調(diào)節(jié)氣門間隙主要有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法兩種方式。

調(diào)節(jié)氣門間隙前，需確保發(fā)動機冷卻，之后拆下氣門室蓋并擦凈氣門和搖臂軸上的油。逐缸調(diào)整法是按照氣缸點火次序，確定某缸活塞處于壓縮上止點位置后，對該缸的進(jìn)、排氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，隨后搖轉(zhuǎn)曲軸，依次調(diào)整其他各缸氣門間隙。這種方法比較精確，適用于磨損嚴(yán)重的發(fā)動機，但操作較為繁瑣、耗時費力。

兩次調(diào)整法則是先搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸活塞處于壓縮上止點位置，依據(jù)發(fā)動機點火順序和氣門排列規(guī)律，確定此時可同時調(diào)節(jié)的氣門進(jìn)行調(diào)整；之后再搖轉(zhuǎn)曲軸，使另一特定氣缸處于壓縮上止點，調(diào)整剩余氣門。該方法能簡化操作流程，適用于多缸發(fā)動機。

此外，在凸輪軸直接驅(qū)動式發(fā)動機中，氣門頂桶分自調(diào)整式和調(diào)整墊片式，后者需人為測量、計算并更換墊片來調(diào)整間隙。調(diào)節(jié)氣門間隙需嚴(yán)謹(jǐn)操作，選擇合適方法，以保障發(fā)動機正常運行。