發(fā)動(dòng)機(jī)多氣門是增加上升功率、提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和靈敏度、改善燃油消耗和降低排氣污染的有效措施之一。多氣門意味著每個(gè)氣缸有兩個(gè)以上的氣門。一般有三瓣，四瓣，五瓣。首先，多氣門的進(jìn)排氣截面積變大。以四氣門為例，與兩氣門相比，四氣門的進(jìn)氣面積增加30%左右，排氣面積增加50%左右。此外，由于兩個(gè)進(jìn)氣門引起的適當(dāng)?shù)目諝膺\(yùn)動(dòng)，改善了混合氣的形成，減少了CO和HC的排放，縮短了燃燒持續(xù)時(shí)間，從而減少了NOx的形成。減輕每個(gè)氣門的重量可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。采用多氣門后，充氣效率提高，燃燒速度加快，充氣效率提高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)功率最多增加45%，上升功率也隨之增加。每缸氣門數(shù)是指發(fā)動(dòng)機(jī)每缸的氣門數(shù)，包括2氣門、3氣門、4氣門和5氣門。1.進(jìn)氣效率是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的往復(fù)速度很快，發(fā)動(dòng)機(jī)在三千轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下完成一個(gè)進(jìn)氣或排氣沖程的時(shí)間僅為0.04秒。2、在這么短的時(shí)間內(nèi)吸入和排出大量氣體，必須增加進(jìn)排氣的有效面積。所以也有采用多氣門技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。3.目前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的要求越來越高，尾氣排放限制越來越嚴(yán)格。每缸兩個(gè)氣門即一個(gè)進(jìn)氣門一個(gè)排氣門的結(jié)構(gòu)已經(jīng)過時(shí)，越來越多的發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸三個(gè)氣門的結(jié)構(gòu)(兩個(gè)進(jìn)氣門一個(gè)排氣門)。4.或者每個(gè)氣缸4個(gè)氣門(即2個(gè)進(jìn)氣門和2個(gè)排氣門)；一些公司開始采用每個(gè)氣缸五個(gè)氣門的結(jié)構(gòu)，即三個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。