TSI是指雙增壓渦輪和機(jī)械增壓分層噴射技術(shù)，TFSI是指燃油分層噴射,TFSI渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機(jī)，這個比FSI多出來的T字代表的則是渦輪增壓。

其實(shí)影響不大，不用在意，機(jī)油有消耗很正常，30的也不是沒有優(yōu)點(diǎn)，比40的更適合冬季使用，更省油，記得以后用40的就行了

建議檢查地盤，排氣筒軟連接墊是否老化，或有變形產(chǎn)生的共振。謝謝

異響，尤其是駕駛位的升降玻璃，天窗，都存在。買車4年三次召回還是2次，據(jù)說是剎車系統(tǒng)的啥東東，方向盤跑偏，陸陸續(xù)續(xù)小問題

渦輪增壓的車要注意: 啟動要1,2分鐘后再行駛.. 尤其跑高速或者駕駛很長時間,停車時要等發(fā)動機(jī)冷卻再熄火..也是1,2分鐘.. 上述情況問題不大,就是平時注意這幾點(diǎn)就行了..

去4S店將故障碼消除即可。謝謝

建站當(dāng)?shù)厥欠裼?S店，若無可生產(chǎn)廠家提出建站申請。若有需了解有無新增建店的打算。

不是自動啟停，是autihond自動駐車，就是啟動后踩完剎車停車，車不會溜車跟拉手剎一樣，給油時自動解鎖

排氣系統(tǒng)有漏氣的地方。

a6四驅(qū)比bmw的吊一些，北方會比較好用，從四驅(qū)角度來說a6好一點(diǎn)?？臻g其實(shí)5系比較大，a6坐墊比較短，換代車型優(yōu)惠力度很大，畢竟v6機(jī)械增壓，比4缸高到不知哪里去了。內(nèi)飾bmw其實(shí)更好一點(diǎn)，a6儲物空間非常少，后排空間都差不多，我本身開的45這一款，動力來說非常不錯，新車味道很大，你這款5系不是全景天窗的，性價比的話a6高，5系更新一點(diǎn)，外人看來還是覺得寶馬吊一點(diǎn)，但是我提示一下這款a6曾經(jīng)是要52w的?？茨阆胍碌钠脚_和bmw標(biāo)，還是v6audi了，隔音什么的兩車都相差無幾，我推薦兩車都要選裝音響，自帶的太垃圾了。

35tfsi才是主力車型，比1.8的只貴一萬，2.5技術(shù)老了，聽的最多的就是平順，但2.0的渦輪介入也不是很突兀了，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)，變速箱進(jìn)口，所以價格高了很多，其實(shí)并不合算。

自動駐車英文名稱為AUTOHOLD，此功能就相當(dāng)于替你踩住了剎車，抬起剎車后仍能提供駐車制動力,這個功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車的時候。傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTOHOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力,在起動時,駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計算,當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。就算平時在市區(qū)行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTOHOLD功能,便會啟動相應(yīng)的自動駐車功能。聰明的AUTOHOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài),也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動。這一配置對于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來說確實(shí)實(shí)用,同時也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

沒開過tt之前，覺得a4轉(zhuǎn)向挺好的。開過后覺得a4的轉(zhuǎn)向比較糟糕。高速都穩(wěn)得一逼，不過遇到有點(diǎn)起伏的情況下a4車身有些跳動，不過還是穩(wěn)得一逼。同樣速度tt有種貼地飛行的感覺哈哈。3系沒開過不過老款a4l45比寶馬330i銳思賽道圈速還快，1分01秒，比捷豹那款跑車還快。新款不知道，四驅(qū)彎道雖然推頭，但是出彎很快，彎中就可以隨意地板油。極限奧迪肯定比寶馬高，看看麋鹿測試就清楚了，四驅(qū)直接屠榜，同款車型兩驅(qū)版直接墊底。要運(yùn)動肯定不選寶馬，阿爾法羅密歐giulia還是不錯的

唉，終于有個行家人了。真不容易。沒辦法?？偰芘龅竭@種人。就只是說個自己地方的價格。就好像我裝犢子了還是騙誰了一樣。沒辦法。我也懶得去管他嘿嘿

一樣的我新車的時候覺得雙離合降檔拖拽，中控電流聲，后排低音轟頭都是問題?，F(xiàn)在呵呵了，這些個問題都當(dāng)是不存在了，車子前輪嗡嗡響感覺自己是在開飛機(jī)，抬速抖動像是抽筋，開動后變成高頻微震，起步加速踩油門車子都會震動，低速的時候頓挫的厲害。奧迪也敢稱自己是豪華車？就像你說的論壇里說這車沒問題的大多就是一些新手和拖，我4S去了好幾趟了，4S店的人自己都見這車怕了，反應(yīng)問題的人太多，而且都是他們店里解決不了的問題。店里一個中層干部自己買的A4B9也是一大堆問題，坑比奧迪。

我10號那天也改了大燈，歐司朗35W安定，定制海拉5，歐司朗5500K燈泡。燈泡不是白光的，是太陽光，偏黃的，雨霧天也不怕，穿透力很強(qiáng)。。歐司朗5500K的燈泡有兩款，普通白光的那種便宜，雨霧天變瞎子，選用偏黃光的，貴些，好用。我發(fā)過帖子，只是沒有把配置發(fā)上去。

肯定不噴油

如果沒有結(jié)婚請相信我購買S3拿多的錢去改帶來的效果你要買S4要爽一點(diǎn)S4可玩性沒有S3大但居家我建議上540

樓主你好這個問題討論很多年了豐田已經(jīng)明確表示不會在國內(nèi)生產(chǎn)雷克薩斯這個從還是叫凌志的時候豐田就表態(tài)了。希望我的回答能夠幫助到您,

踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正常現(xiàn)象，有些是因?yàn)檐囎庸收?，要及時排查。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于正?，F(xiàn)象的情況：1.對于手動檔車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油\收油都會產(chǎn)生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；2.對于自動檔車型，加油升檔時會有輕微頓挫感，大油門強(qiáng)制降檔再升檔時，感覺較明顯。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于不正常現(xiàn)象的情況：1.節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時注意清理積碳。2.燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。3.火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時進(jìn)行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。