柴油機(jī)氣門間隙有“雙排不進(jìn)”調(diào)整法，這是一種適用于多缸柴油機(jī)的高效氣門調(diào)整方式。

“雙排不進(jìn)”調(diào)整法的核心是利用發(fā)動(dòng)機(jī)做功順序，通過兩次旋轉(zhuǎn)曲軸至特定氣缸的壓縮上止點(diǎn)，分階段調(diào)整氣門間隙。以四缸機(jī)為例，若做功順序?yàn)?-3-4-2，當(dāng)1缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，“雙”指1缸進(jìn)排氣門均可調(diào)整，“排”指3缸僅調(diào)排氣門，“不”指4缸進(jìn)排氣門均不調(diào)，“進(jìn)”指2缸僅調(diào)進(jìn)氣門；隨后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使4缸處于壓縮上止點(diǎn)，再調(diào)整剩余未調(diào)的氣門。對(duì)于六缸機(jī)，如做功順序1-5-3-6-2-4，1缸上止點(diǎn)時(shí)，1缸調(diào)雙氣門，5缸、3缸調(diào)排氣門，6缸不調(diào)，2缸、4缸調(diào)進(jìn)氣門；6缸上止點(diǎn)時(shí)，按對(duì)應(yīng)順序調(diào)整剩余氣門即可。

這種方法的關(guān)鍵在于確保氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)時(shí)進(jìn)行調(diào)整，不同車型對(duì)調(diào)整工況（冷態(tài)或熱態(tài)）和間隙值有具體規(guī)定，需嚴(yán)格遵循廠家技術(shù)要求。

“雙排不進(jìn)”調(diào)整法通過分階段操作，簡(jiǎn)化了多缸柴油機(jī)氣門調(diào)整的流程，既無需逐缸查找壓縮上止點(diǎn)，又能保證調(diào)整的準(zhǔn)確性，是維修中常用的高效方法之一。