因?yàn)槔愘惖阑径际亲匀坏缆?，道路狹窄，碎石溝壑多。雖然轎跑車(chē)型在空氣動(dòng)力學(xué)方面比兩廂車(chē)型更好，但拉力賽更多的是對(duì)操控性的考驗(yàn)，而不是速度。 因?yàn)槔悘澋辣容^多，兩廂的軸距比三廂短。軸距越短，操控性越好。汽車(chē)的額外尾部與操控性有很大關(guān)系。兩廂的轉(zhuǎn)彎極限高于三廂。一般情況下，同尺寸同兩廂的車(chē)比三廂更輕，更靈活。 這樣的F1賽事基本都是場(chǎng)地賽事，場(chǎng)地賽事的賽道非常流暢。雖然對(duì)賽車(chē)的靈活性也有要求，但賽車(chē)的動(dòng)力、重量比和空氣動(dòng)力學(xué)性能才是贏得比賽的關(guān)鍵。