路虎新衛(wèi)士報(bào)價(jià)74.8萬(wàn)元。Defender是一款真正的越野車，基于路虎最初的概念。簡(jiǎn)單實(shí)用。梯子底盤由堅(jiān)固的箱形框架組成，上面安裝了鋁制機(jī)身。螺旋彈簧加長(zhǎng)，取代了之前的鋼板彈簧，提高了行走和越野性能；總是某個(gè)帶可鎖中央差速器的四驅(qū)。新路虎衛(wèi)士需要56萬(wàn)。配置：1。路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款硬派SUV越野車。它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于1948年威爾斯兄弟設(shè)計(jì)的第一輛路虎。這款車曾經(jīng)作為品牌唯一代表車型存在了近20年。隨著路虎的發(fā)展和產(chǎn)品線的不斷擴(kuò)大，相繼推出的勝利系列和發(fā)現(xiàn)系列也迎頭趕上。路虎衛(wèi)士不再是寵兒，而是應(yīng)用于更多部隊(duì)。2.因?yàn)樗能嚿砥脚_(tái)適用于多種環(huán)境，所以車身的風(fēng)格也很不一樣。既有帆布的軟頂款，也有帶空調(diào)系統(tǒng)、密封性好的金屬硬頂版。3.根據(jù)所有的變化，手推車基本上可以滿足客戶的任何實(shí)際功能需求。它可以用作農(nóng)用車、轎車或輕型卡車。最重要的是能長(zhǎng)途行駛，不怕封鎖的越野車。

Defender基于路虎的第一個(gè)概念，是一款真正的越野車。簡(jiǎn)單實(shí)用。梯子底盤由堅(jiān)固的箱形框架組成，上面安裝了鋁制機(jī)身。螺旋彈簧加長(zhǎng)，取代了之前的鋼板彈簧，提高了行走和越野性能；總是某個(gè)帶可鎖中央差速器的四驅(qū)。全新路虎衛(wèi)士110參數(shù)，配置：1。在如今SUV大行其道的時(shí)代，路虎衛(wèi)士依然以這種超凡脫俗、不妥協(xié)的方式堅(jiān)持著極致越野，讓人難受。之所以這么說(shuō)，是因?yàn)樗皇怯梢粋€(gè)白領(lǐng)家庭控制的，這個(gè)家庭的衣領(lǐng)上沒(méi)有汗水，而是警衛(wèi)血液里的野性欲望和張揚(yáng)。2、路虎車外觀扎實(shí)，容易感冒；越野性能強(qiáng)；安全結(jié)構(gòu)豐富，安全性能好。3.不過(guò)路虎的裝修是比較厚的礦，空間不是特別寬敞，隔音效果一般。路虎衛(wèi)士還是最簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單，有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。也正因?yàn)檫@一眼看上去的“簡(jiǎn)單”，才是最“簡(jiǎn)單”的。

最新的路虎衛(wèi)士40萬(wàn)左右就能買到。該車配置為：全時(shí)四驅(qū)、安全帶約束功能、安全帶預(yù)扣功能、中控鎖、兒童鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、復(fù)古鋼圈、剎車及防抱死鎖系統(tǒng)、前16寸噴漆輪轂、拖車鉤、鹵素大燈、前霧燈。全新路虎衛(wèi)士110需要74.8萬(wàn)元。配置：1。路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款ORV越野車，來(lái)自威爾斯兄弟1948年。第一批2。隨著車輛系列的不斷豐富，路虎的“攬勝”和“發(fā)現(xiàn)”相繼問(wèn)世，路虎的車輛系列不斷豐富。這款基本款于1990年正式上市。3.路虎的生產(chǎn)于1948年夏天在索利哈爾正式開(kāi)始。原車型采用1595cc汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)低傳動(dòng)比的四驅(qū)系統(tǒng)，提高了車輛的越野駕駛能力。這個(gè)特點(diǎn)后來(lái)成為了路虎的獨(dú)特標(biāo)志。

路虎第四代發(fā)現(xiàn)售價(jià)79萬(wàn)元，是路虎公司研發(fā)的車型，非承載式車身標(biāo)志著它屬于真正的ORV硬派越野車。前面罩設(shè)計(jì)更時(shí)尚，邊角更圓滑，不再像3那樣生硬。大燈單元也加入了流行的LED設(shè)計(jì)。路虎第四代，最大的側(cè)面變化是前輪眉上的進(jìn)氣口。他發(fā)現(xiàn)銀色裝飾增加了更多的質(zhì)感。車尾部分變化不大，整體造型與發(fā)現(xiàn)3基本一致，但尾燈組也采用了LED燈組的設(shè)計(jì)。發(fā)現(xiàn)買一輛第四代路虎要70多萬(wàn)。以下是這款車的基本信息。1.外觀方面，路虎發(fā)現(xiàn)4進(jìn)氣格柵更加緊湊，造型更加動(dòng)感，全新的LED大燈也讓他更加時(shí)尚。外觀沒(méi)有太多變化。就是那橫縱的線條，挺拔的表情，有力的眉毛，還有那不知疲倦的階梯式后窗。不過(guò)無(wú)論是從風(fēng)格搭配還是耐穿性來(lái)說(shuō)，黑色裝飾都是比較合適的。2.細(xì)節(jié)方面，路虎發(fā)現(xiàn)四個(gè)手柄集成了太多的功能按鍵。因?yàn)槊總€(gè)按鍵的設(shè)計(jì)原理都是為了方便觸摸而設(shè)計(jì)的，所以按鍵的設(shè)計(jì)非常廣泛，用四塊板的寬度占據(jù)了很多領(lǐng)域。路虎發(fā)現(xiàn)，四個(gè)內(nèi)飾采用了光滑的表面，大大減少了控制按鈕的數(shù)量和復(fù)雜程度。3.裝飾方面，路虎發(fā)現(xiàn)四個(gè)座椅都配備了腰部、靠背、前后和側(cè)翼包裹調(diào)節(jié)，車型較大。調(diào)整座椅姿勢(shì)對(duì)安全駕駛很有幫助，這個(gè)環(huán)節(jié)不可忽視；4.布局方面，路虎發(fā)現(xiàn)前輪拱后翼子板上有四個(gè)五邊形進(jìn)氣口，是為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣設(shè)計(jì)的。安裝位置很有講究。車輛通過(guò)涉水區(qū)時(shí)，位置正好處于車頭推開(kāi)水流后的真空區(qū)，大大提高了車輛的涉水潛力。

這車外觀剛剛好，不太調(diào)和，很耐用，車身尺寸也剛剛好。個(gè)人認(rèn)為不是車越大越好。個(gè)人覺(jué)得C柱的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。這個(gè)手提箱看起來(lái)很大。整車還增加了和諧的尾部。缺點(diǎn)“中控材質(zhì)檔次有點(diǎn)低，整體搭配有點(diǎn)單調(diào)。第四代路虎發(fā)現(xiàn)的布局：1。新一代發(fā)現(xiàn)4的外觀變化不大，進(jìn)氣格柵更加緊湊，造型也更加動(dòng)感。新的LED大燈也使發(fā)現(xiàn)4更加時(shí)尚。全新的裝飾將使發(fā)現(xiàn)4的內(nèi)部氛圍更加優(yōu)雅和高級(jí)。2.5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)配備了流行的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大馬力276KW，扭矩510NM。通過(guò)優(yōu)秀的懸掛訓(xùn)練，發(fā)現(xiàn)4的道路性能非常優(yōu)秀，高速超速行駛都很輕松從容。3.第四代路虎發(fā)現(xiàn)是路虎公司開(kāi)發(fā)的車型，其非承載式車身本身就屬于真正的ORV硬派越野車。前面罩設(shè)計(jì)更時(shí)尚，邊角更圓滑，不再像3那樣生硬。大燈組也加入了流行的LED儀表。

3.0動(dòng)力啟動(dòng)快，動(dòng)力充足，底盤牢固，運(yùn)行平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)便。8速自動(dòng)變速器換擋平順。這是一輛非常好的汽車。外觀和裝修需要進(jìn)一步完善，但其他地方更適合。普通車有一些缺點(diǎn)，但僅從車的性能考慮，也是適用的，這是人性化的設(shè)計(jì)。第四代路虎發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)如下。1.優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)很帥，機(jī)身看起來(lái)很厚實(shí)。開(kāi)這樣的車讓人放心，穩(wěn)定性不言而喻。很平順，高速?gòu)澋脑捀杏X(jué)很穩(wěn)。2.缺點(diǎn)：前段加速一般。只要燃料到位，中后段就能滿足很多人。發(fā)現(xiàn)4本身就是越野，不是公路性能。3.路虎尺寸大，空間充足。線條簡(jiǎn)潔、個(gè)性十足的階梯式車頂，在設(shè)計(jì)上展現(xiàn)了第四代的路虎血統(tǒng)。其硬朗的線條和獨(dú)特的氣質(zhì)充分詮釋了男性陽(yáng)剛之美，高姿穩(wěn)重、自信、穩(wěn)重。

路虎標(biāo)志性的縱橫設(shè)計(jì)風(fēng)格，大氣，車身清爽的幾何線條，讓路虎發(fā)現(xiàn)這款車看起來(lái)氣勢(shì)磅礴又不失貴族氣息；但由于整體車身較大，有網(wǎng)友反映在市區(qū)開(kāi)車、停車不方便，高速行駛風(fēng)阻略大；裝修更實(shí)用、粗糙、人性化；有網(wǎng)友反映裝修做得不夠好；空間方面，比同級(jí)車有一定優(yōu)勢(shì)；運(yùn)行平穩(wěn)，底盤牢固；有網(wǎng)友反映剎車很軟；動(dòng)力好，爆發(fā)力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)豐富；但網(wǎng)友表示價(jià)格太高，冷車起步晚，異響。我對(duì)第四代路虎的發(fā)現(xiàn)和試乘非常滿意。汽油版被那些精致華麗的車包圍著，硬朗的線條和獨(dú)特的氣質(zhì)充分詮釋了男性陽(yáng)剛之美。進(jìn)氣格柵更加緊湊，造型更加動(dòng)感，全新的LED大燈也讓他更加時(shí)尚。外觀沒(méi)有太多變化。就是那橫縱的線條，挺拔的表情，有力的眉毛，還有那不知疲倦的階梯式后窗。不過(guò)，無(wú)論是在風(fēng)格搭配上，還是耐用性上，黑色內(nèi)飾都比較合適。2.內(nèi)部采用光面，大大減少了控制按鍵的數(shù)量和復(fù)雜程度。寬敞的乘坐空間和豐富的動(dòng)力很受高端SUV客戶的歡迎。靈活的座椅組合可以滿足所有的使用要求。中控液晶屏觸摸感應(yīng)，無(wú)跑偏，反應(yīng)不慢；3.雖然發(fā)現(xiàn)路虎在定位上比較硬派，但在家庭中顯然屬于比較“全能”的類型，所以乘坐舒適性和豪華性是發(fā)現(xiàn)路虎的必備條件。畢竟家里純路虎衛(wèi)士比較多。第四代路虎配備了前雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)。此外，三段可調(diào)的片材加熱功能在加熱速度上也值得稱道。座位也很有意思。升級(jí)后的雙色溫莎真皮座椅空間寬敞，坐起來(lái)柔軟舒適。

路虎標(biāo)志性的縱橫設(shè)計(jì)風(fēng)格，大氣，車身清爽的幾何線條，讓路虎發(fā)現(xiàn)這款車看起來(lái)氣勢(shì)磅礴又不失貴族氣息；但由于整體車身較大，有網(wǎng)友反映在市區(qū)開(kāi)車、停車不方便，高速行駛風(fēng)阻略大；裝修更實(shí)用、粗糙、人性化；有網(wǎng)友反映裝修做得不夠好；空間方面，比同級(jí)車有一定優(yōu)勢(shì)；運(yùn)行平穩(wěn)，底盤牢固；有網(wǎng)友反映剎車很軟；動(dòng)力好，爆發(fā)力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)豐富；但網(wǎng)友表示價(jià)格太高，冷車起步晚，異響。路虎發(fā)現(xiàn)者試乘體驗(yàn)：1。19款路虎車型應(yīng)該有5或3.0 7未來(lái)犀利誘人的設(shè)計(jì)，全新的華麗氣質(zhì)內(nèi)飾，先進(jìn)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的外觀，內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)，外形和駕駛相似，設(shè)計(jì)比現(xiàn)款簡(jiǎn)單。新的勝利屬于體育。獨(dú)特的柔和線條和美式粗線條、肌肉感的傳承，讓視覺(jué)沖擊非常強(qiáng)烈。2.2019年，路虎將發(fā)現(xiàn)5款新一代越野車，升級(jí)獲得越來(lái)越多的獎(jiǎng)勵(lì)?；浒l(fā)現(xiàn)縱橫高度為497020731846mm，軸距為2923 mm，外觀與現(xiàn)款路虎家族設(shè)計(jì)相似，整體看起來(lái)比較大。除了保持一定的硬朗風(fēng)格，還加入了更多的時(shí)尚元素。車身線條以直線為主，但細(xì)節(jié)比現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)更柔和。3.發(fā)現(xiàn)路虎采用了路虎家族的扁平化中控風(fēng)格，配備大液晶面板，一鍵啟動(dòng)，旋鈕換擋。中控面板采用真皮包裹，座椅寬敞有一定的側(cè)向支撐，車廂氛圍與豪華車氛圍相匹配。座椅布局方面，新車配備了第三排座椅，兩排放倒后后備箱地板相當(dāng)平整，非常實(shí)用。

如果駕駛習(xí)慣正常，路虎發(fā)現(xiàn)3.7的油耗在13-15之間。如果我的回答對(duì)你有幫助，請(qǐng)盡力而為。行李箱的空間還不錯(cuò)。后座可以放倒，擴(kuò)大行李箱的空間。有網(wǎng)友反映儲(chǔ)物空間很少。路虎發(fā)現(xiàn)者3油耗17.31 L/100 K配置：1。最大的優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)約優(yōu)雅，強(qiáng)勢(shì)貴族；裝修是粗糙的人性化設(shè)計(jì)，空間很大；運(yùn)行平穩(wěn)，底盤牢固；力量好爆發(fā)力強(qiáng)的結(jié)構(gòu)豐富。最大的缺點(diǎn)：車身較大，給市區(qū)駕駛和停車帶來(lái)一些不便；裝修差的冷車起步晚，聲音異常；剎車軟；2.外觀方面：從外觀上看，路虎突破傳統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)線條簡(jiǎn)潔大氣，硬線設(shè)計(jì)延伸至尾部。整體外觀強(qiáng)勢(shì)而不失貴族氣息；有網(wǎng)友表示，路虎發(fā)現(xiàn)這款車因?yàn)轶w積較大，影響了在市區(qū)的行駛和停車。高速公路的迎風(fēng)阻力大。3.裝修：裝修粗獷大氣，米色裝飾柔和，沒(méi)有同級(jí)別車豪華，但相得益彰；中控臺(tái)的設(shè)計(jì)人性化實(shí)用，聲音和隔音效果不錯(cuò)。有網(wǎng)友認(rèn)可裝修不夠完善，全景天窗小。

他發(fā)現(xiàn)路虎搭載的是3.0T排量的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，百公里加速7秒左右，但車重達(dá)到2.2噸，油耗略高于奔馳寶馬。油耗在14左右。路虎發(fā)現(xiàn)者5油耗很大，12多。發(fā)現(xiàn)154代筆直挺拔的外觀已經(jīng)不見(jiàn)了，沒(méi)有以前那么氣派了。此外，車身上還加入了大量靈活的線條和元素。平心而論，發(fā)現(xiàn)第五輛車沒(méi)有上一代車的外觀那么霸氣犀利，逐漸變得普通，但并不難看。也有很多朋友喜歡找五的樣子。普拉多的外觀一直都很中庸，每一代的差別都很小。說(shuō)實(shí)話，普拉多有點(diǎn)審美疲勞。質(zhì)量方面，不需要聽(tīng)路虎不會(huì)修，豐田不會(huì)開(kāi)之類的語(yǔ)言。因?yàn)闆](méi)有一款車型可以和豐田相比。豐田巫師軍團(tuán)的維護(hù)是不可詛咒的。但不可否認(rèn)的是路虎的汽車保養(yǎng)價(jià)格較高；2.喜歡越野或者多越野的朋友可以選擇普拉多，特色鮮明，日常出行和適度越野的朋友選擇找五腿男。其實(shí)這兩款車是屬于不同人群的，敢放在一起比較沒(méi)有意義。但是在2.0T上發(fā)現(xiàn)的價(jià)格和普拉多3.5L的價(jià)格差不多，所以兩者之間似乎有關(guān)聯(lián)。其實(shí)這兩輛車代表了兩類人。脫下舊戲服的發(fā)現(xiàn)，變得更加柔和，更加貼近生活；不過(guò)既然選擇路虎，不如買個(gè)3.0T的。這第一輛車，還是3.0T動(dòng)力最合適。3.從級(jí)別上看，當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的四對(duì)目標(biāo)不是普拉多，而是陸地巡洋艦。但多年來(lái)，路虎只是把門檻的價(jià)格降了個(gè)半死，和普拉多、發(fā)現(xiàn)5進(jìn)行了同樣的比賽。普拉多的越野能力很好，但是要看任何配置。平行27越野能力有限。軌距35的越野能力可以應(yīng)付一般情況，但平行40改造后很厲害。越野需要強(qiáng)勁動(dòng)力，27太弱，沒(méi)有反鎖，沒(méi)有電子限滑，遇到十字軸幾乎不轉(zhuǎn)；至少有電子限滑，低速四驅(qū)，動(dòng)力充足，應(yīng)對(duì)輕中度越野沒(méi)問(wèn)題，但是在高速行駛中，兼職4wd有什么價(jià)值？

發(fā)現(xiàn)路虎5入門車型指導(dǎo)價(jià)66.98萬(wàn)左右，目前優(yōu)惠8萬(wàn)左右，完成優(yōu)惠59萬(wàn)左右，都是66萬(wàn)左右。整體引力大，性價(jià)比突出。路虎發(fā)現(xiàn)5是一款典型的車型，外觀硬派，豪華精致感強(qiáng)，整體知名度高。同級(jí)別有競(jìng)爭(zhēng)力的路虎發(fā)現(xiàn)5是一款標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV，但越野性能很強(qiáng)。四驅(qū)系統(tǒng)性能出眾，能適應(yīng)大部分越野條件。5既保證了城市的舒適性，又保證了越野的舒適性，發(fā)現(xiàn)既越野又市區(qū)。2020款路虎發(fā)現(xiàn)者5這款車總體不錯(cuò)。1.從外觀上看，更新后發(fā)現(xiàn)這款車在車頭的造型上要年輕很多。其中網(wǎng)留家庭因素，帶來(lái)了很高的認(rèn)可度。全新設(shè)計(jì)的鍍鉻裝飾板看起來(lái)很清新，車頭更添狂野氣息。在霧燈區(qū)域，該車采用獠牙形線條設(shè)計(jì)，鏤空設(shè)計(jì)手法，剛好適合越野車的風(fēng)格。此外，在車身底部，為了豐富車的層次，增加了大面積的銀色裝飾板。尺寸方面，縱橫高度達(dá)到4956x2073x1893mm，軸距達(dá)到2923mm，尺寸優(yōu)勢(shì)明顯。畢竟這車是臺(tái)中的大型SUV。從側(cè)面來(lái)看，車型結(jié)構(gòu)依然延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，但為了讓運(yùn)動(dòng)感更加明顯，最大化豪華感，新車在后窗使用了隱私玻璃。2.進(jìn)入內(nèi)飾，該車操控區(qū)的設(shè)計(jì)更加傳統(tǒng)，中庸的設(shè)計(jì)手法與其豪華車型的定位有些格格不入。好在里面有柔軟的材質(zhì)，彌補(bǔ)了層次感的不足，米色皮質(zhì)材質(zhì)的配備凸顯了裝修的溫馨。配置方面，該車配置齊全，疲勞駕駛，前后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像等。都是標(biāo)配；3.發(fā)現(xiàn)動(dòng)力部分和發(fā)動(dòng)機(jī)分別是2.0T和3.0T，221kw/100nm和250kw/450nm是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)。全車標(biāo)配8AT變速箱，在前置四驅(qū)的配合下，給這款車帶來(lái)了極大的逃生能力。

本次路虎MTP公路自行車賽可以零距離體驗(yàn)全球全地形設(shè)施，挑戰(zhàn)操控極限。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，主辦方提供了所有車上的試乘體驗(yàn)，很多來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的朋友進(jìn)行了針對(duì)性的試乘。對(duì)于那些有興趣欣賞路虎品牌的人來(lái)說(shuō)，你可能開(kāi)過(guò)路虎，但不是每個(gè)人都能通過(guò)這些具有挑戰(zhàn)性的障礙。每一款路虎車型都有著出色的全地形駕駛性能和出色的可靠性。路虎獨(dú)有的全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)，讓路虎的全地形能力更加優(yōu)越。只要輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕，一般來(lái)說(shuō)，攀巖/濕滑路、雪地、車轍、沙地四種操作模式都可以隨時(shí)秒殺，在任何地形和氣候下都能狂飆突進(jìn)，永不停歇。所有的路虎都是傳奇，所有的路虎都有故事，每個(gè)人都想追尋自己的一片天空。一直以來(lái)，路虎秉承“一絲不茍”的精神，遵循自由與信仰，為人生鋪路，為人生鋪路。這種內(nèi)在的力量充實(shí)著每一個(gè)路虎愛(ài)好者的心靈，讓他無(wú)法勇敢的擁抱生活的挑戰(zhàn)，堅(jiān)定信念，勇往直前。路虎發(fā)現(xiàn)者4的越野性能還可以。1.路虎發(fā)現(xiàn)四絕版，霸氣超男范發(fā)現(xiàn)四的外觀一直是我們心中的經(jīng)典；2.路虎全方位堅(jiān)持傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，覺(jué)得簡(jiǎn)潔大方。采用全新LED技術(shù)的醒目大燈為駕駛者提供了更好的正視效果。路虎發(fā)現(xiàn)無(wú)論是車身還是安全配置，都考慮的很周到。發(fā)現(xiàn)它除了強(qiáng)大的越野性能，對(duì)于喜歡越野，準(zhǔn)備購(gòu)買豪華越野車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一定是相當(dāng)有吸引力的。三四方向盤的尺寸很大。這也是很多SUV的特點(diǎn)。好在手感不錯(cuò)，多功能按鍵功能齊全。得益于高平的階梯式車頂造型，第三排不會(huì)像很多車型那樣弓著腰。座椅做了簡(jiǎn)化，但是不好騎。手柄集成了很多功能按鍵，每個(gè)按鍵原則上都設(shè)計(jì)成易于觸摸，所以按鍵的設(shè)計(jì)比較寬，占據(jù)了四個(gè)盤寬的大量區(qū)域；4.路虎發(fā)現(xiàn)3.0T配備了340馬力。8速手動(dòng)變速箱由于傳動(dòng)比精確，在行駛過(guò)程中幾乎感覺(jué)不到檔位的變化。發(fā)現(xiàn)該車長(zhǎng)寬比為4.829*1.915*1.882，軸距2885mm，最大功率250KW。在四大動(dòng)力方面是SUV的佼佼者，實(shí)力很強(qiáng)。第四，路的駕駛性能和越野性能，絕對(duì)可以說(shuō)是學(xué)習(xí)力強(qiáng)。前輪拱翼子板上的五邊形進(jìn)氣口為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣設(shè)計(jì)，大大提高了車輛的涉水潛力。

從外觀上看，這輛車與運(yùn)鈔車一致。細(xì)節(jié)采用路虎家族格柵設(shè)計(jì)，中央標(biāo)志性網(wǎng)格格柵與兩側(cè)獨(dú)特的大燈組完美融合。尾部右下方的“奇瑞路虎”標(biāo)識(shí)顯示了這款車的國(guó)產(chǎn)身份。此外，根據(jù)配置的不同，該車提供了車頂顏色、前格柵樣式、多種造型輪轂等配置。路虎發(fā)現(xiàn)者神行的參數(shù)：1。全新一代發(fā)現(xiàn)者神行外觀變化不大，進(jìn)氣格柵更加緊湊，造型更加動(dòng)感，全新的LED大燈也讓發(fā)現(xiàn)4更加大氣磅礴。新裝修發(fā)現(xiàn)整體內(nèi)部氛圍更加優(yōu)雅高級(jí)。5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)配備了流行的缸內(nèi)直噴和可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大馬力276KW，扭矩510NM。通過(guò)優(yōu)秀的懸掛訓(xùn)練，發(fā)現(xiàn)4的公路性能非常優(yōu)秀，高速行駛和超速都很輕松從容。2.路虎發(fā)現(xiàn)是路虎公司開(kāi)發(fā)的一款車型，其非承載式車身本身就屬于真正的ORV硬派越野車。前面罩設(shè)計(jì)更時(shí)尚，邊角圓滑，和發(fā)現(xiàn)3一樣硬挺。大燈組也采用了流行的LED設(shè)計(jì)。3、路虎沈星發(fā)現(xiàn)側(cè)面最大的變化是前輪眉上的進(jìn)氣口，銀色的裝飾增加了質(zhì)感。車尾部分變化不大，整體造型與發(fā)現(xiàn)3基本一致，但尾燈組也采用了LED燈組的設(shè)計(jì)。

外觀上，還是很扎實(shí)，充滿力量感，前臉也是家族化設(shè)計(jì)。采用分體式進(jìn)氣格柵，動(dòng)感圓形大燈，遠(yuǎn)近光設(shè)計(jì)，大燈采用氙氣光源，日間行車燈采用LED光源。燈光效果不錯(cuò)，霧燈很兇，像野獸的尖牙。路虎發(fā)現(xiàn)沈星的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常時(shí)尚。采用了中控臺(tái)的縱向設(shè)計(jì)，并配有鍍鉻裝飾條。此外，新車還采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。除了傳統(tǒng)功能外，它還配備了全地形反饋?zhàn)赃m應(yīng)系統(tǒng)，中控臺(tái)配備了8英寸液晶屏和新的信息娛樂(lè)系統(tǒng)。還提供InControl互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果和安卓設(shè)備連接，提供尋車、緊急救援、車載3G熱點(diǎn)等功能。沈星發(fā)現(xiàn)其搭載的是2.0t直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功率和低功率兩種。低功率版最大輸出功率147kW，峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm。高功率版最大功率177kW，峰值扭矩340Nm/1200-4000rpm。兩個(gè)版本都有四驅(qū)。傳動(dòng)系統(tǒng)為匹配的9速手自一體變速箱。懸架采用麥弗遜式前獨(dú)立懸架和多連桿式后獨(dú)立懸架。充沛的動(dòng)力帶給駕駛者強(qiáng)烈的后壓感和愉悅的駕駛體驗(yàn)。路虎發(fā)現(xiàn)者沈星點(diǎn)評(píng)：1。我發(fā)現(xiàn)沈星的一些布局還是很吸引人的。首先，它們貫穿前后排的全景天窗。這種布局往往裝飾性大于實(shí)用價(jià)值，但不知道什么時(shí)候成了一種潮流?？磥?lái)沒(méi)有全景天窗的車不是合格的車。看來(lái)路虎是這股潮流的始作俑者；2、其次是旋鈕換擋模式，車輛開(kāi)啟時(shí)換擋旋鈕升得很慢，儀式感很到位。也許正是這種儀式感讓人無(wú)法自拔，這種設(shè)計(jì)被其他汽車公司模仿；3.路虎獨(dú)家配備——全地形反饋系統(tǒng)。再次維護(hù)系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，沈星的越野逃生能力可以為同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手起到多種作用。213mm離地間隙，25度接觸角，30度偏角，是發(fā)現(xiàn)沈星強(qiáng)大逃生能力的有力支撐。

其車身尺寸為459918941724mm，軸距為2741 mm，該車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147 kW/-rpm。傳動(dòng)方面，這款車可以選擇9速手。據(jù)悉，沈星的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪Q5L、寶馬x 3和凱迪拉克XT5。路虎有19款車身尺寸分別為5199*1983*1867mm。配置：1。發(fā)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)；這車看起來(lái)剛剛好，不太調(diào)和，很耐用，車身尺寸也剛剛好。個(gè)人認(rèn)為不是越大越好；2.個(gè)人覺(jué)得C柱的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)。這個(gè)手提箱看起來(lái)很大。整車還增加了和諧車尾前后的隔振。路面的隔離度很好。特別是它或硬或軟，是一種任性的孤立；3.「缺點(diǎn)」控料檔次有點(diǎn)低，整體搭配有點(diǎn)單調(diào)。布局也很美很單調(diào)。如果中控臺(tái)的銀色設(shè)計(jì)變得更長(zhǎng)更寬，個(gè)人的豪華感就會(huì)增加。這款車整體的一些優(yōu)點(diǎn)都沒(méi)有了，但還是混過(guò)去了。

作為一款硬派SUV，它對(duì)抗極光的外觀非常霸氣。前臉采用路虎家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，線條方正，超高臉。倒梯形進(jìn)氣格柵采用方形格柵裝飾，不算太大。與平行四邊形矩陣式LED大燈相連，自成風(fēng)格，靜謐從容；反而像小胡子一樣的出風(fēng)口深吸了一口氣，給前臉帶來(lái)了很多層次感。側(cè)面的設(shè)計(jì)極其簡(jiǎn)潔。兩種顏色的組合能做到這一點(diǎn)嗎？這輛車看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)。極光的長(zhǎng)寬比為4371/1904/1649mm，軸距為2681mm，雖然和星脈很像，但從數(shù)據(jù)上可以看出車身尺寸和極光的星脈差距很大。奇怪的是，戰(zhàn)勝極光被吹噓為“中型SUV”，空間卻只能稱之為緊湊，在銷量不佳的情況下也暗藏玄機(jī)。內(nèi)飾方面，除了豪華車型的基本皮包，中控臺(tái)的“三重屏”設(shè)計(jì)非常大氣。極光作為硬派越野，配備了科技色全地形反饋系統(tǒng)和越野主動(dòng)系統(tǒng)，都是標(biāo)配。動(dòng)力方面，為了打敗極光，搭載了英利系列的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合48V汽油輕混系統(tǒng)，最大馬力249匹，最大扭矩365N？米，工作？趕上路虎一貫水平，給這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9速手自一體變速箱；極光的動(dòng)力表現(xiàn)不弱，但還是不如星脈。底盤訓(xùn)練也是如此。極光采用與E-PACE同平臺(tái)的PTA臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，舒適度沒(méi)有星脈高。新路虎抓拍極光的評(píng)價(jià)：1。這輛車從外面看起來(lái)很結(jié)實(shí)。這也是路虎的風(fēng)格。越野性很強(qiáng)，這車還是時(shí)尚動(dòng)感的。這也是路虎的新突破。雖然之前的路虎車型都是越野車型，外觀棱角分明，不時(shí)尚，但是這款車的路虎極光看起來(lái)比之前的路虎更時(shí)尚。2.裝飾方面，這款車做工比較好，座椅舒適性好，乘坐舒適。這款車的裝飾設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)。中控一體化的設(shè)計(jì)看起來(lái)很搶眼，取消了杠桿換擋設(shè)計(jì)，取而代之的是旋鈕換擋設(shè)計(jì)。整車更加年輕化、時(shí)尚化，內(nèi)飾方面該車對(duì)年輕消費(fèi)者更有吸引力。3.動(dòng)力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率241馬力，最大扭矩340牛米，動(dòng)力依然強(qiáng)勁。這也是路虎的特點(diǎn)，傳動(dòng)系統(tǒng)與9速手自一體變速箱保持一致，駕駛更加輕松舒適。這車的越野性能還是很不錯(cuò)的。

這輛車的油耗是按照我的預(yù)期估算的，到目前為止平均11多油。這也有道理。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，車重近1.7噸，通常油耗較高。當(dāng)然，我通常開(kāi)車很辛苦。路虎戰(zhàn)勝極光的油耗并不是很高。100公斤，大概10。1.在外觀上，充分采用了路虎最新的家族式設(shè)計(jì)，并借鑒了“同門兄弟”的設(shè)計(jì)元素，使前臉更加簡(jiǎn)潔扁平。全新的矩陣式LED大燈讓新款極光更加鮮艷，尾燈組采用了全新的設(shè)計(jì)。全新的路虎極光基于路虎PTA的模塊化平臺(tái)打造。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高和軸距分別為4371mm x 1996mm x 1649mm，相比老款車型略有增加。2.裝修方面，目前我們了解的信息不夠，所以無(wú)從談起。然而，有兩件事是肯定的。首先，路虎完勝極光的全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將采用路虎最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。裝修上最大的變化是全新的10寸屏幕取代了老舊的嵌入式中控屏；3.動(dòng)力部分，全新路虎極光或搭載1.5T電機(jī)混合動(dòng)力和2.0T 48V組成的輕混動(dòng)系統(tǒng)，搭載兩種動(dòng)力組件。變速器采用9速手動(dòng)變速器。

極光全長(zhǎng)4.4米，軸距2.73米。這個(gè)數(shù)據(jù)幾乎是緊湊型車。我閉著眼睛都能想象出這種大小的車的行駛質(zhì)感，但是拿起極光還是給了我一點(diǎn)驚喜。這款車的駕駛品質(zhì)不亞于中大型車。很多看我文章的人也知道我對(duì)DS7有這個(gè)評(píng)價(jià)。尤其是DS7，是魔毯背后的舒適。這款比DS7硬，路感比DS7好，但是處理顛簸不突兀。懸掛很硬朗，底盤隔音幾乎屏蔽了路面噪音，剛剛測(cè)試過(guò)的龍洞街正在修路。高級(jí)感很好。動(dòng)力配置2.0t 48V，自動(dòng)啟停?？梢哉f(shuō)自動(dòng)啟停匹配48v后，動(dòng)力流大幅提升，發(fā)動(dòng)機(jī)介入輕微。2.0T懶得接極光，官方8秒的成績(jī)也說(shuō)明了問(wèn)題(其實(shí)我覺(jué)得實(shí)測(cè)成績(jī)可能不止7秒)。這個(gè)級(jí)別的動(dòng)力在城市和高速上都很充足。按照底盤帶來(lái)的舒適性，這車偶爾開(kāi)長(zhǎng)途是沒(méi)有問(wèn)題的。全新路虎拿到極光試乘的感受如下。1.從橫向來(lái)看，新一代路虎對(duì)極光的對(duì)手應(yīng)該放在一汽-大眾奧迪Q3和華晨BMWX1上。他們的體型還是在合理的水平，是比較直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其中BMWx1在車身長(zhǎng)度和軸距上有優(yōu)勢(shì)，極光在寬度和高度上有優(yōu)勢(shì)，所以Q3不夠突出；2.不過(guò)，雖然三款車在尺寸上屬于同一個(gè)陣營(yíng)，但新一代路虎極光的價(jià)格要高于其他兩款車。雖然目前還處于預(yù)售階段，實(shí)際售價(jià)還不得而知，但這種“天價(jià)”壓力不容忽視。眾所周知，極光搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率183kW，峰值扭矩365nm，適用于48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。入門級(jí)車型的短缺也是價(jià)格差距擴(kuò)大的主要原因之一。相比2.0T版本，雖然還是有價(jià)格差距，但是三個(gè)版本都小很多。極光的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比另外兩個(gè)版本高3。新一代路虎帶領(lǐng)極光致勝的各個(gè)部門都標(biāo)配了四驅(qū)系統(tǒng)。如果三者放在同一水平線(動(dòng)力相等，匹配四驅(qū)系統(tǒng))，兩者價(jià)格差異不明顯。其中官方售價(jià)35.98萬(wàn)元的奧迪Q3的45款TFSI quattro豪華動(dòng)感車型符合要求，官方售價(jià)33.98萬(wàn)元的BMWX1xdrive20Li尊享型符合要求。如果把條件擺上臺(tái)面，極光35.9萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)其實(shí)是很合理的。

從橫向來(lái)看，新一代路虎極光的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該放在一汽-大眾奧迪Q3和華晨寶馬x 1上，這兩款車的車身尺寸都還處于合理水平，是比較直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。其中BMWx1在車身長(zhǎng)度和軸距上有優(yōu)勢(shì)，極光在寬度和高度上有優(yōu)勢(shì)，所以Q3并不突出。不過(guò)，雖然三款車在尺寸上屬于同一個(gè)陣營(yíng)，但新一代路虎極光的價(jià)格要高于其他兩款車。雖然目前還處于預(yù)售階段，實(shí)際售價(jià)還不得而知，但這種“天價(jià)”壓力不容忽視。眾所周知，極光搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率183kW，峰值扭矩365nm，適用于48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。入門級(jí)車型的短缺也是價(jià)格差距擴(kuò)大的主要原因之一。相比2.0T版本，雖然還是有價(jià)格差距，但是三個(gè)版本都小很多，極光的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)也比另外兩個(gè)版本高。另外，四驅(qū)系統(tǒng)是新一代路虎極光全系標(biāo)配。如果把它們放在同一條水平線上(動(dòng)力相同，匹配四驅(qū)系統(tǒng))，它們之間的價(jià)格差異并不明顯。其中官方售價(jià)35.98萬(wàn)元的奧迪Q3的45款TFSI quattro豪華動(dòng)感車型符合要求，官方售價(jià)33.98萬(wàn)元的BMWX1xdrive20Li尊享型符合要求。如果把條件擺上臺(tái)面，極光35.9萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)其實(shí)是很合理的。新一代路虎的成功試乘令人滿意，如下。1.外觀方面，新一代路虎的勝利極光不僅保留了老款的時(shí)尚風(fēng)格，還對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。矩陣式大燈和流媒體轉(zhuǎn)向燈非常明亮，全新設(shè)計(jì)的20英寸輪轂讓整車外觀更加和諧，進(jìn)一步鎖定了該車在時(shí)尚界符合當(dāng)下潮流的高位。2.在裝飾方面，新一代路虎為了打敗極光，采用了非常簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種風(fēng)格在很多豪華品牌中也有應(yīng)用。全景天窗一直是路虎戰(zhàn)勝極光的優(yōu)勢(shì)之一。新車進(jìn)口大黃油天窗采用的夾層中空玻璃，能有效隔離紫外線和噪音；3.內(nèi)飾配置方面，新一代路虎配備了12.3英寸全液晶儀表盤、雙10.2英寸中控高清觸摸屏、實(shí)現(xiàn)高清超廣角流媒體室的后視鏡和第二代高清全彩平視顯示系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)五“屏”聯(lián)動(dòng)，在保持視野清晰的同時(shí)避免分心駕駛，大幅提升駕駛安全性。4.面對(duì)空氣污染和疫情，新一代路虎極光全系標(biāo)配空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和PM2。目前在這個(gè)特殊時(shí)期，不僅能有效凈化空氣，殺滅細(xì)菌病毒，還能保證日常車廂內(nèi)的空氣質(zhì)量；5.動(dòng)力方面，新一代路虎極光搭載2.0T英吉力發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，最大功率183kW，峰值扭矩365nm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱。

當(dāng)然不是。全新一代極光活動(dòng)于7月31日在國(guó)內(nèi)正式上市，但在剛剛發(fā)布的8月國(guó)內(nèi)SUV銷量排行榜中，極光活動(dòng)以591輛的月銷量排名第161位，再次遭遇銷量滑鐵盧。上市之初，以“小星脈動(dòng)”為名的全新勝利極光受到了捷豹路虎全新研發(fā)的2.0T Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的48V光學(xué)混合動(dòng)力系統(tǒng)的沖擊，但最終在市場(chǎng)上遭遇了冷水。新路虎要想贏就打不開(kāi)極光天窗。1.與現(xiàn)款車型相比，新車基于最新的PTA結(jié)構(gòu)打造，同時(shí)借鑒了攬勝星脈的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，因此緊湊的車身尺寸看起來(lái)更加和諧。此外，新車的裝飾、配置、動(dòng)力系統(tǒng)也是全方位升級(jí)，產(chǎn)品力相比現(xiàn)款車型顯著提升。2.造型方面，新車標(biāo)志性的懸浮式車頂往往歷久彌新。蜂窩狀進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)矩陣式LED大燈組，倒梯形設(shè)計(jì)的下保險(xiǎn)杠區(qū)和全新“虎爪”造型的兩側(cè)霧燈區(qū)，整體風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)感都比較穩(wěn)定；3.車身側(cè)面線條拉長(zhǎng)，配合浮頂和隱藏式門把手略微下沉的線條，體現(xiàn)科技感。新車尺寸、長(zhǎng)寬高分別為4371*1904*1649 mm，軸距為2681mm；4.內(nèi)飾部分和新車仍在延續(xù)家族設(shè)計(jì)，車內(nèi)多處出現(xiàn)了黑色鋼琴烤漆技術(shù)。其他亮點(diǎn)還有：鍍鉻四輻多功能方向盤、微波爐桿代替現(xiàn)款車旋鈕換擋、中控區(qū)兩塊10寸觸摸屏，其中空調(diào)出風(fēng)口下方有一個(gè)像山一樣的折疊。值得一提的是，新車是首款搭載“智能設(shè)定”系統(tǒng)的路虎汽車。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載英杰動(dòng)力系列2.0T輕混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率183kw(248PS)，48V微混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)部分匹配9速自動(dòng)變速箱。