奔馳s400發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開程序如圖3360擴(kuò)展數(shù)據(jù)1所示。 奔馳S400是一款為奔馳贏得無數(shù)榮譽(yù)的S級轎車，有著令人欽佩的歷史和非凡的成就。 自1951年問世以來，在漫長的半個(gè)世紀(jì)里經(jīng)歷了9次徹底的進(jìn)化，全球銷量已超過330萬臺(tái)。 2.奔馳S400 :的外觀特點(diǎn)。從外觀上看，奔馳在小改動(dòng)上并沒有對S級做太多改動(dòng)。 沿襲了近幾年家族式的變化，前部換成了更大的水箱蓋，下緣更鋒利。 尾部取消了后燈組上同色的裝飾條，整個(gè)led燈組換成了倒置式設(shè)計(jì)。 3.3動(dòng)力系統(tǒng)。 S400混動(dòng)版基于S350使用的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間增加了一臺(tái)平盤發(fā)動(dòng)機(jī)。 與THS系統(tǒng)類似，S400混動(dòng)版此時(shí)會(huì)向電機(jī)供電，使電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力同步高效運(yùn)轉(zhuǎn)，彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)效率差的問題，從而達(dá)到節(jié)能減碳的目的。 參考：百度百科-奔馳S400。

奔馳雙座車型3，336，011.68-21.79萬智能奔馳四座車型3，360，125.8-173.8萬智能。6月15日，SMART 20周年特別版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為139888-217888元。 SMART周年紀(jì)念特別版采用全新胭脂漆，配備U型LED日間微笑大燈、霧燈和尾燈，具有“歡迎回家”功能。其中，52 kW車型配備了基本的城市風(fēng)格套件和16英寸十字輻條黑色輕合金輪圈；6KW車型配備BRABUS運(yùn)動(dòng)套件，80KW車型由BRABUS量身定制。兩款車型配備不同顏色的BRABUS Monoblock IX輕合金輪轂，彰顯動(dòng)感大氣。動(dòng)力方面，新車將搭載1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和0.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為71馬力(52千瓦)和90馬力(66千瓦)。BRABUS版本的0.9T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力(80KW)。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速雙離合變速箱。

有奔馳SLC和GT。 目前只有這兩款。 奔馳SLC采用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配九速手自一體變速箱。 這是一輛有兩個(gè)硬頂?shù)碾p門敞篷車。 奔馳AMGGT匹配3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0升八缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 奔馳跑車的入門級尺寸是多少？奔馳跑車的入門級車型是奔馳SLC，長4,138mm，寬1,817mm，高1,296mm，軸距2,430mm。這款車屬于2門2座硬頂跑車。 這款車的整備質(zhì)量在1549 kg到1574 kg之間。 由于配置不同，整備質(zhì)量略有不同。 奔馳跑車的入門級發(fā)動(dòng)機(jī)是什么？目前奔馳跑車入門級只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，那就是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號是271920。 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力211，最大功率155，最大功率轉(zhuǎn)速5500，最大扭矩350，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-4000。

在我們的日常生活中，汽車的普及率相當(dāng)高。它已經(jīng)成為我們生活中必不可少的交通工具。這個(gè)時(shí)候，我們需要對汽車有所了解。沒見很多車友提到奔馳c260l運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)噪音啟動(dòng)時(shí)如何處理這個(gè)問題。小特別整理了奔馳c260l運(yùn)動(dòng)版發(fā)動(dòng)機(jī)噪音啟動(dòng)時(shí)如何處理這個(gè)問題的資料，希望對你有所幫助。 奔馳c260l運(yùn)動(dòng)版啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的原因及解決方法如下： 1.如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速有異響，這個(gè)故障點(diǎn)很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋液壓過大，氣門間隙過大引起的； 2.可能是因?yàn)檐囕v公里數(shù)多，使用時(shí)間長，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和液壓會(huì)有一定程度的磨損。間隙過大時(shí)會(huì)有“噠噠噠”的異響。要解決這個(gè)問題，需要拆開氣缸蓋，更換這兩個(gè)零件； 3.減緩這種故障的方法是定期換油。不要過量使用機(jī)油，因?yàn)檫^量使用機(jī)油會(huì)惡化機(jī)油的潤滑效果，從而加速氣門和液壓的磨損。 以上是奔馳c260l運(yùn)動(dòng)版啟動(dòng)時(shí)，如何處理發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的一些信息。希望這些信息能幫助網(wǎng)友獲得一些他們想了解的信息，同時(shí)也能幫助你解決目前的問題。

大家好，我來回答你關(guān)于奔馳g500排量的問題。 1.奔馳g500采用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款車的排量為4.0升。 2.奔馳g500是奔馳旗下的一款硬派越野車，自上市以來受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。 奔馳g500雖然是硬派越野車，但是動(dòng)力非常強(qiáng)勁。 4.奔馳g500的4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，421馬力，最大扭矩610牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5250轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在2000到4750轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。 5.與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9at變速箱。 6.9at變速箱換擋平順性好，這款變速箱可靠性和耐用性都不錯(cuò)。 7.奔馳g500前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用整體橋式獨(dú)立懸架。 8.老款車型前后采用整體橋式非獨(dú)立懸架，新款車型為了公路行駛的舒適性，將前懸架改為雙橫臂懸架。 9.奔馳g500配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用開放式差速器。這輛車有三個(gè)差速鎖。

巴博斯是奔馳四大皇家改裝品牌之一。巴博斯成立于1977年，是德國品牌汽車，也是改裝車的主要制造商。德國巴布斯汽車公司是世界上最大、最著名的專業(yè)汽車制造商。為了滿足一流客戶的要求，巴布斯只生產(chǎn)任何一款奔馳汽車。巴博斯制造的特色奔馳汽車是公認(rèn)的世界頂級豪華車，價(jià)格高，風(fēng)格非凡。是全世界皇親國戚、貴族、富商、名流的最愛。因?yàn)楫a(chǎn)量小，價(jià)格高。車主遠(yuǎn)不到奔馳客戶的1%。他們是“馬奔騰之王”。德國BRABUS品牌以頂級專業(yè)的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝技術(shù)、鮮明的動(dòng)力特性和尊貴的品質(zhì)優(yōu)勢享譽(yù)全球。從1977年到2011年的35年間，其產(chǎn)品得到了各界成功人士的高度評價(jià)。憑借非凡的改裝技術(shù)，Babos現(xiàn)在擁有世界上最快的汽車、最快的四門轎跑車、最快的旅行車和最快的SUV。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

搭載v8發(fā)動(dòng)機(jī)的車有克萊斯勒300C 5.7 V8/奧迪A6L 4.2 V8/奧迪A8 4.2 V8/奧迪Q7 4.2 V8/奧迪R8 4.2 v8……..奧迪R8 4.2 V8/寶馬X5 4.4/4.8 V8/寶馬550 4.8 V8/寶馬645 4.4 v8/寶馬650 4.8 V8/寶馬740 4.0 V8/寶馬750 4.8 V8/寶馬M3 4.0 V8/奔馳S500 5.5 v8凱迪拉克STS 4.6 V8/凱迪拉克凱雷德6.2 V8/悍馬6.0 V8/大眾輝騰4.2 V8/大眾途銳。

奔馳有幾款SUV。 奔馳只有一款純電動(dòng)suv，叫eqc，國產(chǎn)。奔馳eqc是一款純電動(dòng)中型suv。其長寬高分別為4774mm、1923mm、1622mm，軸距為2873mm。奔馳eqc是雙電機(jī)車型，電機(jī)在前后軸。奔馳eqc的電機(jī)總功率300kw，總扭矩730 Nm。所有汽車都使用三元鋰電池，這是一種新型電池。三元鋰電池正極采用三元材料，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池特別適合家用汽車。工信部給出的這款車?yán)m(xù)航里程為408公里。但在實(shí)際使用中，續(xù)航里程較低，因?yàn)镸IIT在一些理想條件下測試了續(xù)航里程。奔馳eqc是一款四驅(qū)汽車。前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下兩個(gè)臂組成，中間有連桿。橫臂懸架既能抑制車身側(cè)傾，又能抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸掛可以大大提高汽車的操控性和舒適性。

在中國，當(dāng)我們談?wù)摵廊A汽車品牌時(shí)，我們不能離開BBA，即奔馳寶馬奧迪。三個(gè)品牌在中國都很受歡迎，自始至終在國人心中都無法撼動(dòng)。他們是其他品牌無法比擬的三大大牌。那么奔馳寶馬奧迪哪個(gè)耐用呢？ 在德國，奔馳、寶馬、奧迪其實(shí)都做到了車輛的精準(zhǔn)定位，基本感覺奔馳。

國內(nèi)豪車品牌有奔馳、寶馬、奧迪，深受國人喜愛。不過這幾款的價(jià)格都比普通車高，但是對比一下這三款，奔馳寶馬就來看看！ 奔馳、寶馬、奧迪哪個(gè)好？ 車市有句話，奔馳跑奧迪路，寶馬讓你家變成寶。實(shí)用性方面，奔馳奧迪是兩個(gè)更高的品牌，奔馳的駕駛舒適性更好。 奔馳寶馬奧迪品牌認(rèn)知度 在汽車市場上，很多消費(fèi)者認(rèn)為奔馳寶馬奧迪性價(jià)比更高。這個(gè)品牌肯定是奧迪，但是奧迪在三個(gè)品牌中知名度最低，而奧迪在現(xiàn)代科技。 奔馳寶馬奧迪怎么樣？ 首先，奔馳是汽車市場的老品牌，是汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，底盤調(diào)校也不錯(cuò)。寶馬是很多人的夢想，很多人愿意坐在寶馬里哭。奧迪科技感十足，超加速，低調(diào)。 從上面的介紹，我們可以清楚的知道奔馳寶馬奧迪哪個(gè)更高。三款車型都是汽車品牌中的豪華品牌，價(jià)格都很高。不過相比三個(gè)品牌，奧迪品牌車型性價(jià)比高。

外部照明效果差異 奔馳a200在燈光效果層面增加了疝氣燈、日間行車燈、氛圍燈。這個(gè)小改裝可以讓奔馳a200看起來更有個(gè)性。 區(qū)別 奔馳a200使用17英寸的車輪和輪胎，寬度為225毫米，扁平率為45，而奔馳a180使用16英寸的車輪和其205/55R16輪胎。 其他領(lǐng)域的差異 奔馳a180和a200在前排座椅智能調(diào)節(jié)、腹部支撐調(diào)節(jié)、座椅記憶、后排座椅側(cè)風(fēng)道、內(nèi)外后視鏡全自動(dòng)防眩目、智能伸縮鏡、后視鏡記憶、磁感應(yīng)雨刷、大燈清洗及其8揚(yáng)聲器揚(yáng)聲器級別上有所區(qū)別。自然a200整體上在這個(gè)級別的裝備中更勝一籌。 奔馳A級車點(diǎn)評 奔馳A級的設(shè)計(jì)風(fēng)格很討喜。如果你執(zhí)著于驅(qū)動(dòng)力，為什么不選擇a260，它也包含可變車。18英寸張揚(yáng)的輪圈和扁平率40的輪胎，視覺沖擊力很強(qiáng)。如果費(fèi)用預(yù)算不太大，可以選擇奔馳a200，三者中最大的。

有奔馳SLC和GT。 目前只有這兩款。 奔馳SLC采用2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配九速手自一體變速箱。 這是一輛有兩個(gè)硬頂?shù)碾p門敞篷車。 奔馳AMGGT匹配3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0升八缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 奔馳跑車的入門級尺寸是多少？奔馳跑車的入門級車型是奔馳SLC，長4,138mm，寬1,817mm，高1,296mm，軸距2,430mm。這款車屬于2門2座硬頂跑車。 這款車的整備質(zhì)量在1549 kg到1574 kg之間。 由于配置不同，整備質(zhì)量略有不同。 奔馳跑車的入門級發(fā)動(dòng)機(jī)是什么？目前奔馳跑車入門級只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，那就是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號是271920。 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力211，最大功率155，最大功率轉(zhuǎn)速5500，最大扭矩350，最大扭矩轉(zhuǎn)速1200-4000。

奔馳用的是瓦爾塔電池，瓦爾塔屬于Cress，1887年創(chuàng)立于德國哈根。 是歐洲著名的汽車電池品牌。 自成立以來，valta一直秉承其高端品質(zhì)和前沿技術(shù)，提供多種適用于各種類型車輛的頂級電池產(chǎn)品，成為全球知名汽車制造商的選擇。 電池的良好使用習(xí)慣：1。 不要頻繁啟動(dòng)電池，因?yàn)閱?dòng)電流可達(dá)數(shù)百安培，電池的重載和頻繁啟動(dòng)會(huì)嚴(yán)重影響其性能。 正確的做法是每隔一段時(shí)間試著重啟一次；2.空轉(zhuǎn)時(shí)不要使用大功率電器。 發(fā)電機(jī)的發(fā)電量不足以滿足大功率用電設(shè)備的要求，需要電池參與，所以電池?fù)p耗很大。 3.對于長時(shí)間停放的車輛，需要使用電池充電器定期給電池充電。 如果沒有充電器，可以閑置一段時(shí)間給電池充電。 但你要注意怠速時(shí)把車輛放在通風(fēng)的環(huán)境中，避免車輛尾氣中毒。

奔馳生產(chǎn)的部分車型配備了48V輕混系統(tǒng)。 48V輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)是指汽車上的動(dòng)力回收系統(tǒng)。最新的奔馳C260L和E260L都配備了這套48V的光混系統(tǒng)。 配備這種輕混動(dòng)系統(tǒng)并不代表就是新能源車，因?yàn)檐囕v還是用發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供動(dòng)力。這種混光系統(tǒng)主要用于回收車輛產(chǎn)生的多余能量，回收的能量主要儲(chǔ)存在車輛的電池中。 存儲(chǔ)在電池中的電力主要用于為汽車提供電力，例如啟動(dòng)汽車和為汽車上的電氣設(shè)備提供電力。 需要注意的是，48V輕混動(dòng)系統(tǒng)不同于傳統(tǒng)的混動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)榛靹?dòng)車型需要單獨(dú)的高壓動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行供電，而輕混動(dòng)車型主要用于回收汽車產(chǎn)生的多余能量，為汽車提供充足的動(dòng)力。 值得一提的是，48V光混系統(tǒng)可以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況下短時(shí)間內(nèi)接管怠速開關(guān)，為怠速開關(guān)的壓縮機(jī)提供能量，防止汽車熄火時(shí)車上的怠速開關(guān)停止。總的來說，48V混光系統(tǒng)是非常先進(jìn)的系統(tǒng)。

B logo是奔馳皇家改裝廠生產(chǎn)的汽車。 1.logo是一個(gè)三角形，奔馳有的車用的是b的logo。 其實(shí)是奔馳的皇家改裝公司巴布斯生產(chǎn)的車輛；巴博斯是德國汽車品牌，創(chuàng)立于1977年。 這家車企主要生產(chǎn)改裝車；3.當(dāng)初Babos改裝了租車公司的車，為Babos打下了良好的口碑。 巴布斯的汽車改裝技術(shù)創(chuàng)下了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。 巴博斯汽車公司改裝的奔馳，將奔馳的性能提升了一個(gè)檔次。 巴布斯汽車改裝公司研發(fā)的6.9LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率374kw，最大馬力509 HP，最大扭矩710 Nm。 巴博斯汽車改裝公司為了滿足頂級客戶的需求，只單獨(dú)生產(chǎn)奔馳所有車型，在外觀和內(nèi)飾上做到盡善盡美。

奔馳的標(biāo)志最初是Benz外加麥穗環(huán)繞。1926年，戴姆勒與奔馳合并，星形的標(biāo)志與奔馳的麥穗終于合二為一，下有Mercedes-Benz字樣，后將麥穗改成圓環(huán)，并去掉了Mercedes-Benz的字樣，圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案。 車標(biāo)的含義為：1909年6月，戴姆勒公司申請登記了“三叉星”做為轎車的標(biāo)志，象征著陸上、水上和空中的機(jī)械化。1916年在它的四周加上了一個(gè)圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個(gè)小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產(chǎn)的汽車將為車主們帶來幸福。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)，是一家德國汽車公司，也是世界十大汽車公司之一，以生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的豪華汽車聞名于世。它創(chuàng)立于1900年，公司總部設(shè)在德國斯圖加特，創(chuàng)建人是被世人譽(yù)為“汽車之父”的卡爾·本茨(Karl Benz)和戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)。Mercedes-Benz汽車公司經(jīng)營風(fēng)格始終如一，不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，只追求生產(chǎn)出高質(zhì)量、高性能和高級別的汽車產(chǎn)品。除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。

奔馳S級與邁巴赫S級還是有著很大的區(qū)別的，它們的區(qū)別本質(zhì)就在于奔馳S級是基礎(chǔ)款，而邁巴赫S級就是在奔馳S級的基礎(chǔ)上，進(jìn)行配置、性能以及外觀上的加強(qiáng)。還有價(jià)格方面的區(qū)別，一般奔馳S級的車型售價(jià)都在80.6萬元起，而邁巴赫S級最低的售價(jià)也在140萬左右。 奔馳S級與邁巴赫S級具體的區(qū)別： 1、出處：奔馳跟邁巴赫都是屬于奔馳公司的，但是在先前，邁巴赫并不屬于奔馳公司，它是一個(gè)獨(dú)立的豪車品牌，后來由于經(jīng)營不善，才由奔馳收購，成為了奔馳公司的一員。 2、價(jià)格定位：奔馳S級的價(jià)格區(qū)間在84.29至169.28之間，而邁巴赫S級的價(jià)格則要高很多，價(jià)格區(qū)間在138.1至303.9萬之間，邁巴赫S級的最高價(jià)格幾乎是奔馳S級的兩倍。 3、尺寸：邁巴赫S級的車身長度一般都在5466mm左右，而奔馳S級的車身長度一般在5259mm左右，兩者幾乎相差了200mm，這個(gè)數(shù)據(jù)或許并不顯眼，但是當(dāng)兩者?？恳黄鸨容^時(shí)，邁巴赫S級會(huì)顯得大氣許多。 4、標(biāo)識(shí)：奔馳S級的標(biāo)識(shí)依舊是三叉星標(biāo)志，而邁巴赫S級則是類似于兩個(gè)M字母重疊在一起的，如果把奔馳和邁巴赫的標(biāo)識(shí)都分別擋住，僅看外觀的話，是很難區(qū)分哪臺(tái)是奔馳哪臺(tái)是邁巴赫，所以標(biāo)識(shí)是一個(gè)很明顯的區(qū)別。 5、座椅：奔馳S級車內(nèi)一般是五人座的，后排的座椅是相連在一起的，而邁巴赫S級則是四人座，后排座椅是分隔開來的，僅看這一點(diǎn)，兩車的身份感就完全不一樣。

邁巴赫目前是奔馳旗下的子品牌，原本邁巴赫和奔馳沒有任何關(guān)系，過去二者是兩個(gè)獨(dú)立品牌，但后來邁巴赫因?yàn)榻?jīng)營不善面臨破產(chǎn)，奔馳就在這個(gè)時(shí)候收購了它。 邁巴赫發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是在1921年到1940年間活躍于歐洲地區(qū)的德國超豪華汽車品牌與制造廠，車廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔(dān)任戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司（今日戴姆勒集團(tuán)前身）的首席技術(shù)總監(jiān)，1926年，戴姆勒車輛和奔馳車輛合拼變成戴姆勒-奔馳汽車集團(tuán)，集團(tuán)旗下有著梅賽德斯奔馳奔馳、邁巴赫及其Smart三個(gè)品牌汽車，所以兩廠淵源甚深。 1997年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)在東京車展中帶來了一輛以Maybach為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這一德國汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復(fù)活。邁巴赫做為頂級豪華品牌，以前在售的車型一般有三款，分別是邁巴赫57、邁巴赫62和邁巴赫62S 齊柏林。 如今的邁巴赫借著““梅賽德斯-邁巴赫”的名號在市場上混得風(fēng)生水起，這也算是另一種新的開始。第一款車型便是邁巴赫S級，它是基于奔馳S級打造而來，比奔馳S級更為奢侈、售價(jià)也更為貴，但它的對手已不再是賓利慕尚或勞斯萊斯幻影，它所瞄準(zhǔn)的是豪華車與超豪華車之間的空白市場。

奔馳商務(wù)車有：V級、威霆、R級、凌特、唯雅諾等。商務(wù)車即多用途汽車，它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個(gè)座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即可變?yōu)樽琅_(tái)、前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。奔馳是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌，總部設(shè)于德國斯圖加特，是戴姆勒公司旗下的成員之一，旗下產(chǎn)品有各式乘用車、中大型商用車輛等。 奔馳V級的外觀和內(nèi)飾 外觀方面，車頭扁平巨大的三叉戟logo與雙橫金屬格柵網(wǎng)相互融合，圓潤的車燈讓前臉顯得極為飽滿。內(nèi)飾方面，奔馳V級空房間非常寬敞，2+2+3的7座布局。座椅為豪華空椅，柔軟舒適，后排座椅配有多媒體大屏、微波爐、冰箱，非常實(shí)用。前排中控臺(tái)為木質(zhì)裝飾板裝飾的分層結(jié)構(gòu)，8.4英寸懸浮式中控臺(tái)，大面積真皮包裹。 奔馳威霆的內(nèi)飾和動(dòng)力 從內(nèi)飾來看，奔馳威霆內(nèi)部的單人舒適座椅有加長的雙扶手，可以折疊、拆卸、反向安裝。布局非常多樣，座椅可以很大程度的前后滑動(dòng)。納帕真皮多功能方向盤連接車內(nèi)各種多媒體功能，支持多角度調(diào)節(jié)，操作簡單，手感細(xì)膩。動(dòng)力方面，奔馳威霆采用帶ECO啟停功能的M274大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱為7速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版，百公里油耗8.6L，動(dòng)力強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)。

E模式：也就是ECO，經(jīng)濟(jì)模式；C模式：也就是Comfort，舒適模式；S模式：也就是Sport，運(yùn)動(dòng)模式；S+模式：也就是Sport+，極限運(yùn)動(dòng)模式；I模式：也就是individual，個(gè)性化模式； 1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO） 該模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。 2、自定義模式 駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，設(shè)置不同的參數(shù)。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)。個(gè)性化模式給有需求的車主，提供了更多駕駛樂趣。 3、標(biāo)準(zhǔn)模式 各方面性能比較均衡，標(biāo)準(zhǔn)模式能滿足大部分的駕駛需求，駕駛員如無特殊需要，可長時(shí)間使用標(biāo)準(zhǔn)模式。 4、動(dòng)態(tài)模式 此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進(jìn)。升檔延后，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速使車輛始終保持一個(gè)非常激進(jìn)的狀態(tài)。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車輛的爆發(fā)力。 5、舒適模式 懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。 作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳擁有134年的輝煌歷史，如今三叉星徽廣布中國大地。2017年，中國成為梅賽德斯-奔馳全球首個(gè)突破60萬年銷量大關(guān)的單一市場。