內(nèi)飾：Alcantara面料四面埋伏 擁有90%的車型選裝配置

　　內(nèi)飾沒有因為它的運動定位變化而變化，一如既往地給人極致舒適的駕乘環(huán)境。此外，內(nèi)飾配置是GTS的最大亮點。幾乎涵蓋了車型選裝單中90%以上的優(yōu)質(zhì)組件，在這款車上，你只需要糾結(jié)用什么樣式的儀表臺質(zhì)板、用什么顏色的內(nèi)飾、用哪個品牌的音響。

　　如果你購買Panmera我可以肯定地說，你注重的并不是這款車的操控性能，只是希望擁有一款“進得廚房，出得廳堂”的保時捷品牌車型。如果你購買Panamera GTS，各種運動化元素激發(fā)著你的腎上腺素，讓你不得不從后排往前面坐，甚至想在公路上“撒個小野”。

　　衛(wèi)紅色的儀表板是選裝的，售價為9900元。從你握住GTS的方向盤開始，一切的娛樂化或者高科技的配置都是浮云。因為你的眼睛只需要注視前方和儀表板。儀表板的右側(cè)擁有一塊圓形LCD顯示屏，一共可以顯示六種內(nèi)容，包括：行駛里程、油溫水溫、胎壓、Sport Chrono單圈計時、多媒體娛樂以及導(dǎo)航。

　　如果你關(guān)注保時捷車型的話，相信對保時捷這種一體式中控臺絲毫不陌生，同時這也是Panamera所帶領(lǐng)出來的。事實上，Panamera在保時捷的體系中占有比卡宴更重要的地位，首先是保時捷盡可能把它打造成最高端的轎跑車型，所有先進的技術(shù)都是在這里試水。其次是在風格設(shè)計上，設(shè)計師會更希望將Panamera的豪華元素打造成未來保時捷旗下車型的家族式風格。全新保時捷911足以印證了這句話。

　　如果將Panamera GTS與Turbo放在一起，可能會糾結(jié)在更強的動力、43.7萬元的差價以及燃油經(jīng)濟性上。但如果將GTS和4S放置在一起，毫無疑問GTS是極具“性價比”的。如果將Panamera 4S選裝所有GTS的配置，售價上很有可能比兩者的17萬差價還要多。況且GTS擁有更高效的動力性能（比S版多出30馬力，百公里加速快0.9秒），這是4S所無法媲美的。

　　Sport Chrono是GTS上標配的，這套組件的附加值是你可以使用“Launch Control”（彈射式起步）。此外，一連串的保時捷高端科技配置一個不少地加入到GTS上，例如PDCC動態(tài)底盤技術(shù)、PASM自適應(yīng)空氣懸掛、PTM牽引力管理系統(tǒng)、運動型排氣系統(tǒng)、發(fā)動機啟停技術(shù)等等。

　　為了體現(xiàn)它的行政性能，后排的舒適配置一個不少地設(shè)置在中間。除了黃色區(qū)域的后排座椅調(diào)節(jié)外，其他的均為標準配置，例如雙區(qū)恒溫空調(diào)、座椅加熱、后排四出風口，更重要的是它居然配備了俗稱老板鍵的后置式副駕駛位調(diào)節(jié)。