調(diào)整四缸柴油機(jī)氣門間隙需先明確點(diǎn)火順序（通常為1→3→4→2），采用“雙排不進(jìn)法”分兩次完成，結(jié)合壓縮上止點(diǎn)標(biāo)記操作，通過厚薄規(guī)測(cè)量調(diào)整間隙。

首先要做好準(zhǔn)備工作，確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)，準(zhǔn)備好厚薄規(guī)、扳手等工具。接著確定1缸壓縮行程上止點(diǎn)，可通過飛輪或曲軸皮帶輪的標(biāo)記判斷，此時(shí)1缸進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，可調(diào)整該缸所有氣門；隨后旋轉(zhuǎn)曲軸180度，使3缸處于進(jìn)氣行程下止點(diǎn)，調(diào)整其排氣門；再旋轉(zhuǎn)180度至4缸排氣行程上止點(diǎn)，此時(shí)該缸所有氣門不可調(diào)；最后旋轉(zhuǎn)180度到2缸做功行程下止點(diǎn)，調(diào)整其進(jìn)氣門。

調(diào)整時(shí)，先松開氣門搖臂的鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將對(duì)應(yīng)厚度的厚薄規(guī)插入氣門腳與搖臂之間，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘至厚薄規(guī)有輕微阻力，再擰緊鎖緊螺母，完成后需復(fù)查間隙是否符合要求。氣門間隙的大小需嚴(yán)格把控，間隙過小會(huì)導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率；間隙過大則會(huì)增加零件撞擊，加劇磨損，還可能使氣門開啟延遲，降低工作效率。

不同車型的具體調(diào)整步驟可能存在差異，實(shí)際操作時(shí)建議參考車輛維修手冊(cè)或咨詢專業(yè)人員，以確保調(diào)整準(zhǔn)確，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。