調(diào)整單缸柴油機(jī)氣門間隙，要先在冷車狀態(tài)下拆下氣缸蓋罩，再轉(zhuǎn)動飛輪使活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)，之后用厚薄規(guī)測量并調(diào)整間隙，最后擰緊鎖緊螺母復(fù)查 。

調(diào)整單缸柴油機(jī)的氣門間隙，前期準(zhǔn)備不可少。柴油機(jī)需完全冷卻，之后卸下氣缸蓋罩殼，讓內(nèi)部結(jié)構(gòu)得以暴露。這一步為后續(xù)操作提供了空間基礎(chǔ)，是調(diào)整的必要前提。

轉(zhuǎn)動飛輪，使飛輪上的上止點(diǎn)刻線精準(zhǔn)對準(zhǔn)水箱上的指針刻線，讓活塞到達(dá)壓縮沖程的上止點(diǎn)位置。這一操作至關(guān)重要，只有活塞在此位置，才能確定氣門狀態(tài)，為準(zhǔn)確測量間隙做好鋪墊。

接下來，用厚薄規(guī)測量氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。若間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)，就松開氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，擰動調(diào)整螺釘，同時(shí)用厚薄規(guī)測量，直至間隙達(dá)到規(guī)定值，隨后擰緊鎖緊螺母。測量與調(diào)整過程需要耐心與細(xì)心，以確保間隙精準(zhǔn)。

單缸柴油機(jī)氣門間隙的調(diào)整，需嚴(yán)格遵循步驟，精準(zhǔn)操作，每一步都緊密相連，共同保障柴油機(jī)的正常運(yùn)行。