35tfsi才是主力車型，比1.8的只貴一萬，2.5技術(shù)老了，聽的最多的就是平順，但2.0的渦輪介入也不是很突兀了，因為發(fā)動機，變速箱進口，所以價格高了很多，其實并不合算。

做為真實車主，建議你選2.5的平穩(wěn)好開，想要動力直接掛s，6缸發(fā)動機轟隆轟隆的，好聽。而且2.5是A6L里最皮實的，目前我的還沒有任何故障或燒機油

如何說服媳婦讓我買這車啊………我自己開的是2014款進口吉普指南者，五萬公里不到?。?！媳婦說要我不要這么頻繁的換車………我真是入迷了，怎么辦！突然大轉(zhuǎn)折不讓買了………

2.0T的發(fā)動機EA888的估計燒油的毛病改不到哪里去，還有一個問題早期的還容易頂氣門，時規(guī)鏈條變形，導(dǎo)致頂缸！據(jù)說是改進了，燒油據(jù)說也改進。但是都是聽他們說的！我表示懷疑，因為我的是2.8排量。所以不建議2.0T的，如果局限價格因素可以買，2.0t的加速度平穩(wěn)性都可以的！似乎油門反應(yīng)還比我的要快！但10多萬公里后，問題真不少，當(dāng)然是燒油的話，要徹底解決燒油問題，大概花1.4萬左右把發(fā)動機打開換密封條，圈，氣門弄個邊，反正我保養(yǎng)的地方是這么折騰的，可以維持幾年時間，這個都是話外話題！早期的車子發(fā)動機支撐座到了8萬多公里就漏油了！具體什么時候漏的我自己都糊涂，這個據(jù)說內(nèi)部搞技術(shù)維修的都知道，我的車過質(zhì)保后，是個4S店出來的家伙修的，直奔那個發(fā)動機支撐座去，一看就漏油壞了，問題不大就發(fā)動機抖動大些，不說你絕對不會刻意知道，也不是特貴換一千元錢，換了2個。10萬多公里后前輪的拉桿間隙大了，表現(xiàn)的方式是開***動的厲害，高速上開方向盤抖！換掉立馬平順如初。不貴，是工程塑料。魚目混珠了！居然這個成本也省，反正2根2百，工時費貴。接近10萬公里3.4年后發(fā)現(xiàn)全景天窗漏水了！查起來個麻煩，把頂都卸了，找不出毛病，最后換了根密封條，反正到現(xiàn)在沒有怎么明顯的滲漏點！全景天窗真不是個好東西說實話，掏錢買活受罪！但都是全景天窗你沒得選！其余說實話真找不出A6有什么缺點！如果賺錢不夠快我到還是愿意在選擇3.0T的！結(jié)論是2.52.83.0T打死不買2.0T！僅供參考！

老弟這么跟你說，進修車廠100臺a6有99臺是ea888，說實話容易被噴，德系渦輪設(shè)計缺陷導(dǎo)致有所謂的機油“正常消耗”而自吸、機械增壓都是沒有的。還有渦輪低轉(zhuǎn)速的時候就相當(dāng)于自吸一臺，也就是你剛加油的時候很肉，再給油很沖，堵車得時候很累腳不說，舒適度跟自吸、機械增壓比真是差很多，而且就動力來說2.5零百官方數(shù)據(jù)8.81.8的是8.5但是雙離合的是彈射成績，正常起步的話2.5要快。而2.0的7.5在這個級別其實你是感覺不出來速度差的，能感覺出來的都是比舒馬赫還牛逼的人物，但是正因為渦輪介入推背感強2.5很穩(wěn)才有人覺得2.5肉的一逼，實際上真的差不多，而這個推背感恰恰倒證明了渦輪平順性差。2.5的發(fā)動機整備價格將近2.0的1.5倍，匈牙利生產(chǎn)，ea888是大連產(chǎn)，別的我就不多說了，有錢還是上45，除了雙離合不盡如人意，其他的完虐前兩款，一分錢一分貨。

奧迪A6L2.5自然吸氣，今天36.89簽合同了………下周一左右到車…?。?！想問下，七月份以后，這價格會再降到36以下嗎？

四兒子報價2.5自然吸氣的要37.36?。。?！還要買他的保險，代辦上牌，四年延保，落地43多?。?！感覺不值啊