“雙排不進(jìn)”調(diào)整法操作時(shí)，需先確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸在壓縮沖程上止點(diǎn)，按“雙、排、不、進(jìn)”規(guī)則調(diào)整，再旋轉(zhuǎn)曲軸一圈后對調(diào)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整 。

具體來說，不同缸數(shù)的柴油機(jī)操作有別。對于六缸柴油機(jī)，做功順序多為1、5、3、6、2、4 。當(dāng)1缸活塞處于上止點(diǎn)位置，依據(jù)“雙排不進(jìn)”口訣，“雙”即1缸的進(jìn)、排氣門都能調(diào)整；“排”意味著3缸和5缸的排氣門可調(diào)整；“不進(jìn)”表示2缸和4缸的進(jìn)氣門能操作，這是第一次調(diào)整。之后將曲軸旋轉(zhuǎn)360度，6缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)，對6缸的進(jìn)、排氣門，3缸和5缸的進(jìn)氣門以及2缸和4缸的排氣門進(jìn)行第二次調(diào)整。四缸柴油機(jī)，當(dāng)1缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)位置，第1缸氣門均可調(diào)整；第3缸可調(diào)整排氣門；第4缸進(jìn)、排氣門都不可調(diào)整；第2缸可調(diào)整進(jìn)氣門。曲軸旋轉(zhuǎn)一圈后再按相反規(guī)則調(diào)整。

“雙排不進(jìn)”調(diào)整法能高效準(zhǔn)確地調(diào)整柴油機(jī)氣門間隙，不同缸數(shù)的柴油機(jī)只需按照對應(yīng)的規(guī)則操作，就能讓氣門間隙達(dá)到合適狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。