時(shí)隔6萬(wàn)公里后發(fā)動(dòng)機(jī)雖說(shuō)沒有出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，但再次出現(xiàn)了滲油滲水的情況。經(jīng)過維修師傅們的仔細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)滲油滲水的位置跟發(fā)動(dòng)機(jī)主體裝配無(wú)關(guān)。滲油的位置為機(jī)油濾芯底座周圍，而滲水的位置為發(fā)動(dòng)機(jī)下水管蓋，維修師傅們把下水管蓋稱之為“雞腿”。滲油滲水的這兩處位置也是維修師傅們修的最多的地方，換做話來(lái)說(shuō)應(yīng)該稱之為通病。

奧迪A8各方面性能都相當(dāng)優(yōu)秀，適合高端商務(wù)消費(fèi)者購(gòu)買使用。在技術(shù)上，A8是所有生產(chǎn)車型中自動(dòng)驅(qū)動(dòng)傳感器配置最豐富的。它不僅有完整的長(zhǎng)程和短程毫米波雷達(dá)(角雷達(dá)和后雷達(dá))和前攝像頭。以及位于汽車前部的激光掃描儀，這對(duì)于在復(fù)雜道路上行駛是必不可少的，當(dāng)然，還有超聲波雷達(dá)和4路高清掃描攝像頭。奧迪A8的底盤非常柔軟舒適，在惡劣的道路上行走不會(huì)感到顛簸。內(nèi)部有很強(qiáng)的科技感。奧迪A8的整體內(nèi)飾風(fēng)格非常簡(jiǎn)單，前排的空調(diào)插座可以自動(dòng)隱藏腳的儀式感。新的奧迪A8L是建立在MLB Evo平臺(tái)。新車整體上更氣派，各種技術(shù)配置武裝到牙齒。就空間而言，奧迪A8L是d級(jí)車。其5米的車身和3米的軸距有效地保證了其乘坐空間，尤其是在后排。腿的空間不能說(shuō)豐富，短腿可以直接平，而后排座椅支持調(diào)節(jié)，所以空間基本上沒什么可說(shuō)的。奧迪的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是它的賣點(diǎn)，這使它成為一款非常適合駕駛的汽車，而且它在長(zhǎng)途行駛時(shí)油耗也很低。同時(shí)，奧迪A8采用全鋁車身，不僅堅(jiān)固耐用，還減輕了車身重量，帶來(lái)更強(qiáng)大的性能。首先，奧迪A8前臉的外觀仍然保持著經(jīng)典的奧迪雙格柵頭燈造型，燈管經(jīng)過透明玻璃布置，散熱器掩模完美匹配，尾燈和指示燈采用發(fā)光二極管技術(shù)顯得優(yōu)雅先進(jìn)。而且有三種權(quán)力的選項(xiàng)，這是3.0 t V6 50 TFSI模型的低功率3.0 t V6 55 TFSI模型的高功率和4.0 t新發(fā)布60 TFSI模型的V8, + 48 v光混合系統(tǒng)，它可以為不同的消費(fèi)者提供不同選擇。綜上所述，奧迪A8各方面都很優(yōu)秀，值得消費(fèi)者購(gòu)買。

在用車的過程中，難免會(huì)遇到一些問題。比如新款?yuàn)W迪a8用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)？這些小車小毛病，大家都會(huì)遇到。那么下面小編就給你介紹一下這些知識(shí)，可能會(huì)對(duì)你有所幫助。全新奧迪a8采用兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本擁有286馬力和450牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4500到6400轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1340到4430轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)，使用了鋁合金氣缸蓋體。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有340馬力，最大扭矩為500牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很大。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5000到6400轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1370到4500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了48v輕型混合動(dòng)力系統(tǒng)，使用了鋁合金氣缸蓋體。匹配這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的是8at變速器。at變速器的換擋舒適性非常好，這樣的變速器可以提高舒適性，這一點(diǎn)對(duì)于奧迪a8這樣的豪華車非常重要。大部分大型豪華車基本都會(huì)使用at變速器，這種變速器的研發(fā)和制造成本也很高。新奧迪a8的前懸架是多連桿獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架。這輛車的駕駛質(zhì)量不錯(cuò)。

奧迪2.5v6發(fā)動(dòng)機(jī)油耗 使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車百公里油耗在11升左右。老款 奧迪a6l 就使用了2.5升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車的油耗不僅與汽車本身有關(guān)系，也與駕駛員的駕駛習(xí)慣和行駛路況有關(guān)系，如果駕駛習(xí)慣不好，并且經(jīng)常在堵車道路上行駛，那汽車的油耗就是比較高的。 在堵車道路上行駛時(shí)，汽車經(jīng)常需要走走停停。 汽車從靜止?fàn)顟B(tài)起步時(shí)需要很大的動(dòng)能，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出很大的動(dòng)力，如果經(jīng)常走走停停，那汽車的油耗是一定會(huì)升高的。 并且，在堵車道路上行駛時(shí)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有一部分時(shí)間處于怠速工況。發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)汽車的行駛里程并沒有增加，但是發(fā)動(dòng)機(jī)卻一直在消耗燃油。 這樣也會(huì)導(dǎo)致汽車的百公里油耗升高。 個(gè)人的駕駛習(xí)慣也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生較大的影響。 如果想提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，那首先要做的就是改變自己的駕駛習(xí)慣。 在駕駛汽車時(shí)，要盡量保持勻速狀態(tài)行駛，只有這樣汽車才是最省油的。 在駕駛汽車時(shí)，要盡量避免急加速和急減速，也要盡量避免沒有必要的超車。 在平時(shí)用車時(shí)，也一定要按時(shí)保養(yǎng)自己的愛車。 奧迪190馬力和252馬力區(qū)別 190馬力版車型使用的是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，252馬力版車型使用了高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。有很多車企在進(jìn)入渦輪增壓時(shí)代后都會(huì)使用高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)區(qū)分不同配置的車型。 很多車友認(rèn)為高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)之間只是ecu的控制程序不同，其實(shí)并沒有這么簡(jiǎn)單。 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)除了ecu中控制程序不同，還有很多硬件是不同的。 高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器不同，缸墊不同，活塞形狀不同，壓縮比也是不同的。 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比要更低，渦輪增壓器能夠承受的壓力更高，缸墊能夠承受的溫度和壓力也是更高的。 如果直接將高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的程序刷入低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu，那是很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的。 如果大家在買車時(shí)對(duì)動(dòng)力有追求，建議直接選擇搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。 如果對(duì)動(dòng)力的要求沒有那么高，那可以選擇搭載低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低，維修保養(yǎng)費(fèi)用也要比高功率發(fā)動(dòng)機(jī)低一些。 在買會(huì)汽車后，不要隨便刷程序，刷完程序后會(huì)失去質(zhì)保。如果刷了程序?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)損壞，那4s店是不給質(zhì)保的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

可以買2.5v6的奧迪a6二手車選的方法是動(dòng)力充沛強(qiáng)悍，配置豐富，外形時(shí)尚穩(wěn)重，具體到這輛車是否值得購(gòu)買，要看具體車況，內(nèi)飾的磨損程度。2.5的是V6的，運(yùn)行平穩(wěn)安靜，后期保養(yǎng)也稍微低點(diǎn)。2.0T的加速比2.5要強(qiáng)，省油，就是噪音什么的就不能太苛求。凱迪拉克CT6，豪華不止于所見值得一看的奧迪a6l相關(guān)信息推薦指定車型享36期0息，更有多重金融禮遇，坐享冠軍實(shí)力。上汽通用汽車有限公司廣告車主們快過來(lái)看!2022奧迪a6l燒機(jī)油怎么解決可以不去修理廠大修了值得一看的奧迪a6l燒機(jī)油相關(guān)信息推薦多數(shù)奧迪a6l燒機(jī)油怎么解決冒藍(lán)煙問題，都可以通過陳工說(shuō)的這種方法快速處理不需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格低，不耽誤車輛使用，不會(huì)造成車輛貶值以及...濟(jì)南車友家網(wǎng)絡(luò)科技..廣告驚爆價(jià)-奧迪q7多少價(jià)格-平行進(jìn)口-歐版平行進(jìn)口車報(bào)價(jià)奧迪q7多少價(jià)格價(jià)格低4S店10%-30%!海外直營(yíng)，品質(zhì)保證!代上車牌，售后無(wú)憂!銘中汽車專注于平行進(jìn)口車10年，上海信得過品牌!購(gòu)車勁省10%-30%!

奧迪主力車型處于新舊車型交替階段，換代必然會(huì)倒掉老庫(kù)存，回籠資金。而且受國(guó)內(nèi)外環(huán)境和國(guó)外經(jīng)濟(jì)不景氣的影響，很多擠壓成型的雙B豪華車被引入中國(guó)市場(chǎng)傾銷。2017年4月更換A6L。新A6L上市后，為了倒掉老庫(kù)存，老款A(yù)6L目前普遍降價(jià)10%。另一方面，無(wú)論是蓋洛普E級(jí)還是寶馬5系都相繼換代，無(wú)論是造型方案還是產(chǎn)品技術(shù)和裝備都是最新的。在奢侈品品牌層面，確實(shí)類似于科技產(chǎn)品，消費(fèi)者都抱著“買新不買舊”的想法。所以由于產(chǎn)品老化的問題，奧迪A6L在馳騁E級(jí)和寶馬5系面前并不占優(yōu)勢(shì)。

奧迪a6的2.4款最省油。奧迪A6L2.4款采用金屬鏈傳動(dòng)方式，徹底取代了傳統(tǒng)的齒輪組變速方式，所以動(dòng)力輸出全無(wú)頓挫感，比普通自動(dòng)變速更順暢平滑，更擁有手動(dòng)變速般的快捷靈敏，同時(shí)還更節(jié)省燃油，操控更舒適。

奧迪a618款19款20款21款22款哪個(gè)好，肯定是22款好，一般來(lái)說(shuō)，新款都比以前發(fā)現(xiàn)的小問題進(jìn)行了改進(jìn)。

2002款?yuàn)W迪a6發(fā)動(dòng)機(jī)是什么行號(hào)：奧迪A6用的是2.8 FSI和3.0 TFSI兩款型號(hào)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪A6擁有2.8 FSI渦輪增壓高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0 TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速Stronic雙離合變速箱。2.8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪A6的標(biāo)準(zhǔn)配置，能夠輸出140kW的最大功率和340?！っ椎呐ぞ?。3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪A6汽車的最頂級(jí)配置，能夠輸出165kW的最大功率和420牛·米的扭矩。

_ 調(diào)節(jié)副駕駛員座椅。 _ 按住SET按鈕。另外按壓一個(gè)存儲(chǔ)按鈕至少一秒鐘。 _ 松開這些按鈕?，F(xiàn)在，這些位置設(shè)置便用相應(yīng)的存儲(chǔ)按鈕存儲(chǔ)起來(lái)了。

一款車看生產(chǎn)日期除了可以從紙質(zhì)材料上面看之外，還有很多方法。首當(dāng)其中，先講一個(gè)最通用的方法，奧迪也一樣，找一下該車的VIN碼，即車架號(hào)，這個(gè)相當(dāng)于人的身份證，也是這款車的身份證，是唯一的。VIN碼一般位于前擋玻璃靠下部，儀表臺(tái)上，不在左邊就是在右邊。然后后排小三角玻璃上面的白色貼紙。打開機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面的銘牌，都可以證明這款車的身份。找到了VIN碼怎么看他的生產(chǎn)時(shí)間呢，數(shù)一下VIN碼的第十位就是車子的生產(chǎn)年份，第十位的話，一般是數(shù)字或字母，每個(gè)數(shù)字和字母都有的特殊的指代年份。按照規(guī)定30年循環(huán)一次，這30年里包含了9個(gè)數(shù)字和21個(gè)字母。數(shù)字是1到9，字母是abc26個(gè)字母，去除i,o,q,u,z這5個(gè)字母，按著順序排，顯示9個(gè)數(shù)字，然后21個(gè)字母。這個(gè)30年，從2001年開始，2001年對(duì)應(yīng)數(shù)字1，2010年則對(duì)應(yīng)字母A。按著車架號(hào)第10位的字母或數(shù)字順著上面這個(gè)順序來(lái)理一遍，就能知道準(zhǔn)確年份了。除了這個(gè)最常見也最常用的方法之外，我們還可以借助它的配件來(lái)猜測(cè)他的年份日期。

奧迪a6轉(zhuǎn)向機(jī)怎樣看生產(chǎn)日期1、副駕駛側(cè)b柱下方，打開車門即可看到。此銘牌上只精確到年和月。且銘牌上有備注車輛的車架號(hào)。2、隨新車來(lái)的合格證，位于合格證右上角。

國(guó)人喜歡的車就是大空間，長(zhǎng)軸距，所以?shī)W迪彼此國(guó)產(chǎn)也根據(jù)這個(gè)喜好出發(fā)，說(shuō)明了外國(guó)品牌，也越來(lái)越重視我國(guó)的市場(chǎng)，重視消費(fèi)者的喜好。

近日，一位 汽車 媒體朋友在德國(guó)與奧迪AG的高級(jí)工程師交流，向其核實(shí)奧迪是否在中國(guó)與上汽集團(tuán)投產(chǎn)A7，這位工程師朋友相當(dāng)豪爽的表示，對(duì)滴，有滴。但是，他也在話語(yǔ)中表示，奧迪與上汽合資生產(chǎn)奧迪品牌車型的事情，現(xiàn)在內(nèi)部都還有爭(zhēng)議，到底會(huì)怎樣，也還不知道。聯(lián)系到此前上汽集團(tuán)的表態(tài)，以及一些媒體的報(bào)道，A7在上汽大眾生產(chǎn)，應(yīng)該是不會(huì)錯(cuò)了。當(dāng)然，前提是上汽能順利和奧迪合資。 奧迪A7是一款定位介于C級(jí)行政/公務(wù)和D級(jí)豪華轎車之間的四門運(yùn)動(dòng)豪華Coupe轎跑車。這種中大型的四門轎跑變種，是BBA一直獨(dú)有的車型。在此前，這種類型的產(chǎn)品，只有奧迪和奔馳有，在2017年寶馬將6系升格成8系去對(duì)標(biāo)奔馳的S級(jí)Coupe之后，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)形成了奔馳CLS、寶馬6系GT、奧迪A7的三足鼎立的局面。 BBA雖然都有了產(chǎn)品，但這并不意味著這個(gè)市場(chǎng)很熱鬧。相反的是，這是一個(gè)異常冷門的市場(chǎng)。如果我們盤點(diǎn)一下 歷史 ，這種豪華Coupe轎跑車最早的產(chǎn)生，最初是來(lái)自奔馳。奔馳的設(shè)計(jì)師認(rèn)為，C級(jí)轎車太過于古板恪守，而D級(jí)全尺寸豪華轎車不適合自己駕馭的特殊需求，那怎么找到一個(gè)能夠滿足高端用戶的駕馭感和個(gè)性化需求的車呢？ 于是，設(shè)計(jì)師們?cè)贑級(jí)轎車的基礎(chǔ)上犧牲部分后座空間，換取更加靈動(dòng)的背溜車身設(shè)計(jì)，由此，誕生了這種豪華Coupe轎跑車。順理成章的，這種車型的開山鼻祖是奔馳于2004年推出的的CLS W219，基于當(dāng)時(shí)的E級(jí)的W211底盤。但由于這款車爭(zhēng)議非常大，喜歡的要愛死了，不愛的罵的不行。這款車在當(dāng)時(shí)的銷量也十分慘淡。 我們找了一點(diǎn)公開資料：2005年期間，CLS在歐洲、北美分別取得了20000和14000的年度總銷量，這是這款車在隨后五年中的最高銷量了。從2005年到2010年，這款車在這兩個(gè)豪華車消費(fèi)最大的區(qū)域一直處于下滑之中，并且是逐年走低。這種狀況持續(xù)到2010年CLS換代，才在次年回到了17000和5600左右的銷量。雖然這個(gè)銷量很低，但是這個(gè)獨(dú)特的細(xì)分市場(chǎng)還是引起了對(duì)手的注意。 寶馬和奧迪都在2010年推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。在2010年奔馳更新?lián)Q代之際，寶馬推出了6系四門版本，而奧迪則推出了A7，用于狙擊底盤代號(hào)為W218的CLS。奧迪A7在奧迪內(nèi)部也有自己的定位，并不簡(jiǎn)單是為了狙擊對(duì)手，A7可以填補(bǔ)奧迪A6和A8之間的市場(chǎng)空白。奧迪A7在歐洲上市一年后，也就是2011年正式以進(jìn)口車的形式引入中國(guó)市場(chǎng)。第一代A7 Sportback上市后，在全球范圍內(nèi)取得了超過20萬(wàn)輛的總銷量，年銷量在2萬(wàn)多左右。但要注意的是，這是全球銷量，而不是中國(guó)地區(qū)銷量。 盡管如此，奧迪對(duì)A7依然保持著繼續(xù)磨礪的態(tài)度，而寶馬則悄然選擇“放棄治療”。奧迪在2010之2017年間，一直在不斷的雕琢和升級(jí)A7，以適應(yīng)各國(guó)不同的市場(chǎng)。比如在中國(guó)市場(chǎng)，他們就針對(duì)中國(guó)推出了2.5L V6引擎以應(yīng)對(duì)排量稅，期間還針對(duì)北美推出了3.0 TDI柴油引擎。另外，在車型版本上也有新的變化，比如在2013年奧迪就推出了被稱之為“西裝暴徒”的RS7，從此，A7的基調(diào)已經(jīng)在近7年后最終確定。 過去的2018年，奔馳率先更新CLS，奧迪全新的A7也在年底上市。近期，奧迪停產(chǎn)了3.0T的A7以適應(yīng)中國(guó)的雙積分法則。但寶馬十分坑爹的把原本的5系GT換上了6系的標(biāo)，網(wǎng)友戲稱“ 巴戈利亞 的藍(lán)天白云第一次在梯隊(duì)中落后了半步”。而今年的行政級(jí)四門轎跑市場(chǎng)變得更加明朗了——CLS vs A7。好，前情鋪墊了這么多，其實(shí)想說(shuō)的是，這種車型的獨(dú)特性和這個(gè)市場(chǎng)的特獨(dú)性。 實(shí)際上，A7是一款?yuàn)W迪非常用心的產(chǎn)品。相比起激進(jìn)的CLS來(lái)說(shuō)，A7在外觀設(shè)計(jì)顯得內(nèi)斂了很多，A7只是在維持轎跑的基本外觀上，進(jìn)行了背溜設(shè)計(jì)，但這絲毫不影響奧迪A7本身的美感，在一些人看來(lái)，A7是奧迪最美的作品，特別是對(duì)一些姑娘來(lái)說(shuō)，這款車甚至比TT更有吸引力。因?yàn)樵O(shè)計(jì)比較收斂，因而運(yùn)動(dòng)版的RS7被人稱之為“西裝暴徒”，這有點(diǎn)積分日本導(dǎo)演黑澤明的“暴力美學(xué)”感覺。 【奧迪RS7外觀（上）和內(nèi)飾（下）】 一向被群眾調(diào)侃的燈廠在A7上更是下足了功夫，超大尾燈極具科幻感的，喪心病狂的奧迪為A7設(shè)計(jì)了Leaving Home和Coming Home兩種燈光效果，鎖車和解鎖被奧迪硬生生的玩成了燈光秀。前燈標(biāo)配鐳射矩陣大燈，智能的，不是晃眼的那種。自動(dòng)偏轉(zhuǎn)大燈、自動(dòng)遠(yuǎn)近燈這種技術(shù)奧迪依舊不屑于拿出來(lái)宣傳了，這次是射程超過普通燈具兩倍的超遠(yuǎn)程鐳射大燈。 但是，這個(gè)車的負(fù)面也很明顯。轎跑式的設(shè)計(jì)帶來(lái)的負(fù)面影響就是后排空間和視野的堪憂，留給后座乘客的采光窗口是同級(jí)別最小的。而且受限于背溜造型的影響，對(duì)于身高較高的人來(lái)說(shuō)，頭部空間會(huì)十分的壓抑，不論是前排還是后排。我們?cè)囻{過奧迪2018款A(yù)7，但175CM的身高，在前排居然會(huì)感到頭部空間很局促。 當(dāng)然， 前排其余地方幾乎沒有可以挑剔的地方， 科技 感和豪華感，撲面而來(lái)，沿用自A8的三屏互動(dòng)，感覺進(jìn)入到一個(gè)新 汽車 時(shí)代。 而后座就幾乎只是作為備用存在的——當(dāng)然，如果用戶真的非常在乎后座舒適度，也不會(huì)花大價(jià)錢購(gòu)買這種四門轎跑。 在駕駛感上A7一如既往的奧迪式的舒適性，但這種中大型四門轎跑的運(yùn)動(dòng)性其實(shí)都不是特別的好，畢竟長(zhǎng)軸距更適合用作高速巡航。除去以上幾點(diǎn)，A7在日常生活中的實(shí)用性也不好。本身背溜的空間就影響到后備箱開口面積，難以塞入大尺寸的物體， 但貧窮限制了我的想象，也許別人根本不需要，所以就沒有在轎跑版本上更注重實(shí)用性的設(shè)計(jì)。我們考慮使用的方便和實(shí)用，但是別人或許只是想有一個(gè)更大一點(diǎn)的玩具。畢竟，消費(fèi)這個(gè)價(jià)位的豪車的人，他們的想法我們還猜不透。 上汽和奧迪合資的重要原因是提升奧迪在中國(guó)的銷量，獲得更多的利潤(rùn)。那么，A7能否為奧迪帶來(lái)大量的銷量呢？奧迪A7目前的售價(jià)在80萬(wàn)上下，即便是國(guó)產(chǎn)之后，價(jià)格下降15%-20%（一般的豪華車國(guó)產(chǎn)之后的降幅），但這款車依舊沒有一個(gè)大規(guī)模的市場(chǎng)。從產(chǎn)品配置來(lái)看，一汽-大眾奧迪已經(jīng)獲得了奧迪最走量的車型，這包括A3、A4、A6、Q2、Q3、Q5、Q7等，其實(shí)留給上汽奧迪的空間很小。 在未來(lái)的發(fā)展上，德國(guó)奧迪和上汽可能終究會(huì)因?yàn)檫@一次合資而陷入被動(dòng)之中。對(duì)消費(fèi)者而言，我們認(rèn)為，最大的影響是，上汽大眾對(duì)利潤(rùn)追求要高于一汽大眾、比如我們看大眾品牌的車型，兩家的品質(zhì)相差也是存在的。一汽大眾現(xiàn)在的車型在保留德國(guó)車的原汁原味上明顯要做的更好，而上汽則進(jìn)行大幅度的改動(dòng)，以提升利潤(rùn)。

04年奧迪a4b61.8t很好。這輛車出廠時(shí)的動(dòng)力為一臺(tái)高功率版1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，quattro全時(shí)四驅(qū)，傳動(dòng)系統(tǒng)為6速手動(dòng)變速箱。這輛車配備了S-Line運(yùn)動(dòng)套件外車主還進(jìn)行了改裝，裝備了奧迪RS4B7的防傾桿，改了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和燃油系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力數(shù)有少許的提升。談到技術(shù)數(shù)據(jù)，作為當(dāng)年奧迪最強(qiáng)的1.8T奧迪A4，性能是很好，廠方數(shù)據(jù)：0-100公里/小時(shí)加速用時(shí)為8.3秒，最高車速234公里/小時(shí)。

奧迪從2015年開始搭載了carplay系統(tǒng)，在新的車型中都可以看到它的身影。

2019款?yuàn)W迪A6/A6L將于2019年1月正式上市。奧迪A6是奧迪品牌的精髓，也是國(guó)內(nèi)銷量最大的奧迪車型。新一代奧迪A6基于全新MLB Evo平臺(tái)打造，整車重量和結(jié)構(gòu)基本上會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化。相比現(xiàn)款，其燃油經(jīng)濟(jì)性和性能都有了進(jìn)一步的升級(jí)。內(nèi)飾方面，新A6采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局與新奧迪A8高度一致。兩塊大尺寸中控屏取代了原來(lái)復(fù)雜的物理按鍵。中控中的10.1英寸顯示屏主要顯示汽車信息，底部的8.6英寸顯示屏負(fù)責(zé)控制空調(diào)等功能。匹配12.3英寸全液晶儀表盤，整體內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔，科技感十足。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm。動(dòng)力方面，新款A(yù)6L 55 e-tron quattro車型搭載了由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。與現(xiàn)款車型相比，增加了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。全新奧迪A6L采用3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，49V輕混，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米。同時(shí)，新車還供應(yīng)兩種調(diào)校風(fēng)格的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為190馬力和224馬力。以上就是邊肖給大家介紹的全部?jī)?nèi)容。那么你看完之后2019款?yuàn)W迪A6的上市時(shí)間是什么時(shí)候？這個(gè)問題你明白了嗎？看了這些知識(shí)，是不是很有幫助？最后，希望邊肖的介紹可以幫助到大家。

個(gè)人認(rèn)為二手雷克薩斯好。因?yàn)槔卓怂_斯為豐田旗下的高端品牌，該車比較耐用，使用期限很長(zhǎng)，油耗也相對(duì)較低，主要是毛病少。

1.這是一個(gè)正常故障指示燈。造成這個(gè)故障的原因有很多。一般是接觸不良或外燈故障,需要警惕。建議及時(shí)去4S店維修,排除故障。2.如果奧迪a6車是黃色三角形中間的感嘆號(hào),應(yīng)該是正常故障指示燈

奧迪a6儀表盤感嘆號(hào)的意思根據(jù)形狀不同而定：三角形中間1個(gè)感嘆號(hào)，是常規(guī)故障顯示燈；括號(hào)圓圈中間出現(xiàn)1個(gè)感嘆號(hào)，是制動(dòng)系統(tǒng)警示燈；括號(hào)下面一橫中間出現(xiàn)1個(gè)感嘆號(hào)，是輪胎氣壓監(jiān)測(cè)警示燈，當(dāng)車輛的某個(gè)輪胎的氣壓過低時(shí)，該警告燈亮起。以?shī)W迪a6（進(jìn)口）2021款A(yù)vant先鋒派40TFSI豪華動(dòng)感型為例，其軸距為2925mm，車身結(jié)構(gòu)為5門5座旅行車，搭載了7擋濕式雙離合變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)232千米。奧迪a6（進(jìn)口）2021款A(yù)vant先鋒派40TFSI豪華動(dòng)感型的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)為140千瓦，油箱容積為73L，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前后懸架類型使用五連桿獨(dú)立懸架。