根據(jù)目前的汽車市場行情，新車每公里的行駛里程平均折舊率大約在12%~18%，中此拍也就是每年行駛里程的賣羨折舊率扒姿為0.12~0.18。因此，假設(shè)奔馳E類每年行駛15000公里，其每年的貶值可能在：15000公里×0.12~0.18＝1800~2700元。

平均每月花費1764元。奔馳戚瞎面向中國市場推出了新一代E級宏老長軸距版，奔馳e260l每年的用車成本共計高絕空花費21173元，平均每月花費1764元。奔馳，德國汽車品牌。

奔馳座椅加熱開關(guān)標(biāo)在座椅調(diào)節(jié)區(qū)，攜返也就是木紋裝飾。喇叭螞隱旁邊有個按鈕，上面畫著一個座位。兩個向上的波形箭頭是座椅加熱開關(guān)。旁邊悶隱廳有一個按鈕，座椅上方的一個R代表副駕駛座椅的調(diào)節(jié)。座椅加熱只有在點火開關(guān)打開時才能工作。奔馳的產(chǎn)品包括各種乘用車、中大型商用車等

你是想知道怎么辦嗎。一般可能是方向機出了問題，去檢查一下，或者是底盤橡膠襯套老化變軟，產(chǎn)生的間隙，換個襯套比較麻煩，很少有店愿意換，需要特殊工具，直接換懸掛件簡單，如果是運動車型換了比較好，或者一些日系車的特點，也可以考慮加個杯士，馬上恢復(fù)新車緊致。方向盤允許的間隙在百分之5以內(nèi)。但如果過大肯定是你汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的某一個環(huán)節(jié)有問題或是轉(zhuǎn)向器或是中間的某一個萬向節(jié)。安全起見希望還是能到汽修廠去檢查下。方向機的好壞對于車輛的轉(zhuǎn)向性能有很大影響，車輛在行駛幾年之后方向機間隙會逐漸變大。那么方向機間隙大的癥狀有哪些？其實當(dāng)車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)噪音、轉(zhuǎn)向曠量變大和方向跑偏時就證明方向機可能出現(xiàn)問題了。

準(zhǔn)備好一個新的雨刷，先把雨刷往上推一下，然后把雨刷順時針轉(zhuǎn)半圈，就可以把雨刷拿出，準(zhǔn)備要備換的雨刷，插到雨刷對接口中，逆時針旋轉(zhuǎn)，然后就換好了。具體操作如下：1、先把雨刷往上推一下。2、然后把雨刷順時針轉(zhuǎn)半圈。3、就可以把雨刷拿出。4、準(zhǔn)備要備換的雨刷。5、插到雨刷對接口中。6、逆時針旋轉(zhuǎn)。7、然后就換好了。

(柴油機微粒過濾器)壓差太低(第1排)故障描述：柴油機微粒過濾器(DPF)的作用是除掉柴油機尾氣中的顆粒污染物和煙塵.柴油機微粒過濾器(DPF)一般分為可再生和不可再生兩種.可再生微粒過濾器一般通過高溫或利用氮氧化物氧化顆粒的方式來再生過濾器.柴油機微粒過濾器(Dpf)壓力傳感器的作用是避免因為微粒過濾器阻塞造成壓力過大而對發(fā)動機造成破壞，并對微粒過濾器的再生提供診斷.梅賽德斯·奔馳（德語：Mercedes-Benz）是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設(shè)于德國斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一。旗下產(chǎn)品有各式乘用車、中大型商用車輛等。初期主要以梅賽德斯-奔馳S系列為主（1886年推出的），是梅賽德斯-奔馳轎車中軸距最長的車，主要競爭對手為寶馬7系列、捷豹XJ及奧迪A8。在第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后（1947年）推出了梅賽德斯-奔馳E系列，它的主要競爭對手為寶馬5系列、奧迪A6及捷豹XF。其中的E為德語的“Einspritzung（意為噴射）”，原本指引擎采用效率較好的燃料噴射系統(tǒng)而非化油器，燃料噴射引擎普遍后改為代表主管（Executive）的首字母。冷戰(zhàn)時期推出了梅賽德斯-奔馳C系列，它的主要競爭對手為捷豹XE、寶馬3系列及奧迪A4。

故障碼P246300是柴油機微粒過濾器（DPF）阻塞-灰燼積累的故障碼。清除一下微粒過濾器里的積碳故障解除。

您好，P2003柴油機微粒過濾器（DPF）效率低于閾值（第2排）故障描述：Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold 柴油機微粒過濾器（DPF）的作用是除掉柴油機尾氣中的顆粒污染物和煙塵。柴油機微粒過濾器（DPF）一般分為可再生和不可再生兩種。可再生微粒過濾器一般通過高溫或利用氮氧化物氧化顆粒的方式來再生過濾器。關(guān)注車問診，了解更多汽車問題。

故障碼: P2003 英文定義: Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 2) 中文定義: 柴油機微粒過濾器（DPF）效率低于閾值（第2排） 范疇: 燃油，空氣或排放控制 背景知識: 柴油機微粒過濾器（DPF）的作用是除掉柴油機尾氣中的顆粒污染物和煙塵。柴油機微粒過濾器（DPF）一般分為可再生和不可再生兩種?？稍偕⒘＿^濾器一般通過高溫或利用氮氧化物氧化顆粒的方式來再生過濾器。

35歲開奔馳e300l算成叢拆功。根據(jù)查詢公開的相關(guān)資料得知奔馳E300L這款車整體很好，性價比很高，特別是空間表現(xiàn)，其長御鋒、寬、高分別為5065*1860*1484毫米鎮(zhèn)鄭晌，軸距為3079毫米，35歲能買下這輛車很不容易，相比同齡人算是成功的。

開笑鏈奔馳e300l車型總體來說個人認為還是相對有面子行漏的，畢竟奔馳e300l這碰帶孫個價位的車子大多數(shù)人還是無法承受的。

奔馳GLC260后排不能往后倒。奔馳GLC260后排是往前倒的。座椅后背有操作卡扣，用力抬起這個卡扣就可以將后排座椅放倒了。梅賽德斯-奔馳，是一個世界頂級的豪華如罩汽車品或肢牌，被認為是世界上最高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)衫橡世水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。

大排量V8自然吸氣發(fā)動機可以說是非常經(jīng)典的發(fā)動機?，F(xiàn)在這個時代，大排量V8自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)非常少了。因為受環(huán)保以及汽車尾氣排放的限制，越來越多的的車企都在朝著小衡首老排量的發(fā)動機去發(fā)展咐升。這篇文章就來介紹一款經(jīng)芹扮典的搭載大排量V8自然吸氣發(fā)動機的車型——2007款 奔馳S級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。2007款 奔馳 S級 只有一款車型--2007款 S 500L 4MATIC，官方指導(dǎo)價：215.30萬元，排放標(biāo)準(zhǔn)為過四排放標(biāo)準(zhǔn)。奔馳S級車型定位豪華車。車身尺寸方面，長寬高分別為：5206 x1 871x1473mm，軸距為3165mm。座位數(shù)為5座。動力方面，2007款奔馳S級搭載的發(fā)動機是5.5升V型8缸自然吸氣發(fā)動機，匹配7擋手自一體變速箱，最大功率285KW，最大馬力388PS，最大扭矩530N·m。最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2800-4800rpm，供油方式為多點電噴，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國四排放標(biāo)準(zhǔn)。5.5指的是發(fā)動機的排量為5.5升。V型指的氣缸排列形式。8缸表示這個發(fā)動機一共有8個氣缸。自然吸氣是發(fā)動機的一個類型。自然吸氣發(fā)動機由于發(fā)展時間久，技術(shù)相對更成熟，所以后期使用起來非常省心。只要正常保養(yǎng)，規(guī)范用車，發(fā)動機可以一直使用到汽車報廢。另外，自然吸氣發(fā)動機對于燃油的要求比較低，這就相對減少了后期養(yǎng)車的費用。搭載大排量V8發(fā)動機的車型，輕點油門即可獲得充足的動力響應(yīng)，能夠感受到源源不斷的動力，無比順暢的動力輸出，轉(zhuǎn)速越高越會感覺到動力被源源不斷的輸送出來，有一種時刻保持箭在弦上的感覺，哪怕將油門踏板踩到后半程也不用擔(dān)心皮軟，這都是大排量V8發(fā)動機獨有的特性。

總體上說Benz的發(fā)動機強調(diào)低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出（AMG BRABUS也一樣），BMW的發(fā)動機則強調(diào)高轉(zhuǎn)時的功率輸出。兩個廠家同檔次排量接近的發(fā)動機Benz的直線加速性能好，BMW的動態(tài)相應(yīng)性好，油門相應(yīng)迅速。Benz多采用小缸徑長沖程的設(shè)計思路，從排量最小的1.8L機械增壓，到V6—3.0、V6—3.5、再到V8—5.5，以及V12—5.5雙渦增壓，都是遵循了這種設(shè)計思路，它們的最大扭矩可以從2千轉(zhuǎn)左右一直持續(xù)到4000多轉(zhuǎn)時持續(xù)爆發(fā)，由于駕駛時駕駛者直接感受到的就是扭矩帶來的加速度，因此加速時會給人無比強大的且持續(xù)不斷的推背感，極大的增加駕駛者的駕駛激情和樂趣。但是當(dāng)轉(zhuǎn)速達到5000—6000轉(zhuǎn)以上時，扭矩輸出反而會下降，所以Benz不太適合極限駕駛。而5—7千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速正是BMW發(fā)動機發(fā)揮到極致的轉(zhuǎn)速區(qū)，BMW的發(fā)動機與Benz相反，多采用大缸徑短行程設(shè)計，這種設(shè)計使其對油門的相應(yīng)非常迅速，扭矩會隨轉(zhuǎn)速的增加而成正比增加，也就是說發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，動力性能越好，所以在極限駕駛BMW時會給車手無限的刺激享受，其中最具有代表性的發(fā)動機就是搭在在M5 M6上的V10—5.0自然吸氣引擎，最高轉(zhuǎn)速可達8000轉(zhuǎn)，只有當(dāng)轉(zhuǎn)速大于5000時，扭矩才會源源不斷地爆發(fā)出來，這時你才會意識到自己駕駛的是一臺BMW，但在低轉(zhuǎn)時遲來的扭矩會使人嚴(yán)重喪失駕駛激情和樂碼梁罩趣。因此，到底是Benz的發(fā)動機好還是BMW的發(fā)動機好，誰也不能下定論，這要看駕駛者的駕駛習(xí)慣和駕駛環(huán)境，在我看來，Benz的發(fā)動機設(shè)計更適合中國的國情，我國的道路條件差，限速規(guī)定多，并不適合高速極限駕駛，而Benz的發(fā)動機設(shè)計可以讓我們在低速狀態(tài)下也能享受到駕駛的樂趣，這點就顯得難能可貴了，而BMW的高轉(zhuǎn)高扭似乎很難在中國擁堵的道路上一展拳腳。但是以上所說的這種差別正在逐漸趨于融合，即Benz不在一味地追求低轉(zhuǎn)高扭，BMW也不在崇尚轉(zhuǎn)速與扭矩曲線的一致性，典型的例子就是Benz07年推出的新款6.3L V8發(fā)動機和BMW的3.0L直六渦輪增壓發(fā)動機，以及BMW的2.0 2.5等小排量機型，它們都同時兼顧了低速時的扭矩輸出，又有效抑制了高轉(zhuǎn)速時的扭矩衰減，做到了兩者之間的比較完美的平衡。最后再補充說明一下，就Benz的發(fā)動機而言，它的頂級尖端發(fā)動機都是有其子公司AMG和改裝公司BRABUS一手打造，由于有了它們的支持，BMW的頂級發(fā)動機總是顯得比Benz第一渣斗個檔次，下面就說說它們用在民用車中最頂級的發(fā)動機吧：Benz BRABUS 的V12 6.3L 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率537KW 最大扭矩1320Nm（2000—4000轉(zhuǎn)），可使一輛2噸多重的奔馳S級在4秒內(nèi)達到100KM的時速，最高時速更是達到了350公里。這臺發(fā)動機已經(jīng)可以在剛剛引進到中國的Benz S68上見到，這臺發(fā)動機讓Benz拿下了最快房車、四門轎車、SUV、較跑車等世界紀(jì)錄。它們的時速都超過了320公里，最快達到了364公里，足以可以和F1媲美。Benz AMG 的V12—6.0L 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率450KW，最大扭矩1000Nm（2000—4000轉(zhuǎn)）。BMW M 的V10—5.0L自然吸氣發(fā)動機，即使它是由F1賽車的發(fā)動機結(jié)構(gòu)演變而來，也采用了很多先進的發(fā)動機技術(shù)，但最大功率只有遲鬧373KW ，最大扭矩更是只有520Nm（7000轉(zhuǎn)）。

奔馳C200跟寶馬3系，更推薦買寶馬3系。首先奔馳c200和寶馬3系在尺寸上，寶貝3系略長一些巧銷胡，車內(nèi)空間也更大一些，尤其是后排乘坐空間上，寶馬3系更大，乘坐更加舒適。寶馬3系配備主動剎車，主動安全系統(tǒng)、零胎壓繼續(xù)行駛、主副駕安全氣囊五項安全性配置哦，標(biāo)配LED遠近光燈，它的表現(xiàn)在同級別中很不錯。外觀方面，國產(chǎn)全新3系基本斗念沿用了海外版全新3系車型的設(shè)計風(fēng)格，銳利的LED前大燈組與尺寸經(jīng)過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。寶馬3系車型亮點1、全新寶馬3系孝攔將成為國內(nèi)首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2961毫米軸距，并提供中國專屬的前后排舒適座椅。3、搭載最新iDrive 7.0系統(tǒng)，傳統(tǒng)手剎被電子手剎所取代。4、全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控中央控制顯示器、全彩平視顯示系統(tǒng)可以三屏聯(lián)動。5、車身剛性在材料優(yōu)化的作用下，整體提升25%，乘客座艙與底盤的特定區(qū)域更提升達到50%。

奔馳c200的保養(yǎng)費用更高一些。 奔馳c200的保養(yǎng)費高的原喊仔沒因: 奔馳C級鄭納相對于寶馬3系,其后期保養(yǎng)費用是最貴,主要成本差別在于零件物料的單價以及工時費,同時保險費用方面也比寶馬3系稍高,因此讓奔馳C級的養(yǎng)護成本成為兩款車型中最貴的一臺。而實際油耗方面,兩款車型的區(qū)別并不會相差太戚正多。

你所說的是ABC系統(tǒng)…………這個是多方面……油壺里面那個濾清器損壞……ABC系統(tǒng)的油壓在一百八到二百巴的壓力…………〈汽車輪子的壓力才二點五巴〉

奔馳s600燒機油的原因以及預(yù)防辦法機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機油的消耗。燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。燒機油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機油與（PNF類）燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機油的關(guān)鍵所在。

你好，老款是先拆方向盤，直接就可以撬儀表盤外殼，首先準(zhǔn)備一把平頭改錐和一把十字改錐如果有塑料刮板的話最好，因為塑料制品不會劃傷控制臺表面。 第一步：將點煙器拔下。第二步：打開車載煙灰缸，摁住上固定壓板，將其取出。 第三步：將換擋桿下蓋板取下（用力不要過猛，否則會拉斷點煙器接線）。新款拆卸方法如下：一、拆卸中央扶手盒；二、拆除中央出風(fēng)口；三、拆除儀表盤：先要拆下三個開關(guān)，其后面有螺栓；四、拆除儀表板。望采納，謝謝

哈嘍，大家好，我是棉言麻語，每天都會有不同的精彩資訊分享給你。今天我們就來討論一下，奔馳寶馬是國外標(biāo)準(zhǔn)的中產(chǎn)階級車，為何國內(nèi)卻成了富人的標(biāo)配？不一定哦，現(xiàn)在越來越多的富人并不看好奔馳，寶馬車，理由也很現(xiàn)實簡單。下面我們就來具體說一下一個事情的原因。第一個原因就是買車容易養(yǎng)車難，畢竟對于有錢人來說，這些豪車的保養(yǎng)費也非常昂貴，一個月下來最少要幾千塊錢呢！所以這些人即便有錢，也不愿意把錢浪費在這些地方，還不如把這部分資金投入到自己從事的行業(yè)，這樣也能幫自己賺取更大的利潤。第二個原因就是豪車的零件比較特別，在后期的維修上非常的麻煩，甚至很多零件，那些4s店都不一定有呢！如果再碰到交通事故，需要自己掏腰包承受維修費用，一般情況下，最少也要幾千塊錢，如果嚴(yán)重的話，上萬都有可能！可能很多人都給自己的汽車買了保險，但是在處理事故的時候也非常的麻煩，還耽誤時間，這就讓有錢人不愿意買這些累贅了。第三個原因，在這些有錢人眼里，汽車只是代步的工具，他們根本就不在乎別人的眼光了。所以去購買汽車的時候，他們更加注重的是汽車的實用性。另外這些人的眼界肯定非常的開闊，不會為了一輛簡單的交通工具，搭上幾十萬甚至上百萬的價錢。說到底，這些有錢人的錢也不是大風(fēng)刮來的，所以誰還會費心思買那些豪車呢？聽有錢人說出實話之后，很多網(wǎng)友聽到后紛紛評論，真是太現(xiàn)實了！越有錢的人越不開奔馳寶馬，我們這些沒有錢的人還去要去想這些豪車嗎？