動力：矛頭直指Turbo版 百公里加速4.5秒

　　在200萬內(nèi)百公里加速接近4秒的跑車有：奔馳CLS63 AMG（4.4秒）、寶馬M5（4.4秒）、凱迪拉克CTS-V（3.9秒）等等（你們來補充）。而Panamera GTS的百公里加速時間為4.5秒，考慮到它的定位以及所擁有的特性，這項數(shù)值加上整體舒適度足以讓你在法拉利、蘭博基尼、馬薩拉蒂等超跑面前炫耀一番。

　　與S版搭載一樣的V8發(fā)動機，功率的提升得益于改進進氣凸輪軸（增大氣門升程），采用配有兩個附加空氣濾清器模組（位于前裙板左右兩側(cè)）的全新進氣系統(tǒng)。

　　在“Normal”正常模式下，PDK雙離合不會讓車輛變得激進，取而代之的是以燃油經(jīng)濟性為主。在Sport或者Sport Plus模式下，PDK進入運動模式，無論是反應(yīng)速度或是換擋時機都會進入到最佳狀態(tài)。在升檔時，所選發(fā)動機氣缸被暫時關(guān)閉，從而使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與變速箱速度同步，加快換擋過程。

總結(jié)：定位最準確的一款GT跑車 均衡得讓人無可挑剔

　　嚴格來說，Panamera GTS并不算是一款性能級超跑，即便它擁有比它更貴的超跑所無法媲美的科技化配置、舒適性。之所以說它的定位準確，因為廠家了解Panamera GTS目標客戶需要什么，知道如何能吸引到潛在客戶的眼球。

　　在國內(nèi)絕大多數(shù)人選擇Panamera的原因除了它專業(yè)跑車的品牌，更多的是注重它的均衡性能。它可以充當一款頂級豪華轎車，也可以充當一款性能優(yōu)秀的跑車，即便在奔馳S級以及寶馬7系甚至雷克薩斯LS的面前，它絕對不失豪華本色，甚至將他們比下去。

　　200萬的售價，它不和日產(chǎn)GT-R比性能，不和奔馳比操控。在Panamera GTS上，你能享受到的是200萬中各項性能最均衡的駕駛、舒適、豪華感受。

（圖/文/攝 太平洋汽車網(wǎng) 吳穎）