應(yīng)該是熱的不熱的話建議檢查 節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣流量傳感器 。

您好，建議檢查一下電機(jī)是否故障，樓主可以做個(gè)參考。

你好，大奔吧600呵呵

奧迪A4L的35TFSI自動(dòng)技術(shù)型比自動(dòng)舒適型貴了3.99萬(wàn)元，重點(diǎn)是加入了奧迪的核心操作系統(tǒng)MMI，這是一套非常前衛(wèi)的人機(jī)交互系統(tǒng)，通過(guò)科技大大提升了使用便捷性。除了這套系統(tǒng)之外，自動(dòng)技術(shù)型還標(biāo)配了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、智能鑰匙、駕駛座椅記憶等更加豪華的裝備。所以，舒適、便捷，選舒適型；性價(jià)比高，選技術(shù)型

汽車(chē)人的領(lǐng)袖女孩：檢查一下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后甩輪不回位造成的，和飛輪一起運(yùn)轉(zhuǎn)就燒了，所以打馬達(dá)沒(méi)反應(yīng)。

也有不盡人意的地方

可以的，哪怕是最低配也可以改。

要越野嗎？三菱帕杰羅，絕對(duì)超級(jí)牛越野車(chē)。三十幾萬(wàn)就夠了，什么山路、沙漠、炮彈坑都不在話下啊。

雙離合變速箱和CVT變速箱都是自動(dòng)擋的一種形式，雙離合實(shí)際是將兩臺(tái)手動(dòng)變速箱合二為一，一套離合器系統(tǒng)控制奇數(shù)檔和倒檔，另外一套離合器系統(tǒng)控制偶數(shù)檔，通過(guò)自動(dòng)離合器變換控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)檔位的自動(dòng)變換。CVT是無(wú)極變速箱，通過(guò)鋼帶和兩套錐形軸承來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，沒(méi)有檔位的變換，駕駛非常平穩(wěn)，油耗是自動(dòng)變速箱里面最低的。

您好，耐用的，放心吧。

耐用的，是濕式雙離合，

我個(gè)人感覺(jué)中，奧迪本來(lái)就比奔馳矮點(diǎn)，勉強(qiáng)追趕寶馬吧。你想想，奔馳有邁巴赫(還有更大的Pullman)，奧迪和寶馬有那種級(jí)別的車(chē)嗎？x5和q7跟gle競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)跟gls競(jìng)爭(zhēng)？更別說(shuō)大g了。

新A8別的不說(shuō)，單那兩個(gè)屏幕就接受不了，平時(shí)用的時(shí)候上面布滿指紋非常惡心，而且觸摸按鈕真的不方便也不安全，不像物理按鍵可以盲按。

車(chē)輛在進(jìn)行底盤(pán)裝甲防護(hù)處理后可以給車(chē)主帶來(lái)以下好處。 1、確保行車(chē)安全-車(chē)輛的底盤(pán)就像人體的骨架支撐著整個(gè)車(chē)體，現(xiàn)在車(chē)輛大都底盤(pán)位置很低道路的各種砂石極易被碾動(dòng)飛濺，不斷撞擊汽車(chē)底盤(pán)與輪轂等部位，汽車(chē)“拖底”現(xiàn)象也屢見(jiàn)不少，底盤(pán)受損后會(huì)導(dǎo)致底盤(pán)的一些零件變形，特別是上下擺臂，左右方向拉桿等容易發(fā)生變形，一些輕微碰刮同樣會(huì)引起機(jī)油底殼或油箱殼等發(fā)生滲漏。這些變形和滲漏不容易被檢測(cè)利，但是會(huì)嚴(yán)重影響行車(chē)安全，底盤(pán)的受損和銹蝕，整體架構(gòu)就容易松動(dòng)，數(shù)據(jù)顯示很多交通事故都由底盤(pán)松動(dòng)所導(dǎo)致，為了確保行車(chē)安全國(guó)家規(guī)定每年車(chē)輛年檢時(shí)要檢查底盤(pán)，任何發(fā)生底盤(pán)銹蝕的車(chē)輛進(jìn)行修補(bǔ)后才能重新上路。 2、確保愛(ài)車(chē)價(jià)值-車(chē)輛保養(yǎng)越好，價(jià)值自然越高。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行駛之后，無(wú)論自己使用還是準(zhǔn)備換車(chē)，經(jīng)過(guò)底盤(pán)防銹處理（尤其附有正規(guī)公司的品質(zhì)保證書(shū)）的車(chē)輛肯定能夠用有更高的價(jià)值。 3、提高行車(chē)舒適度-由于底盤(pán)防銹采用具有彈性的材質(zhì)進(jìn)行密封性處理，一方面大大增加了車(chē)輛行駛時(shí)的平穩(wěn)度，另一方面極大地降低了行駛過(guò)程中的風(fēng)噪和路噪，所以極大地提高了車(chē)主在行駛時(shí)的舒適度。

即將國(guó)產(chǎn)的奧迪A4L相對(duì)歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的標(biāo)準(zhǔn)版A4車(chē)身長(zhǎng)度增加60毫米，軸距增加61毫米。從數(shù)值上看，此次推出的奧迪A4L相比其他加長(zhǎng)車(chē)型軸距增長(zhǎng)幅度并不十分顯眼。畢竟奧迪A6L車(chē)身加長(zhǎng)100毫米，寶馬5系更是增加了140毫米。但是國(guó)產(chǎn)奧迪A4L是在標(biāo)準(zhǔn)版奧迪A4基礎(chǔ)上的再次加長(zhǎng)。因此相比上一代車(chē)型，國(guó)產(chǎn)奧迪A4L的軸距增加了97毫米，后排腿部空間也達(dá)到了969毫米。

首保期內(nèi)是有點(diǎn)高

大哥你這話說(shuō)得，難道買(mǎi)賓利就不會(huì)漏氣爆胎嗎？其實(shí)這些現(xiàn)象很好解釋?zhuān)阌檬忠富^(guò)鏡面，如果鏡面臟，不夠滑，你的手指是不是在跳。這跟車(chē)價(jià)無(wú)關(guān)。這是物理現(xiàn)象。明白嗎？

90走低是因?yàn)橹?0沒(méi)換代，做為新平臺(tái)的唯一一款轎車(chē)產(chǎn)品，需要覆蓋從中端到高端的市場(chǎng)跨度，所以價(jià)格下探很厲害，低配都降到T4了，其實(shí)這個(gè)動(dòng)力不太對(duì)得起招牌現(xiàn)在領(lǐng)克鋪開(kāi)了，沃爾沃品牌可以專(zhuān)心走高端了，估計(jì)接下來(lái)改款90會(huì)逐漸增配，T5入門(mén)，T6主打，T8做頂配，讓出30w的區(qū)間來(lái)交給60L，很可能60也會(huì)爭(zhēng)取向上走，把T3拿掉，T4入門(mén)，T5主打，T6做頂配目前已經(jīng)看到領(lǐng)克的布局基本上就是20以下，T3做主打，T4做頂配了

自己在外面保養(yǎng)的話，當(dāng)然用全合成的機(jī)油，省事，金美孚0w40全合成機(jī)油，兼顧動(dòng)力和長(zhǎng)效的，很不錯(cuò)的機(jī)油，0w40的機(jī)油，冬天的低溫冷啟動(dòng)好，尤其適合你們東北的冬天，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最好用全合成機(jī)油，全合成機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)好，保養(yǎng)周期長(zhǎng)，1萬(wàn)公里或者1年保養(yǎng)一次，省事省心，機(jī)油保真，品牌不限，粘度合適，按時(shí)保養(yǎng)，就是王道，放心吧，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，滿意請(qǐng)采納，謝謝！

主動(dòng)式懸置工作的聲音，abs自檢聲音，但是這聲音就是煩啊，我覺(jué)得吵，就是不爽這樣的設(shè)計(jì)。車(chē)主為啥該忍受這種正常工作帶來(lái)的干擾呢？