2015沃德十佳發(fā)動機解析 新能源漸露光芒
沃爾沃S60 2.0升L4渦輪增壓發(fā)動機參數(shù) | |
最大輸出功率(kW/rpm) | 180/2000 |
最大輸出扭矩(N·m/rpm) | 350/1500-4800 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
氣門形式 | DOHC(雙頂置凸輪軸) |
氣缸排列形式 | 直列四缸 |
工作方式 | 渦輪增壓 |
氣缸容積(ml) | 1969 |
排氣量(L) | 2.0 |
壓縮比 | -- |
發(fā)動機特有技術(shù) | -- |
供油方式 | 缸內(nèi)直噴 |
官方綜合油耗(L) | 6.5 |
官方百公里加速時間(s) | 6.3 |
最高車速(km/h) | 230 |
制表:太平洋汽車網(wǎng)(//m.pay1999.com/) |
沃爾沃奪得這次沃德十佳的發(fā)動機是T5版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。T5版本最大功率為180kW、最大轉(zhuǎn)矩為350N·m。沃爾沃有著多款2.0升渦輪增壓發(fā)動機,T5和T6,至于為何T5能獲獎,《Ward's AutoWorld》認(rèn)為:T6動力過剩、有點暴力;T5動力來由順暢,動力夠充沛且油耗表現(xiàn)優(yōu)秀,簡單高效,充滿一種奢華尊貴的氣質(zhì)。該發(fā)動機配備在S60與XC60上。
● 克萊斯勒3.0升V6柴油增壓發(fā)動機
Jeep大切諾基3.0升V6柴油增壓發(fā)動機參數(shù) | |
最大輸出功率(kW/rpm) | 179/3600 |
最大輸出扭矩(N·m/rpm) | 570/2000 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 |
氣門形式 | DOHC(雙頂置凸輪軸) |
氣缸排列形式 | V型6缸 |
工作方式 | 渦輪增壓 |
氣缸容積(ml) | 2987 |
排氣量(L) | 3.0 |
壓縮比 | 16.5:1 |
發(fā)動機特有技術(shù) | 可變氣門正時技術(shù) |
供油方式 | 高壓共軌 |
官方綜合油耗(L) | 9.8 |
官方百公里加速時間(s) | 8.2 |
最高車速(km/h) | -- |
制表:太平洋汽車網(wǎng)(//m.pay1999.com/) |
這款搭載在Jeep大切諾基上面的發(fā)動機是典型的小馬拉大車的例子,Jeep大切諾基上與之匹配是一款八速變速箱,兩者組成的動力系統(tǒng)在驅(qū)動一凈重超2噸大吉普車上表現(xiàn)得輕車熟路。該發(fā)動機最大功率為179kW、最大轉(zhuǎn)矩為579N·m,實力不容忽視??上鴥?nèi)的“兩桶油”不給力,每次保養(yǎng)必定需要更換燃油濾清器,造成保養(yǎng)費用低不下來。北美人民完全不用擔(dān)心這一問題。
● 總結(jié)
這次沃德十佳發(fā)動機盡是渦輪增壓的天下,自然吸氣發(fā)動機終究沒落,新能源動力異起潛力無限制。沃德代表著北美人民的用車趨勢,或多或少影響到各大廠商的未來發(fā)展方向。今后一段時間必將是渦輪增壓發(fā)動機為主導(dǎo),但新能源動力的發(fā)展迅猛,哪種新能源動力是未來可行之選,暫無法定論。大力發(fā)展純電動車的中國,想要登上沃德榜單還有很漫長的路。
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