、拖車鉤、鹵素大燈、前霧燈。全新路虎衛(wèi)士110需要74.8萬元。配置：1。路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款ORV越野車，來自威爾斯兄弟1948年。第一批2。隨著車輛系列的不斷豐富，路虎的“攬勝”和“發(fā)現(xiàn)”相繼問世，路虎的車輛系列不斷豐富。這款基本款于1990年正式上市。3.路虎的生產(chǎn)于1948年夏天在索利哈爾正式開始。原車型采用1595cc汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，驅(qū)動低傳動比的四驅(qū)系統(tǒng)，提高了車輛的越野駕駛能力。這個特點后來成為了路虎的獨特標(biāo)志。

路虎第四代發(fā)現(xiàn)售價79萬元，是路虎公司研發(fā)的車型，非承載式車身標(biāo)志著它屬于真正的ORV硬派越野車。前面罩設(shè)計更時尚，邊角更圓滑，不再像3那樣生硬。大燈單元也加入了流行的LED設(shè)計。路虎第四代，最大的側(cè)面變化是前輪眉上的進(jìn)氣口。他發(fā)現(xiàn)銀色裝飾增加了更多的質(zhì)感。車尾部分變化不大，整體造型與發(fā)現(xiàn)3基本一致，但尾燈組也采用了LED燈組的設(shè)計。發(fā)現(xiàn)買一輛第四代路虎要70多萬。以下是這款車的基本信息。1.外觀方面，路虎發(fā)現(xiàn)4進(jìn)氣格柵更加緊湊，造型更加動感，全新的LED大燈也讓他更加時尚。外觀沒有太多變化。就是那橫縱的線條，挺拔的表情，有力的眉毛，還有那不知疲倦的階梯式后窗。不過無論是從風(fēng)格搭配還是耐穿性來說，黑色裝飾都是比較合適的。2.細(xì)節(jié)方面，路虎發(fā)現(xiàn)四個手柄集成了太多的功能按鍵。因為每個按鍵的設(shè)計原理都是為了方便觸摸而設(shè)計的，所以按鍵的設(shè)計非常廣泛，用四塊板的寬度占據(jù)了很多領(lǐng)域。路虎發(fā)現(xiàn)，四個內(nèi)飾采用了光滑的表面，大大減少了控制按鈕的數(shù)量和復(fù)雜程度。3.裝飾方面，路虎發(fā)現(xiàn)四個座椅都配備了腰部、靠背、前后和側(cè)翼包裹調(diào)節(jié)，車型較大。調(diào)整座椅姿勢對安全駕駛很有幫助，這個環(huán)節(jié)不可忽視；4.布局方面，路虎發(fā)現(xiàn)前輪拱后翼子板上有四個五邊形進(jìn)氣口，是為發(fā)動機(jī)進(jìn)氣設(shè)計的。安裝位置很有講究。車輛通過涉水區(qū)時，位置正好處于車頭推開水流后的真空區(qū)，大大提高了車輛的涉水潛力。

這車外觀剛剛好，不太調(diào)和，很耐用，車身尺寸也剛剛好。個人認(rèn)為不是車越大越好。個人覺得C柱的設(shè)計很不錯。這個手提箱看起來很大。整車還增加了和諧的尾部。缺點“中控材質(zhì)檔次有點低，整體搭配有點單調(diào)。第四代路虎發(fā)現(xiàn)的布局：1。新一代發(fā)現(xiàn)4的外觀變化不大，進(jìn)氣格柵更加緊湊，造型也更加動感。新的LED大燈也使發(fā)現(xiàn)4更加時尚。全新的裝飾將使發(fā)現(xiàn)4的內(nèi)部氛圍更加優(yōu)雅和高級。2.5.0升V8發(fā)動機(jī)配備了流行的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時技術(shù)，最大馬力276KW，扭矩510NM。通過優(yōu)秀的懸掛訓(xùn)練，發(fā)現(xiàn)4的道路性能非常優(yōu)秀，高速超速行駛都很輕松從容。3.第四代路虎發(fā)現(xiàn)是路虎公司開發(fā)的車型，其非承載式車身本身就屬于真正的ORV硬派越野車。前面罩設(shè)計更時尚，邊角更圓滑，不再像3那樣生硬。大燈組也加入了流行的LED儀表。

3.0動力啟動快，動力充足，底盤牢固，運行平穩(wěn)，操作簡便。8速自動變速器換擋平順。這是一輛非常好的汽車。外觀和裝修需要進(jìn)一步完善，但其他地方更適合。普通車有一些缺點，但僅從車的性能考慮，也是適用的，這是人性化的設(shè)計。第四代路虎發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點如下。1.優(yōu)點：設(shè)計很帥，機(jī)身看起來很厚實。開這樣的車讓人放心，穩(wěn)定性不言而喻。很平順，高速彎的話感覺很穩(wěn)。2.缺點：前段加速一般。只要燃料到位，中后段就能滿足很多人。發(fā)現(xiàn)4本身就是越野，不是公路性能。3.路虎尺寸大，空間充足。線條簡潔、個性十足的階梯式車頂，在設(shè)計上展現(xiàn)了第四代的路虎血統(tǒng)。其硬朗的線條和獨特的氣質(zhì)充分詮釋了男性陽剛之美，高姿穩(wěn)重、自信、穩(wěn)重。

路虎標(biāo)志性的縱橫設(shè)計風(fēng)格，大氣，車身清爽的幾何線條，讓路虎發(fā)現(xiàn)這款車看起來氣勢磅礴又不失貴族氣息；但由于整體車身較大，有網(wǎng)友反映在市區(qū)開車、停車不方便，高速行駛風(fēng)阻略大；裝修更實用、粗糙、人性化；有網(wǎng)友反映裝修做得不夠好；空間方面，比同級車有一定優(yōu)勢；運行平穩(wěn)，底盤牢固；有網(wǎng)友反映剎車很軟；動力好，爆發(fā)力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)豐富；但網(wǎng)友表示價格太高，冷車起步晚，異響。我對第四代路虎的發(fā)現(xiàn)和試乘非常滿意。汽油版被那些精致華麗的車包圍著，硬朗的線條和獨特的氣質(zhì)充分詮釋了男性陽剛之美。進(jìn)氣格柵更加緊湊，造型更加動感，全新的LED大燈也讓他更加時尚。外觀沒有太多變化。就是那橫縱的線條，挺拔的表情，有力的眉毛，還有那不知疲倦的階梯式后窗。不過，無論是在風(fēng)格搭配上，還是耐用性上，黑色內(nèi)飾都比較合適。2.內(nèi)部采用光面，大大減少了控制按鍵的數(shù)量和復(fù)雜程度。寬敞的乘坐空間和豐富的動力很受高端SUV客戶的歡迎。靈活的座椅組合可以滿足所有的使用要求。中控液晶屏觸摸感應(yīng)，無跑偏，反應(yīng)不慢；3.雖然發(fā)現(xiàn)路虎在定位上比較硬派，但在家庭中顯然屬于比較“全能”的類型，所以乘坐舒適性和豪華性是發(fā)現(xiàn)路虎的必備條件。畢竟家里純路虎衛(wèi)士比較多。第四代路虎配備了前雙區(qū)獨立空調(diào)。此外，三段可調(diào)的片材加熱功能在加熱速度上也值得稱道。座位也很有意思。升級后的雙色溫莎真皮座椅空間寬敞，坐起來柔軟舒適。

路虎標(biāo)志性的縱橫設(shè)計風(fēng)格，大氣，車身清爽的幾何線條，讓路虎發(fā)現(xiàn)這款車看起來氣勢磅礴又不失貴族氣息；但由于整體車身較大，有網(wǎng)友反映在市區(qū)開車、停車不方便，高速行駛風(fēng)阻略大；裝修更實用、粗糙、人性化；有網(wǎng)友反映裝修做得不夠好；空間方面，比同級車有一定優(yōu)勢；運行平穩(wěn)，底盤牢固；有網(wǎng)友反映剎車很軟；動力好，爆發(fā)力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)豐富；但網(wǎng)友表示價格太高，冷車起步晚，異響。路虎發(fā)現(xiàn)者試乘體驗：1。19款路虎車型應(yīng)該有5或3.0 7未來犀利誘人的設(shè)計，全新的華麗氣質(zhì)內(nèi)飾，先進(jìn)強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)獨特的外觀，內(nèi)飾和動力系統(tǒng)，外形和駕駛相似，設(shè)計比現(xiàn)款簡單。新的勝利屬于體育。獨特的柔和線條和美式粗線條、肌肉感的傳承，讓視覺沖擊非常強(qiáng)烈。2.2019年，路虎將發(fā)現(xiàn)5款新一代越野車，升級獲得越來越多的獎勵?；浒l(fā)現(xiàn)縱橫高度為497020731846mm，軸距為2923 mm，外觀與現(xiàn)款路虎家族設(shè)計相似，整體看起來比較大。除了保持一定的硬朗風(fēng)格，還加入了更多的時尚元素。車身線條以直線為主，但細(xì)節(jié)比現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)更柔和。3.發(fā)現(xiàn)路虎采用了路虎家族的扁平化中控風(fēng)格，配備大液晶面板，一鍵啟動，旋鈕換擋。中控面板采用真皮包裹，座椅寬敞有一定的側(cè)向支撐，車廂氛圍與豪華車氛圍相匹配。座椅布局方面，新車配備了第三排座椅，兩排放倒后后備箱地板相當(dāng)平整，非常實用。

如果駕駛習(xí)慣正常，路虎發(fā)現(xiàn)3.7的油耗在13-15之間。如果我的回答對你有幫助，請盡力而為。行李箱的空間還不錯。后座可以放倒，擴(kuò)大行李箱的空間。有網(wǎng)友反映儲物空間很少。路虎發(fā)現(xiàn)者3油耗17.31 L/100 K配置：1。最大的優(yōu)點：簡約優(yōu)雅，強(qiáng)勢貴族；裝修是粗糙的人性化設(shè)計，空間很大；運行平穩(wěn)，底盤牢固；力量好爆發(fā)力強(qiáng)的結(jié)構(gòu)豐富。最大的缺點：車身較大，給市區(qū)駕駛和停車帶來一些不便；裝修差的冷車起步晚，聲音異常；剎車軟；2.外觀方面：從外觀上看，路虎突破傳統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)線條簡潔大氣，硬線設(shè)計延伸至尾部。整體外觀強(qiáng)勢而不失貴族氣息；有網(wǎng)友表示，路虎發(fā)現(xiàn)這款車因為體積較大，影響了在市區(qū)的行駛和停車。高速公路的迎風(fēng)阻力大。3.裝修：裝修粗獷大氣，米色裝飾柔和，沒有同級別車豪華，但相得益彰；中控臺的設(shè)計人性化實用，聲音和隔音效果不錯。有網(wǎng)友認(rèn)可裝修不夠完善，全景天窗小。

他發(fā)現(xiàn)路虎搭載的是3.0T排量的增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，百公里加速7秒左右，但車重達(dá)到2.2噸，油耗略高于奔馳寶馬。油耗在14左右。路虎發(fā)現(xiàn)者5油耗很大，12多。發(fā)現(xiàn)154代筆直挺拔的外觀已經(jīng)不見了，沒有以前那么氣派了。此外，車身上還加入了大量靈活的線條和元素。平心而論，發(fā)現(xiàn)第五輛車沒有上一代車的外觀那么霸氣犀利，逐漸變得普通，但并不難看。也有很多朋友喜歡找五的樣子。普拉多的外觀一直都很中庸，每一代的差別都很小。說實話，普拉多有點審美疲勞。質(zhì)量方面，不需要聽路虎不會修，豐田不會開之類的語言。因為沒有一款車型可以和豐田相比。豐田巫師軍團(tuán)的維護(hù)是不可詛咒的。但不可否認(rèn)的是路虎的汽車保養(yǎng)價格較高；2.喜歡越野或者多越野的朋友可以選擇普拉多，特色鮮明，日常出行和適度越野的朋友選擇找五腿男。其實這兩款車是屬于不同人群的，敢放在一起比較沒有意義。但是在2.0T上發(fā)現(xiàn)的價格和普拉多3.5L的價格差不多，所以兩者之間似乎有關(guān)聯(lián)。其實這兩輛車代表了兩類人。脫下舊戲服的發(fā)現(xiàn)，變得更加柔和，更加貼近生活；不過既然選擇路虎，不如買個3.0T的。這第一輛車，還是3.0T動力最合適。3.從級別上看，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)的四對目標(biāo)不是普拉多，而是陸地巡洋艦。但多年來，路虎只是把門檻的價格降了個半死，和普拉多、發(fā)現(xiàn)5進(jìn)行了同樣的比賽。普拉多的越野能力很好，但是要看任何配置。平行27越野能力有限。軌距35的越野能力可以應(yīng)付一般情況，但平行40改造后很厲害。越野需要強(qiáng)勁動力，27太弱，沒有反鎖，沒有電子限滑，遇到十字軸幾乎不轉(zhuǎn)；至少有電子限滑，低速四驅(qū)，動力充足，應(yīng)對輕中度越野沒問題，但是在高速行駛中，兼職4wd有什么價值？

發(fā)現(xiàn)路虎5入門車型指導(dǎo)價66.98萬左右，目前優(yōu)惠8萬左右，完成優(yōu)惠59萬左右，都是66萬左右。整體引力大，性價比突出。路虎發(fā)現(xiàn)5是一款典型的車型，外觀硬派，豪華精致感強(qiáng)，整體知名度高。同級別有競爭力的路虎發(fā)現(xiàn)5是一款標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV，但越野性能很強(qiáng)。四驅(qū)系統(tǒng)性能出眾，能適應(yīng)大部分越野條件。5既保證了城市的舒適性，又保證了越野的舒適性，發(fā)現(xiàn)既越野又市區(qū)。2020款路虎發(fā)現(xiàn)者5這款車總體不錯。1.從外觀上看，更新后發(fā)現(xiàn)這款車在車頭的造型上要年輕很多。其中網(wǎng)留家庭因素，帶來了很高的認(rèn)可度。全新設(shè)計的鍍鉻裝飾板看起來很清新，車頭更添狂野氣息。在霧燈區(qū)域，該車采用獠牙形線條設(shè)計，鏤空設(shè)計手法，剛好適合越野車的風(fēng)格。此外，在車身底部，為了豐富車的層次，增加了大面積的銀色裝飾板。尺寸方面，縱橫高度達(dá)到4956x2073x1893mm，軸距達(dá)到2923mm，尺寸優(yōu)勢明顯。畢竟這車是臺中的大型SUV。從側(cè)面來看，車型結(jié)構(gòu)依然延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，但為了讓運動感更加明顯，最大化豪華感，新車在后窗使用了隱私玻璃。2.進(jìn)入內(nèi)飾，該車操控區(qū)的設(shè)計更加傳統(tǒng)，中庸的設(shè)計手法與其豪華車型的定位有些格格不入。好在里面有柔軟的材質(zhì)，彌補(bǔ)了層次感的不足，米色皮質(zhì)材質(zhì)的配備凸顯了裝修的溫馨。配置方面，該車配置齊全，疲勞駕駛，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像等。都是標(biāo)配；3.發(fā)現(xiàn)動力部分和發(fā)動機(jī)分別是2.0T和3.0T，221kw/100nm和250kw/450nm是這兩款發(fā)動機(jī)的參數(shù)。全車標(biāo)配8AT變速箱，在前置四驅(qū)的配合下，給這款車帶來了極大的逃生能力。

本次路虎MTP公路自行車賽可以零距離體驗全球全地形設(shè)施，挑戰(zhàn)操控極限。在活動現(xiàn)場，主辦方提供了所有車上的試乘體驗，很多來到現(xiàn)場的朋友進(jìn)行了針對性的試乘。對于那些有興趣欣賞路虎品牌的人來說，你可能開過路虎，但不是每個人都能通過這些具有挑戰(zhàn)性的障礙。每一款路虎車型都有著出色的全地形駕駛性能和出色的可靠性。路虎獨有的全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)，讓路虎的全地形能力更加優(yōu)越。只要輕輕轉(zhuǎn)動旋鈕，一般來說，攀巖/濕滑路、雪地、車轍、沙地四種操作模式都可以隨時秒殺，在任何地形和氣候下都能狂飆突進(jìn)，永不停歇。所有的路虎都是傳奇，所有的路虎都有故事，每個人都想追尋自己的一片天空。一直以來，路虎秉承“一絲不茍”的精神，遵循自由與信仰，為人生鋪路，為人生鋪路。這種內(nèi)在的力量充實著每一個路虎愛好者的心靈，讓他無法勇敢的擁抱生活的挑戰(zhàn)，堅定信念，勇往直前。路虎發(fā)現(xiàn)者4的越野性能還可以。1.路虎發(fā)現(xiàn)四絕版，霸氣超男范發(fā)現(xiàn)四的外觀一直是我們心中的經(jīng)典；2.路虎全方位堅持傳統(tǒng)設(shè)計，覺得簡潔大方。采用全新LED技術(shù)的醒目大燈為駕駛者提供了更好的正視效果。路虎發(fā)現(xiàn)無論是車身還是安全配置，都考慮的很周到。發(fā)現(xiàn)它除了強(qiáng)大的越野性能，對于喜歡越野，準(zhǔn)備購買豪華越野車的消費者來說，一定是相當(dāng)有吸引力的。三四方向盤的尺寸很大。這也是很多SUV的特點。好在手感不錯，多功能按鍵功能齊全。得益于高平的階梯式車頂造型，第三排不會像很多車型那樣弓著腰。座椅做了簡化，但是不好騎。手柄集成了很多功能按鍵，每個按鍵原則上都設(shè)計成易于觸摸，所以按鍵的設(shè)計比較寬，占據(jù)了四個盤寬的大量區(qū)域；4.路虎發(fā)現(xiàn)3.0T配備了340馬力。8速手動變速箱由于傳動比精確，在行駛過程中幾乎感覺不到檔位的變化。發(fā)現(xiàn)該車長寬比為4.829*1.915*1.882，軸距2885mm，最大功率250KW。在四大動力方面是SUV的佼佼者，實力很強(qiáng)。第四，路的駕駛性能和越野性能，絕對可以說是學(xué)習(xí)力強(qiáng)。前輪拱翼子板上的五邊形進(jìn)氣口為發(fā)動機(jī)進(jìn)氣設(shè)計，大大提高了車輛的涉水潛力。

從外觀上看，這輛車與運鈔車一致。細(xì)節(jié)采用路虎家族格柵設(shè)計，中央標(biāo)志性網(wǎng)格格柵與兩側(cè)獨特的大燈組完美融合。尾部右下方的“奇瑞路虎”標(biāo)識顯示了這款車的國產(chǎn)身份。此外，根據(jù)配置的不同，該車提供了車頂顏色、前格柵樣式、多種造型輪轂等配置。路虎發(fā)現(xiàn)者神行的參數(shù)：1。全新一代發(fā)現(xiàn)者神行外觀變化不大，進(jìn)氣格柵更加緊湊，造型更加動感，全新的LED大燈也讓發(fā)現(xiàn)4更加大氣磅礴。新裝修發(fā)現(xiàn)整體內(nèi)部氛圍更加優(yōu)雅高級。5.0升V8發(fā)動機(jī)配備了流行的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時技術(shù)，最大馬力276KW，扭矩510NM。通過優(yōu)秀的懸掛訓(xùn)練，發(fā)現(xiàn)4的公路性能非常優(yōu)秀，高速行駛和超速都很輕松從容。2.路虎發(fā)現(xiàn)是路虎公司開發(fā)的一款車型，其非承載式車身本身就屬于真正的ORV硬派越野車。前面罩設(shè)計更時尚，邊角圓滑，和發(fā)現(xiàn)3一樣硬挺。大燈組也采用了流行的LED設(shè)計。3、路虎沈星發(fā)現(xiàn)側(cè)面最大的變化是前輪眉上的進(jìn)氣口，銀色的裝飾增加了質(zhì)感。車尾部分變化不大，整體造型與發(fā)現(xiàn)3基本一致，但尾燈組也采用了LED燈組的設(shè)計。

外觀上，還是很扎實，充滿力量感，前臉也是家族化設(shè)計。采用分體式進(jìn)氣格柵，動感圓形大燈，遠(yuǎn)近光設(shè)計，大燈采用氙氣光源，日間行車燈采用LED光源。燈光效果不錯，霧燈很兇，像野獸的尖牙。路虎發(fā)現(xiàn)沈星的內(nèi)飾設(shè)計非常時尚。采用了中控臺的縱向設(shè)計，并配有鍍鉻裝飾條。此外，新車還采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。除了傳統(tǒng)功能外，它還配備了全地形反饋自適應(yīng)系統(tǒng)，中控臺配備了8英寸液晶屏和新的信息娛樂系統(tǒng)。還提供InControl互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果和安卓設(shè)備連接，提供尋車、緊急救援、車載3G熱點等功能。沈星發(fā)現(xiàn)其搭載的是2.0t直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高功率和低功率兩種。低功率版最大輸出功率147kW，峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm。高功率版最大功率177kW，峰值扭矩340Nm/1200-4000rpm。兩個版本都有四驅(qū)。傳動系統(tǒng)為匹配的9速手自一體變速箱。懸架采用麥弗遜式前獨立懸架和多連桿式后獨立懸架。充沛的動力帶給駕駛者強(qiáng)烈的后壓感和愉悅的駕駛體驗。路虎發(fā)現(xiàn)者沈星點評：1。我發(fā)現(xiàn)沈星的一些布局還是很吸引人的。首先，它們貫穿前后排的全景天窗。這種布局往往裝飾性大于實用價值，但不知道什么時候成了一種潮流?？磥頉]有全景天窗的車不是合格的車。看來路虎是這股潮流的始作俑者；2、其次是旋鈕換擋模式，車輛開啟時換擋旋鈕升得很慢，儀式感很到位。也許正是這種儀式感讓人無法自拔，這種設(shè)計被其他汽車公司模仿；3.路虎獨家配備——全地形反饋系統(tǒng)。再次維護(hù)系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，沈星的越野逃生能力可以為同級競爭對手起到多種作用。213mm離地間隙，25度接觸角，30度偏角，是發(fā)現(xiàn)沈星強(qiáng)大逃生能力的有力支撐。

其車身尺寸為459918941724mm，軸距為2741 mm，該車搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率147 kW/-rpm。傳動方面，這款車可以選擇9速手。據(jù)悉，沈星的競爭對手是奧迪Q5L、寶馬x 3和凱迪拉克XT5。路虎有19款車身尺寸分別為5199*1983*1867mm。配置：1。發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢；這車看起來剛剛好，不太調(diào)和，很耐用，車身尺寸也剛剛好。個人認(rèn)為不是越大越好；2.個人覺得C柱的設(shè)計很不錯。這個手提箱看起來很大。整車還增加了和諧車尾前后的隔振。路面的隔離度很好。特別是它或硬或軟，是一種任性的孤立；3.「缺點」控料檔次有點低，整體搭配有點單調(diào)。布局也很美很單調(diào)。如果中控臺的銀色設(shè)計變得更長更寬，個人的豪華感就會增加。這款車整體的一些優(yōu)點都沒有了，但還是混過去了。

作為一款硬派SUV，它對抗極光的外觀非常霸氣。前臉采用路虎家族式設(shè)計語言，線條方正，超高臉。倒梯形進(jìn)氣格柵采用方形格柵裝飾，不算太大。與平行四邊形矩陣式LED大燈相連，自成風(fēng)格，靜謐從容；反而像小胡子一樣的出風(fēng)口深吸了一口氣，給前臉帶來了很多層次感。側(cè)面的設(shè)計極其簡潔。兩種顏色的組合能做到這一點嗎？這輛車看起來很運動。極光的長寬比為4371/1904/1649mm，軸距為2681mm，雖然和星脈很像，但從數(shù)據(jù)上可以看出車身尺寸和極光的星脈差距很大。奇怪的是，戰(zhàn)勝極光被吹噓為“中型SUV”，空間卻只能稱之為緊湊，在銷量不佳的情況下也暗藏玄機(jī)。內(nèi)飾方面，除了豪華車型的基本皮包，中控臺的“三重屏”設(shè)計非常大氣。極光作為硬派越野，配備了科技色全地形反饋系統(tǒng)和越野主動系統(tǒng)，都是標(biāo)配。動力方面，為了打敗極光，搭載了英利系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配合48V汽油輕混系統(tǒng)，最大馬力249匹，最大扭矩365N？米，工作？趕上路虎一貫水平，給這款發(fā)動機(jī)匹配9速手自一體變速箱；極光的動力表現(xiàn)不弱，但還是不如星脈。底盤訓(xùn)練也是如此。極光采用與E-PACE同平臺的PTA臥式發(fā)動機(jī)，舒適度沒有星脈高。新路虎抓拍極光的評價：1。這輛車從外面看起來很結(jié)實。這也是路虎的風(fēng)格。越野性很強(qiáng)，這車還是時尚動感的。這也是路虎的新突破。雖然之前的路虎車型都是越野車型，外觀棱角分明，不時尚，但是這款車的路虎極光看起來比之前的路虎更時尚。2.裝飾方面，這款車做工比較好，座椅舒適性好，乘坐舒適。這款車的裝飾設(shè)計也很不錯。中控一體化的設(shè)計看起來很搶眼，取消了杠桿換擋設(shè)計，取而代之的是旋鈕換擋設(shè)計。整車更加年輕化、時尚化，內(nèi)飾方面該車對年輕消費者更有吸引力。3.動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最大功率241馬力，最大扭矩340牛米，動力依然強(qiáng)勁。這也是路虎的特點，傳動系統(tǒng)與9速手自一體變速箱保持一致，駕駛更加輕松舒適。這車的越野性能還是很不錯的。

這輛車的油耗是按照我的預(yù)期估算的，到目前為止平均11多油。這也有道理。2.0T發(fā)動機(jī)，車重近1.7噸，通常油耗較高。當(dāng)然，我通常開車很辛苦。路虎戰(zhàn)勝極光的油耗并不是很高。100公斤，大概10。1.在外觀上，充分采用了路虎最新的家族式設(shè)計，并借鑒了“同門兄弟”的設(shè)計元素，使前臉更加簡潔扁平。全新的矩陣式LED大燈讓新款極光更加鮮艷，尾燈組采用了全新的設(shè)計。全新的路虎極光基于路虎PTA的模塊化平臺打造。車身尺寸方面，長寬高和軸距分別為4371mm x 1996mm x 1649mm，相比老款車型略有增加。2.裝修方面，目前我們了解的信息不夠，所以無從談起。然而，有兩件事是肯定的。首先，路虎完勝極光的全新內(nèi)飾設(shè)計也將采用路虎最新的設(shè)計語言。裝修上最大的變化是全新的10寸屏幕取代了老舊的嵌入式中控屏；3.動力部分，全新路虎極光或搭載1.5T電機(jī)混合動力和2.0T 48V組成的輕混動系統(tǒng)，搭載兩種動力組件。變速器采用9速手動變速器。

極光全長4.4米，軸距2.73米。這個數(shù)據(jù)幾乎是緊湊型車。我閉著眼睛都能想象出這種大小的車的行駛質(zhì)感，但是拿起極光還是給了我一點驚喜。這款車的駕駛品質(zhì)不亞于中大型車。很多看我文章的人也知道我對DS7有這個評價。尤其是DS7，是魔毯背后的舒適。這款比DS7硬，路感比DS7好，但是處理顛簸不突兀。懸掛很硬朗，底盤隔音幾乎屏蔽了路面噪音，剛剛測試過的龍洞街正在修路。高級感很好。動力配置2.0t 48V，自動啟停?？梢哉f自動啟停匹配48v后，動力流大幅提升，發(fā)動機(jī)介入輕微。2.0T懶得接極光，官方8秒的成績也說明了問題(其實我覺得實測成績可能不止7秒)。這個級別的動力在城市和高速上都很充足。按照底盤帶來的舒適性，這車偶爾開長途是沒有問題的。全新路虎拿到極光試乘的感受如下。1.從橫向來看，新一代路虎對極光的對手應(yīng)該放在一汽-大眾奧迪Q3和華晨BMWX1上。他們的體型還是在合理的水平，是比較直接的競爭對手。其中BMWx1在車身長度和軸距上有優(yōu)勢，極光在寬度和高度上有優(yōu)勢，所以Q3不夠突出；2.不過，雖然三款車在尺寸上屬于同一個陣營，但新一代路虎極光的價格要高于其他兩款車。雖然目前還處于預(yù)售階段，實際售價還不得而知，但這種“天價”壓力不容忽視。眾所周知，極光搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率183kW，峰值扭矩365nm，適用于48V輕混動系統(tǒng)。入門級車型的短缺也是價格差距擴(kuò)大的主要原因之一。相比2.0T版本，雖然還是有價格差距，但是三個版本都小很多。極光的發(fā)動機(jī)參數(shù)比另外兩個版本高3。新一代路虎帶領(lǐng)極光致勝的各個部門都標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)。如果三者放在同一水平線(動力相等，匹配四驅(qū)系統(tǒng))，兩者價格差異不明顯。其中官方售價35.98萬元的奧迪Q3的45款TFSI quattro豪華動感車型符合要求，官方售價33.98萬元的BMWX1xdrive20Li尊享型符合要求。如果把條件擺上臺面，極光35.9萬元的預(yù)售價其實是很合理的。

從橫向來看，新一代路虎極光的競爭對手應(yīng)該放在一汽-大眾奧迪Q3和華晨寶馬x 1上，這兩款車的車身尺寸都還處于合理水平，是比較直接的競爭對手。其中BMWx1在車身長度和軸距上有優(yōu)勢，極光在寬度和高度上有優(yōu)勢，所以Q3并不突出。不過，雖然三款車在尺寸上屬于同一個陣營，但新一代路虎極光的價格要高于其他兩款車。雖然目前還處于預(yù)售階段，實際售價還不得而知，但這種“天價”壓力不容忽視。眾所周知，極光搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率183kW，峰值扭矩365nm，適用于48V輕混動系統(tǒng)。入門級車型的短缺也是價格差距擴(kuò)大的主要原因之一。相比2.0T版本，雖然還是有價格差距，但是三個版本都小很多，極光的發(fā)動機(jī)參數(shù)也比另外兩個版本高。另外，四驅(qū)系統(tǒng)是新一代路虎極光全系標(biāo)配。如果把它們放在同一條水平線上(動力相同，匹配四驅(qū)系統(tǒng))，它們之間的價格差異并不明顯。其中官方售價35.98萬元的奧迪Q3的45款TFSI quattro豪華動感車型符合要求，官方售價33.98萬元的BMWX1xdrive20Li尊享型符合要求。如果把條件擺上臺面，極光35.9萬元的預(yù)售價其實是很合理的。新一代路虎的成功試乘令人滿意，如下。1.外觀方面，新一代路虎的勝利極光不僅保留了老款的時尚風(fēng)格，還對一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。矩陣式大燈和流媒體轉(zhuǎn)向燈非常明亮，全新設(shè)計的20英寸輪轂讓整車外觀更加和諧，進(jìn)一步鎖定了該車在時尚界符合當(dāng)下潮流的高位。2.在裝飾方面，新一代路虎為了打敗極光，采用了非常簡約的設(shè)計風(fēng)格，這種風(fēng)格在很多豪華品牌中也有應(yīng)用。全景天窗一直是路虎戰(zhàn)勝極光的優(yōu)勢之一。新車進(jìn)口大黃油天窗采用的夾層中空玻璃，能有效隔離紫外線和噪音；3.內(nèi)飾配置方面，新一代路虎配備了12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸中控高清觸摸屏、實現(xiàn)高清超廣角流媒體室的后視鏡和第二代高清全彩平視顯示系統(tǒng)，實現(xiàn)五“屏”聯(lián)動，在保持視野清晰的同時避免分心駕駛，大幅提升駕駛安全性。4.面對空氣污染和疫情，新一代路虎極光全系標(biāo)配空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)和PM2。目前在這個特殊時期，不僅能有效凈化空氣，殺滅細(xì)菌病毒，還能保證日常車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量；5.動力方面，新一代路虎極光搭載2.0T英吉力發(fā)動機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率183kW，峰值扭矩365nm。傳動系統(tǒng)匹配9速自動變速箱。

當(dāng)然不是。全新一代極光活動于7月31日在國內(nèi)正式上市，但在剛剛發(fā)布的8月國內(nèi)SUV銷量排行榜中，極光活動以591輛的月銷量排名第161位，再次遭遇銷量滑鐵盧。上市之初，以“小星脈動”為名的全新勝利極光受到了捷豹路虎全新研發(fā)的2.0T Ingenium發(fā)動機(jī)和先進(jìn)的48V光學(xué)混合動力系統(tǒng)的沖擊，但最終在市場上遭遇了冷水。新路虎要想贏就打不開極光天窗。1.與現(xiàn)款車型相比，新車基于最新的PTA結(jié)構(gòu)打造，同時借鑒了攬勝星脈的設(shè)計語言，因此緊湊的車身尺寸看起來更加和諧。此外，新車的裝飾、配置、動力系統(tǒng)也是全方位升級，產(chǎn)品力相比現(xiàn)款車型顯著提升。2.造型方面，新車標(biāo)志性的懸浮式車頂往往歷久彌新。蜂窩狀進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組，倒梯形設(shè)計的下保險杠區(qū)和全新“虎爪”造型的兩側(cè)霧燈區(qū)，整體風(fēng)格和運動感都比較穩(wěn)定；3.車身側(cè)面線條拉長，配合浮頂和隱藏式門把手略微下沉的線條，體現(xiàn)科技感。新車尺寸、長寬高分別為4371*1904*1649 mm，軸距為2681mm；4.內(nèi)飾部分和新車仍在延續(xù)家族設(shè)計，車內(nèi)多處出現(xiàn)了黑色鋼琴烤漆技術(shù)。其他亮點還有：鍍鉻四輻多功能方向盤、微波爐桿代替現(xiàn)款車旋鈕換擋、中控區(qū)兩塊10寸觸摸屏，其中空調(diào)出風(fēng)口下方有一個像山一樣的折疊。值得一提的是，新車是首款搭載“智能設(shè)定”系統(tǒng)的路虎汽車。動力系統(tǒng)方面，新車搭載英杰動力系列2.0T輕混動發(fā)動機(jī)，最大功率183kw(248PS)，48V微混動系統(tǒng)。傳動部分匹配9速自動變速箱。