目前最新的2015款A(yù)6 30 FSI是搭載的2.5L V6的發(fā)動機(jī)，排量為2.5升。現(xiàn)在奧迪后面的數(shù)字標(biāo)不代表車輛的排量了，而且是代表車輛加速值。這個(gè)30就是加速值。從2012年起奧迪就開始用加速度值來代替排量在后尾部懸掛了。因?yàn)楝F(xiàn)在新能源汽車(如油電混合、純電動汽車)一個(gè)排量的車型可以調(diào)校出不同的功率的情況已經(jīng)越來越多。將從原來的1.8T、2.0T、2.4等以排量命名的方式，變成通過百公里加速G值計(jì)算出來的一個(gè)相關(guān)數(shù)字的命名方式，以此來代表一個(gè)車型的真實(shí)動力性能。FSI就是缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，F(xiàn)SI是Fuel Stratified Injection的詞頭縮寫，意指燃油分層噴射。燃油分層噴射技術(shù)是發(fā)動機(jī)稀薄燃燒技術(shù)的一種。

奧迪A6L 30 FSI的排量是2498ml。奧迪A6L的30FSI采用2.5L自然吸氣V6發(fā)動機(jī)，排量為2.5L。 奧迪A6L 30 FSI的車身尺寸為長5034毫米，寬1874毫米，高1480毫米，軸距3012毫米。動感的外觀，流暢大氣的車身線條，流暢有感染力的車身，展現(xiàn)高端品味。室內(nèi)設(shè)計(jì)充滿科技感，采用現(xiàn)代流行元素，充滿青春活力。絕對可以稱得上精致。這種內(nèi)飾很受年輕人的歡迎。動力方面，搭載CLX車型的2.5T V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力204PS，最大功率150kW，最大功率轉(zhuǎn)速6000-6500rpm，最大扭矩250n·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速3000-4750rpm，匹配CVT無級變速器(模擬8擋)。官方0-100公里/小時(shí)加速8.8s，工信部綜合油耗7.6L/100公里。驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為五連桿獨(dú)立懸架，后懸架類型為梯形連桿獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。

正當(dāng)奧迪A6“橫行”于國內(nèi)的大中城市之時(shí)，正當(dāng)奧迪A4打上了中國制造的烙印之時(shí)，一直保持著矜持形象的奧迪家族“老大哥”——奧迪A8也終于按捺不住對遙遠(yuǎn)的東方文明的深深向往，來到北京，來到這個(gè)天子腳下的歷史名城，決心與寶馬、奔馳等率先搶灘中國的個(gè)中豪杰一同決戰(zhàn)于紫禁之巔，爭奪國內(nèi)頂級豪華車市場的“霸權(quán)”。 記得幾年前，世界三大男高音來華演出時(shí)，他們的座駕就是奧迪A8——身份、地位和品位的象征。全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（asf）和永久全時(shí)四驅(qū)quattro是奧迪獨(dú)有的技術(shù)。asf技術(shù)可以使整車重量減輕50％，而強(qiáng)度提高60％。quattro技術(shù)可以提高汽車的通過性和穩(wěn)定性。集兩項(xiàng)“獨(dú)門絕招”于一身的奧迪a8，堪稱豪華車隊(duì)伍中的驕子。比起老款奧迪A8方方正正的大氣風(fēng)格 新奧迪A8的外形增加了許多運(yùn)動元素 向人們展示一個(gè)動感與豪華的完美組合。新奧迪A8的前臉仍保持奧迪經(jīng)典的上下雙格柵 前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之后，與散熱器面罩完美匹配而運(yùn)用了發(fā)光二極管技術(shù)的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯(lián)想到雙門跑車的風(fēng)格而且能極其自然地將視線引向車尾。縮短的車尾 運(yùn)動形象鮮明 側(cè)面看極具動感。新奧迪A8整個(gè)車身略顯扁平 采用最新一代的全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（asf）使整車的重量大大減輕 不僅提高了安全性，減少了油耗 同時(shí)還對操控性和駕乘舒適性做出全新的改良精選的比例及不帶接縫和邊棱的大面積平滑表面 即使在靜態(tài)的時(shí)候也時(shí)時(shí)透射出一種動感的氣質(zhì)。新A8 l 6.0是新A8系列個(gè)比較特殊的一款，它縮短了前后懸架的尺寸，而加長了軸距，這樣的設(shè)計(jì)有效地增加了車內(nèi)空間，增強(qiáng)了乘坐的舒適性。正是這些搶眼得外觀使得這款旗艦產(chǎn)品與其他配備v6、v8發(fā)動機(jī)的A8系列車型區(qū)分開來。新奧迪A8跑車特性發(fā)揮得淋漓盡致的特征就是其配備的發(fā)動機(jī)，2款強(qiáng)大的新一代v8發(fā)動機(jī) 一款v6發(fā)動機(jī)和一款w12發(fā)動機(jī)。它們保留了原A8發(fā)動機(jī)的所有優(yōu)點(diǎn)，并在可改進(jìn)的地方全部加以改進(jìn)。這2款v8發(fā)動機(jī)均裝有可變長度進(jìn)氣歧管。對氣缸進(jìn)氣的動態(tài)有至關(guān)重要的影響。發(fā)動機(jī)支架也是由耐疲勞的鋁合金制成，此舉有效地減輕了整車重量 達(dá)到節(jié)省燃油的目的，新奧迪a8的電子風(fēng)扇的冷卻可獨(dú)立于發(fā)動機(jī)的速度 使發(fā)動機(jī)在各種情況下均得到可靠冷卻。A8 3．7quattro可提供206 kw（6 000 r／min）的最大功率 最大扭矩為360n·m（375or／min）；a84．2 quattro則可提供246 kw（6 500 r／min）的最大功率 最大扭矩430 n·m（3 500 r／min）。w12發(fā)動機(jī)可331千瓦 (450 馬力) 和580 牛頓·米的扭矩再加上豪華轎車中惟一配備的quattro全時(shí)四驅(qū)，新奧迪A8的一舉一動都蘊(yùn)涵著無比強(qiáng)勁的動力。而quattro全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢不僅僅表現(xiàn)在行駛于濕 滑路面和冰天雪地的路面 無論是轉(zhuǎn)彎或者直行 上坡或是平地 它都能將發(fā)動機(jī)的驅(qū)動力隨時(shí)自動分配到4個(gè)車輪上 這樣可增加牽引力和最大限度地利用發(fā)動機(jī)的動力 其結(jié)果是 越動感越安全。另外，6擋tiptronic手／自動一體式變速器也第一次配備于新奧迪a8，此新型變速器還配備了動態(tài)換擋程序（dsp）該程序可持續(xù)分析車輛的駕駛方式及路面狀況并隨時(shí)通過這些信息決定換擋的最佳時(shí)機(jī)。新奧迪A8還可根據(jù)車主的需要，裝備帶有兩個(gè)手動換擋撥桿的多功能真皮包面轉(zhuǎn)向盤，借助這兩個(gè)手動撥桿進(jìn)行手動操作，通過手指就可感到新奧迪A8的雄渾動力。新奧迪A8的內(nèi)部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。舒適型座椅的特點(diǎn)是采用軟質(zhì)面料，跑車型座椅則有側(cè)面支撐。新奧迪A8還備有多種用于內(nèi)飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細(xì)紋樺木及米黃細(xì)紋樺木。而皮料也有優(yōu)質(zhì)生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪A8特有的跑車特性。以上改進(jìn)為新奧迪A8帶來的跑車特性，并不意味著它會喪失許多復(fù)雜路面的行駛樂趣。奧迪獨(dú)有的全新可調(diào)空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)路面情況，自動調(diào)節(jié)車身高度和懸架的韌性，使動感與舒適兼得。駕駛者可選擇4種懸架風(fēng)格：自動、舒適、動態(tài)以及舉升。而自動高度調(diào)整裝置可確保在任一懸架模式時(shí)，不論車的承載多少車身都與路面保持一定距離，當(dāng)車速高于120km/h時(shí)，底盤還會自動下降，增加抓地力的同時(shí)，還可以減小風(fēng)阻，降低油耗。新A8 l 6.0采用了全鋁車身，它的整車質(zhì)量比a8 4.2 quattro小了215 kg，僅憑此項(xiàng)足以看到鋁制車身的優(yōu)越性。奧迪Ａ８由于在輕型車身領(lǐng)域內(nèi)取得重大成就而榮獲由歐洲汽車車身大會（ＥｕｒｏＣａｒＢｏｄｙ）頒發(fā)的第五屆“２００３年度歐洲汽車車身大獎”。獎項(xiàng)評比主要考慮以下四個(gè)方面：創(chuàng)新的設(shè)計(jì)和制造概念，材料及半成品的進(jìn)一步創(chuàng)新開發(fā)，從沖壓車間到車身噴涂的創(chuàng)新生產(chǎn)工藝、過程和方法，以及該產(chǎn)品帶給消費(fèi)者的益處。近２０年來，奧迪一直在進(jìn)行廣泛的研發(fā)工作，致力于鋁制車身制造。迄今，奧迪投入全鋁車身工業(yè)化生產(chǎn)已有十年時(shí)間。奧迪的全鋁車身框架結(jié)構(gòu)（ＡＳＦ）技術(shù)使其在行業(yè)競爭中獨(dú)占鰲頭。剛健輕盈的車身設(shè)計(jì)不僅顯著降低了燃料消耗，還進(jìn)一步提高了舒適度、性能和安全性。在增加動感特性的同時(shí)電子設(shè)備也是新奧迪A8的設(shè)計(jì)重點(diǎn)之一，多媒體交互系統(tǒng)（mmi）是新奧迪A8中一項(xiàng)革命性的突出技術(shù)。安裝在中控臺上的mmi由簡單直接的控制單元組成，終端和一個(gè)7英寸的顯示屏連接，在不需要的時(shí)候可隱藏在儀表臺下，系統(tǒng)的操控符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，使乘客可從不同的位置接觸到它。通過中控臺上的終端，乘客可以對車載的娛樂（收音機(jī)、cd和電視）、通信（電話）、信息（導(dǎo)航與交通信息）以及控制（車況設(shè)置與信息、娛樂的基本設(shè)置）等功能進(jìn)行設(shè)置。據(jù)技術(shù)人員講，新奧迪a8的電子可調(diào)節(jié)設(shè)備多達(dá)960多種不同設(shè)置。但是此次進(jìn)入中國市場的新奧迪a8的所有信息顯示都為英文狀態(tài)、還沒有被漢化，對于國人來說還需要時(shí)間來適應(yīng)。除以上的一些比較大的改進(jìn)之外 新奧迪a8還增加了許多新的配置，比如：氣動前窗雨刮器、帶照明功能的門把手、前風(fēng)擋加熱裝置、無線識別車鑰匙、裝有太陽能電池板的天窗、4區(qū)域豪華自動空調(diào)系統(tǒng)以及車門儲物箱、車內(nèi)地板和中央控制臺的照明燈光等。所有的配置目的只有一個(gè)，那就是為乘客營造一個(gè)溫馨舒適的駕乘環(huán)境?？v觀中國的高檔轎車市場，奧迪一直都是一個(gè)經(jīng)久不衰的品牌，長久以來，“4個(gè)圈”在國人心里就代表著高檔與豪華，其品牌的領(lǐng)先地位不容撼動。奧迪A8將面對 寶馬760li、奔馳新s級及volvos80等的挑戰(zhàn)，一時(shí)間，高檔豪華轎車市場的爭奪劍拔弩張。但憑借A6及A4此前在中國打下的雄厚基礎(chǔ)，再加上其自身的不斷科技創(chuàng)新，使新奧迪a8初出江湖即表現(xiàn)出一種“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”之勢，品牌知名度以及奧迪產(chǎn)品多年來在國人心中樹立的良好口碑形象，將是其致勝的武器。新奧迪A8共有4種排量9種型號可選，具體型號如下：Audi A8 3.0 TDIAudi A8 3.2 FSI ：奧迪A8 3.2 FSI標(biāo)準(zhǔn)型 奧迪A8 3.2 FSI豪華型 奧迪A8 3.2 FSI技術(shù)型 奧迪A8 3.2 FSI尊享型Audi A8 4.2 TDIAudi A8 4.2 FSI ：奧迪A8 4.2 FSI quattro 至尊型Audi A8L 3.0 TDIAudi A8L 3.2 FSIAudi A8L 4.2 TDIAudi A8L 4.2 FSIAudi A8L 6.0 W12 ：奧迪A8 6.0 W12 quattro 至尊旗艦型 奧迪A8 6.0 W12 quattro 奧迪A8 6.0（停產(chǎn)）奧迪A8 4.2 quattro奧迪A8 S8 5.2 FSI quattro價(jià)格： 93.60-193.50 萬元

想辦法除車?yán)镬F氣比如開啟前擋風(fēng)玻璃除霧開關(guān)同時(shí)開冷氣和扇風(fēng)冬天奧迪a8的車?yán)镬F氣太大也可以用水沖洗一下外面的玻璃

奧迪a8車窗加熱開關(guān)在一個(gè)扇形的里邊有三個(gè)加熱絲形狀的就是。1、根據(jù)查詢相關(guān)公開信息：霧氣產(chǎn)生的原因：在寒冷的環(huán)境下，剛開始行駛時(shí)，人呼出的透明的水蒸汽遇到冷的風(fēng)擋玻璃，變回液體而不透明，影響駕駛視線。2、燃油表：用英文字母FUEL表示。指針指向F，表示油箱內(nèi)油量己裝滿。指向E，表示油箱內(nèi)無油。3、水溫表：用英文字母TEMP表示。指針指向H，表示水溫過熱。指向C，表示水溫過低。指向兩個(gè)字母中間區(qū)城，表示水溫正常。4、機(jī)油壓力表：用英文字母0IL表示。指針指在紅色區(qū)域，表示機(jī)油壓力過低。指向綠色區(qū)域，表示機(jī)油壓力正常。

有。04款奧迪a4b6cvt變速箱濾芯在變速箱內(nèi)部，需抬變速箱才能換，一般不需要換。在變速箱左側(cè)上部或者你打開機(jī)艙面對著發(fā)動機(jī)的方向的發(fā)動機(jī)的右側(cè)的后部濾芯上有兩根并排的油管。

踩下制動踏板提示什么意思如果車輛出現(xiàn)“請踩下制動踏板“提示，就是為了提醒要踩下制動踏板才可以撥動擋桿，掛入其他其他擋位，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)是為了防止駕駛員操作失誤掛到擋，是一個(gè)人性化的功能。剎車踏板是行車制動的踏板，是用來減少或者是停止運(yùn)作中的電動機(jī)車或者是機(jī)械設(shè)備的速率。制動系統(tǒng)的原理為將車輪或者是制動盤固定在設(shè)備的高速軸上，在設(shè)備基座上安裝一些相對應(yīng)的制動系統(tǒng)，在外面力的作用下造成軸荷，從而達(dá)到制動效果，是車輛必備且不可出錯(cuò)的一個(gè)系統(tǒng)。

一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細(xì)介紹如下： P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔： P用作停車之用，它是利用機(jī)械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí)，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時(shí)間，或在?？恐箅x開車輛前，應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。 要注意的是：車輛一定要在完全停止時(shí)才可使用P檔，要不然自動變速器的機(jī)械部分會受到損壞。當(dāng)你停車不用時(shí)，檔位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發(fā)動機(jī)，以避免在其他檔位上誤啟動時(shí)使汽車突然前竄。 R (Reverse)倒檔： R是倒車時(shí)使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時(shí)，絕對不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。 N (Neutral)空檔： N 位是指空檔，可在起動時(shí)或拖車和暫時(shí)停車時(shí)（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當(dāng)掛空檔時(shí)一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動機(jī)與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時(shí)常常將選檔桿保持在D 位，同時(shí)踩下制動。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停止時(shí)間長時(shí)最好換入N 位，并拉緊手制動。因?yàn)檫x檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時(shí)間踩住制動等于強(qiáng)行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 D (Drive)前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動檔： D這個(gè)檔位下變速箱會在1～超速檔（相當(dāng)于1～4檔）根據(jù)速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計(jì)，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負(fù)荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時(shí)的車速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動機(jī)噪聲小，舒適性好。D 位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低檔，便于高速時(shí)超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)制低檔開關(guān)就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。 S或2 (Second Gear) 2檔： 2檔為低速前進(jìn)檔，也表示限制檔，此檔時(shí)，啟動用1檔，啟動后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用。在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡度上啟動時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當(dāng)于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當(dāng)速度增加時(shí)會自動轉(zhuǎn)2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當(dāng)上斜或落斜時(shí)，車輛會穩(wěn)定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)檔。在落斜坡時(shí)，利用發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個(gè)一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。 S表示運(yùn)動模式（sport） S表示運(yùn)動模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時(shí)間，使車輛動力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會造成油耗增加。 L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔： L檔也是低前進(jìn)檔，在下山或者下長距離的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當(dāng)于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動，駕駛員不必要長時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險(xiǎn)。這時(shí)變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充分利用汽車發(fā)動機(jī)的扭力。

“在以前,當(dāng)然算貴,現(xiàn)在來看,奧迪從進(jìn)入中國市場到現(xiàn)在,20年的時(shí)間,價(jià)格基本沒有上漲,所以現(xiàn)在稍微有點(diǎn)錢的都能買得起了,并不是那種只能看買不起的車了”

奧迪。奧拓奧迪相比較，奧迪比較貴，奧迪是國際大品牌的，是高檔車?yán)锩娴纳莩奁放?。奧迪是著名的汽車開發(fā)商和制造商，標(biāo)志為四個(gè)圓環(huán)相扣，是德國大眾汽車公司的子公司，總部設(shè)在德國的英戈?duì)柺┧亍?/div>

寶馬3系的維修費(fèi)較奧迪a4要貴,因?yàn)閷汃R的零件就目前國產(chǎn)率來說要貴些.奧迪a46萬公里大約要進(jìn)行8次保養(yǎng)，而寶馬3系只需要6次，單以保養(yǎng)里程來說，寶馬3系要優(yōu)于奧迪a4。之間差價(jià)大概是3000左右吧。

以下為是7個(gè)奧迪q2l車友的建議,分享給大家供大家參考。具體如下：車友建議：1、奧迪Q2L訂單確實(shí)排產(chǎn)比較慢，多數(shù)車友都等了小2月才提到車，你的7月訂單，估計(jì)在8月底就能到車了，再等等。一汽奧迪這邊產(chǎn)能估計(jì)讓給Q5，Q3或者A4L這些跑量車型了。2、去年6月提的車，原廠改裝等了2個(gè)月廠家壓根就沒生產(chǎn)，一氣之下提了現(xiàn)車。4s店改裝我感覺原廠選配就是個(gè)噱頭。3、還行吧，我10天就提車了。4、顏色問題吧。5、不會吧 我個(gè)性化定制，本來要等半年的，現(xiàn)在4個(gè)月多一點(diǎn)就可以提車了。6、像這款車的話，生產(chǎn)的也是比較少的，主要是受到全球疫情的影響，也會影響一定的進(jìn)度，基本上兩個(gè)月左右的時(shí)間也差不多了。7、差不多吧，主要還得看是哪個(gè)版本的配置，如果是熱門配置的話等車時(shí)間一般在20天左右，如果你購買的是冷門配置的話，等車時(shí)間在兩個(gè)月以上也是有可能的。其實(shí)在買車的時(shí)候，你應(yīng)該簽訂一個(gè)提車日期合同啊，如果到時(shí)候4s店無法正常交車的話，你可以要一些保養(yǎng)次數(shù)?？赐陫W迪q2l車友的回答，希望對您愛車的問題有所幫助。

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全時(shí)四輪驅(qū)動系統(tǒng)。quattro是奧迪獨(dú)步車壇的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，是奧迪公司發(fā)展的基石之一。通過quattro系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)動力時(shí)刻有效地分配到四個(gè)車輪，正常行駛時(shí)，前后牽引力分配為50%與50%。

奧迪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)不同于普通的四驅(qū)系統(tǒng)，它有著不同的操作和性能。以下是兩者的區(qū)別：1。操作不同：(1)quattro四驅(qū)系統(tǒng)：quattro四驅(qū)系統(tǒng)是通過前后橋之間的一個(gè)中央差速器來吸收前后輪的速度差，平衡前后橋之間的動力分配，使車輛在任何時(shí)候都可以四驅(qū)。(2)普通四驅(qū)系統(tǒng)：普通四驅(qū)系統(tǒng)中，駕駛員手動切換驅(qū)動模式，前后橋通過分動箱剛性連接或斷開，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)模式。2.性能不同：(1)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)：quattro四驅(qū)系統(tǒng)駕駛體驗(yàn)好，過彎穩(wěn)定，越野性能強(qiáng)。(2)普通四驅(qū)系統(tǒng)：普通四驅(qū)系統(tǒng)駕駛體驗(yàn)差，過彎不穩(wěn)，越野性能弱。

目前奧迪A8全系標(biāo)配了電動尾門，電動尾門可以通過車鑰匙后備廂按鍵或者后備廂尾部開關(guān)開啟，當(dāng)電動尾門沒有反應(yīng)，那么可能有以下兩種原因。?第一種原因：電動尾門開關(guān)問題首先可以用車鑰匙先解鎖車輛，然后在用車鑰匙后備廂按鍵打開電動尾門，如果電動尾門可以打開，那么就排除電機(jī)問題。然后用車尾電動尾門開關(guān)在進(jìn)行關(guān)閉或者開啟，當(dāng)無法通過車尾開關(guān)開啟尾門，那么就說明是車尾開關(guān)故障了。解決辦法：更換車尾開關(guān)奧迪A8的車尾電動開關(guān)是有兩個(gè)，一個(gè)是開啟，一個(gè)關(guān)閉，這兩個(gè)功能都是不同的。如果車輛沒有出質(zhì)保期，那么可以到4S店索賠電動尾門開關(guān)。超過質(zhì)保期，以菏澤奧迪4S店為例：更換電動尾門開關(guān)備件費(fèi)工時(shí)費(fèi)一共需要700元左右。不同地區(qū)可能存在差異。?第二種原因：電動尾門電機(jī)問題當(dāng)通過車鑰匙或者尾門開關(guān)都無法關(guān)閉或者打開尾門，那么就說明電動尾門電機(jī)問題。電動尾門電機(jī)的作用就是給電動液壓桿充氣用的，然后推動電動尾門開啟或者關(guān)閉。解決辦法：更換電動尾門電機(jī)奧迪A8的原廠電動尾門電機(jī)可以享受廠家三年或者十萬公里質(zhì)保期，質(zhì)保期內(nèi)可以免費(fèi)索賠。超過質(zhì)保期，以菏澤奧迪4S店為例：更換電動尾門電機(jī)備件費(fèi)工時(shí)費(fèi)一共需要1200元左右。不同地區(qū)可能存在差異。

感應(yīng)位置在車尾正中間，在正中間的保險(xiǎn)杠的下方的位置往里連續(xù)踢兩下，后備箱蓋就自動打開了望采納

拆卸方法是：1、把與驅(qū)動橋相連接的萬向節(jié)叉上的4個(gè)螺栓擰下；2、拆下主傳動軸的后端；3、把與中間傳動軸相連的萬向節(jié)叉上的4個(gè)螺栓擰下；4、拆下前端，擰松中間支撐與車架橫梁的連接螺栓；5、拆下中間支撐的一端，擰松與駐車制動鼓連接的螺母，卸下整個(gè)中間傳動軸。

EPC＝Electronic Power Control（全稱發(fā)動機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng)），很多人也叫它電子節(jié)氣門。 該系統(tǒng)由一些傳感器、控制器等元件組成。當(dāng)某傳感器出現(xiàn)故障或感知到不正常的情況時(shí)，控制系統(tǒng)就會根據(jù)設(shè)置好的程序采取相應(yīng)的措施。例如：當(dāng)我們正在加速，控制單元感知到節(jié)氣門處于打開的狀態(tài)。這時(shí)由于制動燈開關(guān)本身的故障造成控制單元接受到了一個(gè)制動燈開關(guān)給的制動信號，按照程序控制單元就要降低噴油時(shí)間，減少發(fā)動機(jī)的動力輸出。但此時(shí)控制單元還接收到節(jié)氣門的加速請求信號，電腦認(rèn)為這兩個(gè)信號互相矛盾?？刂茊卧跓o法準(zhǔn)確判斷故障原因的情況下就先點(diǎn)亮EPC燈報(bào)警提示用戶檢查。從這一點(diǎn)上來說，EPC燈有些類似故障提示燈或者美國車比較多見的發(fā)動機(jī)“CHECK”燈。

此指示燈用于監(jiān)控汽油發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)功率電子控制系統(tǒng)。 指示燈EPC（Electronic Power Control）在打開點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行功能檢查時(shí)亮起。 如果在行駛時(shí)此指示燈亮起，則表示發(fā)動機(jī)功率電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。 必須立即讓奧迪服務(wù)站檢查發(fā)動機(jī)。