國一國二國三國四國五分別對應羅馬數(shù)字I、II、III、IV、V。

我國機動車排放標準參照歐盟體系制定，從2001年起逐步推進更嚴格的環(huán)保要求。國一作為首個全國性排放標準，符號為I，于2001年7月1日正式實施，開啟了機動車排放管控的序幕。隨著環(huán)保需求提升，國二標準以符號II在2004年7月1日全國推行，進一步收緊污染物限值。2007年7月1日，國三標準（符號III）落地，對尾氣中碳氫化合物、氮氧化物等指標提出更精細的要求。2010年7月1日實施的國四標準（符號IV），推動車企采用更先進的催化轉化技術；2018年1月1日國五標準（符號V）正式實施，標志著我國排放管控向國際先進水平靠攏。

這些以羅馬數(shù)字標識的排放標準，不僅是環(huán)保要求的階梯式升級，更推動了汽車行業(yè)的技術迭代。從國一到國五，每一次標準切換都促使車企優(yōu)化發(fā)動機技術、升級尾氣處理系統(tǒng)，讓車輛的環(huán)保性能持續(xù)提升。

從國一到國五，羅馬數(shù)字I至V的標識變化，映射出我國機動車排放管控的演進軌跡。這些標準的有序推進，既響應了環(huán)保需求，也助力汽車產(chǎn)業(yè)在技術研發(fā)上不斷突破，為后續(xù)更嚴格的排放標準奠定了基礎。