雨量傳感器主要是用來檢測是否下雨及雨量的大小。當汽車在雨雪天等惡劣天氣下行車時，由雨量傳感器向微電腦提供信號，微電腦自動調(diào)整前照燈的寬度、遠近度，明暗度；同時天窗系統(tǒng)也會自動關(guān)閉車窗。為確保駕駛員在雨天具有良好的視線，汽車擋風(fēng)玻璃上裝有自動雨刷，在下雨天，當傳感器檢測到有雨水落到了擋風(fēng)玻璃上，就對雨刷發(fā)出指令使其開始工作，車的前擋風(fēng)玻璃上的雨水即被清除了。且智能控制系統(tǒng)探測并分析雨刮器的刮雨頻率，提高駕駛員的視覺效果，保證了視線通暢，確保行車安全。

我是北京地區(qū)，上個月剛提，現(xiàn)金優(yōu)惠5萬，送威固膜，腳墊，行車記錄儀，新車除味。不過我是分期，上牌2000，手續(xù)費4000，保險1萬6，送1萬2，保養(yǎng)送2A2B。

沙發(fā)別誤導(dǎo)新人了，敞篷沒毛病，決對拉風(fēng)，特別是外觀控的女生。而且硬頂比敞篷噪音大，發(fā)動機在座椅后面，同一空間內(nèi)，沒開過中置引擎的車你是沒這種體驗的。女生就敞篷吧，沒那么多手賤的。只要你不亂?；蛘腥撕?。另外敞篷沒有大家說的那么嬌氣，很多回復(fù)的人都沒開過，道聽途說。已經(jīng)開了一年半了，所有天氣都經(jīng)歷過，無異響，也不漏雨，只要天氣好四季敞，冬天開蓬吹暖風(fēng)，夏天吹空調(diào)，愜意的很，只要你不在乎觀眾，你能體會敞篷的樂趣。而且718敞篷性價比最高，只有1萬，比比其他跑車你就知道了

如果是第一輛車的話勸樓主放棄吧,后期奔馳的零配件還是比較貴的,真選BBA的話,那就準備好銀子選奔馳,寶馬和奧迪機油消耗,發(fā)動機問題還是不好弄,雖說換個墊圈就基本搞定,但是工時費杠杠的,車也算進行過發(fā)動機大修.二手車看車帶個懂行的,查一查記錄(是否有事故,保養(yǎng)記錄,變速箱油液是否更換過),著車感受一下,聽一聽,然后出門轉(zhuǎn)一圈,震動,方向,變速箱感受一下.大件沒問題小件也檢查一下談價格,比如玻璃升降的扣手,空調(diào)出風(fēng)口,水箱進灰進蟲程度啥的.如果遇到精品車,也便宜不了,但是值得入.比如講究一個一般的車況,后期換的話,一個奔馳電尾總成2萬,空調(diào)出風(fēng)口總成4千,水箱啥的都是萬級別的.考慮好再入手.當然,出問題的幾率沒那么恐怖,我把最壞的情況跟你說一下.

基本基礎(chǔ)保養(yǎng)在1000，大保養(yǎng)也只是多一點而已。沒有20000那么多

暴露年齡了，二三十歲的青年人可是有大量先考慮面子的，所以奔馳C180、200居然有大量的買家，換雷克薩斯CT200，或凱美瑞也比這個車配置好多了

我用的是普諾得充電器，直接插220V 16A空調(diào)插座就可以充電，實測一小時充3.3度電左右。個人感覺挺好用的。這款普諾得充電器自帶漏電保護功能，不接地線的插座也可以正常充電?？梢詫崟r顯示充電時的電流、電壓、功率、溫度等數(shù)據(jù)。這款充電器最大的優(yōu)點是安全性好，內(nèi)置溫度傳感器，可以檢測到插頭和槍頭的溫度，如果溫度超過75度會自動斷電，保證安全性。

下個月你去問他會說8月份。有錢賺誰不賺，管他幾月，怎么方便怎么來。價格都差不多，只是等車時間不一樣而已，淡季提車塊，旺季提車等待時間長。

有啊，我的是中規(guī)45運動，有兩次停在路邊，后面的電動車速度快，而且可能貼得太近，車子突然自動雙閃，安全帶收緊，這種情況經(jīng)歷過兩次，都是在靜止狀態(tài)下

南通剛提同款成就版，是這樣，首付的那天是貸款審核通過了。首付結(jié)束車牌上好后需要等奔馳金融把貸款的錢打給4s店，4s店收款后才可以提車，這中間過程差不多兩天要等，可以讓他們幫忙加急1天也能搞定。

發(fā)表一下個人見解，v260在沒有改裝的情況下，nvh和底盤方面的舒適表現(xiàn)，沒有和gl8抗衡的地方，唯一優(yōu)勝的就是內(nèi)飾的豪華氛圍，如果你是商用我覺得這些問題可以忍受的，畢竟氣場比較強大，而豬頭的定制版，我買的3699，我覺得這車的底盤結(jié)構(gòu)完全不一樣，所以舒適程度和各方面都非常的優(yōu)秀，主要提現(xiàn)在nvh上面，這兩個主要就是品牌的問題

我們這邊寶馬起步就是八九萬優(yōu)惠還能談。奔馳給我報一個最多四個，無語?，F(xiàn)在開3系，也想換一個牌子試試，價格寶馬實惠好多，糾結(jié)了

這不是進水，正?，F(xiàn)象。尤其會出現(xiàn)在雨天氣候濕潤的時候。大燈開啟時燈內(nèi)外溫差大，大燈都有排氣孔平衡內(nèi)外溫差的，有了溫差，就會出現(xiàn)霧氣。

作為奔馳E車主，在論壇里被持續(xù)洗腦：寶馬5高級，寶馬5運動，寶馬5質(zhì)量好，寶馬5舒適，寶馬5操控好！集如此諸多優(yōu)點于一身的寶馬5還能打折賣，準車主豈有擇劣而從的道理？讓我們這些誤入歧途的老車主抱憾終生吧，不能害了別人。

雷克薩斯后期費用低，但剛上市沒優(yōu)惠，入手費用高，此消彼長，相互抵消。僅剩一條就是雷克薩斯毛病少，省心。相同價格，買省心，還是買省心以外的所有。這就看個人需求了?，F(xiàn)在優(yōu)惠條件下，僅從產(chǎn)品上講，5系除了所謂省心這一點不如es，其他并未發(fā)現(xiàn)有任何一點比5系好，但5系具體有多不省心，這不好說。相同到手價的情況下，雷克薩斯成本低于5系（就是都賣10塊錢，5系8塊成本，雷克薩斯6塊），雷克薩斯享受高配需要付更多的差價（就是同樣提升某種配置，雷克薩斯要加10塊寶馬只需加6塊）。如果對省心這點特別放不下尤為看重，或者你就是愛雷克薩斯，真愛真愛的那種，那就雷克薩斯。如果并非如此，其他大把可選。以上僅個人觀點，并未證實，如果有誤，可討論。

聲音比柴油皮卡的小多了，比柴油版的路虎、GLS聲音小點，你可以等E級改款換上新的M264發(fā)動機就好了，動力提升了、零件精細了、機油粘度更稀了

其實做生意的都明白，營銷不出眾如何做出成績？做不出成績?nèi)绾未蛑龋看虿怀鲋热绾谓⑼?？出一款車不賺錢哪有錢進步？現(xiàn)在進步都是建立在金錢之上，所以追根結(jié)底還是營銷。

雷車es還是不錯的，假如不要求動力，前驅(qū)，操控，底盤，異響什么的還是比較適合50歲以上的中年人的，特別是大媽級別的，又不懂車，更不懂什么駕駛樂趣，能動就行，品牌至少是二線的前端，開出去也有一定的面子的。老年人買車真的不推薦寶馬，動力太沖，底盤不夠柔軟，內(nèi)飾做工也是太精致了一些，不符合老年人粗獷的性格，關(guān)鍵是品牌又招搖。

并不是奔馳的操控性不好，只是廠家各有各的宣傳點，奔馳的舒適，寶馬的操控，保時捷的RR，BOXER，沃爾沃的安全，紳寶的貼地飛行。在舒適上還有雪鐵龍C陸可以和奔馳有一拼，連以前的勞斯萊斯也裝有C陸的主動懸掛。再說沃爾沃的安全，其實還有安全性不比它差，甚至可以說比它好的車，就是它的北歐兄弟SAAB紳寶汽車，SAAB在NACP的碰撞測試中惟一一個全車系五星級的品牌。但是SAAB卻以飛機制造和渦輪增壓的快感為宣傳點。并且奔馳，還有雷諾等汽車的安全性也不見得比沃爾沃差。奔馳造車時以舒適安全為首要條件，然后再去考慮其它的諸如操控性的事。也就是說造車時各有各的側(cè)重點

雙層玻璃隔音好，但是防爆性不敢保證。異響排除就是把車放在震動模擬器上，然后聽異響，然后把內(nèi)飾拆開各種卡件上貼上橡膠條。E級主要異響來源無非就是前后兩個大板，和中控板，門板是9卡槽定位，想異響不太可能