不是在發(fā)動(dòng)機(jī)底部安裝儲(chǔ)油容器，而是在外部獨(dú)立安裝一個(gè)油箱，用機(jī)油泵對(duì)曲軸和連桿系統(tǒng)進(jìn)行壓力潤(rùn)滑，稱為干油底殼。關(guān)于干式油底殼的更多信息如下：1。簡(jiǎn)介：干式油底殼技術(shù)最早出現(xiàn)于20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代，應(yīng)用于摩托車上以改善潤(rùn)滑性能。幾十年來(lái)，隨著汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)越來(lái)越被人們所了解，尤其是在賽車運(yùn)動(dòng)和汽車改裝領(lǐng)域。2.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性能：由于進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的油來(lái)自油箱，而不是直接來(lái)自油底殼，所以潤(rùn)滑油質(zhì)量更好，壓力更高，流量更穩(wěn)定，增加了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果。這種優(yōu)勢(shì)在耐力賽中尤為明顯。