調(diào)節(jié)氣門間隙方式是：1、逐缸調(diào)整法，即根據(jù)氣缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)位置后，可對此缸進(jìn)和排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其他各缸氣門間隙；2、采用兩次調(diào)整法，即搖轉(zhuǎn)曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，飛輪記號與檢查孔刻線對正，然后搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，六缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)。氣門間隙是發(fā)動機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，在熱態(tài)下氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動機(jī)在壓縮行程和做功行程中漏氣，使功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至不易啟動。