廠家表態(tài)

　　痛苦地微笑著

　　今年國內(nèi)汽車市場(chǎng)，一個(gè)不容回避的沉痛話題就是成本上漲和競(jìng)爭(zhēng)加劇，尤其是經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，更是腹背受敵。盡管整車企業(yè)情況相對(duì)樂觀，但壓力仍然很明顯。此時(shí)，漲價(jià)不漲價(jià)的問題，變成了“生存還是滅亡”的哈姆雷特式的生死抉擇！

　　大眾：漲價(jià)一說純屬虛構(gòu)?

　　擁有多款經(jīng)濟(jì)型轎車的南北大眾近日陷入了漲價(jià)風(fēng)波之中。

　　3月初，有消息稱：迫于多方面成本上漲壓力，一部分汽車企業(yè)正在醞釀漲價(jià)，其中包括大眾、一汽大眾以及上海大眾的聯(lián)合漲價(jià)行動(dòng)，其日期已經(jīng)確定在4月份。

　　大眾中國公關(guān)部負(fù)責(zé)人明確表示：“目前我們沒有任何關(guān)于大眾汽車的國產(chǎn)車和進(jìn)口車要在4月份漲價(jià)的消息�！倍�針對(duì)原材料等成本上漲的壓力，該負(fù)責(zé)人稱：“對(duì)大眾來說，一直致力于在企業(yè)生產(chǎn)的多個(gè)環(huán)節(jié)中控制成本，我們也在努力這樣做，從而緩解成本壓力�！倍�上海大眾及一汽大眾的廠家方面也對(duì)漲價(jià)說法表示不知情。

　　市場(chǎng)傳言駭人的大眾漲價(jià)風(fēng)波就此告一段落。大眾的表態(tài)，讓漲價(jià)一說變得“該傳聞純屬虛構(gòu)，如有雷同，實(shí)屬巧合”。這下或許消費(fèi)者可以暫時(shí)得到寬慰了。但大眾的成本控制能力或許在其成為今年北京奧運(yùn)會(huì)贊助商以后面臨更大的壓力，漲價(jià)危機(jī)依然存在。

　　吉利集團(tuán)：

　　經(jīng)濟(jì)型車不漲價(jià)，企業(yè)就虧本

　　在經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域，吉利汽車或許更能代表自主品牌的心聲。吉利集團(tuán)董事長李書福是唯一公開贊成漲價(jià)的汽車公司高層，此前他曾表示，經(jīng)濟(jì)型轎車要漲價(jià)，因?yàn)殇摬�、汽車零部件價(jià)格一直上漲。經(jīng)濟(jì)型車如果不漲價(jià)，企業(yè)就要虧本。

　　李書福表示：對(duì)于已經(jīng)投放市場(chǎng)的產(chǎn)品，可能不會(huì)簡(jiǎn)單強(qiáng)硬地漲價(jià)，但一些即將投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品，就可以通過新的設(shè)計(jì)。新的技術(shù)或者新的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候考慮各種成本增加的因素適當(dāng)漲價(jià)。李書福認(rèn)為，如果這樣的話，用戶是可以諒解的。比如吉利新出的車型，很可能就是以一個(gè)新的更高的定價(jià)方式來呈現(xiàn)。

　　但李老板說完此話后，應(yīng)者寥寥。而消費(fèi)者也并不買賬。最近有關(guān)吉利汽車漲價(jià)的消息基本已經(jīng)銷聲匿跡了。近日，李書福更是在接受采訪時(shí)倒戈，公開承諾吉利汽車不會(huì)因此漲價(jià)，搖身一變成了“不漲價(jià)論”的一員。

　　廣州本田：漲價(jià)絕非明智之舉

　　在壓力面前，大多數(shù)汽車廠家表示，面對(duì)成本高起，企業(yè)會(huì)自己埋單。廣州本田負(fù)責(zé)人說：“一方面，企業(yè)有能力和義務(wù)加大成本控制力度，另一方面，在中國市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、行業(yè)產(chǎn)能整體過剩的情況下，漲價(jià)也絕非明智之舉�！边@一表態(tài)受到了經(jīng)銷商和消費(fèi)者的極大認(rèn)可。