這款車的排量比較大，那油耗也會(huì)高一些，綜合油耗大概在12到13左右，具體油耗要看你個(gè)人的駕駛習(xí)慣，還有實(shí)際的路況決定，向這款車整體的動(dòng)力方面是非常不錯(cuò)的。

Jeep大切諾基也算是我最喜歡的車之一，這款車率先推出的是采用3.0L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0L專業(yè)導(dǎo)航版，它達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，跟其搭檔的變速箱為8速手自一體，另外它還采用了具有中央差速器鎖止功能和低速四驅(qū)模式的Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，加上7種駕駛模式，具有十分強(qiáng)悍的越野能力。加入了帶有刺繡的運(yùn)動(dòng)座椅后不僅使得內(nèi)飾看上去更加個(gè)性優(yōu)雅，同時(shí)它還具有不錯(cuò)的舒適性和支撐性，后備箱尺寸超大，加上內(nèi)部靈活多變的乘坐空間，各種用車需求都能夠滿足。

跟我表弟的車是同款，大切諾基采用的是6.4升HEMIV8發(fā)動(dòng)機(jī)，半球形燃燒室結(jié)構(gòu)，能提供351Kw的功率和630Nm的轉(zhuǎn)矩，MDS節(jié)油技術(shù)包括可變排氣閥門和停缸技術(shù)，可以使V8在需要的時(shí)候變成V4發(fā)動(dòng)機(jī)，最高提升13％的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里綜合油耗14.5L。

指南者屬于緊湊級(jí)SUV車型的，如果只是正常家用的話，選擇1.4t的車型就可以，最好是選擇自動(dòng)擋，駕駛比較方便，百公里綜合油耗一般在9個(gè)油左右就差不多了。

女司機(jī)開(kāi)的話，這兩臺(tái)車都挺好看的，不過(guò)如果說(shuō)這個(gè)女司機(jī)技術(shù)差一點(diǎn)的話，總是剮蹭和維修的話，我個(gè)人覺(jué)得還是克洛克比較好，畢竟斯柯達(dá)質(zhì)量更可靠。

此車是中型SUV車，搭配的2.0T排量，動(dòng)力足夠強(qiáng)，油耗并不低，大概要十個(gè)點(diǎn)以上，每一公里要七八毛錢。養(yǎng)車費(fèi)用比普通車要高一些。油耗每個(gè)人開(kāi)車情況不同也有差別。

油耗差別并不是很大，像這款車的綜合油耗在11-12左右，具體也要看你個(gè)人的駕駛習(xí)慣還有實(shí)際的路況，油耗還是比較因人而定的！

這款車的油耗還是相對(duì)高一些的，除了油耗高沒(méi)有別的缺點(diǎn)了，綜合油耗在12-13左右，這個(gè)市區(qū)肯定會(huì)更高一些，高速也會(huì)稍微低一些的！這個(gè)油耗就是不確定的

你說(shuō)的這種情況個(gè)人還真的沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)，可能是裝配的問(wèn)題也可能是天窗內(nèi)有異物堵住了下水口，你可以自行檢查一下看看是不是有異物，沒(méi)有的話可以和4S店索賠的。

車輛的保養(yǎng)次數(shù)是按照行駛的公里數(shù)來(lái)計(jì)算的，保養(yǎng)周期是1萬(wàn)公里一次，每次小保養(yǎng)需要更換機(jī)油和機(jī)油濾，費(fèi)用在1000~1200元之間，搭載的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，需要更換專用的全合成機(jī)油。

大指揮官的保修期是三年或10萬(wàn)公里，先達(dá)到者為準(zhǔn)，在保修期間內(nèi)，更換減震是免費(fèi)的，不需要我們自己花錢，如果出了質(zhì)保期，需要我們自費(fèi)更換減震的。至于價(jià)格，就看你在哪里更換以及更換什么牌子的減震了。4s店內(nèi)更換的話，價(jià)格比較貴一些，如果在外面買的話，價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)便宜一些。

北京jeep2500. 匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2700就是2.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。從字面上看，2700肯定比2500的動(dòng)力表現(xiàn)好。而且配置也更豐富一些。價(jià)錢也更貴，其他方面沒(méi)有什么區(qū)別了。

目前買jeep2500的車主一般都是用來(lái)越野的。這款車呢，排放的已經(jīng)不達(dá)標(biāo)了估計(jì)北上廣等大城市，肯定是落不了戶了。如果是為了家用建議就別買了，買回來(lái)以后呢，有可能進(jìn)不了市區(qū)。

加裝車頂?shù)奶秸諢?。這個(gè)屬于違法加裝。在馬路上行駛的話，被警察查到肯定會(huì)罰款，去審車的時(shí)候呢也通過(guò)不了。因?yàn)槟闼阶愿难b燈光肯定是不允許的。

保養(yǎng)的話都是按照公里數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)呢，都是5000公里或者半年一次。采用礦物質(zhì)機(jī)油。如果采用全合成機(jī)油的話可以間隔延長(zhǎng)到7500公里或者1萬(wàn)公里一次。

首先這款車已經(jīng)停產(chǎn)好多年了，維修保養(yǎng)這一塊。但涉及換件費(fèi)用就會(huì)很高。正常保養(yǎng)的話是5000公里或者半年一次一次的費(fèi)用在400元左右。由于它是四驅(qū)的車型，所以燃油費(fèi)用的一公里一元錢左右。加上保險(xiǎn)一年也得4000元。然后就看你跑的公里數(shù)多少了。

實(shí)在不理解還沒(méi)買車，就想好各種改裝的買家，現(xiàn)在車管所對(duì)外觀改動(dòng)卡的非常嚴(yán)，年審非常麻煩前攝像頭不是標(biāo)配，不一定會(huì)遇到這個(gè)麻煩就算同品牌，各個(gè)車系的設(shè)計(jì)語(yǔ)言能互相融合的不多

我的是2016款2.4優(yōu)越版，首保四千六百公里，機(jī)油尺在網(wǎng)格線一半左右。二保才剛做，首保后四千公里左右，目前總里程九千多公里。機(jī)油尺在下限幾毫米，二保的時(shí)候四s店在給我做機(jī)油測(cè)試，三千公里左右回店監(jiān)測(cè)。二保時(shí)升級(jí)了系統(tǒng)的，升級(jí)后低速頓挫感明顯好轉(zhuǎn)，動(dòng)力舍得給油還可以，我開(kāi)車溫柔～所以夠用，最喜歡它的外觀和內(nèi)飾，整體表現(xiàn)良好，即使是燒機(jī)油～或者說(shuō)是消耗大，只要不是太厲害也將就能接受，因?yàn)槲液苌儆密嚕肽暌话汩_(kāi)不到五千，平時(shí)跑長(zhǎng)途路占多數(shù)，就回家用～方便才買的，希望測(cè)試的時(shí)候結(jié)果能滿意。

螺絲松了有點(diǎn)秀的?？赡苡羞@么幾個(gè)情況：-首保換機(jī)油時(shí)誤松了懸架連接螺絲，之后忘記擰緊-車輛使用中有激烈駕駛或臺(tái)階攀爬動(dòng)作，造成連接螺絲松動(dòng)-連接螺絲與螺母旋合處螺紋缺陷（腐蝕或打滑），導(dǎo)致螺絲松脫-發(fā)生過(guò)碰撞等事故，導(dǎo)致連接螺絲連接受損-生產(chǎn)裝配時(shí)忘記加入彈簧墊片等防松緊固件，導(dǎo)致使用中螺紋連接松脫-其他情況但是這樣比較重要的部位四兒子做保養(yǎng)時(shí)還是應(yīng)該擰一下的，固定扭力扳手也擰不壞螺絲的。主要還是懶惰以及沒(méi)有責(zé)任心。四兒子的服務(wù)水平，直接決定了車主的用車體驗(yàn)，希望Jeep能改進(jìn)這一點(diǎn)，約束沒(méi)有能力的四兒子店，寧缺毋濫啊。

這倆都用了可變阻尼的減震器，都用了升功率很高的小排量渦增，都有一套同級(jí)比較還比較出色轉(zhuǎn)向系統(tǒng)純公路應(yīng)用其實(shí)C5aircross好一些，1.6T多一點(diǎn)基礎(chǔ)排量，而且直噴機(jī)，市內(nèi)開(kāi)會(huì)舒服點(diǎn)。但綜合來(lái)講四驅(qū)的小指更全面，指南者主要問(wèn)題還是基礎(chǔ)排量太小，油門和轉(zhuǎn)向手感設(shè)定又不能完全為公路優(yōu)化。從km77測(cè)試來(lái)看，兩者底盤的公路極限其實(shí)很接近，都屬于底盤設(shè)計(jì)非常優(yōu)良的車，但小指從阿羅147繼承來(lái)的那套后懸被jeep改良后，還是要比C5aircross的板車懸掛實(shí)惠點(diǎn)，尤其是非鋪裝的時(shí)候。