途昂要連接安卓手機的話，可以通過藍牙的方式進行連接。大眾途昂的藍牙開關是要打開控制面板，點擊藍牙的標志就可以進入設置，然后就可以連接手機了。途昂通過藍牙連接安卓手機有兩個步驟，第一個步驟就是手機和汽車需要建立配對的關系。首先要將手機和汽車的藍牙都打開，而且要設置為“所有人可見”，然后就可以在藍牙設備列表里面分別選中汽車和手機的藍牙名稱，配對的密碼一般都是“0000”，然后就配對成功了。第二個步驟就是在藍牙連接成功后，嘗試使用汽車控制手機進行打電話、播放音樂等，如果沒有問題的話，那么就是成功了。

它由旋鈕、按鍵和觸摸使用。中控臺的功能包括控制暖風空調系統(tǒng)和多媒體系統(tǒng)。暖風空調系統(tǒng)可以用旋鈕和按鍵操作，也可以在中央控制觸摸屏上操作。上汽大眾途安是一款中大型SUV車型，外觀硬朗大氣。車輛使用的發(fā)動機為2.0T渦輪增壓發(fā)動機和2.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配濕式雙離合變速箱。目前車輛有兩種驅動模式：兩驅和四驅。車輛屬于5門7座SUV。車輛車身長5039mm，寬1989mm，高1773mm，軸距2980mm。

途昂的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。麥弗遜式獨立懸架是最常見的懸架，結構簡單，空間小，成本低。目前市面上90%的車都采用麥弗遜式獨立懸架。懸架主要包括獨立懸架和非獨立懸架，兩者各有利弊。獨立懸架的舒適性和操控性更好，而在支撐方面，非獨立懸架更好，可以承受非常大的扭力。常見的獨立懸架主要有扭力梁式獨立懸架和整體橋式獨立懸架，常見的獨立懸架主要有麥弗遜式獨立懸架、雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架的舒適性很好。一般注重舒適性的車都會采用這種類型的懸掛。

大眾途昂的最小離地間隙是160mm，汽車的最小離地間隙是相對合理的，不算是汽車的硬傷，在同級別的汽車中屬于中等級別的離地間隙，汽車作為一款suv車型底盤高度為170mm。途昂是上汽大眾集團推出的全新中大型SUV，外觀借鑒了上汽大眾CrossBlue的設計風格，搭配雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，直接延伸到汽車前大燈的內部。汽車的長寬高為5039×1989×1773mm，汽車采用平行線條的設計元素，搭配三幅式平底方向盤，12.3英寸全液晶儀表盤。車型提供2.0tsI高低功率發(fā)動機和2.5tv6發(fā)動機兩種選擇，2.5t發(fā)動機首次出現(xiàn)在大眾國產車型上，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

途安啟停專用電池型號為12V60Ah。通常，電池的使用壽命是兩到三年。合理使用還能延長電池壽命。途安系列車全部標配發(fā)動機啟停系統(tǒng)，所以使用支持啟停功能的特殊電池。電池是汽車必不可少的一部分，分為傳統(tǒng)鉛酸電池和免維護電池。由于電池采用鉛鈣合金作為板柵，充電時產生的水分解量低，水分蒸發(fā)量也低。此外，外殼密封，釋放硫酸氣體。所以可以和常規(guī)電池相比。它具有無需添加任何液體、連接樁頭、存放時間長的優(yōu)點。一般車越新，特別是車老了以后，因為電機好用，電池好用，發(fā)電機好用，電池能充滿電，所以能省更多的電池。

途昂長寬高分別是5039*1989*1773mm，軸距達到了2980mm，對比同級別的車型來說，途昂的尺寸還是比較有優(yōu)勢的，乘坐空間足夠寬敞。途昂的設計風格是比較豪放粗壯的，屬于一輛比較硬朗的SUV，看起來很有力量，而且設計了兩根行李架在車頂，辨識度有很高。對比同級別的豐田普拉多2790mm軸距和福特探險者2860mm軸距來說，途昂2980mm的軸距多處了120mm，讓整體的橫向空間大了很多，使得空間成為了途昂最為出色的一個優(yōu)點。

不完全是。上汽大眾途安是合資車。在國內SUV市場，上汽大眾的途觀絲路版和途觀L主要面對中型SUV及以下的細分市場；在中型或中型SUV市場，重點主要是福特探險者、豐田漢蘭達等車型。上汽大眾需要在這個領域“分一杯羹”，需要推出勢均力敵的產品，所以途朗應運而生。7座中大型SUV車型中，途昂的重點競爭對手鎖定了福特探險者和豐田漢蘭達。這兩個競爭者在這個領域基本上是活躍而有力的對手。但憑借硬朗的設計風格和大眾品牌的關系，Tuong也給消費者帶來了更多的選擇。

兩款車型在外觀設計上是有一定不同的，車輛的內飾布局方面也有不同，車型所針對的用戶群體也不同。車型推出x版本，是為了更好的在市場上競爭，X版本的車型最主要的核心就是車輛的外觀更加運動化。途昂是一款中大型的SUV車型，車輛的車身長度是5039毫米，寬度是1989毫米，高度是1773毫米。途昂x是一款中大型車，車輛的車身長度是4905毫米，寬度是1989毫米，高度是1719毫米，軸距是2980毫米，車輛是一款5門5座的SUV跨界車型，車輛的油箱容積是70升。

是的，大眾途昂這個車子最高降價9.26萬，具體以當?shù)亟?jīng)銷商報價為準：1、這臺2.5T V6發(fā)動機的最大功率為299馬力，最大扭矩高達500牛米，扭矩參數(shù)上甚至超過了輝昂上的3.0T V6動機。綜合性還不錯的；2、V6是指發(fā)動機的缸數(shù)及缸排列方式，V6說的是6缸發(fā)動機，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協(xié)調，所以噪音很少，運轉很平順；3、V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為，V形發(fā)動機是比較高級的發(fā)動機，也成為轎車級別的標志之一一般裝在中高擋轎車上。

大眾途昂價格要30萬起步一輛：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩(wěn)定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現(xiàn)最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現(xiàn)的頻率已經(jīng)明顯降低。

鑰匙沒電需要將遙控鑰匙內的機械鑰匙取出來開門，并且更換遙控鑰匙的電池繼續(xù)使用。汽車的智能鑰匙是常見的無鑰匙進入系統(tǒng)，由發(fā)射器遙控中心所控制模塊，駕駛授權系統(tǒng)，控制模塊三個接收器和相關的電路組成的控制系統(tǒng)，車輛可以通過智能鑰匙發(fā)出的信號，通知汽車進行鎖止和不鎖止狀態(tài)，還可以控制車窗和天窗的開關，更高級一點的智能鑰匙像一張智能卡，通過發(fā)射紅外線信號控制汽車的各個開關，當駕駛員觸摸汽車門把手中央所控制系統(tǒng)自動開始工作，通過發(fā)射無線信號，接收信號作出正確反應，汽車的車門自動打開，發(fā)動機自動開啟。

Q5和途昂一個屬于奧迪旗下的，一個屬于大眾旗下的，售價均為40萬上下，但兩者之間不是一個檔次的，從品牌知名度以及實力來說都不相同。奧迪Q5屬于BBA中的A，是德系豪華車品牌，外形上是精致的六邊形前臉搭配充滿力量感的車身設計跟車尾線條，而途昂屬于大眾品牌，外形風格是比較大氣厚重的。從品牌力以及外形上來看，奧迪Q5明顯是更加具備優(yōu)勢的，要高于大眾的途昂。從動力上來看的話，途昂搭載的是2.5T的V6發(fā)動機，最大功率達到220kw，而奧迪Q5則是搭載2.0T高功率版本發(fā)動機，足底啊功率是185kw，雖然排量跟性能指標不如途昂，但是百公里加速只需要7秒，秒殺了途昂的加速度。兩者不屬于同一個檔次的。

大眾途昂這個車子最高降價9.26萬，具體以當?shù)亟?jīng)銷商報價為準：1、這臺2.5T V6發(fā)動機的最大功率為299馬力，最大扭矩高達500牛米，扭矩參數(shù)上甚至超過了輝昂上的3.0T V6動機。綜合性還不錯的；2、V6是指發(fā)動機的缸數(shù)及缸排列方式，V6說的是6缸發(fā)動機，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協(xié)調，所以噪音很少，運轉很平順；3、V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為，V形發(fā)動機是比較高級的發(fā)動機，也成為轎車級別的標志之一一般裝在中高擋轎車上。

一般需要加5L機油，使用VW50200或更高的VW標準合成機油。這種機油可以在一年四季的各種室外溫度下使用，它具有非常好的潤滑、冷卻和清潔性能。發(fā)動機作為汽車的“心臟”，控制著汽車的命脈。如果發(fā)動機出了問題，汽車的正常使用會受到很大的威脅，所以發(fā)動機對于汽車來說極其重要。機油對發(fā)動機非常重要。通過使用機油，可以潤滑和保護發(fā)動機，從而延長發(fā)動機的使用壽命。它的功能相當于“血液”，沒有“血液”的心臟會死亡，而沒有機油的發(fā)動機也會被破壞。所以機油的地位很重要。如果車輛的機油出現(xiàn)異常，車主一定要及時處理和更換，以免對發(fā)動機造成不可挽回的損害。

特拉蒙特.上汽大眾全新中大型SUV——Teramont，正式命名為Tuong。外觀方面，上汽大眾途安大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體非常強大。細節(jié)上，新車采用了雙鍍鉻橫格柵，直接延伸到大燈內部。途昂基于大眾MQB平臺打造。尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距為2980mm。整體尺寸與全新奧迪Q7相當。內飾方面，上汽大眾途安采用了非常直的線條設計元素，同樣源自CrossBlue概念車。

大眾途昂全系標配配多功能皮革方向盤，所有排量的頂級車型還配備方向盤加熱功能。 駕駛員可以通過方向盤上的按鈕控制車輛的信息娛樂系統(tǒng)和巡航系統(tǒng)。 方向盤加熱按鈕的最高版本位于空調控制面板上。大眾途昂方向盤按鈕說明：巡航控制系統(tǒng)的開關和按鈕， 進行巡航系統(tǒng)的打開和關閉以及速度的詳細設置；音頻系統(tǒng)和導航系統(tǒng)的音量設置，控制音響系統(tǒng)的音量和音軌的切換，調出電話主菜單或接聽電話，連接藍牙電話功能后，通過信息娛樂系統(tǒng)撥打電話；激活語音命令，通過語音命令控制信息娛樂系統(tǒng)中的功能，在信息顯示中，有諸如駕駛數(shù)據(jù)，輔助系統(tǒng)，導航系統(tǒng)，音頻系統(tǒng)，用于操作信息顯示的按鈕。

大眾途昂值得購買：1、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；2、其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說；3、至于變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩(wěn)定靠譜；4、變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現(xiàn)最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現(xiàn)的頻率已經(jīng)明顯降低。

途昂駕駛模式總共有四種，為公路模式、雪地模式、越野模式和個性越野模式，根據(jù)不同的路況以及交通情況選擇對應的駕駛模式使用即可。在干燥鋪裝道路上可以直接選擇公路模式，切換到公路模式以后，有三種模式可以選擇，經(jīng)濟模式、標準模式以及運動模式。經(jīng)濟模式是讓汽車處于低功率的狀態(tài)，從而達到節(jié)油的目的，這個時候松開油門的話，車輛能夠進行怠速自由滑行。而標準模式則是處于比較均衡的狀態(tài)，最適合日常駕駛了。運動模式是讓車輛處于一個高效率狀態(tài)，懸架此時會被調整到運動模式，這個模式下駕駛最有動感的駕駛樂趣。

途昂四驅的這款車不錯，值得購買，途昂配置：1、外觀，外觀雄壯，回頭率高。輪轂真是太好看了，也是選擇旗艦版的原因之一；2、內飾，看時間久了倒還挺喜歡。就是親戚家人坐上去第一反應不太好。做工沒想的那么好，弄個木紋板冒充實木；3、空間，空間必須是滿分，過年回家展示了強大的裝載能力，去拜年坐人放東西無壓力。親戚看了都說好；4、配置，配置也是比較滿意，比較是2.0頂配。定速巡航+自適應巡航在高速上很好用，扶著方向盤就行了。也是我回家500+公里不累的原因，如果能加上座椅按摩就更完美了；5、動力，動力仁者見仁智者見智，剛開始擔心2.0T的發(fā)動機駕馭不了這么大車身，結果令我滿意，只有肉的人，沒有肉的車。

大眾途昂7座版：1、外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節(jié)方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中；2、尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm，整體尺寸可謂與全新奧迪Q7不相上下；3、內飾方面，上汽大眾途昂運用了非常平直線條的設計元素，這也是源自CrossBlue概念車。同時，新車采用了三幅式平底方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤（高配獨有）。