奧迪a614萬公里車還能開10年。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示奧迪14萬公里車還能開10年。奧迪車是國際上好品牌的汽車，汽車的質(zhì)量很好，一般情況下開了15萬公里是用了5年時間，像奧迪這種質(zhì)量好的車開15年，總里程45萬公里也是很正常的，也就是說，原來開的15萬公里用了5年時間，后面再用10年開30萬公里，也就是我們所說的正常用車。

您好，根據(jù)您的提問，為您找到答案，寶馬3相對奧迪4來說，保險費用會比較貴，因為寶馬3的車損險保費、第三者責任險保費以及其他輔助險種的保費比較高，所以寶馬3的保險費用總和要比奧迪4高。寶馬3系的維修費較奧迪a4要貴,因為寶馬的零件就目前國產(chǎn)率來說要貴些.奧迪a46萬公里大約要進行8次保養(yǎng)，而寶馬3系只需要6次，單以保養(yǎng)里程來說，寶馬3系要優(yōu)于奧迪a4。之間差價大概是3000左右吧。

您好，懸掛異響 懸掛部件不僅與乘坐的舒適度有關(guān)，還事關(guān)行車安全，一旦出現(xiàn)異響，千萬不能小覷。在經(jīng)過減速帶或不平整路面時，懸掛異響非常嚴重，在平坦道路上也有“咚咚”或者“咔嚓”異響出現(xiàn)，多半是減震器問題或者懸掛部件松動造成，請一定到正規(guī)維修店仔細檢查。

輪轂軸承異響和后橋噪聲的分辨汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，如保持車速不變而稍施制動，可使輪載軸承減少部分負荷，從而可減弱噪聲，即可發(fā)現(xiàn)噪聲源來車輛低速時油門供油量小，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，變速箱齒輪咬合不好，油門小，供油有斷續(xù)現(xiàn)象，所以容易產(chǎn)生頓挫。有許多的齒輪，若是其中太松動，在過彎的時候會發(fā)出響聲其三:許多部件冰冷堅硬，潤滑度不夠，從而導致了異響，同時驅(qū)動輪打滑時不能猛加油，造成行星齒輪咬死在其軸低速行駛,或者加油門的時候,發(fā)動機下面會出現(xiàn)異響,特別是天氣比較涼的時候。建議把車架高,檢查排氣管跟地面之間是否有塊隔熱板,可能是因為那個隔熱板老化引起,更換或者除掉就可以解決。車輛低速換擋卡卡響，是由于車輛低速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速低變速箱齒輪轉(zhuǎn)速慢，換擋時齒輪咬合不緊，有輕微打齒，所以產(chǎn)生咔咔響引起奧迪a6低速行駛共振的原因:空氣濾清器臟、進氣管漏氣和點火系統(tǒng)故障等。這種情況下過減速帶有異響，一般檢查平衡桿膠套，前壓力軸承，基本就這兩個地方的問題。奧迪a6l采用前部五連桿懸掛，后部梯形多連桿，前部鋁合金材質(zhì)的控制臂沒毛病，很有誠意，高強度重量輕。但是下彎臂的軸承套內(nèi)部是橡膠材質(zhì)，隨意公里數(shù)和時間的推移會解開產(chǎn)生曠量，器異響有別于其他底盤異響，沉悶。在如果前減震器方向盤?還有明顯震感。找個有經(jīng)驗?駕駛員能夠準確判斷那個懸掛發(fā)出。一般都是上擺臂和下擺臂或者減震器響，你可以開到4s檢查，一般奧迪擺臂使用在8到10W公里左右就已經(jīng)達到要更換了，里面的膠套會開裂。就會發(fā)出異響。

節(jié)氣門內(nèi)部的積碳過多，建議清洗節(jié)氣門。積碳過多的原因可能是經(jīng)常使用的油品質(zhì)量不是很好、沒有按時去做保養(yǎng)，或者與平時的駕駛習慣也有關(guān)系。這種情況下需要做的是清洗積碳，清除完成之后尾氣排放合格了，故障燈也就不亮了，平時用車的時候多注意一些也能減緩積碳的產(chǎn)生，比如去正規(guī)加油站加油并且定期用燃油添加劑、減少怠速的時間。擴展資料：注意事項：對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油;柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此應(yīng)定期清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。參考資料來源：人民網(wǎng)-汽車潛在故障需注意 當心壞在半路就尷尬了

說起D級車的標桿，大家想到的總會是各大豪華品牌的旗艦車型，例如奔馳S級、寶馬7系，甚至是二線豪華的雷克薩斯LS，但奧迪A8卻是一款不可忽略的D級車標桿。它自進入國內(nèi)市場以來，便以出眾的旗艦競爭力證明了自己，不負旗艦之名。 而如今的奧迪A8更是在原有的基礎(chǔ)上進行了加長，并且將其命名為奧迪A8L。在整體的外觀方面，奧迪A8依舊是我們記憶中的模樣，區(qū)別于奧迪A6L，奧迪A8前臉的六邊形進氣格柵要顯得更有氣場，同時也更加穩(wěn)重。兩邊全系標配的LED大燈看上去更是有著濃郁的"燈廠"風，不過只有在頂配車型標配有激光大燈，其余車型則需要花費72000或45000元進行選裝。 作為一臺D級車，奧迪A8長寬高分別為5302/1945/1483mm，軸距為3128mm，這樣的尺寸哪怕在D級車中也屬于優(yōu)秀行列。配合流暢且修長的車身，能夠給到消費者一種不俗的氣場，同時多幅式輪轂也能夠為其增加一定的氣質(zhì)。 相比起車身的高辨識度，奧迪A8車尾的辨識度并不高，如果不看左下角的奧迪A8L，還真不一定能夠認出這是一臺奧迪A8，反而會認為只是一臺奧迪A6L。而尾部下方所采用的雙出排氣也只是裝飾，真實的雙邊共四出排氣則隱藏于車底，低調(diào)是它的代名詞。 比起外觀的保守，奧迪A8車內(nèi)的設(shè)計則充滿了豪華與 科技 ，整體中控布局和設(shè)計雖然是其家族風格，但加上高檔的車內(nèi)用料，讓原有的布局看上去更加高級。此外，奧迪A8同樣具備家族標志性設(shè)計之一的虛擬座艙，并且其顯示效果和質(zhì)感較為不錯。 全系真皮座椅在D級車標桿的身上似乎有些見怪不怪，并且其真皮座椅的乘坐舒適性和座椅填充較為不錯，坐上去會有種十分舒服的感覺。而全系標配主副駕駛和第二排電動調(diào)節(jié)的功能卻是不多見，相對來說車內(nèi)的舒適和便捷性也會有一定的提升。 超過三米的軸距在D級車中算是標準，而這樣的軸距對于一款4/5座可選的車型顯然十分寬敞，不過只有頂配車型有4座可選，5座版本的中間地板凸起太高，如果是這樣的話，還不如4座來得更加實在。 在動力方面奧迪A8全系標配有3.0T V6+48V輕混系統(tǒng)，且這臺3.0T V6均為代號為CZS的發(fā)動機，只不過分為高低功率兩種，也就有了50 TFSI和55 TFSI兩種版本。其中50 TFSI最大功率為210kW（286Ps），而55 TFSI最大功率則是250kW（340Ps），與之匹配的則是8AT變速箱，配合48V輕混系統(tǒng)，在動力輸出充足的情況下，能夠有著一定優(yōu)異的NVH表現(xiàn)。而在底盤方面，奧迪A8則更多的兼顧了舒適性，在全系標配帶有托森差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)的同時，采用前后多連桿獨立懸掛，加上全系標配的可變懸掛軟硬+高低調(diào)節(jié)，其整體的乘坐舒適性哪怕在同級競品車型中也屬優(yōu)異。 不得不否認，加長后的奧迪A8在同級競品中當屬領(lǐng)先存在，哪怕它的同級競品是奔馳S級和寶馬7系，但奧迪A8依舊是D級車的標桿之一。結(jié)合84.28-11.988萬元的指導價來看，屬于標準的D級車價格，相較于同級競品車型的售價相差不多，很顯然奧迪在旗艦車型并沒有采用高性價比的策略。不過奧迪A8作為D級車標桿之一，其保值率并不高，第三年的保值率僅有46.78%，其主要原因還是D級車的保有量和受眾群體并不多，能夠買得起這類型的車，很少會有人去購買二手車。

07款奧迪a41.8t怎么沒有瞬間油耗奧迪a42.0t共有7款在售車型，其中奧迪A4-2008款-2.0T-自動豪華型、奧迪A4-2008款-2.0T-個性風格版、奧迪A4-2007款-2.0T-自動舒適型、奧迪A4-2007款-2.0T-自動標準型、奧迪A4-2007款-2.0T-自動豪華型、奧迪A4-2006款-2.0T-標準型、奧迪A4-2006款-2.0T-尊享型7款，均配備200馬力發(fā)動機的車型，NEDC百公里油耗7.5L。 奧迪a42.0t不同車型的油箱容量不同，加滿一箱油能跑的距離如下： 配備200馬力發(fā)動機的車型，油箱容量為70L，加滿一箱油能跑的距離為70/7.5*100=933km。 汽車油耗的高低與五大因素直接相關(guān)，即駕駛習慣、汽車本身、道路狀態(tài)、自然風、環(huán)境溫度。會使汽車油耗增加的具體因素如下： 駕駛習慣：駕駛粗暴，比如：急加油、常超車、遇紅燈不提前松油門會使油耗增高。 汽車本身：排量大的車比排量小的車油耗大，因為排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃燒做功。汽車自重大的車油耗會高，因為自重大需要更大的驅(qū)動扭矩。

是。奧迪是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，2005款A(yù)6L3.0quattroAT/MT是全時四驅(qū)。1988年，一汽與奧迪開始合作，自此開啟了中國汽車工業(yè)發(fā)展的嶄新時代。

12個。奧迪是最早進入中國合資生產(chǎn)汽車的高檔品牌，05年奧迪a63.0t油耗是12個。奧迪很長時間里它獨享了中國高端公務(wù)車市場。

四線的是發(fā)動機電腦和水溫表用的，兩線的是空調(diào)控制用的，水箱底還有一個三線的是電子扇用的。

1、先要踩住剎車，然后掛入n擋； 2、拉手剎，按下熄火鍵，然后在掛上p擋； 3、松剎車即可完成停車熄火操作。 4、奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型，前身1988年引入國內(nèi)的代號C3的第三代奧迪100。奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎(chǔ)上開發(fā)出的車系，是A6的換代產(chǎn)品。

奧迪a6油量表顯120還能跑130公里左右。汽車燃油報警是根據(jù)電腦記錄的平均油耗，在剩余油量還能跑120公里的條件下。這80公里是根據(jù)高速公路“每間隔40公里設(shè)置加油站和服務(wù)區(qū)”的標準而設(shè)置的，設(shè)置80公里是為了防止第一個加油站不能加油，還可以到下一個服務(wù)區(qū)或選擇下高速的安全距離。但事實上，當燃油報警后，實際的行駛距離都能在130公里以上，這是應(yīng)為在油箱中還有一個“0”位，是為了防止缺油燒損油泵的保護，所以，油箱的報警后剩余油量還能跑130多公里。

如果指示燈首次亮起并且出現(xiàn)駕駛指南，那么油箱中大約還有8升燃料，還能跑50～80公里。

epc是英文“electronic power control”的縮寫，中文含義是電子油門。在這個系統(tǒng)里面。區(qū)別于以往通過拉線，控制節(jié)氣門開度的方法，而在節(jié)氣門整個調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，都是通過直流電機來驅(qū)動。汽車epc注意事項當汽車行駛到一定公里數(shù)時應(yīng)該及時保養(yǎng)，每兩萬公里應(yīng)該清洗一次節(jié)氣門，若經(jīng)常性長期的怠速運行（如長時間原地打著火開空調(diào)或堵車）或者很少跑高速，則應(yīng)提前進行保養(yǎng)，以保證汽車的最佳性能，排除由于發(fā)動機積碳原因?qū)е翬PC故障燈亮起。汽車使用的汽油應(yīng)該為該車用車手冊所規(guī)定的汽油純度，適配的汽油能夠有效的減少發(fā)動機積碳情況和保證汽車的運行功率最大化。（1）“車輛”，是指機動車和非機動車。（2）“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。（3）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

1、奧迪a6如果出現(xiàn)自動啟停故障和epc燈同時點亮，這種情況屬于發(fā)動機EPC系統(tǒng)有間歇性故障導致自動啟停系統(tǒng)故障。 2、奧迪A6l-EPC點亮常見的為節(jié)氣門臟污嚴重或節(jié)氣門或油門踏板損壞，剎車燈開關(guān)及氣門升程AVS控制閥損壞導致。 3、EPC全稱為發(fā)動機電子穩(wěn)定系統(tǒng)，俗稱電子油門系統(tǒng)。系統(tǒng)主要由發(fā)動機控制單元，發(fā)動機線束，節(jié)氣門，油門踏板，剎車開關(guān)，手動擋變速箱的離合器開關(guān)組成。 4、在奧迪A6l車輛上，除上述部件以外，氣門升程AVS系統(tǒng)出現(xiàn)問題，也會隨著點亮EPC故障燈。上述這些部件，只要任何一個出現(xiàn)問題，發(fā)動機控制單元監(jiān)測到問題，都會直接觸發(fā)EPC燈點亮。

奧迪原廠sline側(cè)標紅色部分是金屬材質(zhì)。奧迪S-line表示運動外觀套件。與其他奧迪車型的區(qū)別：前霧燈、側(cè)面和腳踏板帶有“S-line “字母、輪轂、保險杠。S-Line版車型的前格柵采用了點陣式設(shè)計，運動感進一步加強。底部保險杠結(jié)構(gòu)也更為復雜，兩側(cè)縱置的霧燈區(qū)域由一根鍍鉻飾條相連。奧迪sline指的是一種風格的套件配備，并不是說某一種車型常見的A4sline和普通的A4區(qū)別僅限于 前氣格柵、前包圍樣式、側(cè)裙樣式、后備箱樣式、后包圍樣式等。S-Line系列通俗地講則屬于“繡花枕頭”，它只是在主流車型的基礎(chǔ)上加裝由Quattro GmbH公司設(shè)計制造的運動套件，其動力水平和制動系統(tǒng)則與主流量產(chǎn)車型別無二致，惟一“貨真價實”的算是調(diào)校后更為硬朗的懸架，所以千萬不要把它與S系列甚至RS系列混淆。sline就是在原有A4的基礎(chǔ)上增加這些套件和配置，讓傳統(tǒng)的A4能和S4一樣看起來更運動，但售價要遠遠低于S4，這也是滿足部分愛好者的心里要求，車型本質(zhì)的調(diào)教方式和風格沒有變化。注意事項：2022年2月，奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)表示：旗下兩款車型——入門轎車奧迪A1和入門SUV奧迪Q2將在產(chǎn)品周期結(jié)束后停產(chǎn)，車系也不會再推出新的繼任車型。

通常情況下我們建議行駛里程每40 000～50 000km更換一次火花塞。行駛里程30000km的時候，火花塞電極間隙處于比較合適的一種狀態(tài)，不需要更換。但是如果4S店規(guī)定行駛里程20000km必須更換火花塞，否則發(fā)動機出現(xiàn)故障不予以賠償，則要根據(jù)4S店的規(guī)定進行更換。

奧迪A4L是一汽奧迪旗下的中型轎車。是基于MLB evo平臺打造，之前經(jīng)常能夠在大街上看到老款A(yù)4L，然后，今天第一次到店里面看到全新的現(xiàn)車A4L，就有一種熟悉的驚喜感，與老款相比，經(jīng)過重新裝飾設(shè)計的奧迪A 4L，奧迪a4l是豪華中級車的標桿車型，市場認可度和保有量都很大，深受小資消費群體喜愛。那么買這么一臺豪華車，養(yǎng)車成本如何，下面我們就以2.0t車型為例，從油耗，保養(yǎng)，保險等三個最基礎(chǔ)的方面來看一看。以2018款30周年紀念版奧迪A4L時尚型為例：官方指導價307000 優(yōu)惠后24萬，首付百分之30，貸款168000，分36期計算。按照平安銀行三年廠商貼息7.74費率計算利息合計13000，（16800013000）36期=5027家庭月收入12,000元，一個小孩，每月還房貸800元。想入手奧迪A4L。這其實就是道數(shù)學題，只要算清楚就能知道自己可不可以養(yǎng)的起。一個家庭收入在12000元的情況下。是可以買臺A4車的。不管你 是高功還是低功率的。家庭小城市的使用率是不會太高的。偶爾就算是跑個中長途也不會太遠。在遠就是飛行工具了。同時此車的質(zhì)量可能要高于其它車輛?？?，國產(chǎn)A4落地價大概是在30萬上下。因此，你的家庭年收入要在30w的水平。低于30w的年收入，你會覺得開這個車特別累，處處小心，俗稱人養(yǎng)車。題主說自己在普通小縣城工作，每個月的收入在12,000元，自己的房貸還差6萬多，每個月還800塊錢左右，我覺得完全沒有必要一次性把房貸還完了，因為畢竟只有6萬塊錢，壓力不大哦。

;?????在汽車市場上有這么一輛車，雖然它外觀長得跟家用車無異，但賽道上卻總能出現(xiàn)它的身影，這款車就是有著“西裝暴徒”之稱的奧迪RS7。在很多熱愛性能車的用戶看來，奧迪RS7的地位甚至比超跑還高，那么究竟奧迪rs7為什么比超跑還厲害？????????????既然要對比超跑，那么對比的第一點固然就是車輛的動力性能了，畢竟超級跑車往往都擁有高強動力輸出，同時在加速、剎車、操控等方面的表現(xiàn)都非常出色。??????奧迪RS7搭載了一臺4.0T的雙渦輪增壓V8發(fā)動機，匹配8檔手自一體變速箱，其中最大馬力達600匹，峰值扭矩為800牛米，并且全系標配了奧迪優(yōu)于同級車型的四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅為3.6秒，而市面上主流的超跑百公里加速成績?nèi)缦拢?、蘭博基尼 LP700-4??????0-100km/h加速時間：2.9秒??????蘭博基尼Aventador LP700-4搭載了一臺6.5升的V型12缸發(fā)動機，車輛最大馬力高達770匹，峰值扭矩720牛米，車輛在理想條件下最高車速可達到351KM/H。??????2、法拉利458??????0-100km/h加速時間：3.4秒??????法拉利458 Italia搭載一臺與瑪莎拉蒂共享平臺的4.5L V8發(fā)動機，具備12.5：1的超高壓縮比，車輛的最大馬力570匹，峰值扭矩540牛米。??????3、法拉利FF??????0-100km/h加速時間：3.7秒??????法拉利FF搭載一臺6.3升的65度夾角V12發(fā)動機，在配合應(yīng)用F1技術(shù)的7擋雙離合變速箱之下車輛的最大馬力660匹，峰值扭矩683牛米，車輛的最高時速可達335KM/H。??????4、蘭博基尼 LP550-2??????0-100km/h加速時間：3.9秒??????蘭博基尼 LP550-2是蓋拉多Gallardo系列中的一款中置后驅(qū)跑車，車內(nèi)搭載一臺5.2L的V型10缸發(fā)動機，車輛的最大馬力557匹，峰值扭矩540牛米。????????????以上列舉的都是名氣比較大的兩個超跑品牌，從車輛的加速成績可以看到，奧迪RS7的加速成績略遜于蘭博基尼 LP700-4和法拉利458，但卻比法拉利FF和蘭博基尼 LP550-2表現(xiàn)更出色。??????要知道奧迪RS7是一輛動力套件遠沒有超跑夸張，并且還能正常兼顧家用的五門四座轎車，在原廠狀態(tài)下動力都足以碾壓超跑，所以說這款車比超跑厲害完全是合情合理的，對于專業(yè)玩賽車的人來說，只要給RS7刷套程序那么車輛在動力表現(xiàn)上還能得到進一步的提升。??????奧迪rs7算豪車嗎？??????算豪車，從奧迪RS7的售價來看，這輛車的兩款配置車型指導價分別為144.88萬和172.23萬元，這個裸車價就已經(jīng)是大部分消費者難以承擔的了，更何況買這輛車的人往往還要選裝，算上車輛購置稅、保險等落地價格分分鐘就超過200萬元了。????????????而養(yǎng)一輛奧迪RS7費用也不菲，其中一年的保險3萬元、保養(yǎng)4千塊錢、燃油3萬，再加上停車、洗車、違章等費用一年至少要花掉6萬多塊錢；此外，奧迪RS7在各方面的表現(xiàn)都代表著奧迪品牌的頂尖水平，所以奧迪RS7絕對算得上是豪車，而開RS7的人家境也已經(jīng)比大部分消費者更優(yōu)越。

就發(fā)動機性能動力來看,A6L較es240好.A6L是一款時間很久的車了,經(jīng)過這么多代更替可以說已經(jīng)做的比較完善,但這也暴露出一個問題,也是奧迪A6最大的一個問題.就是現(xiàn)在這個年代買A6開會讓你自己,讓所有人都感覺毫無新意.毫不夸張的說,你在北京環(huán)路或者任何一條大路上開車,幾乎每分每秒都會看到A6,作為曾經(jīng)的中國官方購車,A6已經(jīng)變得毫無新意,且爛大街!你開A6出去很容易讓別人覺得是公家車.簡而言之,現(xiàn)在這個年代還考慮買A6作私家車真的很不明智.雷克薩斯作為日本高端車較之A6的做工更加細膩一些,這細膩不僅體現(xiàn)在外觀內(nèi)飾的做工,而是在日本車有名的不愛出毛病上!開到15W-20W基本都不會出什么毛病~非常省心~這也是日本車在國際市場上的一個競爭優(yōu)勢.保養(yǎng)也便宜,雷克薩斯的操控性也是不錯的.es240是一款新車,較之A6更值得一買.如果說安全性的話,可能大多數(shù)人都會默認德國車更為安全一些,但其實雷克薩斯做到現(xiàn)在這個地步安全性也是很好的,他們也在追求進步.而且240有后排氣囊而A6沒有.(volvo是原來大家公認的認為最安全的車,現(xiàn)在volvo的很多安全技術(shù)也被別的公司借鑒了,所以說不是原來不安全的現(xiàn)在就不安全,原來安全的現(xiàn)在一定就是最安全的)